મોટરસાયકલ Irbis XR250R: ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન

નથીંગ હજુ પણ ઉભુ છે, તેથી અમને દરેક વિકાસ અને તેમના કૌશલ્યો, જે આગામી હેતુઓ સિદ્ધ કરવામાં મદદ કરશે સુધારવા માટે પ્રયત્ન કરે છે. જેવી ઘટનાઓ પણ motosoobschestve માં જોવા મળ્યું છે.

પ્રવેશ

બાઇક એકવાર પ્રેમીઓ તેમને અનુભવ તેઓ સારી અને વધુ સફળ મોડલ માટે તેના "આયર્ન ઘોડો" બદલવા માટે લેવી ખૂટે છે. એક સમાન ઉત્ક્રાંતિ ઉદાહરણ પર જોઇ શકાય છે ચિની મોટરસાઇકલ Irbis XR250R. આ વાહનો માલિકો સમીક્ષાઓ પુષ્ટિ આપે છે કે કંપની પહેલેથી રચના થોડા અનિશ્ચિત પગલાંઓ પસાર કર્યો હતો અને વધુ માંગે છે. આ કિસ્સામાં, ઉત્પાદક પાસેથી નવું મોડેલ આ દુવિધા ઉકેલવામાં મદદ પ્રશંસક.

Irbis XR250R - વધુ સારા માટે બનાવવા પ્રયાસશીલ

આ બાઇક એન્ડુરો જેઓ પહેલાથી જ TTR125 અને TTR250 અગાઉના વર્ઝન્સ મજા માણી શકે છે, પરંતુ રોષ લાગ્યું કારણ કે જાહેર રોડ પર સવારી કરવા માટે સક્ષમ નથી માટે ઉત્તમ વિકલ્પ તરીકે સ્થિત થયેલ છે. કારણ સ્વતંત્રતા પર પ્રતિબંધ ચળવળ વાહનો રજીસ્ટ્રેશન વિષય નથી અને એક ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ જરૂર ન હતી વર્ગ કરવામાં આવી હતી. Irbis XR250R કિસ્સામાં આ પ્રશ્નનો પહેલાં કારણ કે તમે નાના ડિસ્પ્લેસમેન્ટ એન્જિન સાથે એક મોટરસાઇકલ પૂર્ણ હવેથી સંબંધિત છે.

મુખ્ય પરિમાણો

અમને આ બાઇક, જે તરત જ ધ્યાન પર ભાર મૂકે છે લક્ષણો પરીક્ષણ દો:

• આ ઉપકરણ દેખાવ મૂળ, પરંતુ ખૂબ impozanten છે. મોટરસાયકલ Irbis XR250R હોન્ડા XR નકલ, પરંતુ તે એક રસ્તો છે કે ભલે તે 1.70 મીટર ઊંચાઇ ઓળંગે ડ્રાઈવર માટે આરામદાયક ફિટ પૂરી પાડે છે, પરિસ્થિતિ બદલાઈ. હેડલેમ્પ પાંખ પર સુધારેલ છે અને બાઇક શરીર સાથે સંકળાયેલુ છે, જેથી કેટલાક અસુવિધા જ્યારે અંધારામાં તીક્ષ્ણ વારા દાખલ ત્યાં હોઈ શકે છે.
• વાહન સસ્પેન્શન તદ્દન સખત અને થોડી "taburetochnaya", તેથી લાંબા અંતર મુસાફરી સારી સમય સુધી મોકૂફ રાખવામાં પસંદ કર્યું હતું. આ બાઇક પર ખૂબ જ પણ તેની 100 કિ.મી. વાહન મુશ્કેલ છે. ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન, તેલ વસંત કાંટો દૃશ્યો રજૂ કરે છે જ્યારે પાછળના માઉન્ટ હાઇડ્રોલિક આઘાત શોષક. offroada પરિસ્થિતિમાં અથવા ટૂંકા અંતર માટે બાઇક સંભવિત સંપૂર્ણ જાહેર કરવામાં આવે છે - ઉચ્ચ ક્લિઅરન્સ અને સર્વતોમુખી ટાયર કોઈપણ માર્ગ મુશ્કેલીઓ પર કાબુ મદદ કરે છે. એકમ નાના વજન જે આત્યંતિક સ્થિતિઓમાં મહત્વનું છે, તેને સરળતાથી રોલ માટે પરવાનગી આપે છે.
• મુશ્કેલી વિના 17 એચપી એન્જિન 110 km / h માટે મોટરસાઇકલ વેગ અને stokilometrovy અંતર દીઠ આશરે 3 લિટર વપરાશ થાય છે. વીજ પ્લાન્ટનું બાંધકામ ચાર સ્ટ્રોક એક સિલિન્ડર એર-કૂલ્ડ એન્જિનથી તરીકે રજૂ કરવામાં આવે છે. પિસ્ટન જૂથ પાવરપ્લાન્ટ જાપાન Kiyosh કંપની છે, જે તેના વિશ્વસનીયતા ખાતરી કરે ખાતે ઉત્પાદન કર્યું હતું.
• સાર્વત્રિક ગેરંટી મેદાન સાથે એક સુરક્ષિત પકડ સાથે સ્થાપના Irbis XR250R ટાયર ચાલવું. મહત્તમ અંતર છે, કે જે ઉત્પાદક દ્વારા ગેરંટી આપવામાં આવે છે તે પહેલાં તેઓ પહેરવા વિશે 7-8 હજાર કિમી દૂર છે..
• ડબલ પિસ્ટન બ્રેક્સ , ઝડપ ઝડપી ઘટાડો પાડે પણ ભીનું સપાટી માત્ર ડ્રાઈવર પણ રાહદારીઓ રક્ષણ કરશે.
• સ્થાપના સાંકળ આવે છે, 7000 કિલોમીટર પછી રિપ્લેસમેન્ટ જરૂર પડશે. તે તરત જ ઊંચી ગુણવત્તા નમૂનો દ્વારા બદલી શકાય છે, અન્યથા આઇટમ નિયમિતપણે ટૂંકા શકાય પડશે.
• મહત્તમ સમૂહ કે જે બાઇક વહન કરવા સક્ષમ છે 150 કિલો થાય છે.

ડિબગીંગ

મોટરસાઇકલ Irbis XR250R તેની સાથે પૂર્વ ડિપ્લોયમેન્ટ તાલીમ યોજે અને બિલ્ડ મૂળભૂત એકમો ગુણવત્તા ચેક કરવા, કારણ કે ચિની ઉત્પાદકો ક્યારેક આ બિંદુ પર ભૂલ કરવી જરૂરી સંપાદન ઉતાર્યાં. સૌ પ્રથમ તે પ્લગ ડિસએસેમ્બલ અને તેલ કે જે તમારા આબોહવા માટે યોગ્ય ત્યાં છે બદલવા માટે જરૂરી છે. પણ કોઈ નુકસાન ક્લચ કેબલ અને તેની સ્થિતિ સુધારવા વિશ્વસનીયતા પર ધ્યાન ચૂકવવા પડશે. તેના રબર કેસીંગ ગલપટ્ટો અને એન્જિન નજીક સ્થિત છે અને ઊંચા તાપમાને સંપર્કમાં કારણે ઓગાળવામાં શકાય છે. બધા તેલ પણ બદલી શકાય જોઈએ, કારણ કે બાઇક પહોંચાડવાના ઊંજણ એન્જિન ના તાપમાન શ્રેણીમાં ઉપયોગ માટે બનાવાયેલ નથી છલકાઇ છે. ઉપરાંત, બળતણ ફિલ્ટર Irbis XR250R સ્થાપન સાથે દખલ નથી. સમીક્ષાઓ કહે છે કે એક મોટરસાઇકલ સાથે સમાવેલ નથી - કારણ કે આ વાહન માલિકો દ્વારા એવો દાવો કર્યો હતો કે, આ પ્રશ્ન ભરવા સ્ટેશનો પર ઇંધણ ગુણવત્તા સંબંધમાં ખૂબ જ સંબંધિત છે.

વધારાની જાળવણી અને ગોઠવણ

તે જાળવણીકાર્ય અને બાઇકની આગળના એક્સલ હાથ ધરવા માટે જરૂરી છે. કારણ કે સમીક્ષામાં જણાવ્યું હતું કે, ત્યાં ગ્રંથીઓ, કે જે કિસ્સામાં તમે પાણી પ્રતિરોધક ગ્રેફાઇટ અને ખનિજ તેલ પર આધારિત રચનાઓ ઉપયોગ કરવો જોઈએ કોઈ લ્યુબ્રિકેશન છે. હેડલેમ્પ તેના સ્થિતિ ગોઠવણ જરૂરી છે, તે પ્રકાશિત જ્યારે પ્લાન્ટ માર્ગ આકાશ, જે ક્રેશ થઇ શકે છે નથી, અને. તે કાળજીપૂર્વક જોડાણો અને વાયરિંગ ઘટકો, અને પાણી પ્રતિરોધક સ્પ્રે નિયંત્રિત કરવા માટે સૌથી સંવેદનશીલ સ્થિતિ ચેક કરવા સલાહભર્યું છે. રન-બાઇક, કાળજીપૂર્વક કરવામાં આવવી જ જોઈએ, 50 km / h ની ઝડપ કરતાં વધી નથી ઉત્પાદકો ભલામણો અનુસાર - અને રિપ્લેસમેન્ટ સ્પાર્ક ઇગ્નિશન કોઇલ હંમેશા રોડ પર બાઇકર સાથે જોઇએ, પછી આશ્ચર્યો તમારા વાહન મદ બહાર કઠણ નથી.

પરિણામો

ફાઇન-ટ્યુનીંગ ચોક્કસ ઘટકો માટે જરૂરિયાત હોવા છતાં, Irbis છે XR250R (250 સીસીની 4T.) સૌથી વધુ લોકપ્રિય મોટરસાયકલો કે રશિયન ફેડરેશન માં વેચવામાં આવે છે એક તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. આ માન્યતા પાછળનું કારણ માત્ર હકીકત એ છે કે બાઇક સમાન મોડેલો જાપાનીઝ ઉત્પાદકો તરફની કરતાં સસ્તી છે આવેલું છે. તેના મુખ્ય લક્ષણો - વૈવિધ્યતાને, વિશ્વસનીયતા અને કાર્યદક્ષતા. આ લાક્ષણિકતાઓ Irbis XR250R, જેની કિંમત 70 000 રુબેલ્સને છે કારણે, ઘણા ખરીદદારો સ્વાદ માટે આવ્યા હતા. બધા પછી, બાઇક રાહત મુશ્કેલ વિસ્તારોમાં દૂર માટે યોગ્ય છે, તેમજ મોટરવેઝ શહેરો પર મુસાફરી માટે હશે. ફાજલ ભાગો ઉપલબ્ધતા અને સેવાઓની વ્યાપક નેટવર્ક સાથે જોડાણમાં સેન્ટરમાંની પરિવહન જેઓ ભીડના અથવા માર્ગ ઘર પર માર્ગ થો દરમિયાન થાકેલા સતત ટ્રાફિક જામ છે અનિવાર્ય બની રહ્યું છે. આ કિસ્સાઓમાં દરેક, બાઇક તેના શ્રેષ્ઠ બાજુ અને વૈવિધ્યતાને કે કોઈ સીમાઓ જાણે છે બતાવે છે.