સબમરીન પ્રોજેક્ટ 641: જહાજો, ફોટા

દિવસમાં શીત યુદ્ધ યુએસએસઆર અને યુએસએ સમુદ્ર પર વચ્ચે મડાગાંઠ ત્યાં હતો: એક બાજુ, યાન્કીસ (મિસાઈલ વિમાનવાહક જહાજો સહિતના) સપાટી જહાજો સાથેની કોઈ સમસ્યા હતી, પરંતુ અમારા દેશની કાફલામાં (છુપા વેશમાં ષડયંત્ર પરિણામે સહિત) આ વિસ્તારમાં તે ખૂબ નબળા હતા. પરંતુ સોવિયેત સંઘને સબમરીન હતી. થોડી રાશિઓ જોઇ શકાય છે કે "ખાસ કરીને માછીમારી," માંથી વિશાળ છે: વિવિધતા, ત્યાં વિશાળ હતા "શાર્ક."

હકીકત એ છે કે તે સમયે આપણા દેશની મુખ્ય આંખે બળ, પરમાણુ મિસાઈલ હતા, જોકે વિનમ્ર ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રીક સબમરીન પ્રોજેક્ટ 641 શિપબિલ્ડીંગ ઇતિહાસમાં એક મહત્ત્વની ભૂમિકા ભજવી છે છતાં.

નવો સમય - અન્ય જરૂરિયાતો

છેલ્લા સદીના 50-IES બીજા અડધા સુધીમાં તે સ્પષ્ટ છે કે આ પ્રોજેક્ટ 611 નવી જરૂરિયાતો "જૂના લેડી" પહેલેથી પત્રવ્યવહાર નથી બન્યું હતું. તે સમયે અમેરિકીઓ પહેલેથી ભારે અણુ સબમરીન ના પ્રોજેક્ટ પર leaned છે, પરંતુ સોવિયેત યુનિયન ક્લાસિક ડિઝાઇન પર મોટી શરત હતી, અને ન્યાયથી જેથી.

સ્પંદન માં બાદમાં સમસ્યા, વરાળ જનરેટર અને ઘનીકરણ એકમો કામગીરી અવાજ: બિંદુ અહીં ડીઝલ એન્જિન, ભલે તે કેવી રીતે વાત વિરોધાભાસી લાગી શકે, અણુ કરતાં વધુ શાંત છે. ડીઝલ જ સબમરીન ડૂબી જાય વીજળી પર જ જાઓ અને તેથી તેમની પાસેથી અવાજ અત્યંત ઓછી છે.

પ્રોજેક્ટ 641 બોટ નિમણૂંક

તેના પુરોગામી જેમ, સબમરીન પ્રોજેક્ટ 641, દરિયાઈ કાફલાનું, વેપાર અને સંચાર માર્ગોના રક્ષણ આવરી જોડાણો જાળવી રાખવા માટે ઈરાદો હતો. બોર્ડ પર ખૂબ વધુ શસ્ત્રો લાવવા - પરંતુ આ નવી કાર સારી ઝડપ કામગીરી વધારે સ્વાયત્તતા વસવાટ સ્થિતિમાં સુધારો અને ક્રૂ જીવન, અને મુખ્ય વસ્તુ પડી.

અધિકારીઓ - ક્રૂ 12 લોકો સહિત 70 લોકો, સમાવેશ થાય છે. બધા માટે અમે જીવન સમય, જે પ્રોજેક્ટની ખાતે 611 બોટ unattainable હતા ઉત્તમ શરતો બનાવવામાં આવી હતી. ખાસ કરીને આરામદાયક એક સબમરીન બી 427 641 પ્રોજેક્ટ હતો.

નવી સબમરીન મુખ્ય લક્ષણો

કરવામાં કુખ્યાત ડિઝાઇનર્સ એસએ ડિઝાઈન માટેનું ઉત્તરદાયિત્વ Egorov અને ZA Deribina. કૉર્પસ તેમના વિકાસ નીચા તીવ્ર અને નોંધપાત્ર ઢાળવાળી, "કપાયેલો" સ્ટેમ લાક્ષણિકતા છે. બાદમાં હુકમ સબમરીન ના seaworthiness સપાટી મહત્તમ કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. આ પ્રોજેક્ટના નૌકાઓ પણ નાક ઉચ્ચારવામાં ફેઇરીંગ, જે વિવિધ રડાર અને અન્ય સાધનો સમાવવા સેવા દ્વારા અલગ પડે છે.

પરંપરાગત રીતે એક ટોરપિડો - સાધનો, પ્રથમ ડબ્બામાં માટે. સબમરીન પ્રોજેક્ટ 641 હોડી 80 મીટર ઊંડાણે ટોર્પિડોઝ આગ શકે છે. બીજા ડબ્બામાં રહેતા હતા, સહિત, અને સલૂન ત્યાં હતો. તૂતક planking હેઠળ જ ડબ્બામાં, ડિઝાઇનર્સ બેટરી પેક મૂકવામાં આવ્યા છે. ચોથા (પરંપરાગત) એવી જગ્યા છે જ્યાં કેન્દ્રીય કાર્યાલય સ્થિત થયેલ છે કરવામાં આવી હતી.

વધુમાં, ત્યાં પણ રહેતા કેબિન અને વધારાની બેટરી પેક કરવામાં આવી હતી. પાંચમી કલમ - ડીઝલ, નીચેની ઇલેક્ટ્રિક એન્જિન સ્થિત છે, અને બાદમાં, તે છે, સાતમી, બેકઅપ ટોરપિડો ટ્યુબ આધારિત છે.

હોડી આ પ્રકારના દેખાવ પણ કેબિન આસપાસ ખૂબ ઊંચા વાડ દ્વારા લાક્ષણિકતા છે. તે ખૂબ "સ્મારકો" છે તેમને કંઈ થાય છે. વધુમાં, નાક, જે અમે પહેલાથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેના પર ફેઇરીંગ, માત્ર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, પણ ગેસ આઉટલેટ અને સાધનો પાણી હેઠળ ડીઝલ એન્જિન પ્રદાન કરતું નથી.

સબમરિન આ પ્રકારના સાથે સશસ્ત્ર હતા?

મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામ - છ ધનુષ્ય ટોરપિડો ટ્યુબ, જેમાં ચાર વધુ ચારા પૂરક છે. પરંતુ બધા જ મૂળભૂત - અનુનાસિક, તેઓ જેટલી જલદી ખાસ ઝડપી રિચાર્જ સિસ્ટમ સાથે સજ્જ છે. કુલ દારૂગોળો - 22 ટોર્પિડોઝ. આ પ્રથમ અને "ટેલીમેટ્રી" મોડેલ, વાયર દ્વારા ચલાવાય સમાવેશ થાય છે. પરંતુ વ્યવહારમાં, સૈન્ય અભિયાનોમાં વારંવાર 1/3 મિનિટ લાગી, તેમને ટોર્પિડોઝ લીધું હતું. પકવવાની પ્રક્રિયા વ્યવસ્થા મળે જટિલ "લેનિનગ્રાડ-641".

સબમરીન પરમાણુ અણુશસ્ત્રો સાથે ટોર્પિડોઝ સજ્જ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તેઓ દુશ્મન સપાટી જહાજો પર હુમલો કરવા માટે માત્ર ઈરાદો હતો.

એન્જિન વિશિષ્ટતાઓ

સબમરીન હૃદય માત્ર ત્રણ ડીઝલ 37D મોડલ છે. તેઓ gazoturbonadduvom સજ્જ છે એક વિશાળ bulkhead soundproofing મુખ્ય વિભાગો રક્ષણ. અમે કહ્યું છે, એક પાણીની કોર્સ માટે બ્રાન્ડ પીજી -101 બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ મળે છે. 1350 લિટર દરેક શક્તિ છે. એ. ત્યાં બેકઅપ મોટર PG-102 છે, એક જ સમયે 2700 એચપી ની ક્ષમતા સાથે ત્યાં પણ એક આર્થિક 140 હોર્સપાવર પીજી-104 છે. તે કિસ્સાઓમાં વપરાય છે જ્યારે તમે સ્ત્રોતનું સંરક્ષણ કરવાની જરૂર PG-102 સાથે એક જ શાફ્ટ પર "બેઠક".

આંદોલન માટે હોડી ત્રણ ઉપયોગ કરી શકો છો પંખા એક પગલું જે આપખુદ ક્રૂ દ્વારા બદલી શકાય છે. ડીઝલ હિલચાલ, જે એક જ સમયે બેટરી ચાર્જ કરવા માટે વપરાય સપાટી પર.

મિકેનિક્સ

ત્રણ શાફ્ટની અને ત્રણ ફીટ, એક પગલું હતું જેના પર ક્રૂ દ્વારા બદલી શકાય છે. હાઇડ્રોલિક, ઇલેક્ટ્રિક અને મેન્યુઅલ, પણ "છેલ્લી તક" તરીકે ઓળખાય છે: બધા rudders ઊંડાઈ અને દિશા ફક્ત ત્રણ ડ્રાઇવ પણ હતી. આપોઆપ સ્થિરીકરણ "માર્બલ" ના પ્રથમ સમૂહ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે મોટા પ્રમાણમાં ક્રૂ કામ કરે છે અને જગ્યા સબમરીન સ્થિતિ દેખરેખ.

ઊર્જાવિજ્ઞાન

શરૂઆતમાં હોડી સ્થાપિત રિચાર્જ બેટરી 46SU મોડલ, ત્યારબાદ વધુ મજબૂત અને સર્વગ્રાહી 48cm લીધું. બોર્ડ પર કુલ સબમરીન 448 કોષો હતી. તે શક્ય છે કે અમુક બોટ પર ઉપયોગ કરી શકાય બેટરી બ્રાન્ડ 60SU. તેમની સંદર્ભો સોવિયેત submariners ના સંસ્મરણોમાં અનેક એપિસોડ માં શોધી (ખાસ કરીને, તે એક સબમરીન બી 427 641 પ્રોજેક્ટ ઓળખવામાં આવે છે), પરંતુ પછી, કદાચ, અમે સામાન્ય અયોગ્ય છે.

ઓન-બોર્ડ સાધનો નવી આઇટમ્સ

જહાજ ની ડિઝાઈન તૈયાર કરવામાં સોનાર, રડાર અને નેવિગેશન સાધનો નવા પ્રકારના (તે સમય માટે) અન્ય હાઇ ટેક સાધનો સમાવેશ થાય છે. રડાર સિસ્ટમ "ધ્વજ" અને અદ્યતન સ્ટેશન એમજી -10 hydrophone મદદથી સિગ્નલો માત્ર તેનું, પરંતુ અન્ય "asdikov" પ્રાપ્ત કરી શકો છો સપાટી લક્ષ્યો શોધી કરો. તે જ હેતુ જટિલ "Arktika-એમ", જે હંમેશા સક્રિય સ્થિતિમાં કામ કરે છે કામ કરે છે.

તમે એક મોડેલ સબમરીન બી 28 પ્રોજેક્ટ 641 ખરીદી, તો અમે નાક મોટી પ્રવાહ, જે તમામ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ રાખવામાં જોઈ શકો છો.

હોડી પરોક્ષ સુરક્ષા માટે "ધી લાઇટ એમ" છે, કે જે પણ અત્યાર સુધી અન્ય સોનાર કઠોળ આગળ મેળવે છે. ELINT દ્વારા જટિલ "Freewheeling" બજાવે છે. એ નોંધવું જોઇએ કે આ બોટ ડિઝાઇન ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સતત નોંધપાત્ર ફેરફારો બનાવે છે, અને તેથી ચોક્કસ બધા વિકલ્પો ઓન-બોર્ડ સાધનો કામ કરશે નહિં વર્ણવે છે. પ્રતીક 641B હેઠળ આધુનિક સબમરીન પાસ.

કામગીરી માહિતી મુખ્ય ખામીઓ

બાંધકામ ઇજનેરો શરૂઆતમાં જાણવા મળ્યું હતું કે ધોરણ પ્રોજેક્ટ વર્ચ્યુઅલ પણમાં આધુનિકીકરણ માટે સલામતી ગાળો. અને આ શ્રેણીની અંતિમ સબમરિન મૂકવાથી, તેઓ સફરમાં વર્ચ્યુઅલ રચાયેલ છીએ. આ ફેરફારોના પરિણામે સંપૂર્ણપણે ફરીથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું છે અને પાંચમી ડબ્બામાં ફરીથી ગોઠવી, ડિઝાઇનર્સ, ડીઝલ એન્જિન વધુ વિશ્વસનીય બદલાઈ રિપ્લેસમેન્ટ પણ ધોરણ બેટરી આધિન કરવામાં આવી હતી.

પશ્ચિમમાં, આ સબમરીન ઝડપથી તરીકે જાણીતો બન્યો એક જાતનું અમેરિકી નૃત્ય. તે પ્રોજેક્ટ પ્રથમ સબમરિન કે એન માસ સાથી સોંપવામાં આવી હતી એક હતી વોર્સો સંધિનું, તેમજ અન્ય સોવિયેત તરફી દેશો. ઉદાહરણ તરીકે, બે સબમરિન પછી તરત ઇમારતો સામાન્ય પાક્કો ખાસ સબમરીન, જે મૂળ ડ્રાફ્ટ ગંભીર મતભેદો સંખ્યાબંધ હતી પોલેન્ડ અને ભારત સોંપી દેવામાં આવી હતી.

તેથી, ત્યાં વિવિધ બેટરી મૂકવામાં આવી હતી, જ્યારે ઊંચા તાપમાને પર કામ, ચોથા ડબ્બામાં ફક્ત બે કેબિન દૂર કરવામાં આવી હતી, તેથી પર સબમરીન એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ મૂકવા સંચાલિત, તેમજ સ્ટાફ નોંધપાત્ર તાજા પાણીની ક્ષમતામાં વધારો કરવામાં આવી છે લાંબા જીવન હતી. હું તે જરૂરી, અમારા સબમરીન બી 28 641 પ્રોજેક્ટ, વિષુવવૃત્તીય અમેરિકનો પાસેથી એક સમયે લાંબા સમય સુધી છુપાવી ખાતે ફરજ પડી!

વર્તમાન રાજ્ય ઉદ્યાન

વિદેશમાં કુલ (સમાજવાદી બ્લોક દેશોમાં સિવાય) 13 જેમ સબમરિન પસાર, અને તેમને મળી, ખાસ કરીને, લિબિયા અને ક્યુબામાં. અત્યારે, આ બોટ બરાબર ભારતમાં બંધ લેવામાં આવે છે લડાઇ ફરજ મધ્ય 2000 માં મેટલ, બે જહાજો પોલેન્ડ મોકલવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે બાકીના ભાવિ અજ્ઞાત છે. સૌથી વધુ સંભાવના છે, તેઓ ફક્ત સ્ક્રેપ માટે butchered. આપણા દેશની સેવામાં ડીઝલ સંચાલિત હોડી પ્રોજેક્ટ 641 (જેમ કે, વિગતો ઉપરછલ્લા છે) છે, પરંતુ તે ચોક્કસપણે ટૂંક સમયમાં બંધ લખવામાં આવશે, આજે બદલો જૂના ફેરફારો છે "લેડા", અને અન્ય ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રીક સબમરિન.

ઉપરાંત, એક નકલ યુક્રેનિયન નેવીની સાથે સેવામાં છે (અને તે ભાગોમાં માત્ર સબમરીન છે). સાચું, વાહન એવી શરત હતી કે તે વારંવાર, મેટલ કાપી ઓફર કરવામાં આવી હતી, કારણ કે તેના સમારકામ પહેલેથી અવ્યવહારુ જેમ છે. કે ત્યાં માત્ર હકીકત એ છે કે 2012 માં 20 વર્ષમાં પ્રથમ વખત માટે આ વહાણ દરિયામાં તેની કોર્સ છોડવામાં આવે છે. યુક્રેનિયનો બચાવી જ 641 પ્રોજેક્ટ (સબમરીન), લેખમાં પ્રતિનિધિઓ એક ફોટો છે, જે દૃશ્ય એક તકનિકી બિંદુ પરથી ખૂબ જ વિશ્વસનીય હતી.

ક્યુબન મિસાઇલ કટોકટી

આ પ્રકારની સબમરીન ના પશ્ચિમ માં એવું વ્યાપકપણે સમયે જાણીતો બન્યો છે અને ક્યુબાની મિસાઇલ કટોકટી. તેઓ દ્વારા ક્યુબા વિરુદ્ધ નાકાબંધી તોડવા ભાગ લીધો હતો, અને આ ઓપરેશનમાં સામેલ સબમરિન ચોક્કસ સંખ્યા આ દિવસે અજાણ છે. એવું માનવામાં આવે છે પ્રોજેક્ટ 641 19 બ્રિગેડ ઓફ સબમરિન ત્યાં હતા. કારણ કે ખંડ માં તાપમાન ક્યારેક 60 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી પહોંચી ક્રૂ મુશ્કેલ પરિસ્થિતિમાં કામ કરવા માટે હતી, અને વેન્ટિલેશન માટે તરતા અને બેટરી ચાર્જ ન હોઈ શકે, ક્રમમાં યુએસ કોર્ટ દ્વારા તપાસ ટાળવા માટે. અરે, ક્લાસિક સબમરીન પ્રોજેક્ટ 641 એર કન્ડીશનીંગ ન હતી ...

આવા મુશ્કેલ પરિસ્થિતિમાં, ક્રૂ, અને તે પણ સબમરીન કમાન્ડર થોડા દિવસની અંદર ક્યારેક કોઈ વિચાર શું વિશ્વમાં થઈ રહેલી હતી, અને ત્યાં સોવિયેત યુનિયન અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરમાણુ યુદ્ધ એક રાજ્ય નથી. ફક્ત ઉચ્ચ કૌશલ્ય અને સ્વસ્થતા આપત્તિ અકલ્પનીય અટકાવે છે. બધા પછી, બોર્ડ પર દરેક સબમરીન પરમાણુ અણુશસ્ત્રો સાથે ટોર્પિડોઝ હતા!

પુરાવો છે કે '60 ત્યાં સંપર્ક લગભગ 641 બોટ અમેરિકન વિધ્વંસકોના સાથે પ્રોજેક્ટ કિસ્સાઓમાં કરવામાં આવી છે. ખાસ કરીને દૃષ્ટાંતરૂપ કેસ, 1962 માં ભૂતપૂર્વ. લાંબા સમય માટે બી 36 નંબર સાથે પાણીની અંદર હોડી પ્રોજેક્ટ 641 ક્યુબા ની નજીકમાં પેટ્રોલિંગ કરવા, સફળતાપૂર્વક યુએસ નેવી શોધ દૂર ખસેડવાની. એક રાત્રે, નિયમિત ચડતો દરમિયાન, તેણી બોર્ડ પર એક અજાણી અમેરિકન વિધ્વંસકોના, ક્રૂ જે (કોઇ ચેતવણી વગર) જોવા મળી હતી સબમરીન-વિરોધી ટોરપિડો લૉન્ચ કરી હતી.

સદનસીબે, બી 36 ક્રૂ કુશળતાઓનો ઉપયોગ કરીને કુશળતાપૂર્વક અને સતત કામ કર્યું છે. હુમલો ભાગી વ્યવસ્થાપિત, પરંતુ ... અમેરિકીઓ ઘણા લાંબા સમયથી (ઊંડા જાઓ તે અશક્ય હતું, બેટરી વિસર્જિત કરવામાં આવે છે) હોડી અપનાવી છે અને ફટાકડા અને તે પણ સામાન્ય ગ્રેનેડ તેના દર જેના પગલે Glusha ઈથર પસાર. મોસ્કો ટેલિગ્રામ સબમિટ ફક્ત આઠમી પ્રયાસ સાથે હતો.

વિરોધ છતાં, ક્રૂ ધી પર્સ્યુટ દૂર તોડવા માટે સક્ષમ હતી. અને તે પછી પણ, એ બોટ માત્ર પછી બેટરી સૌથી હુકમ બહાર છે કોલા દ્વીપકલ્પ પર જઈને લડાઇ ફરજ પર કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. એક સમાન પરિસ્થિતિમાં સબમરીન બી 28 પ્રોજેક્ટ 641 ક્રૂ હતી, પરંતુ ત્યાં કોઈ ટોરપિડો હુમલા હતા.