સ્થાનિક કાર ઉદ્યોગની નવીનતા "ગેઝોન નેક્સ્ટ" (તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ) છે

"ગેઝોન નેક્સ્ટ", જે તેના પૂર્વગામીના પરિમાણો કરતાં વધી ગયેલા તકનીકી લાક્ષણિકતાઓને અદભૂત બૂ એન્ડરસનના પ્રયાણ પછી વિકસાવવામાં આવી હતી , જે એવુવાઝના વડા હતા. જનરલ ડિરેક્ટર વાડીમ સોરોકિનના નેતૃત્વ હેઠળ એક નવી રશિયન ટ્રકનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. અને પહોંચ્યા નિઝની નોવ્ગોરોડના લોકો નવા મૉડેલો પર કામ ચાલુ રાખવાનું અને ચાલુ રાખવાનો ઇરાદો નથી.

સર્જનનો ઇતિહાસ

સોવિયત યુનિયનના સમયમાં, સૌથી વધુ લોકપ્રિય ટ્રક જીએએઝેડ -53 માં 3 ટન અને ઝિલ-130 ની પેલોડ સાથે 5 ટન જેટલા કાર્ગો લઇ જવા સક્ષમ હતા.

બજારની અર્થવ્યવસ્થામાં સંક્રમણ કર્યા પછી, એવું દેખાયું કે એક મધ્યમ-ટનનીજ ટ્રકનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર પડી હતી. "GAZel" ની ઝડપથી વધતી જતી લોકપ્રિયતાના સ્થાને, બોર્ડને સાડા ટન સુધી લઈ જવાની ક્ષમતા. વધુમાં, તેઓ એવા સ્થળો જ્યાં પણ "ગેઝોન" અને "ઝીલ" પસાર કરી શક્યા ન હતા, કારણ કે તે ટ્રકથી સંબંધિત હતા.

ધીરે ધીરે, અર્થતંત્રની વૃદ્ધિ સાથે, વાણિજ્યિક પરિવહનના કદમાં વધારો થયો, અને મોટી કારની જરૂર ફરીથી દેખાઈ. સ્થાનિક કાર ઉદ્યોગ વસ્તીના જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા સક્ષમ એક પૂર્ણ મોડલ પૂરું પાડતું નથી. દક્ષિણ કોરીયા અને જાપાનથી એક મફત જગ્યા પર કબજો કરવામાં આવ્યો હતો.

"ઝીલ" તેના "બાયક્કોમ" સાથે યોગ્ય સ્પર્ધા કરી શક્યું નહીં અને ધીમે ધીમે નાદાર બની ગયું. તે પછી નિઝની નોવ્ગોરોડ પ્લાન્ટના નેતૃત્વએ એક વાર સુપ્રસિદ્ધ ટ્રકના પુનઃસજીવન પર કામ કરવાનો નિર્ણય કર્યો.

પ્રથમ વિકલ્પ વલ્દાઇ હતો. ગાઝેલ કેબિન સાથે GAZ-3307 ના નવા ચેસીસને સામાન્ય મંજૂરી મળી નથી. આ પ્રકારનાં સાધનો માટે ગ્રાહક માંગ પર વધુ સંશોધન કર્યા પછી, "GAZon Next" ને ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. પરિણામી કારની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ અનેક બાબતોમાં પુરોગામી વટાવી ગઇ છે, જે અમને કોમનવેલ્થ દેશોમાં ઉપયોગમાં તેની લોકપ્રિયતાની આશા રાખશે અને માત્ર નહીં.

ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ

પસંદ કરવા માટે બે ડીઝલ એન્જિન આત્મવિશ્વાસથી પ્રવેગકને પસંદ કરી શકે છે અને સંપૂર્ણ ભરેલી કારને કોઈપણ પર્વતમાં ખેંચી શકે છે. આ તે હતું કે "ગેઝોન આગામી" માલિકોની પ્રતિક્રિયા, જેમણે પહેલાથી જ પોતાના અનુભવ પર પ્રયાસ કર્યો છે, તે સાબિત કરે છે. 134 હોર્સપાવરની ક્ષમતા અને 4.43 લિટરની વોલ્યુમ ધરાવતી સ્થાનિક યામઝેડ 53442 છે. બીજો વિશ્વ આઇસ્ફ ઇન્ડેક્સ 3.8 ઇ 4આર સાથે પ્રખ્યાત બ્રાન્ડ કમિન્સનું આયાત કરેલ ઉત્પાદન છે. તેનું કદ 3.76 લિટર છે, અને તેની શક્તિ 152 હોર્સપાવર છે.

નીચે નવીનતા "ગેઝોન આગામી" ના જાહેર પાસપોર્ટ ડેટા છે, જે તકનીકી લાક્ષણિકતાઓને ટ્રકના સ્થાનિક ઉત્પાદન માટે અનન્ય કહી શકાય.

• લંબાઇ - 6435 અથવા 7190 મીમી;
• પહોળાઈ - 2642 એમએમ;
• ઊંચાઈ - 2420 એમએમ;
• વજન - 3700 કિગ્રા;
• લોડ-વહન ક્ષમતા - 5000 કિગ્રા;
• ક્લિયરન્સ - 262 મીમી;
• મહત્તમ ઝડપ 100 કિ.મી. / ક.

આરામ

અન્ય એક લક્ષણ કે જે તેના પૂરોગામીઓમાંથી કારને અલગ પાડે છે તે એક વિશેષ ધ્યાન છે જે મોડેલ "ગેઝોન આગળ" ના ચળવળ અને નિયંત્રણના આરામથી ચૂકવવામાં આવ્યું હતું. ટેસ્ટ ડ્રાઈવ, જે ઉત્પાદકના સત્તાવાર વેપારી સાથે રજિસ્ટર કરી શકાય છે, તે તમને આની પુષ્ટિ કરવાની મંજૂરી આપે છે. પસંદ કરેલ સાધનોના આધારે, ટ્રક એવા વિકલ્પોથી સજ્જ છે જે અગાઉ પણ આવી કાર સાથે સંકળાયેલા ન હતા:

• એન્જિન ગતિ પર સ્વયંસંચાલિત નિયંત્રણ;
• ક્રૂઝ નિયંત્રણ;
• ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો લિફ્ટર;
• બાહ્ય મિરર્સની ગરમી;
• પ્રિ-એન્જિન હીટર અને કૂલીંગ સિસ્ટમ;
• સ્ટિયરિંગ વ્હીલ અને આર્લેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ;
• મલ્ટી વ્હીલ;
• ઑનબોર્ડ કમ્પ્યુટર

અલગ, તમે આયાતી પાવર સ્ટિયરિંગની હાજરી પ્રકાશિત કરી શકો છો , જે તમને ડ્રાઇવરના હાથ અને ખભાને બચાવવા માટે પરવાનગી આપે છે.

"GAZon" શ્રેણીના ફેરફારો

નવી "ગેઝોન આગલું" ગૉકી ઓટોમોબાઈલ પ્લાન્ટ ખાતે ઉત્પાદિત સ્થાનિક ટ્રકની પાંચમી પેઢી બની હતી . આ મોડેલને વ્યક્તિગત નામ મળ્યું, જે તેને તેના પૂરોગામીથી અલગ પાડે છે - "ગેઝોન". પરિવારોના સંબંધમાં, તે "આગામી" શ્રેણીને અનુસરે છે.

કાર બે ચેસિસ પર એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે:

• "જીઝોન નેક્સ્ટ" C41R11 સ્ટાન્ડર્ડ;
• «GAZon આગામી» C41R31 વિસ્તરેલ છે.

વધુમાં, જુદી જુદી ભિન્નતાઓમાં મધ્યમ-ફરજ ટ્રક માટેની વર્તમાન જરૂરિયાત મુજબ, નીચેના ફેરફારો વિકસાવવામાં આવ્યા હતા.

• ત્રણ અથવા સાત બેઠકોવાળી કેબિન સાથે ટૂંકા ચેસીસ પર ઓનબોર્ડ "ગેઝોન આગલું"
• "સિટી ગૅઝોન નેક્સ્ટ", જેનું તકનીકી સ્પષ્ટીકરણ મૂળભૂત કોન્ફિગરેશન જેવું જ હતું. મુખ્ય તફાવત મોડેલ પર લો-પ્રોફાઇલ રબરની સ્થાપના છે , જે જમીનની મંજૂરી અને લોડિંગ ઊંચાઈને ઘટાડે છે. વિસ્તૃત આધાર પાવર એકમોના બે ચલો ધરાવે છે અને, બધા કિસ્સાઓમાં, બે અલગ-અલગ કેબ: બે અથવા ત્રણ દરવાજા.
• «GAZon આગામી ખેડૂત» મુખ્ય તફાવત એ છે કે કારના પાછળના ભાગમાં ત્રણ દરવાજા, તેમજ સંપૂર્ણ ઝુકાવ અથવા મેટલ વાનની ફરજિયાત હાજરી છે.

સ્પર્ધકો સાથે સરખામણી ખર્ચ

ભાવની લાક્ષણિકતાઓની તુલનામાં મધ્યમ-ફરજ ટ્રકના ઉત્પાદકો વચ્ચે સ્પર્ધકોની પૃષ્ઠભૂમિ સામે, "ગેઝોન" વિશ્વાસપૂર્વક અગ્રણી છે. તેના નજીકના સ્પર્ધકો - ઇસ્યુઝ એનપીઆર 75, મિત્સુબિશી ફ્યુસો કેન્ટર - 40 ટકા વધુ ખર્ચાળ છે. તેથી, અમારી કારની સારી વેચાણ માટેની સંભાવના એ છે તે યાદ રાખવું જોઈએ કે સત્તાવાર ડીલર્સમાંથી "GAZon Next" ની કિંમત 1,400,000 rubles થી શરૂ થાય છે.

પ્રોસ્પેક્ટ્સ

ઘરેલું ટ્રક "ગેઝોન આગલું", જેની માલિકોની સમીક્ષાઓ તે પહેલાથી જ હકારાત્મક બાજુ પર લક્ષણ ધરાવે છે, તેમના ગ્રાહક સ્થાનોમાંથી આયાત કરેલા કારને બહાર લઈ જવાની દરેક તક હોય છે નિઝની નોવ્ગોરોડના નાગરિકો 20,000 કિલોમીટરના વિસ્તૃત સર્વિસ અંતરાલ બનાવે છે. સ્પર્ધકો માત્ર 15,000 કિ.મી.

પ્લાન્ટની વોરંટીનો સમયગાળો - ત્રણ વર્ષ કે 150,000 કિ.મી. - ચોક્કસપણે "વિદેશીઓ" માંથી પસાર થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ISUZU NPR 75 વોરંટી માત્ર 2 વર્ષ કે 100 000 કિ.મી. તેથી, અમે ફક્ત આશા રાખી શકીએ છીએ કે નિઝની નોવ્ગોરોડના રશિયન માધ્યમ ટનનીજ ટ્રક માત્ર દેશબંધુઓના પ્રેમને જીતવા માટે સક્ષમ હશે અને માત્ર નહીં.