વિસ્તરણ ટાંકી વેઝ-2110: શક્ય મુશ્કેલીનિવારણ

સર્જ ટાંકી વાહન એન્જિન ઠંડક સિસ્ટમ ઘટક તત્વો પૈકીનું એક છે. તેમની ભૂમિકા કે શીતક કોઈ પરિણામ તેના ઓપરેટિંગ દબાણ જાળવણી વધારી શકે છે ગરમ થાય ત્યારે તેમજ છે.

સતત ભાર અનુભવી, વિસ્તરણ ટાંકી છેવટે નિષ્ફળ કરી શકે છે. તેમની ભૂલો, તેમજ તેમના ઉકેલો માટે પદ્ધતિઓ વિશે અમે આ લેખમાં ચર્ચા કરો.

સર્જ ટાંકી શું છે

વિસ્તરણ ટાંકી વેઝ-2110 ની ડિઝાઇન વિચાર કરો. તેની ફેક્ટરી ઇમારત અર્ધપારદર્શક સોફ્ટ પ્લાસ્ટિક બને છે. પૂરક ગરદન અને શીતક લેવલ સેન્સર બેઠક: તે ટોચ પર ત્યાં બે મુખ છે.

વિસ્તરણ ટાંકી વેઝ-2110 ત્રણ ફિટિંગમાં, જે સંબંધિત ચૂસી સાથે જોડાયેલ હોય છે. બે ઉપલા "સ્તનની ડીંટી" સ્ટીમ-વર્ણવી અને ગરમી રેડિએટર્સ પ્રાથમિક ટ્યુબ. નીચલા ફિટિંગ જાડા ફિલિંગ નળી સાથે જોડાયેલ છે. અહીં, સિદ્ધાંત છે, અને સમગ્ર માળખું છે.

એક ગુપ્ત સાથે કવર

જળાશય ટાંકી કવર વેઝ-2110 સિસ્ટમ એક તત્વ આકસ્મિક નથી. તે ઠંડક પ્રવાહી ઉકળે જરૂરી દબાણ જાળવવા અટકાવે છે. વિસ્તરણ ટાંકી વેઝ-2110 ઢાંકણ છે, એક ડિઝાઇન કે જે બે રીતે વસંત લોડ વાલ્વ સમાવેશ સજ્જ. તે ખોલે છે અને આ જોડી રૂધિરસ્ત્રવણ જ્યારે ટાંકી અંદર દબાણ 1.1-1.5 KGF / ² સે.મી. સુધી પહોંચે ^છે. વિરુદ્ધ દિશામાં તેના ઉદઘાટન 0.03-0.15 કિગ્રા / સે.મી. ² (મોટર નીચે ઠંડક માટે) જોવા મળે છે.

શા માટે અમારી પાસે સિસ્ટમમાં દબાણ ટકાવી રાખવા માટે જરૂર છે

અને ઍન્ટીફ્રીઝ અને સામાન્ય (વાતાવરણીય) દબાણ હેઠળ ઍન્ટીફ્રીઝ ઉકળવા જ્યારે 100 ⁰ સી ગરમ પરંતુ કારણ કે અમે જણાવ્યું હતું કે આવી છે, 1.1-1.5 KGF / ² સે.મી. કૂલીંગ સિસ્ટમ ઓપરેટિંગ ^{દબાણ.} આવા સંજોગોમાં, શીતક ખાતે 130 કરતાં ઓછી ⁰ સી તે ક્રમમાં છે કે ઠંડક પ્રવાહી રેડિયેટર ચાહક પહેલાં overheated નથી, અને વાલ્વ આવરી જરૂર ઉકળે. તેથી વેઝ-2110 વિસ્તરણ ટાંકી સામાન્ય એન્જિન તાપમાને ઉકળે જો ખાતરી કરો કે દોષ જો તે હતા હોઈ શકે છે. સ્વાભાવિક રીતે, શીતક તાપમાન સેન્સર serviceable છે જો.

ટાંકી શું થઇ શકે

વિસ્તરણ ટાંકી વેઝ-2110 આ મશીનો અપ્રિય આશ્ચર્ય માલિકોને રજૂ કરે છે, ખૂબ જ વિશ્વસનીય નથી તેથી ઘણી વખત. સૌથી સામાન્ય ખરાબ કામગીરીને નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ

• જહાજ પોતે નુકસાન;
• થ્રેડેડ ગરદન સંયોજનો અથવા બેઠક પ્રશીતક લેવલ સેન્સર પહેરવા;
• કવર નિષ્ફળતા.

ટાંકી ક્ષમતા નુકસાન

સૌથી વધુ લોકપ્રિય એક વિરામ ટાંકી નુકસાન છે. પ્રથમ તેમના શરીર પર microcracks દેખાય છે, અને તે માત્ર એક બલૂન જેવા, સમય સાથે ભડકો. આ ઘટના માટે કારણો હોઈ શકે: ઉત્પાદન ખામી, પ્લાસ્ટિક અને સિસ્ટમમાં હાઈ બ્લડ પ્રેશર કુદરતી વૃદ્ધત્વ. ત્યારથી લગ્ન સ્પષ્ટ છે - તમે એક નવા ઉપકરણ વાહન માટે ફીટ ખરીદી શકો છો, અને થોડા દિવસ પછી તે નુકસાન થશે. બધા અહીં કરી શકાય છે - એક નવું ટાંકી ખરીદવા જવા માટે ઉત્પાદક cursing છે.

પ્લાસ્ટિક વૃદ્ધત્વ માટે, પછી દોષ કોઈ એક છે. સમય જતાં અને ગરમ શીતક પ્રભાવ હેઠળ સામગ્રી તેના ગુણધર્મો ગુમાવી નથી કરી શકો છો. વાલ્વ બદલે નિષ્ફળતા કવર - સિસ્ટમમાં દબાણ વધી છે, ત્યાં એક કારણ છે. તે પર, અમે થોડી વધુ વિગત પછીથી વાત કરશે.

જ્યારે તમે તોડી ટાંકી ક્ષમતા gluing દ્વારા તેને પુનર્સ્થાપિત કરવા પ્રયાસ ન જોઈએ. તે વધુ કે તે તદ્દન થોડી ખર્ચ નવા ઉપકરણ ખરીદી સારી છે. સરેરાશ પ્લાસ્ટિક ટાંકી કિંમત 200 રુબેલ્સને વધી નથી. હોય છે, અલબત્ત, અને વધુ રસપ્રદ ઓફર કરે છે. હવે વેચાણ પર છે, ત્યાં વિસ્તરણ ટાંકી વેઝ-2110, એલ્યુમિનિયમ ઉત્પાદન છે. તેઓ ક્યારેય ચલાવવા રહેશે અને ક્રેશ નથી. એ વાત સાચી છે કે આવા ઉપકરણો સસ્તા નથી - 5500 વિશે રુબેલ્સને.

થ્રેડેડ જોડાણો પહેરો

ઉપકરણ આવરણ વળાંક જો નથી અથવા વાંકી, પરંતુ એક સંપૂર્ણ સીલ પૂરું પાડતું નથી, તમે કોઈપણ સીલ હેઠળ podmotat અજમાવી શકે છે. આ થ્રેડ કે જેની સાથે શીતક લેવલ સેન્સર fastens લાગુ પડે છે. સ્વાભાવિક રીતે, જેમ કે "ટ્યુનિંગ" એક કામચલાઉ જ પગલુ તરીકે જોઇ શકાય છે. ભવિષ્યમાં, ટાંકી દૂર અને બદલી શકાય કરવાની જરૂર પડશે.

કવર ખરાબ કામગીરીને જણાવો

જોઈ છે જે તમારા વેઝ-2110 વિસ્તરણ ટાંકી એન્જિન સામાન્ય તાપમાને ઉકળે, પ્રથમ કેસ આવરી તપાસો. આ પ્રેશર ગેજ સાથે કાર કોમ્પ્રેસર મદદથી કરી શકાય છે.

પ્રથમ, ઉપલા પાતળા ચૂસી એક ટાંકી ડિસ્કનેક્ટ કરો. તેના અંત પૂર્ણપણે વિભક્તિ દ્વારા reimplemented છે. આ ખાતરી કરવા માટે કે જે શીતક લીક નથી જ્યારે અમે ટાંકીમાં દબાણ બનાવવા માટે જઈ રહ્યા છે. ફિટિંગ પંપ પરથી નળી સાથે જોડાવા માટે અને પંમ્પિંગ શરૂ પ્રકાશિત કરો. આ કવર પૂર્ણપણે વળાંકવાળા કરવો જોઇએ. 1.1 KGF / ² સે.મી. દબાણ સુધી પહોંચતા ટ્રાફિક સાંભળો. તે દર્શાવે છે કે તે કામ કરે છે સિસકારો ઉકેલવાનું શરૂ કરવું જોઇએ. દબાણ 1.8 KGF / ² સે.મી. ની અનુક્રમણિકા થઇ જાય ^તો, કવર હવા બંધ રમવા માટે શરૂ કરી શકતા નથી, તો તમે સુરક્ષિત રીતે તે નિકાલ કરી શકો છો. નહિંતર, જળાશય ટૂંક સમયમાં વિસ્ફોટ કરશે.

કવર છે, તો વિપરીત પર, પુટ પહેલાં હવામાં પસાર તેને દૂર ફેંકવા માટે શરૂ કર્યું હતું. તમારા વેઝ-2110 વિસ્તરણ ટાંકી ઉકળે તો તે કારણ છે.

દૂર અને જળાશય પ્રતિસ્થાપન "ટોપ ટેન" માંથી

બદલવા માટે ઉપકરણ, શીતક નિકાલ જો તે ઉભરી ન હતી જરૂર પડશે. демонтируется следующим образом: વિસ્તરણ ટાંકી વેઝ-2110 નીચે પ્રમાણે નાશ છે:

1. નકારાત્મક બેટરી કેબલ ડિસ્કનેક્ટ કરો.
2. પ્રશીતક લેવલ સેન્સર માંથી વાયર બંધ કરવાથી.
3. બેટથી cruciform Screwdriver બધા ચૂસી collars પર ફીટ સ્ક્રૂ કાઢવા, તેમને નબળા પડી.
4. બધા ચૂસી ટાંકી જઈ ને ડિસ્કનેક્ટ કરો.
5. રબર આવરણવાળા ટાંકી સુરક્ષિત unfastened અને તેને દૂર કરો.

રિવર્સ ક્રમમાં નવા ઉપકરણ ઇન્સ્ટોલ કરો. ઇચ્છિત સ્તરે શીતક ઉમેરવા ભૂલશો નહીં!

થોડા ટીપ્સ

સર્જ ટાંકી નિષ્ફળતા આશ્ચર્યજનક દ્વારા તમે પકડી ન હતી કે, નીચેની માર્ગદર્શિકા વળગી:

• સતત શીતક તાપમાન સેન્સર ઉપકરણ પુરાવા માટે જુઓ. impermissibly ઓળખવા માં સંકેતો તરત નિદાન જાઓ અથવા તેમના પોતાના પર એક ટાંકીના કાર્યકારકતાની ચકાસવા.
• ઓછામાં ઓછા એક વખત એક મહિના, વિસ્તરણ ટાંકી નિરીક્ષણ જ્યારે એન્જિન તેમની ઇજા ઓળખવા માટે ગરમ છે.
• શીતક સ્તર પર નજર રાખો. તેના પતન શોધવી, શોધવા અને માહિતી લીક કરનાર કારણ સુધારો.
• જેથી તમે એન્જિનને નુકસાન પહોંચાડી જશે - કોઈપણ કિસ્સામાં ટાંકીમાં પ્રશીતક ઉત્કલન મુ જઈ રહ્યાં નથી રાખી શકો છો.
• તમે ટાંકી બદલવા માટે જઈ રહ્યાં છો, તો ખરીદી માલ ઉત્પાદકો ખાસ સ્ટોર્સ પરીક્ષણ કર્યું છે.