મેટ્રો વોલ્ગોગ્રેડ શું છે

હકીકતમાં હાજરી અથવા સબવે ગેરહાજરીમાં ઘણીવાર શહેર અને તેના ભવિષ્ય આર્થિક વિકાસ સ્તર વિશે તારણો ડ્રો કરવામાં આવે છે.

પ્રાંતીય કેન્દ્ર મેટ્રો

વિશ્વ પ્રથા બતાવે છે કે જે કોઈપણ આધુનિક શહેરના પરિવહન સિસ્ટમ તેને મુશ્કેલ છે એક સારી આયોજિત અને વાહનવ્યવહારની-ગણતરી સબવે સિસ્ટમ વગર કલ્પના. અને હકીકત એ છે કે ત્યાં કે કેમ તે અંગે મેટ્રો વોલ્ગોગ્રેડ શહેરી પરિવહન આ પ્રકારની ચોક્કસપણે કારણભૂત ગણાવી શકાય વાજબી શંકા છે કે હોવા છતાં, તેને સફળતાપૂર્વક કામ કરે છે અને રહેવાસીઓ અને મહેમાનો દૈનિક ઘણો વહન વોલ્ગા શહેર છે. અને તેમણે વધુ વિકાસ માટે ખૂબ જ સારો ભવિષ્ય છે.

પ્રશ્ન ઇતિહાસમાંથી

તે બધા 1971 માં પાછા શરૂ કરી હતી. મેટ્રો વોલ્ગોગ્રેડ રચના અને બિલ્ડ તદ્દન સામાન્ય રીતે નથી. હકીકત એ છે કે શહેર ડિઝાઇન અને બાંધવામાં આવી હતી માત્ર ભૂગર્ભ, ટ્રામ રેખા તરીકે. વિકાસકર્તાઓ દ્વારા કલ્પના તરીકે, શહેરના મધ્ય ભાગમાં તે ભૂગર્ભ જવું, છીછરા વસ્તુ ગોઠવવાની જગ્યા એક ખાસ રચાયેલ ટનલ હતું. ટેકનિકલ વિચાર વર્તમાન પરિવહન સંચાર ઊંચાઈ વિવિધ સ્તરો પર ટ્રામ વાક્ય પ્રજનન અને ચળવળ સાતત્ય તેની ખાતરી કરવા માટે હતી. આવા યોજના ટ્રાફિક સમસ્યાઓ નોંધપાત્ર ભાગ અને શ્રેષ્ઠ માર્ગ તેના કેન્દ્ર શહેરના ઉત્તર વિસ્તારોમાંથી મુસાફરો પહોંચાડવા ઉકેલવા માટે પરવાનગી આપે છે. ટ્રામ વાક્ય લાંબા સમય માટે બાંધકામ હેઠળ હતી, અને પ્રથમ મુસાફરો માત્ર નવેમ્બર 1984 માં તે એક ભૂગર્ભ કલમ પસાર કરવા સક્ષમ હતા.

સબવે આજે વોલ્ગોગ્રેડ શું છે

હાલમાં, વોલ્ગા શહેર સફળતાપૂર્વક ચલાવે આ માત્ર એક લીટી તદ્દન સામાન્ય પરિવહન સંચાર નથી. તે લાંબા સમય સુધી કરતાં 17 કિલોમીટર તેના પર ત્યાં 22 સ્ટેશનો છે. અમે ઘણીવાર કેવી રીતે યોગ્ય રીતે પ્રવર્તમાન પદાર્થ વર્ગીકૃત વિશે પ્રશ્નો સાંભળવા પરિવહન આંતરમાળખાનો. અને સામાન્ય રીતે - વોલ્ગોગ્રેડ મેટ્રો શું? પરંતુ પોતાને માટે જજ - મેટ્રો ધોરણો શહેરના મધ્ય ભાગમાં સ્થિત પાંચ મથકો પર પત્રવ્યવહાર કરે છે. આ "લેનિન સ્ક્વેર", "Komsomolskaya પ્રવદા", "ટ્રેડ યુનિયન", "યુવાન લોકો માટે થિયેટર" અને "Elshanka". આગળ - "પાયોનીયર" - પહેલાથી જ ઉપર ગ્રાઉન્ડ સ્ટેશન છે. કેન્દ્રીય ભાગ લંબાઈ થોડી વધારે કરતાં સાત કિલોમીટર છે. ટ્રેક સપાટી ભાગ સામાન્ય ટ્રામ વાક્ય જેથી ખૂબ અલગ નથી. એટલે કે શા માટે વોલ્ગોગ્રેડ ભૂગર્ભ ઘણીવાર નામ સૂચવે "વોલ્ગોગ્રેડ સ્પીડ ટ્રામ." તે શહેરી રેલ પરિવહનની અલગ મંતવ્યો સાથે તે સાથે સમાનતા ધરાવે છે, જોકે, અને મતભેદો સુવિધાઓ.

ટેકનિકલ લક્ષણો

પરંતુ તે નોંધવું જોઇએ કે જેઓ નિયમિત ટ્રામ રેખાઓ અને મેટ્રો વચ્ચે તફાવત નોટિસ નથી, ખરાબ ભૂલ થાય છે. વોલ્ગોગ્રેડ બંધ શેરી લાઇટ રેલ પરિવહન સિસ્ટમ છે. તે જ સ્તર પર અન્ય સંચાર ક્યારેય ઓળંગી છે. આ માનતા કે શહેર બરાબર સબવે કાર્ય કરી રહ્યું છે કારણ આપે છે. વોલ્ગોગ્રેડ, સ્ટેશનો જે માત્ર તેની મધ્ય ભાગમાં ભૂગર્ભ ના સામાન્ય રીતે સ્વીકારવામાં ધોરણો સાથે પાલન, પરિવહન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિપરીત બધું માલિક છે. અને સામાન્ય સબવે માંથી મુખ્યત્વે તેના અલગ રોલિંગ સ્ટોક. ટેકનિશિયન હાર્ડ કામ કરવા માટે તેના બદલે અસામાન્ય ઓપરેટિંગ શરતો તે સ્વીકારવાનું હતી. અને તે તદ્દન શક્ય છે - સામાન્ય શહેર ટ્રામ, અને એક સમાવેશ થાય છે, અને થોડા કાર સફળતાપૂર્વક ભૂતકાળમાં ઘણા વર્ષો માટે મુસાફરો લઇ જાય છે. સરળ હકીકત છે કે વાર્ષિક પેસેન્જર વોલ્ગોગ્રેડ લાઇટ રેલ, દસ લાખ લોકો ઓળંગે પોતાને માટે બોલી.

ભવિષ્ય

બાંધકામ અને વોલ્ગોગ્રેડ ભૂગર્ભ કામગીરી અનુભવ વ્યાપક વિવિધ નિષ્ણાતો દ્વારા વિશ્લેષણ કરવામાં અને અસરકારક જણાયું છે. આ પરિવહન આંતરમાળખાનો સિદ્ધાંત હકારાત્મક પાસાઓ જાણવા મુખ્યત્વે અર્થતંત્ર પર પ્રતિબિંબિત થાય છે. આવા ભૂગર્ભ સંયુક્ત પ્રકાર ઓછી ખર્ચાળ છે. આ સમાન બાંધકામ અને લાગુ પડે છે સંચાલન ખર્ચ. વધુમાં, મહત્વ અને બાંધકામ, જે ટનલ બાંધકામ પણ છીછરા વસ્તુ ગોઠવવાની જગ્યા કરતાં incomparably ઓછી છે સમય. એટલે વોલ્ગોગ્રેડ અનુભવ રશિયન ફેડરેશન છે, જે ડિઝાઇન અને ભૂગર્ભ બાંધવામાં આવે છે અન્ય મુખ્ય શહેરોમાં સર્વિસ લેવામાં આવે છે. નજીકના ભવિષ્યમાં મેટ્રો વોલ્ગોગ્રેડ યોજના નોંધપાત્ર ફેરફાર થશે. હાલમાં તે સ્વીકારવામાં અને શહેરમાં વર્તમાન પરિવહન વ્યવસ્થા ત્રીજી લાઇન બાંધકામ પર નિર્ણય અપનાવી હતી. તેની લંબાઈ સાત કિલોમીટર હશે. નવા કલાકારોએ શહેરના દક્ષિણ ભાગમાં કેન્દ્ર જોડશે. બાંધકામ પહેલેથી સઘન તે ચાલી રહી છે. પ્રારંભ અપ કામચલાઉ 2018 ના ત્રીજા ત્રિમાસિક ગાળામાં સુનિશ્ચિત થયેલ છે.