"યામાહા ટી મેક્સ 500" (યામાહા ટી મેક્સ 500): તકનિકી લાક્ષણિકતાઓ, ટ્યુનીંગ અને પ્રતિસાદ. જાપાનીઝ સ્કૂટરો

તાજેતરમાં, સ્કૂટરો વધુ લોકપ્રિય બની રહી છે, કારણ કે તેઓ મોટરસાયકલો કે સરેરાશ ગ્રાહક માટે ઉપલબ્ધ ન હોય સસ્તી અને વધુ અનુકૂળ વિકલ્પ છે. ખાસ કરીને વર્થ એક maxi-સ્કૂટર જેવા એક વસ્તુ ઉલ્લેખ. પરંપરાગત મોડલ વિપરીત, આ મોટા ઉચ્ચ પ્રદર્શનને છે, અને દેખાવ મોટરસાઇકલ જેથી અલગ નથી. એટલા માટે આ સંસ્કરણ વિશ્વભરમાં સફળતા બને છે, અને ઘણા ઉત્પાદકો તેમના સમકક્ષો ઉત્પાદન અને અગાઉના વાહનો સુધારવા લોકોને તેમના ઉત્પાદનો પ્રોત્સાહન આપવા માટે સમર્થ થવા માટે શરૂ કરવામાં આવે છે. આ લેખ અત્યાર સુધીની સૌથી લોકપ્રિય એક પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, મેક્સી-સ્કૂટર 'યામાહા ટી મેક્સ 500, "જે પ્રથમ કરતાં વધુ પંદર વર્ષ પહેલાં પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી કહે છે, પરંતુ હજુ પણ સુધારો થયો છે અને તેને અપડેટ કરવાની રહે છે. તેમણે તેથી સારા છે? તેની લાક્ષણિકતાઓ શું છે? મેક્સી-સ્કૂટર 'યામાહા ટી મેક્સ 500 "તેના તમામ ભવ્યતા મળો.

પ્રવેશ

"યામાહા ટી મેક્સ 500" - પહેલીવાર મેક્સી-સ્કૂટરો એક છે, બજારમાં દેખાયા હતા. જાપાનીઝ કંપની જાહેરાત કરી છે કે તે 2000 માં એક અસામાન્ય મોડલ ઇશ્યૂ કરવા માગે છે, પરંતુ માત્ર એક વર્ષ બાદ તે ઉત્પાદન માં મૂકી અને બજારમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. અને પછી પણ સ્કૂટર ચાહકો થવા લાગી હતી. લોકો અસામાન્ય મિશ્રણ પ્રશંસા - વાહન predstaavlyayuschee સ્કૂટર અને એક સંપૂર્ણ મોટરસાઇકલ વચ્ચે કંઈક છે. ત્યારથી, ઘણા ઉત્પાદકો એક maxi-સ્કૂટરો રિલીઝ કરવાનું શરૂ કર્યું છે, તેમાંથી કેટલાક શરમાળ નથી, અને સીધા નકલ "યામાહા" ના કંપનીમાં બનાવવામાં આવે છે. પરંતુ અમે નિશ્ચિતતા સાથે કહી શકો કે તે છે કે આ એન્ટરપ્રાઇઝ ઉત્પાદનો મોટા પ્રભાવશાળી. તે પંદર વર્ષ કરવામાં આવી છે, "યામાહા ટી મેક્સ 500" હજુ ઉત્પાદન છે. સ્કૂટર અને તાજેતરની કેટલીક પેઢીઓ અતિ આકર્ષક દેખાય છે.

જાપાન અને વિશ્વમાં મેક્સી-સ્કૂટરો

જાપાનીઝ સ્કૂટર સૌથી વધુ લોકપ્રિય અને સમગ્ર વિશ્વમાં સફળ વચ્ચે હોય છે, અને તેમના ઉત્પાદનમાં નેતા ચોક્કસપણે "યામાહા" છે. જોકે, તે maksiskutery નોંધ્યું પ્રમાણમાં મોટરસાયકલો સાથે સરખામણીમાં નવી વર્થ છે. 1994 માં તેમની પ્રથમ વધુ ચોક્કસ કરી શકાય કરવા. તે પછી કે "યામાહા ટી" ના પ્રથમ મોડેલ, જે પછીથી સ્કૂટર, જે આ લેખમાં ચર્ચા કરવામાં આવી છે વિકસાવવામાં દેખાયા હતા. શું બાકીના અલગ છે? હકીકત એ છે કે અક્ષર શીર્ષક છે - "ટી" - ટ્વીન એક સંક્ષેપ છે, એટલે કે "ડબલ." આ સૂચવે છે કે હકીકત પ્રથમ સ્થાને છે કે આ સ્કૂટર, પરંપરાગત વિપરીત, એક બે-સિલિન્ડર એન્જીન વાપરે છે, અને બીજું, આ પત્ર દર્શાવે આ મોડલ બેવડા હેતુ ધરાવે છે, એટલે કે તે સ્કૂટર તરીકે ઉપયોગ કરી શકાય છે, અને એક મોટરસાઇકલ કારણ કે . ત્યારથી, ત્યાં જાપાનીઝ સ્કૂટરો અને મોડેલો અન્ય ઉત્પાદકો, જે બંને વિધેયો સાથે જોડાયેલું થી વિવિધ હતા, પરંતુ આ એક ઇતિહાસમાં એક સીમાચિહ્ન બની ગયું છે.

વિશિષ્ટતાઓ: એંજીન

અમે એન્જિન, કે જે સ્કૂટર સજ્જ છે તે વિશે વાત કરી રહ્યા છો, તો તમે મોડેલ હૃદય પર વધુ વિગતવાર એક નજર કરીશું યામાહા ટી મેક્સ તમામ 500. પ્રથમ તમે ખબર હોવી જોઇએ કે આ એક ફોર-સ્ટ્રોક એન્જિન પ્રવાહી કુલ્ડ હોય છે અને ચાર વાલ્વ લક્ષણો બે સિલિન્ડર દરેક. 44 હોર્સપાવર - તેના વોલ્યુમ 499 ક્યુબીક સેન્ટિમીટર, અને શક્તિ છે. પણ નોંધ્યું વર્થ સારી ટોર્ક 45 એનએમ છે. આ મૂળભૂત સેટિંગ્સ છે, પરંતુ જ્યારે તે વધુ ચોક્કસ સુવિધાઓની આવે છે, તમને ખબર હોવી જોઈએ કે આ એન્જિન ઇન્જેક્શન ફ્યૂઅલ સિસ્ટમ છે અને ક્લચ મલ્ટી પ્લેટ આપોઆપ હતી. અને, અલબત્ત, તે નોંધ્યું છે કે આ મોડેલની ઇંધણ ટાંકી વોલ્યુમ પંદર લિટર છે વર્થ છે. જોકે, એન્જિન - આ બધા છે સ્કૂટર યામાહા ટી મેક્સ 500 છે.

ફ્રેમ સ્કૂટર

અગાઉ ઉલ્લેખ કર્યો છે, આ મોડેલ લાંબા સમય માટે બહાર આવે છે, તેથી આશ્ચર્ય કે ફ્રેમ દરેક એક સહેજ અલગ હશે ન હોઈ નથી. ન્યૂ સ્કૂટરો વધુ આધુનિક દેખાવ બની જાય છે, જેથી તેઓ અનુક્રમે ફ્રેમ બદલી. 2012 માં - આ લેખ સ્કૂટરો, જે પ્રમાણમાં તાજેતરમાં બજારમાં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી નવીનતમ પેઢી વર્ણવે કરશે. આમ, આ મોડેલમાં ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન ટેલિસ્કોપીક કાંટો સ્વરૂપમાં છે, અને પાછળના એક લોલક લીવર છે. ચોક્કસ જ ડિસ્ક - ફ્રન્ટ વ્હિલ પર 267 મિલીમીટર બે બ્રેક ડિસ્ક વ્યાસ સજ્જ છે અને પૃષ્ઠભૂમિમાં. 120 70 ના આગળના ટાયરનો કદ જ્યારે પાછળના થોડા અન્ય વિકલ્પો હોય છે, - 60. પર 160 અને અલબત્ત, તે વર્થ નોંધ્યું છે કે નવા સ્કૂટર અગાઉના પેઢી પ્રતિનિધિઓ જેવો નથી, અને તે પણ વધારે મજબૂત નોંધપાત્ર તફાવત જ્યારે પ્રથમ તાજેતરની પેઢી સરખામણીમાં.

પરિમાણો

અમે સ્કૂટર "યામાહા ટી મેક્સ 500" દેખાવ વિશે વાત કરી રહ્યા છો, તો આ મોડેલ ટેકનિકલ લક્ષણો પણ તેના પરિમાણો સમાવેશ થાય છે. 77 સે.મી., અને ઊંચાઈ - - 1.4 મીટર સ્કૂટર લંબાઈ પહોળાઈ આશરે 2.2 મીટર છે. વ્હીલબેઝ લંબાઈ દોઢ મીટર, અને ઊંચાઇ, સામાન્ય રીતે નથી માપી શકાય છે, અને સીટ પર - 80 સેન્ટિમીટર. મૂળભૂત પરિમાણો ઉપરાંત, ત્યાં પણ એક લઘુત્તમ જમીન ક્લિઅરન્સ, જે આ સ્કૂટર 12 અને અડધા સેન્ટીમીટર છે. કારણ કે લોકો માટે, તે પછી, જે અગાઉના પેઢી સરખામણીમાં નવું મોડેલ રાહત છે - તે હવે 208 કિલોગ્રામ, જેમાં વાહન માટે ખૂબ જ સારો સૂચક છે તેનું વજન. આ કિસ્સામાં, બધા સ્કૂટર ઉપકરણો, સ્થળ રહી એટલે વજન નુકશાન અગત્યના ઘટકો ભોગે નહીં આવી.

બે વિકલ્પો

નિયમિત અને ખાસ - શું maksiskuter યામાહા ટી મેક્સ 500 બે આવૃત્તિઓમાં આવે છે ધ્યાન આપવાની ખાતરી કરો. તેમની વચ્ચે શું તફાવત છે? હકીકતમાં, તફાવત તદ્દન નાના અને સહેજ નોંધપાત્ર છે, પરંતુ તે હજુ પણ છે. વધુ સરળ, પ્રવાસન - ઉત્પાદકો ખાસ આવૃત્તિ લાંબા મુસાફરી માટે રચાયેલ નિયુક્ત કર્યા છે. આ પર્યટન ફેરફાર આવા ઓછા નક્કર radome સુધારી ઓપ્ટિક્સ, વધુ પ્રભાવશાળી કાચથી, તેમજ વધારાના સસ્પેન્શન સુયોજનો માર્ગ તમે વધુ અનુકૂળ મુસાફરી હતી કે કેટલાક તફાવતો છે, ત્યાં છે. આમ, તમે જાતે જ કોઇપણ વધારાની સાધનો જરૂર વગર ટ્યુનિંગ "યામાહા ટી મેક્સ 500" કરી શકો છો. પરંતુ જો તમે ઇચ્છો તો તમે એક સામાન્ય મોડલ વિચાર અને તેના પોતાના હાથમાં છે, જે બાદમાં ચર્ચા કરવામાં આવશે protyuningovat કરી શકો છો.

સુધારેલ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ

સ્કૂટર "યામાહા ટી મેક્સ 500" પણ એક લક્ષણ એ છે કે તમે નાના વધારાના ફી માટે વિચાર કરી શકે છે. હકીકત એ છે કે ઉત્પાદક ખરીદનાર બ્રેકિંગ સિસ્ટમ પસંદ કરવા માટે પરવાનગી આપે છે, અને જો તમે થોડી ચૂકવણી કરવા વધુ તમે gtc: mediawiki સિસ્ટમ, જે વધુ વિશ્વસનીય અને કાર્યક્ષમ છે મેળવી શકો છો તૈયાર છે, ઈલેકિટ્રકલી-કંટ્રોલ્ડ અને અપ ટુ ડેટ સૌથી અદ્યતન. પરંતુ, પ્રવાસી આવૃત્તિ કિસ્સામાં કોઈ એક તમે આવા પસંદગી બનાવવા માટે, જેથી તમે પ્રમાણભૂત બ્રેક્સ રહી શકો ફરજ પાડે છે. સ્કૂટર કિસ્સામાં "યામાહા ટી મેક્સ 500" મૂળભૂત બ્રેકિંગ સિસ્ટમ વિષે સમીક્ષા સારી છે, તેથી gtc: mediawiki તરફેણમાં પસંદગી માત્ર એક મજબૂત ઇચ્છા સાથે કરી શકાય છે - આ માટે જરૂર નથી, ચોક્કસપણે નથી. જોકે, વપરાશકર્તા પ્રતિસાદ વધુ વિગતવાર થોડા સમય બાદ ગણવામાં આવશે.

ઉચ્ચ સ્પર્ધાત્મકતા

શા માટે એક maxi-સ્કૂટર ખરીદી જો તમે એક મોટરસાઇકલ, ટૂરર અને મજા તેના પર મુસાફરી ખરીદી કરી શકો છો: ઘણા લોકો પ્રશ્ન પૂછો શકે છે? પરંતુ વાસ્તવમાં, વ્યવહારમાં બતાવે લોકો એક વિશાળ સંખ્યા છે કે વિવિધ કારણો માટે આ મોડેલ માટે પસંદ કરી છે. પણ ગરમ સહિત - અને જો તમને લાગે કે સ્કૂટર તરીકે આરામદાયક કારણ કે તે એક મોટરસાઇકલ છે ન હોઈ શકે, તો પછી તમે ધ્યાન હકીકત એ છે કે આ મોડેલ સંપૂર્ણપણે તમામ જરૂરી એક્સેસરીઝ કોઈપણ ટૂરર છેલ્લા પેઢી પર શોધી શકાય છે છે ચૂકવણી કરવી જોઇએ હેન્ડલ અને જે રાત્રે અથવા ઠંડા સિઝનમાં મુસાફરી કરવા માંગો જેઓ માટે બેઠક છે. અગાઉ ઉલ્લેખ કર્યો છે, તાજેતરના વર્ષોમાં મેક્સી-સ્કૂટરો, ત્યાં થોડી પૂર્ણકક્ષાના મોટરસાઇકલ માટે હલકી ગુણવત્તાવાળા છે.

ઝડપ કામગીરી

ખાસ ધ્યાન ચૂકવણી કરવી જોઇએ ઝડપ શું આ સ્કૂટર માટે સક્ષમ છે. લોકો તે હકીકતથી કે આ પ્રકારનું વાહન રમકડું એક પ્રકારની છે કે જે કલાક દીઠ કરતાં વધુ સાઠ કિલોમીટર જાઓ શકે છે માટે વપરાય છે. અલબત્ત, ત્યાં પણ સ્કૂટરો, જે પણ ટીનેજરો મુસાફરી કરી શકે છે, પરંતુ ખાસ કરીને આ મોડેલ, તેમજ આજના અત્યંત વિશિષ્ટ સ્કૂટરો ઘણા કારણ કે બાકી કામગીરી નિદર્શન કરી શકો છો. ઉદાહરણ તરીકે, સ્કૂટર કલાક દીઠ 187 કિલોમીટર છે, જે ખૂબ જ સારો છે વેગ કરી શકો છો. સ્વાભાવિક રીતે, આ મોટરસાયકલો છેલ્લા પેઢી છે, જે કલાક દીઠ 300 કરતાં વધારે કિલોમીટર પ્રક્રિયા ઝડપી બની શકે સરખામણીમાં કરી શકાતી નથી, પરંતુ તે સમજવા માટે કે આ maxi-સ્કૂટર જરૂરી છે અને તે રેસ બાઇક સ્પીડમાં સ્થાન લઈ શક્યું કરવાનો છે. અને તે રેસ વેચાણ આ વાહન દર વર્ષે ઉમેરે છે.

ટ્યુનિંગ

ટ્યુનિંગ માટે, સ્કૂટરનું ઘણા વપરાશકર્તાઓ અહેવાલ છે કે, જો ઇચ્છા હોય તો, તે ખૂબ જ સારો "પંપ" હોઈ શકે છે, અને તમે એન્જિન અને બ્રેક્સ સાથે શરૂ કરી શકો છો, અને તે પણ કેસ સમાપ્ત કરવા માટે. સ્વાભાવિક રીતે, ઘણા લેવલીંગ સસ્પેન્શન પર કેન્દ્રિત છે કારણ કે તે આ મોડેલમાં, ત્યાં કેટલીક મુશ્કેલીઓ છે. અને તે કામગીરી ગુણવત્તા નથી અહીં કારણ કે તે ઉચ્ચતમ સ્તર પર છે. વધુ સસ્પેન્શન ખામીઓ અંગે, તમે પછીથી જાણી જશે ત્યારે તેઓ આ સ્કૂટર પર સમીક્ષાઓ જોવામાં આવે છે. હવે તે આ કેટલી સ્કૂટરનું તાજેતરની પેઢી ખરીદી ખર્ચ થશે હકીકત સાથે વ્યવહાર કરવા માટે સમય છે. બધા પછી, દરેક જણ જ્યારે તમે થોડા સમય ઉમેરો અને એક મોટરસાઇકલ ખરીદી શકો છો સ્કૂટર ખરીદવા માટે વ્યવસ્થિત રકમ ખર્ચવા તૈયાર થાય છે.

ખર્ચ

તમે સેકન્ડ હેન્ડ સ્કૂટરો માટે જોઈ રહ્યાં છો, તો તે તદ્દન સારી સોદા શોધવા સક્ષમ હોઈ શકે તેવી શક્યતા છે. જો કે, જો અમે ફક્ત નવા મોડેલ કે તેમના ઉત્પાદન પછી તરત જ ખરીદી કરી રહ્યા છે ધ્યાનમાં, અહીં ભાવ રૂપરેખાંકન તમે તમારા સ્કૂટર માટે પસંદ પર આધાર રાખીને હોઈ શકે છે. સૌથી મૂળભૂત વર્ઝન વિશે 830 હજાર રશિયન રુબેલ્સને ખર્ચ, પરંતુ અત્યાર સુધી તમને યાદ રાખવામાં કારણ કે, તો તમે તેને આધુનિક બ્રેક સિસ્ટમ, ગરમ એક્સેસરીઝ સાથે પૂરી પાડી શકે છે - અથવા તો મોડેલ ટ્રાવેલ આવૃત્તિ પસંદ કરો. આ તમામ ધીમે ધીમે કિંમત વધારી શકે છે જ્યાં સુધી તે તેના મહત્તમ સ્તર સુધી પહોંચે છે. આ મોડેલની સંપૂર્ણપણે ભરાયેલા મેક્સી-સ્કૂટર, એક હજાર રુબેલ્સને વધુ ખર્ચાળ ખર્ચ, જેથી તમે કુશળતાઓનો ઉપયોગ કરીને કુશળતાપૂર્વક હાર્ડવેર કયા પ્રકારની તમે તમારા વાહનમાં માંગો પસંદગી સંપર્ક કરવાની જરૂર પડશે કરશે.

હકારાત્મક સમીક્ષાઓ

પ્રથમ હકારાત્મક સમીક્ષાઓ તે લોકો જે સ્કૂટર અથવા ડેટા માલિકી તેના વ્હીલ ખૂબ સમય કોઇ સ્પષ્ટ અને જાણ અભિપ્રાય રચના કરવા પકડી સમર્થ હતા ગણે છે. તેથી, મોટા ભાગના લોકો વાહન બાકી ડિઝાઇન નોંધ્યું છે - ખાસ કરીને જ્યારે સાથે કેવી રીતે સ્કૂટર 2001 માં શરૂ થયો હતો તેની સરખામણી કરી. ઉપરાંત, આ મોડેલ ની ઝડપ છે, પરંતુ તે ઉપરાંત, અને ઉચ્ચ પ્રવેગક પર એન્જિનના અવાજ જેવા લોકો. લગભગ બધા ઊંચા બિલ્ડ ગુણવત્તા અને વપરાશમાં વિશ્વસનીયતા નોંધ્યું હતું. કેટલાક ચોક્કસ હકીકત એ છે કે તેના મોટા પાયે સાથે મેક્સી-સ્કૂટર બળતણ એક વિશાળ જથ્થો, તેમજ અત્યંત સરળ ચલાવવા માટે જરૂર નથી દર્શાવે છે. આ કિસ્સામાં પણ પવન પ્રભાવશાળી લાભો રેકોર્ડ - કુદરતી, ખાસ કરીને પ્રવાસી મોડલ કિસ્સામાં.

નકારાત્મક પ્રતિભાવો

ખાસ કરીને, આ સ્કૂટર પર નકારાત્મક પ્રતિભાવો લગભગ કોઈ છે - મોટા ભાગના લોકો માત્ર તેના ખામીઓ કેટલાક કહે તેની હકારાત્મક સમીક્ષાઓ. અને તેને સરળતાથી હકીકત એ છે કે ગેરફાયદા તેઓ માત્ર બે તેમને બંને સમીક્ષા સમીક્ષાઓ વારંવાર કરવામાં ઉત્સર્જન સમજી શકાય છે. પ્રથમ - એક સસ્પેન્શન ઉણપ લેખમાં ઉલ્લેખ વિશે. હકીકત એ છે કે સ્કૂટર સસ્પેન્શન જેમ Autobahn જર્મન યુરોપિયન રસ્તાઓ, યુરોપમાં માટે વિકસાવવામાં આવી હતી અને આમ. તેથી, સસ્પેન્શન ખૂબ જ સંવેદનશીલ હોય છે, અને જો તમે એક રફ રોડ પર ડ્રાઇવિંગ કરવામાં આવશે, તો તમે દરેક બમ્પ, જે સવારી લાગે પડશે. બીજા ખામી - સમારકામ અને જાળવણી ઊંચા ખર્ચ. ખરેખર, સ્કૂટર પોતે જેથી સસ્તા જોઇએ, પરંતુ તે જ સમયે તે સુધારવા માટે - તે એક દુઃસ્વપ્ન છે. તેથી, ખૂબ સરળ તોડી નથી, એટલે કે, કાળજીપૂર્વક અને કુશળતાઓનો ઉપયોગ કરીને કુશળતાપૂર્વક ઝુંબેશ ચલાવી છે.