પ્રોજેક્ટ 1174 "રાઇનો". મોટા ઉતરાણ જહાજ

દરિયાઇ ઝોનમાં સર્વોપરિતા માટે સંઘર્ષ હવા શ્રેષ્ઠતાને કારણ કે સમાન અર્થ ધરાવે છે.

સમુદ્રથી જવાનોને

નિયંત્રણ વિસ્તાર મફત દાવપેચ જહાજો અને પરિવહન જહાજો સલામત ચળવળ મર્યાદિત નથી. ત્યાં તેમના પોતાના જમીન સમુદ્ર માંથી ઉતરાણ દળો આધાર આપવા માટે એક તક છે. ક્યારેક ઉભયસ્થલીય આક્રમક ત્યાં કોઈ વિકલ્પ છે. સિસિલી અને નોર્મેન્ડી, જેમાં સાથીઓ જર્મન હસ્તકના પ્રદેશ પર ઉભયસ્થલીય આક્રમક bridgeheads દળો કબજા હાથ ધરવામાં ઓળખાય કામગીરી દેખીતી આવા કામગીરી વ્યૂહાત્મક મહત્વ દર્શાવે છે. રશિયન લશ્કરી ઇતિહાસ પૂરતી ઉભયસ્થલીય આક્રમક મદદથી ઉદાહરણો. જોકે રશિયા વ્યૂહાત્મક ઉભયચર પ્રવૃત્તિઓ નાથવા હાથ ધરવામાં નથી, પરંતુ 1917 માં ઇસ્તંબુલ વિસ્તારમાં મુસાફરીમાં બળ સમુદ્રકાંઠે ઊતરવું માટે તૈયાર છે.

સોવિયેત ઉભયસ્થલીય જહાજો

પ્રથમ વિશિષ્ટ ઉભયસ્થલીય જહાજો બીજા વિશ્વયુદ્ધ બાદ સોવિયેત નેવી ભાગ હતા. સમુદ્ર કિનારાનાં કાફલાને રૂપાંતર ખ્યાલ તેના સંપાદન સુધારા જરૂરી છે. સોવિયેત shipbuilders આ ગંતવ્ય જહાજો બિલ્ડ કરવા માટે પૂરતી અનુભવ નથી. તેથી, પ્રથમ ઉભયસ્થલીય જહાજો, પોલેન્ડ નાખવામાં આવ્યા ગ્ડેન્સ્ક શિપયાર્ડ ખાતે. ભૂતપૂર્વ જર્મન શિપયાર્ડમાં ના શિપબિલ્ડીંગ ક્ષમતા શીહાન ડાન્ઝિગના તમે ઝડપથી જહાજો એક નવા પ્રકારની ઉત્પાદન શરૂ કરવા માટે પરવાનગી આપે છે. સ્ટીલ ટાંકી ઉતરાણ જહાજો પ્રોજેક્ટ 701. પ્રથમ અને સૌથી મોટા શ્રેણી તેઓ સોવિયેત બ્લોક ઘણા દેશોમાં કામ કરે છે, શ્રેષ્ઠ હાથથી પોતે સાબિત થયા હતા.

સમસ્યાઓ અને ઉકેલો

સરેરાશ ઉતરાણ જહાજો તેમજ દરિયાકાંઠાના ઝોનના કાર્યો સાથે સુસંગત હોય છે. પરંતુ સોવિયેત નેવી વધુને સમુદ્ર દેખાવ જોવા મળે છે. ઉતરાણ યાન માટે તાત્કાલિક જરૂરિયાત, સ્ક્વોડ્રન જે સમુદ્ર દરોડા મોકલવું અભિનય લાંબા અંતર પર આધાર દળો ટ્રાન્સફર માટે પરવાનગી આપે છે માટે સક્ષમ છે. આ કાર્ય નોંધપાત્ર સ્વાયત્ત સંશોધક સાથે જહાજો મોટી ડિસ્પ્લેસમેન્ટ જરૂરી છે. 1964 માં, ડિઝાઇન બ્યુરો Nevsky શિપયાર્ડ 1174 માં પ્રોજેક્ટ "રાઇનો" શરૂ કરી હતી. આ સાઇફર મોટા ઉતરાણ જહાજો (BDK) ના નવા શ્રેણી મેળવી. નામો જહાજો પરંપરાગત ચોક્કસ વિષય સાથે સંબંધિત. એક શ્રેણી બીબીસી "હ્રીનોસેરસ" ગ્રેટ પેટ્રીયોટિક યુદ્ધ હીરોઝ માનમાં નામ આપવામાં આવ્યું છે.

"હ્રીનોસેરસ" ની એક શ્રેણી

પ્રોજેક્ટ અમલ તકનિકી ઉકેલો અને વૈચારિક મુદ્દાઓ નોંધપાત્ર રકમ જરૂરી છે. એવું વાતાવરણ અગાઉથી આગાહી કરી શકાય તેમ સાધનો અને કર્મચારીઓ એક નોંધપાત્ર રકમ ઉતરાણ ખાતરી કરવા માટે જરૂરી છે. શિપ પાવર, જે નવી બીબીસી નોંધપાત્ર ભિન્નતા શકે આપવામાં આવી હતી. તેની જરૂર માત્ર ઉતરાણ પ્લેટફોર્મ ઊંચા કામગીરીની સ્થિરતા, પણ ટેકો પૂરો પાડે છે અને દળો સમુદ્રકાંઠે ઊતરવું માટે આવરી ક્ષમતા હાઇલાઇટ કરેલા છે. આ અને અન્ય કારણોસર, આ પ્રોજેક્ટ 1174 "હ્રીનોસેરસ" ભારપૂર્વક કરવામાં વિલંબ પડ્યો. જો કે, તમામ 14 વર્ષ વિકાસ શરૂઆત પછી થયું. પ્રથમ મોટા ઉતરાણ જહાજ 1978 માં સર્વિસમાં પ્રવેશી હતી. કુલ પ્રોજેક્ટ ત્રણ એકમો બિલ્ડ વ્યવસ્થાપિત. હાલમાં, રશિયાના નૌકાદળની માત્ર BDK છે "Mitrofan Moskalenko."

ડિઝાઇન લક્ષણો

નવી જહાજ વિસ્થાપન લગભગ 12 000 ટન હતી. પ્રોજેક્ટ 1174 "હ્રીનોસેરસ" પરિવહન અને પાયદળ બટાલીયન અને પચાસ વિશે ટુકડાઓ જમીન માટે પરવાનગી આપે છે ભારે મશીનરી છે. અપ કરવા માટે 4,000 એક ઉડ્ડયન શ્રેણી પર નોટિકલ માઈલ એક મહિના માટે તેના પર સ્વતંત્ર રીતે ક્રૂ અને ઉતરાણ દળો હોઈ શકે છે. ત્રણ જહાજો અને પાછલા ભાગમાં superstructure પરિમાણો પર મોટી તૂતક આવાસ લડવૈયાઓ અને સંગ્રહ ટેકનોલોજી આરામદાયક શરતો બનાવો. લડાઈ માટે તૈયાર થઈ પરિવહન સાધનો ખસેડવા માટે ઉપકરણો સાથે સજ્જ છે.

સાધનો

ઉતરાણ ક્ષમતાઓ unequipped અને unequipped કિનારે ઉતરાણ પૂરી પાડવા માટે પરવાનગી આપે છે. પ્રોજેક્ટ 1174 "હ્રીનોસેરસ" કાર્ય માટે ઘણા વિકલ્પો પૂરા પાડે છે. બીચ અથવા છીછરા પાણી પર ઉતરાણ માટે એક રિટ્રેક્ટેબલ રસ્તા સાથે દ્વાર સ્લાઇડિંગ અનુનાસિક ઉપયોગ કરી શકાય. તેમના મારફતે, તે ભરતી અને ઓટની સીમા વચ્ચે નો દરિયાકાંઠો નજીક વિના તરતી લશ્કરી સાધનો તરતા શક્ય છે. વાહનમાં ડોક કૅમેરા ફીડ છે. તે ઉતરાણ યાન પર બિન-ફ્લોટિંગ લોડ સાધનો અને સેલ્ફ-પ્રોપેલ્ડ પ્લેટફોર્મ માટે રચાયેલ છે. આમ, કિનારા પર વહાણ ટુકડીઓને વિતરણ ધાડ ની ઊંડાઈ અને કોસ્ટ ઉપલબ્ધતા પર નિર્ભર રહેતા નહોતા. સાથોસાથ સપાટી સાથે bDK "ઇવાન Rogov" પ્રથમજનિત શ્રેણી, પ્રકાશ હુમલો ટીમો અને આધાર દળો ઝડપી ડ્રોપ બોલ ઉભયસ્થલીય હેલિકોપ્ટર ઉપયોગ થવાની શક્યતા માટે પૂરી પાડવામાં દળો પરિવહન થાય છે. હેલિકોપ્ટર ગ્રુપ એક ફ્લાઇટ માટે 64 સશસ્ત્ર કમાન્ડો માટે bridgehead પર પહોંચાડવા માટે, આગ આધાર અથવા વિરેચન સાથે તેમને પૂરો પાડવા માટે સક્ષમ છે.

હથિયારો

એવું ધારવામાં આવ્યું હતું કે બીબીસી, સ્ક્વોડ્રન માં ચલાવે તેની અરજી ખાતરી આપે છે. તેમ છતાં, 1174 માં પ્રોજેક્ટ "રાઇનો" તદ્દન ગંભીર હથિયાર પૂરી પાડી હતી. જહાજ આર્ટીલરી અને રોકેટ આગ ઉતરાણ આધાર શકે છે. આ હેતુ માટે તે ઝડપથી 76-મિલિમીટરની તોપ ટાંકી પર સંઘાડો માં માઉન્ટ સજ્જ. મધ્યમ કેલિબરની આગ શક્તિ બંદૂકો ચાર છ barreled આર્ટિલરી એકમ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ ઉપરાંત.

ફરતા એકમ થડ સાથે સિસ્ટમ 30 મીમી આગ વિપુલ ઘનતા બનાવે કેલિબરની. હર કાર્ય હવા અને સમુદ્ર હુમલાઓથી લેન્સ રક્ષણ કરવા માટે છે. એર ડિફેન્સ BDK ક્રિયા અને પોર્ટેબલ ટૂંકા અંતરની હવાઈ સંરક્ષણ સિસ્ટમો કરવામાં એન્ટી-એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ સિસ્ટમ્સ, જેના માટે સ્ટાર્ટ અપ ખાસ બાંધકામને આપવામાં આવે છે. તોપમારાનો ટેકો વાવેતર એકમો પણ મિસાઇલ સિસ્ટમ "ગ્રાડ" દરિયાઈ કાર્યક્રમો પૂરી પાડી શકાય. જેમ કે "ઇવાન Rogov" તરીકે જહાજો arming કરીને પણ ચાર કા-29 સમુદ્ર આધારિત, ઉપલા તૂતક પર મૂકવામાં સમાવેશ થાય છે જોઈએ. સંરક્ષણ કાર્યો ઉપરાંત અને આ હેલિકોપ્ટર ઉતરાણ આધાર સબમરીન-વિરોધી યુદ્ધસામગ્રી અને રિકોનિસન્સ હાથ ધરવા માટે સક્ષમ છે.

વૈકલ્પિક "મિસ્ટ્રાલ"

ફ્રાંસ ચાર ઓર્ડર ઉભયસ્થલીય આક્રમક જહાજ વર્ગ "મિસ્ટ્રાલ" નિષ્ણાતો અને જાહેર વર્તુળોમાં સક્રિય ચર્ચા જણાતું હતું. તીવ્ર ચર્ચાઓ મૂડી જહાજો, જે મૂંઝવણ કારણે વિદેશમાં ખરીદી કહેવામાં આવે છે. સોવિયેત યુનિયન વધુ જટિલ તકનીકી સિસ્ટમો અને શસ્ત્રસરંજામ બનાવી છે. ચર્ચા બંને બાજુઓ સમસ્યા તેમના અભિગમ માટેના કારણો હોય છે. ખરેખર, રશિયા સંભવિત કોઈપણ વર્ગ એક જહાજ બિલ્ડ છે.

પરંતુ પ્રોજેક્ટ 1174, જે લગભગ પંદર વર્ષ સુધી ઇતિહાસ, જટિલતા અને પ્રશ્ન સંદિગ્ધતા બતાવે છે. રશિયન જહાજો પાછા મહાસાગરો પરત ફરી રહ્યા છે, અને ફરી પ્રશ્ન ઉદભવે દેખાવ ઉભયસ્થલીય સ્ક્વોડ્રન ઘટક, જમીન સમુદ્ર શક્તિ સાધન અંદાજો. નેવી મુખ્યાલય પર, પ્રવર્તમાન ઇચ્છા માત્ર એક ઉતરાણ યાન, પણ સમગ્ર કાફલો, જેની સાથે તમે જૂથ પ્રવૃત્તિઓ મેનેજ કરી શકો છો કાર્યવાહીના કેન્દ્ર મેળવવા માટે.

લેન્ડિંગ શિપ પરંપરાગત લડાઇ વહાણ પર આ સ્પષ્ટ લાભ માટે છે. "મિસ્ટ્રાલ" ફાયદા સંપૂર્ણ નિયંત્રણ અને સંચાર સિસ્ટમ શામેલ હોવું જોઈએ. તુલનાત્મક ભાર ઉતરાણ માટે વધુમાં, તે 16 મલ્ટિ-ભૂમિકા હેલિકોપ્ટર, કે જે નોંધપાત્ર મરિન ઓફ હડતાલ બળ શક્યતા વધે લઈ શકે. નામો જહાજો વર્ગ "મિસ્ટ્રાલ" રશિયન હીરો શહેરોમાં નામો દર્શાવે છે. વિરોધીઓ જે દેશ વિરોધી લશ્કરી ધાર્મિક સંગઠનો ના સભ્ય છે, અણધારી જોખમો ધરાવે છે શસ્ત્રો સંપાદન માટે વાજબી વાંધો આગળ કર્યા હતા. અને તેથી તે થયું.

પુનઃસજીવન પ્રોજેક્ટ

સોવિયેત યુનિયન ગેરહાજરી અને આગામી આર્થિક મુશ્કેલીઓ કાફલો પાયા હારમાળા. તે નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી અને bDK "એલેક્ઝાન્ડર નિયોલ્વ". તે શ્રેણી બીજા જહાજ હતું. માત્ર એક મોટી ઉતરાણ જહાજ સેવામાં રહ્યો હતો.

ઉભયસ્થલીય જહાજો વિકાસ નિષ્ફળતા પીછો કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. શ્રેણીની લીડ જહાજ "ઇવાન gren" પણ આ પ્રોજેક્ટમાં સતત ફેરફારોને કારણે શેરોમાં પર છવાયો છે. ફ્રાન્સના ઇનકાર ચાર UDC "મિસ્ટ્રાલ" લગભગ નેવી આદેશ પસંદગી છોડી ગયા નહોતા સપ્લાય. રશિયન જહાજો સમુદ્રી ઝોન કાર્યરત, ઉતરાણ ઘટક જરૂર છે. વિદેશી થી કી શસ્ત્રો સિસ્ટમો ખરીદવાની ઉદાસી અનુભવ તેના પુનરાવૃત્તિ સામે ચેતવણી. એક નવો પ્રોજેક્ટ વિકાસ અનિશ્ચિત વિલંબ થઈ શકે છે. તેથી, દાવો આજે કે "મિસ્ટ્રાલ" ને બદલે ફરી શરૂ થશે "હ્રીનોસેરસ" ઉત્પાદન BDK સાઇફર. અલબત્ત, તે જે વધુ વિકસિત અને સાર્વત્રિક ઉતરાણ પ્લેટફોર્મ કરવા ઇચ્છે છે નેવલ સ્ટાફ, ના મહત્વાકાંક્ષા સાથે સુસંગત નથી, પરંતુ લાંબા સમય સુધી ત્યાં છે, કારણ કે અન્ય કોઈ ઉકેલ.