વાસ્તવિક માઇલેજ તે નક્કી કરવા માટે કેવી રીતે: પ્રક્રિયા, ભલામણો અને સમીક્ષાઓ વર્ણન

કટોકટી કારણે નવી કાર ખરીદદારો સંખ્યા નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો હતો. દરરોજ, કાર માટે માંગ ટેકો વધી રહી છે. પરંતુ હંમેશા નહીં આવા વાહન જણાવ્યું સ્પષ્ટીકરણો મળે છે. તેમને એક - રન. ઘણીવાર અનૈતિક વેચાણકર્તાઓ તે વળાંક. વાસ્તવિક માઇલેજ અથવા વાંકી? તે કેવી રીતે વ્યાખ્યાયિત કરવા માટે? આ તમામ અને માત્ર - પાછળથી આ લેખમાં.

તે શા માટે કરવું?

માઇલેજ સુધારો કાર બજાર કિંમત વધારવા માટે કરવામાં આવે છે. બધા પછી, ખરીદનાર માત્ર ઉત્પાદન વર્ષ પર, પણ મશીન ચલાવવા પર કોઈ રન નોંધાયો નહીં. 90 હજારની માઇલેજ સાથે પાંચ વર્ષના વિદેશી કાર જ કરતાં ઘણી ઓછી ખર્ચ થશે, 180 હજાર "ચાલી." પરંતુ શું સૌથી વધુ રસપ્રદ છે, તે બદલી શકાતું નથી માત્ર નાની, પરંતુ એક મોટી રીતે. શું તે શું કરી રહ્યો છે? આ ઓપરેશન 90-110 હજાર કિલોમીટર એક રન પર હાથ ધરવામાં આવે છે. આ સમયગાળા સમય વાહન સૌથી આયોજિત જાળવણી પસાર દરમિયાન થયું હતું. અલબત્ત, ખર્ચ-1 કરતાં અનેક ગણું વધારે છે કે નહીં -2. કાર માલિકો આ મશીનો વેચાણ કરવામાં આવે છે, અને અનૈતિક મધ્યસ્થી આ આંકડાઓ મુકાશે, ખરીદનાર કે આ કાર સૌથી સહિત તમામ વસ્તુઓ પસાર થઈ ગયો છે assuring. પરિણામ સ્વરૂપે, ભવિષ્યમાં માલિક, સમસ્યાઓ સમૂહ સાથે સામનો કરવો પડ્યો હતો છે કારણ કે કાર કંઇ બદલી ન હતી. CIS દેશોમાં ઘણી વખત ખરીદદારો મૂર્ખ કરી રહ્યા છે. ટ્વિસ્ટેડ રન - પ્રથમ સંકેત છે કે તમે ઠગ કરવા માંગો છો. તે કાર વાસ્તવિક માઇલેજ નક્કી કરવાનું શક્ય છે? આ દરેકની શક્તિ છે, ખાસ કરીને જો તમે તે પહેલાથી જ વાહન કબજો હતી છે. અને બાહ્ય સટોડિયાઓ ચળકાટમાં પુનઃસ્થાપિત કરી શકો છો, તો પછી તે કેબિન થોડી વસ્તુઓ સાથે કામ કરશે નહિં.

પેડલ પર ધ્યાન પે

કેવી રીતે વાસ્તવિક માઇલેજ તે નક્કી કરવા માટે (Touran પર તેમજ)? મોટી રબર પેડ ભારપૂર્વક ભૂંસી દોડ (200 હજાર અને વધુ). જો તે મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે કાર છે, જે ઘણી વખત ક્લચ પેડલ પહેરવા પીડાય છે. વિક્રેતા કહે છે કે કાર હંકારી 50 હજાર, અને અસ્તર જો વસ્ત્રો ચિહ્નો છે, જાણો છો કે તમે ઠગ કરવા માંગો છો. આ કિસ્સામાં વાસ્તવિક માઇલેજ - 150 હજાર અને વધુ કિલોમીટર છે. કવર - એક નાનકડી રકમ, પરંતુ ઘણી વાર તેના પર કોઈ ધ્યાન ચુકવણી ન કરે અને જ્યારે વેચાણ ફેરફાર થતો નથી. આ બિંદુએ જાણવાનું, તમે એક જ નજરમાં કાર માઇલેજ બહાર શોધી શકો છો.

Paneling અને બારણું કાર્ડ

છત, ફ્લોર (જ્યાં ટનલ) અને બારણું કાર્ડ પહેરી ધ્યાન અને દૂષણ સેવ્યું હતું. Washers ઘણીવાર તેમને મળી નથી સંપૂર્ણ સિવાય આંતરિક સફાઈ. પરંતુ આવા વિક્રેતાઓ વારંવાર કરવા નથી માંગતા અને માત્ર વાંકી માઇલેજ રોકાણ માટે 10 હજાર રુબેલ્સને આપવા. ઇનસાઇડ, ત્યાં કોઈ તિરાડો અને abrasions હોવી જોઈએ. જો તમે પહેલાથી જ flyouts હોય તો, માઇલેજ દેખીતી રીતે "200" છે. 50,000 "મારવા" આંતરિક સફળ થવાની શક્યતા છે, જો મશીન એક ટેક્સી માં કામ કરે છે. તેથી, જ્યારે વસ્ત્રો સ્કિન્સ ઓફ સ્પષ્ટ સંકેતો અને સલૂન ટનલ વર્થ છે વિચારણા કે કેમ odometer વાસ્તવિક મૂલ્યો પર નંબરો.

સ્ટીયરિંગ વ્હિલ

કેવી રીતે કાર વાસ્તવિક માઇલેજ તે નક્કી કરવા માટે? સ્ટિયરીંગ વ્હીલ - યાત્રી ડબ્બામાં એક ભાગ છે, જે ડ્રાઇવર સીધો સંપર્ક છે. અને જો ઓપરેશન દરમિયાન ધીમેધીમે પગ ઉતરાણ પહેલાં અને ન શેક બારણું કાર્ડ પર કોણી નાખવું કરી શકો છો, તો પછી વ્હીલ બહાર સારી રીતે ચાલુ નહીં. જ્યારે વેચાણ, જો તેઓ મશીન રન છુપાવવા માંગો છો, તે બદલો. પરંતુ તે નથી જ લોકો એક નાની ટકાવારી, નવી મૂળ સુકાન કિંમત તરીકે 100-200 ડોલર પહોંચી શકે છે. તેથી, મોટા ભાગના વિક્રેતાઓ ફક્ત તેને બદલી. પરંતુ જો કોઈ ફરિયાદ braiding કારણ કે, તો પછી રન શો પર વળાંક jammed સ્ટિયરીંગ વ્હીલ spokes છે, અને તે નિયંત્રિત કરે છે. તેઓ વપરાશ પર આધાર રાખીને, 150-250 હજાર ખાતે ધોવાઇ કરી શકાય છે. પરંતુ 80 હજાર એકમો અને બટનો પહેરવામાં ઓફ પેનલ પર હોય તો, ત્યાં સ્પષ્ટ કંઈક ખોટું છે.

બેઠકો

અને જો તમે બદલવા અથવા બદલવા સ્ટિયરીંગ વ્હીલ પ્રમાણમાં સસ્તું રકમ હોઈ શકે છે, તો પછી બેઠકો સમારકામમાં સંલગ્ન સ્પષ્ટ કોઈ એક છે. અને જો તે હોય, તો પછી આ કાર છે - વેચાણ માટે નથી ચોક્કસપણે. કેવી રીતે વાસ્તવિક માઇલેજ તે નક્કી કરવા માટે? બેઠકો અને સ્ટિયરીંગ વ્હીલ રાજ્યના લગભગ સમાન જ હોવા જોઈએ. જો ત્યાં નોંધપાત્ર તફાવત છે, તે ભાવતાલ અને ભાવ નીચે લાવવા માટે એક પ્રસંગ છે. ફેબ્રિક ગ્રીલ નોંધનીય 120 હજાર ગંદા. ક્યારેક તે પણ એક ડ્રાય ક્લિનિંગ સેવા મદદ કરતું નથી કારણ કે સૂર્ય રંગો ફેબ્રિક ફેડ. કે નહીં તે નિર્ધારિત ત્વચા વર્તમાન રાજ્ય ફેક્ટરી અલગ છે, અને દરેકને કરી શકો છો. બેઠક ઉત્થાન અને નીચલા ધાર સ્થિતિ જુઓ. તેમણે યાંત્રિક આઘાત અને યુવી આધિન નથી. વધારે તફાવત, લાંબા સમય સુધી તમે મશીન વાપરો. આ ઉપરાંત, આ પદ્ધતિ ચામડું અને મખમલ, ફેબ્રિક અને અન્ય ગાદી બેઠકો માટે યોગ્ય છે. સંજોગોવશાત્, પ્રથમ કિસ્સામાં, 100-150 હજાર કિલોમીટર માં વાર્નિશ અને પેઇન્ટ છાલ. પેસેન્જર દેખાવ સાથે ડ્રાઇવરની સીટ રાજ્યના સરખામણી કરો. જો પ્રથમ મજબૂત બહાર લૂછી, જેથી કાર વધુ વખત સામાન્ય કરતાં ઉપયોગ થતો હતો. થ્રેડ રંગ અને સાંધા સંકલિતતા જુઓ. વિક્રેતા કહે છે કે બેઠક આકસ્મિક ખેંચાઈ તો તેને માનતા નથી. પણ ફેબ્રિક અસ્તર કારણ ખેંચવા માટે ખૂબ જ મુશ્કેલ છે. સ્પષ્ટત જેમ કાર પર ચલાવવા શરૂ કરી. માર્ગ દ્વારા, કેટલાક કિસ્સાઓમાં, વેચાણકર્તાઓ લેકર વસ્ત્રો નિશાનો (આ ચામડું ચેર લાગુ પડે છે) છુપાવવા માટે પ્રયાસ કરો. પરંતુ જો પાછળના પેસેન્જર કરતાં વધુ સારી તરીકે ડ્રાઇવરની સીટ, તે પ્રતિબિંબિત કરવા માટે એક પ્રસંગ છે. "તાજા" વાહનો પર રંગ કંઈપણ રહેશે નહીં.

પ્લાસ્ટિક

સલૂન પ્લાસ્ટિક પર વિશેષ ધ્યાન પે - એટલે કે, ડોર હેન્ડલ્સ અને બટનો. પણ મોટા ભાગના સાવચેત કામગીરી ડ્રાઈવર અને તેમની સાથે સંપર્કમાં મુસાફરો સાથે. તેઓ ફરીથી લખાઈ છે, અને માઇલેજ માત્ર 100,000 હોય, તો તે છેતરપીંડી એક નિશાની છે. કેમ ન તેમને બદલ્યો? હા, આવી વિગતો કિંમત માત્ર એક સસ્તા, પરંતુ મૂળ ભાગો શોધવા, ખાસ કરીને ઉનાળામાં, 8-10 કાર, તે માત્ર અશક્ય છે - માત્ર વિસર્જન. પણ જો વેચાણકર્તા હેન્ડલ બદલવા માટે સમર્થ હતું, બારણું પેનલ રાજ્યના જુઓ. તેઓ વધુ પહેરવામાં ન કરવો જોઇએ.

HandBrake અને gearshift

કેવી રીતે કાર વાસ્તવિક માઇલેજ તે નક્કી કરવા માટે જ્યારે ખરીદી? નોંધ પાર્કિંગ બ્રેક અસ્તર. તે તિરાડ છે અથવા દૂર 200,000 બહાર માઇલેજ કાર oblazit તો. કેમ ન બદલો? પરિસ્થિતિ હાથા સાથે જ છે. શોધો મૂળ ત્વચા આઠ વર્ષ કાર પર ખૂબ જ મુશ્કેલ છે. તમે બદલી શકો છો, પરંતુ પછી પ્રશ્ન હેન્ડલ ખૂબ સ્થિતિ અંગે ઊભી થાય છે. તેમણે પણ પહેરે અને પહેરે છે. તે માત્ર બદલવા માટે અશક્ય છે. અને જો ત્યાં એક મોટી તફાવત છે, તો તમે વેચનાર સોદાબાજી પ્રદાન કરવા મફત લાગે છે. એ જ ગિયર લીવર ટ્રિમ લાગુ પડે છે. તે HandBrake થી રંગ અલગ અલગ ન જોઈએ. જો તે તૂટે, માઇલેજ દેખીતી રીતે એક સો હજાર નથી.

સ્વયંસંચાલિત ટ્રાન્સમિશન

કેવી રીતે કાર વાસ્તવિક માઇલેજ તે નક્કી કરવા માટે, જો તે ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે છે? અલબત્ત, તેઓ કામ ચોક્કસ યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશન સિદ્ધાંત કારણે લાભ કરતાં ઓછી પહેરે છે. પરંતુ તે ખૂબ જ પેન ધ્યાન ચૂકવવા વર્થ છે. તે સ્નિગ્ધ ન હોવી જોઈએ. કેવી રીતે આપોઆપ પર વાસ્તવિક રન નક્કી કરવા? સાંધા અને stitching રન ખાતે કરતાં ઓછી 120 હજાર ક્યારેય ફંટાઇ જાય છે. ક્યારેક ફરી ફેરફાર સંભાળી, પરંતુ પછી, જો તે અલગ છે પાર્કિંગ બ્રેક સુધીની દોડ સચ્ચાઈ શંકા કારણ છે. તે તારણ આપે છે કે તે 100 ટકા છુપાવવા માટે કામ કરશે નહિં, જ્યાં સુધી સંપૂર્ણપણે આંતરિક પુનઃસ્થાપિત. પરંતુ આ કિસ્સામાં, કિંમત કિંમત ફક્ત વાજબી નથી.

ઇગ્નીશન સ્વીચ

તેના અખંડિતતા તપાસો. ઇગ્નીશન તે lyuftovat ન જોઈએ. લોક jammed હોય તો, કદાચ, કાર દૂર લઈ જતા. માર્ગ દ્વારા, કી જાડાઈ માટે ધ્યાન સેવ્યું હતું. તેને બહાર પહેરવામાં આવે છે, તો માઇલેજ લગભગ 250 હજાર કિલોમીટર હશે. દરેક કાર સાથે સમાવેશ થાય છે, ત્યાં બે સેટ છે. જો તેમાંથી એક હારી છે, તે અર્થ એ થાય કે વેચનાર કી વસ્ત્રો છુપાવવા માગે છે, અથવા ફક્ત તે સ્થાન ગુમાવ્યું. પરંતુ એક જ કી સાથે એક કાર ખરીદી જરૂરી નથી. વખત છે કે આ કારનું વેચાણ પછી બીજા સેટમાં છે, જે મોટાપ્રમાણમાં ગુમ થઇ હતી ચોરી થાય છે હતા. તમે કરી શકો છો અને ડુપ્લિકેટ, પરંતુ સાધન ના હેન્ડલ મૂળ કરતાં ઉલ્લેખનીય રીતે જુદું છે.

અધિકૃત ડીલર

મશીન વર્ષની તેની રન ઓછા ત્રણ વર્ષ કરતાં હોય તો જેમને તે આપવામાં આવી હતી અને એમ.ઓ.ટી.નું સુનિશ્ચિત કરવામાં આવી હતી સત્તાવાર ડીલર કહે. નાના ફી માટે તમે માહિતી મેળવવા માટે વિનંતી વિશે તમને એક કાર ખરીદી કરી શકો છો. કેવી રીતે વાસ્તવિક એન્જિન રન નક્કી કરવા? તે પણ નિરીક્ષણ માટે કાર ચલાવવાનું આગ્રહણીય છે. તમામ આધુનિક મશીનો કમ્પ્યુટર ડુપ્લિકેટ ચલાવો. અને જો સાધનની પેનલ પર આ નંબરો બદલવા માટે, તમે પછી તેમને નિયંત્રણ એકમ ફેંકવું કરી શકો છો વધુ મુશ્કેલ છે. પરંતુ આ માત્ર પ્રારંભિક નિરીક્ષણ પછી જ કરાવવું જોઈએ. તમે ત્વચા અને પેન સ્ટેટ ઓફ તફાવત નોટિસ, તો સોદાબાજી વગર એક કાર ખરીદી નથી. વિક્રેતા દેખીતી રીતે તમે છેતરવું પ્રયાસ કરે છે અને નથી હકીકત એ છે કે આવા છેતરપિંડી કાર બાહ્ય સ્થિતિ રોજ સમાપ્ત થશે. ઘણીવાર આવા વસ્તુઓ ટેકનિકલી પીડાય છે. તે પહેરવા ટાઇ લાકડી મોટી પ્રતિક્રિયાઓ સાથે સમાપ્ત થાય છે, વ્હીલ બેરિંગ અને સસ્પેન્શન સ્ટ્રટ કાણું buzzing છે. તે પણ કાર મર્કી લાઇટ છે. મશીનો ત્રણ વર્ષ પર, પણ સૌથી ઓછી ગુણવત્તા પ્લાસ્ટિક બગડી નથી.

નિષ્કર્ષ

તેથી, અમે કેવી રીતે બહાર figured વાસ્તવિક માઇલેજ તે નક્કી કરવા માટે. તમે જોઈ શકો છો કારણ કે, કોઈપણ વધારાના ઉપકરણો વગર દરેક બળ હેઠળ નથી. મુખ્ય સાધનો - તમારી આંખ અને તર્કશાસ્ત્ર છે. બધા પછી, ડ્રાઈવર કરતાં પેસેન્જર બેઠક કરતાં જૂની ન હોઈ શકે. વિક્રેતા નીચા માઇલેજ અને પરિચિત શબ્દસમૂહ, પર ભાર મૂકે છે, તો "બીટ હું ચિતરવાનો નથી, નથી" તેમણે વિશ્વસનીય નથી કરી શકો છો. સમારકામ માટે એક ચેક બૉક્સ પરંપરાગત જાડાઈ ગેજ માધ્યમ દ્વારા શક્ય છે. તે સસ્તું છે અને તેમના કામ પરિણામ - avtohlama ખરીદી ટાળો. ઘણા લોકો કાર ફોટો અને ઉતાવળમાં ઉતાવળમાં "ફોલ ઇન લવ" તેને ખરીદી નથી. પરંતુ, જ્યારે ફ્યુઝ મારામારી, સમસ્યા શરૂ થાય છે. સ્પષ્ટ હકીકતો નથી, મશીનની એક સુંદર દેખાવ લો. ઘણી વખત અત્યંત સુંદર દેખાવ છુપાવે અથવા તૂટેલી નંબરો કે ટ્રાફિક પોલીસ રેકોર્ડ પર મૂકી ઇનકાર સાથે કટ જોડીને મશીન હેઠળ છે.