રા-32 (હેલિકોપ્ટર). લક્ષણો અને ફોટાઓ

યુએસએસઆરમાં હેલિકોપ્ટર ભાવિ રસપ્રદ છે, કારણ કે ઉત્પાદન, સફળતા થોડા વિલંબિત શરૂઆત હોવા છતાં, સોવિયેત ડિઝાઇનરો પ્રચંડ કર્યું છે. બે ડિઝાઇન બ્યુરો, મિલ અને Kamov વિશ્વ સોવિયેત ઉડ્ડયન ટેકનોલોજી શક્યતા દર્શાવી હતી. સોવિયેત ઇજનેરોના સફળતા એક ઉદાહરણ સમય આગળ ઘણી બધી બાબતોમાં, જે કા-32 હેલિકોપ્ટર તરીકે સેવા આપી શકે.

Kamov અને તેમના શૈલી

પ્રયોગાત્મક વિમાન ફેક્ટરી આધારે, જે uninitiated નંબર 290, 1948 KB માં બનાવવામાં જણાવ્યું હતું કે, સાથે પણ «№ 5" કહેવામાં આવે malovyrazitelnoe કંઇ કર્યું. આ સૂચકાંકોના બધા આશ્ચર્યજનક કશું કારણ કે તે ઘણી પાછળથી, બિલ્ટ gyroplanes, લગભગ ભૂલી આજકાલ વિમાન બહાર આવ્યું, સ્ટાલિન વર્ષમાં છે અને ઓછુ મહત્વનું વ્યાવસાયિક સાહસોને વર્ગીકૃત કરી શકાય છે, અને પછી. દરમિયાન તાજેતરમાં otgremevshego World've rotorcraft, હેલિકોપ્ટર વપરાય સાથી દળોએ, ખૂબ વિશાળ નથી, પરંતુ ચોથો કરવા માટે પૂરતી સ્ટાલિન ઉડતી સાધનો એક નવા પ્રકારની વિકાસની સંભાવનાઓને સમજવામાં આવે છે. એવિએશન "રાષ્ટ્રો પિતા" પ્રેમ, તે તેના સતર્ક નિયંત્રણ હેઠળ હતી. લીડ બ્યુરો સૂચના NI 1940 માં Kamov જે ડિઝાઇન અને -7, સીધું ઊતરી કે ઊડી શકે તેવું વિમાન બિલ્ડ વ્યવસ્થાપિત.

શરૂઆતમાં પ્રતિ, KB તેના પોતાના શૈલી, જેમાં Kamov હેલિકોપ્ટર સરળતાથી આજે ઓળખવામાં આવે છે સ્થાપિત કરી છે. તેમના મુખ્ય લક્ષણ એક સમાન ધરીવાળું ડિઝાઇન છે જેમાં બે rotors વિરુદ્ધમાં ફેરવવામાં આવે પરસ્પર ટોર્ક સરભર ધારણ કરી શકે છે. આ કિસ્સામાં સંચાલનમાં પંખો જરૂરી નથી.

સમુદ્ર આત્મા

દરેક હેલિકોપ્ટર સમુદ્ર પર કામ કરવા સક્ષમ છે. અલબત્ત, અમે જમીન માળ પર ઉમરાવ વર્ગની સેવા કરવાની સાથે કિનારા રેખા સાથે ઉડતી વિશે વાત કરી રહ્યાં છો, અને તે મશીન વહાણ પરિસ્થિતિમાં સેવા આપવામાં આવે છે, તે એક ખુલ્લું પ્લેટફોર્મ (પાછલા ભાગમાં) પર ઊભા હતા અને સંશોધન માટે ચાલુ જરૂરીયાતો પીરસવામાં આવે છે અને નૌકા કમાન્ડનું ચેતવણી. ટેકનિકલ નિયમો આ કિસ્સામાં ગંભીરતાપૂર્વક જટિલ છે, મીઠું પાણી સ્પ્રે અને ગંભીર વાતાવરણમાં ખુલ્લુ પ્રતિકૂળ પદ્ધતિઓ, ઘટકો અને વિધાનસભાઓમાં કામગીરી પર અસર પડી શકે છે. સોવિયેત લશ્કરી સિદ્ધાંત શક્ય દરિયાઈ કામગીરી દ્રષ્ટિએ અંતમાં forties વિકાસ હેઠળ હોય છે, તેથી Kamov બ્યુરો તેના આરંભથી, બે દિશામાં કામ કર્યું હતું. પ્રથમ, મશીન અહીં વિકસાવવામાં વિમાનવાહક જહાજો પર ઉપયોગ માટે યોગ્ય હોવી જોઈએ. બીજું, તેમના હેતુ, કેમ કે ભવિષ્યની ઇરાદાઓ અનિશ્ચિતતાના, વ્યાપકપણે અપેક્ષિત છે, કે બહુહેતુક છે. આ જરૂરિયાત સાથે સુસંગત હોય છે , જે કા-8 કા -15, જે કા-25, કા-26 સૌથી મુશ્કેલ પરિસ્થિતિમાં કામ હેલિકોપ્ટર, મોટા ભાગના યોગ્ય નાવિકોને, Firemen, બિલ્ડરો, સ્થાપકોને, અને અન્ય ઘણા શાંતિ કાર્યકરો, - અને ખાસ કરીને કા-32 ભેજવાળું આબોહવામાં સહિત વિષુવવૃત્તીય ધ્રુવીય અક્ષાંશો પરથી.

antisubmarine મુજબ શાંતિ કાર બનાવી?

તે ઘણી વખત અમારી સાથે થાય તેમ, કાર પ્રારંભમાં લડાઇ તરીકે બનાવવામાં આવી હતી. આ અભિગમ લાભ હકીકત એ છે કે મુખ્ય ખર્ચાળ વિકાસ કામ સંરક્ષણ બજેટ ભોગે હાથ ધરવામાં, અને તે યુએસએસઆરમાં મહાન હતું આવેલું છે. વિમાન સમાપ્ત રૂપાંતર માટે, અલબત્ત, તમે આ પ્રોજેક્ટમાં કેટલાક ફેરફારો કરવા માટે જરૂર છે, પરંતુ ખર્ચ સમગ્ર મશીન બનાવવા માટે કારણ કે એટલા મહાન નથી. મૂળભૂત મોડલ જહાજના સબમરીન-વિરોધી કા -27, આર એન્ડ ડી 1969 માં કર્યું હતું, તેમના પરિણામ હતું કા-32 હેલિકોપ્ટર સંપૂર્ણપણે એક નાગરિક અને શાંતિપૂર્ણ છે. શક્તિશાળી એન્જિન અને એક સફળ યોજના રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્ર તાત્કાલિક જરૂરિયાતો વિવિધ સ્વીકારવાનું પરવાનગી આપે છે. વૈવિધ્યતાને, વિશ્વસનીયતા અને વૈશ્વિક હરીફો તકનિકી ક્ષમતાઓ સંદર્ભમાં, તેમણે નથી.

ઉપકરણ

ડ્યુઅલ રોટર Kamov સમાન ધરીવાળું યોજના માટે પરંપરાગત મોડેલો પણ કા-32 માટે યોગ્ય છે. હેલિકોપ્ટર માટે સરળ છે મેનેજ કરો, ગેસ ટર્બાઇન એન્જિન 2200 હોર્સપાવર "છેલ્લા યુદ્ધ", તેમજ મિજાગરું માઉન્ટ સિસ્ટમ બ્લેડ, તેમને તોફાન કિસ્સામાં સઢ ઘટાડવા અને વોલ્યુમ પર કબજો મેળવી લીધો ઘટાડવા ફોલ્ડ માટે પરવાનગી પાસેથી વારસામાં પર (તેમાંથી બે). ત્રણ દરવાજા ઝડપી ઉધાર ક્રૂ તેમના બેઠકો અને લદામણ અને ઉતરામણ સરળતા પૂરી પાડે છે. ચેસિસ ચાર સપોર્ટ કરશે, જે fastened શકાય ખાસ સિલિન્ડરમાં જો જરૂરી હોય તો પાણી લેવા સમાવેશ થાય છે. સેક્સ કા -32 કાર્ગો વજન કાર્ગો ડબ્બામાં અંદર ચાર ટન સુધી સુરક્ષિત કરવા માટે લંગર ઉપકરણો છે. સામાન્ય રીતે, ઘણા મશીનો Kamov ડિઝાઇન બ્યુરો તરીકે, યોજના તમે પૂંછડી વિભાગમાં અપ અને પાવર પ્લાન્ટ નીચે કોકપિટ પાછળ ઉપયોગી જગ્યા વાપરવા માટે પરવાનગી આપે છે.

શું કા-32 કરી શકે છે?

ઉડ્ડયન નિષ્ણાતો એક આશ્ચર્યજનક તરીકે તકો છે કે એક નાના કા -32 ધરાવે આવ્યા છે. લક્ષણો પ્રભાવશાળી, જ્યારે ફ્યૂઝલાઝ લંબાઈ માત્ર 12 મીટરથી, તે સરળતાથી ફિટ વજન લોડ 3.7 ટન ઓળંગે છે. આ વિકલ્પ ઉપયોગ કરતી વખતે બાહ્ય સસ્પેન્શન 5 ટન વધારો કરી શકે છે. આ મશીન 15 m / s ઊભી ઝડપ સાથે વર્તન પોતે લગભગ તેટલી વધારે છે. તે 900 કિમીના ઘેરાવામાં અંદર કોઈપણ અંતિમ મુકામ માટે કાર્ગો પહોંચાડવા કરી શકો છો. પેસેન્જર ક્ષમતા - 16 લોકો. ઝડપ કોઈને નાના, "કંઇક" 230 ફરવા અને 260 km / h મહત્તમ લાગે શકે છે, પરંતુ છેવટે બનાવી એકમ રેસિંગ માટે નથી, અને તે પણ મૂળ લશ્કરી antisubmarine કા-27, સબમરીન શોધવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી જે ચોક્કસ deliberateness જરૂરી આવૃત્તિ . પરંતુ છત 6000 મીટર, સુરક્ષા પૂરી પાડે છે, પણ ગંભીર હવામાન સમસ્યાઓ ઘટનામાં.

આવૃત્તિઓ

મશીન એટલી સફળ રહી કે વિદેશમાં USSR ના રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્ર અનેક ક્ષેત્રોમાં તેમજ લાગુ આવી રહી છે. કા-32 કાર્યો વિવિધ ઉકેલવા કરી શકો છો. શરૂઆતમાં, હેલિકોપ્ટર બે મુખ્ય આવૃત્તિઓ, પરિવહન (કા-32T) અને માછીમારી કાફલો અને ધ્રુવીય (કા-32s) ની જહાજો પર ઉપયોગ માટે ડિઝાઇન બિલ્ડ કરવા માટે શરૂ કર્યું હતું. પરિવહન ફેરફાર સરળતાથી કેબિન દસ બેઠકો અથવા ઇજાગ્રસ્ત ચાર સ્ટ્રેચર્સ સ્થાપિત કરવા અને પ્રાપ્ત સંપૂર્ણ એમ્બ્યુલન્સ આવૃત્તિ તક આપવામાં આવી હતી માટે એક ઉડતી "એમ્બ્યુલન્સ" માં રૂપાંતરિત કરી શકાય છે.

કા-32s બરફ રિકોનિસન્સ અને સર્વિસ આવનજાવનના, ધ્રુવીય અક્ષાંશો icebreaker આગેવાની માટે રચાયેલ છે, તે આકાશી ફોટોગ્રાફી અને નેવિગેશન માટે ખાસ સાધન પર માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી.

અન્ય "ઉડતી ક્રેન" કા-32 પર આધારિત કરવામાં આવી હતી. MOE મશીનની ક્ષમતા વિષયો વિવિધ ચડાણ ઉત્થાન, અને તેથી ખૂબ જ ધીમેધીમે કરવા માટે રસ. ચડાણ કેબલ, ખાસ અવરોધ સાથે ફીટ, બધું કે મશીન બાજુ પર વિતરિત કરવામાં આવે છે એક કાળજી વલણ પૂરી પાડે છે, અને આ હકીકત હોઈ શકે છે અને લોકો કરી શકે છે.

કા-32, આગ ઠારવા માટે આવૃત્તિ

ટન પેલોડ પ્રવાહી હોઈ શકે છે. મશીન માટે જરૂર છે કે આપણા દેશમાં આગ ઓલવવા કરી શકો છો, ખાસ કરીને બહુમાળી મકાન તરફ વધી વલણ ધ્યાનમાં મહાન છે. ખાસ ટાંકીમાં સાદા પાણી ઉપરાંત, કાર્ગો અથવા પેસેન્જર કેબિન બદલે લટકાવવામાં, તમે એક ખાસ foaming પ્રવાહી આગ અવરોધો બનાવવા માટે રચાયેલ અપલોડ કરી શકો છો. વધુમાં, મશીન સળગતું કેદમાંથી લોકો બહાર કાઢવા માટે શક્યતા છે.

નિકાસ માટે કા-32

મશીન સફળ ડિઝાઇન સફળતા જે તે વૈશ્વિક એર શો, જે પ્રદર્શન કર્યું અને દર્શાવ્યું હેલિકોપ્ટર કા -32 માં ભોગવે દ્વારા સમર્થિત છે. દક્ષિણ કોરિયન, કેનેડીયન સાથે ફોટો rotorcraft મલેશિયાની અથવા સ્વિસ સંવેદકો શોધ માર્ક્સ કોઈને આશ્ચર્ય નથી. સોવિયેત અને રશિયન એરક્રાફ્ટ મકાન શાળા ના આ પેટર્ન એક ખાસ લક્ષણ પરંપરાગત વિશ્વસનીયતા, કામગીરી સરળતા અને વિદેશી પાઈલટોને તાલીમ સરળતા રહી છે.

કાર સંશોધન અને આધુનિકીકરણ સંભવિત ઊંચી છે, તે કારણ કે તે ઉપલબ્ધ બને છે, સ્વર્ગ ના કા-32 લાંબા જીવન પૂરી પાડે છે મોટા ભાગના આધુનિક એવિઓનિક્સ સ્થાપિત કરવા શક્ય છે.