બેટરી - કેવી રીતે મલ્ટિમીટર ચેક કરવા? કાર બેટરીઓ

બેટરી પેક સાવચેત સંભાળવાની અને નિયમો કડક પાલન એકંદર કામગીરી માટે જરૂરી છે. તે પ્રશંસા જોઇએ કે ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ વાહન માળખાની આવશ્યક ઘટક છે, જેના પર ઘણા ઘટકો અને વિધાનસભાઓમાં કામગીરી આધાર રાખે છે. સેવાની શરતો ખાસ મહત્વ બેટરી વિશ્લેષણ રાજ્ય છે. આ કરવા માટે, તાણ કે જેમાં બેટરી કામ કરે છે આકારણી ખાસ કરીને, ખાસ સાધન વાપરો. આ લેખ કેન્દ્રીય મુદ્દો - કેવી રીતે મલ્ટિમીટર, એકમ ચેક કરવા. પ્રક્રિયા સ્પષ્ટ સરળતા હોવા છતાં, ત્યાં ઘણા ઘોંઘાટ કે ધ્યાનમાં મિકેનિક અને વધુ શિખાઉ મોટરચાલક લેવા જોઈએ.

બેટરી બાહ્ય નિરીક્ષણ

ઘટના પહેલા બેટરી માળખાકીય સ્થિતિ મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ. ઘણી વખત, ઉપકરણ સંચાલન ક્ષમતા વિશે મહત્વપૂર્ણ તારણો આ તબક્કે કરી શકાય છે. પ્રથમ દ્રશ્ય તપાસો બતાવવા જ જોઈએ, તે બગડેલું અને પુનઃપ્રાપ્તિ એકમ માટે અયોગ્ય નથી. આ એક ગંભીર ભૌતિક શરીર વિકૃતિ સૂચવે કે નિષ્ફળતા પાકો કરી શકે છે. બીજા કિસ્સામાં, તરત જ બેટરી અલગ. "કેવી રીતે મલ્ટિમીટર ચેક કરવા?" - આ પ્રશ્ન સ્પષ્ટ બાહ્ય ઇજાઓ કિસ્સામાં આગળ વધી શકો મળી આવ્યા હતા. જો કે, આ અર્થ એ નથી કે અમે તરત જ કસોટી કામગીરી શરૂ કરી શકો છો. શરીર અને ખાસ કરીને વિભાગો સારાંશ સંપર્કોને શુદ્ધ રાજ્ય હોવું આવશ્યક છે. તમે પણ ખાતરી કરો કે બેટરી એક ચોક્કસ ઉદાહરણ, સિદ્ધાંત માં, ઘરગથ્થુ પરીક્ષકો પરિસ્થિતિમાં ચેક કરવા મંજૂરી કરવી જોઈએ.

ઓપરેટિંગ એકમ તપાસી

ઉપકરણ પર સક્રિય ઢબમાં હોય, તો પછી કિંમતો શ્રેણી કે જેમાં બેટરી જરૂરી કારણ કે ન્યાય થાય છે સેટ કરી શકાય છે ભાષાંતરિત કરે છે. કેવી રીતે ચાલી એન્જિન સાથે મલ્ટિમીટર બેટરી ચેક કરવા? ઉપકરણોને કનેક્ટ કરવા યોગ્ય વલણ સાથે, સામાન્ય રીતે કરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં તે શાસ્ત્રીય રૂપરેખાંકન જોડાણ ટર્મિનલ કામ કરે છે. કારણ કે વાંચન માટે, તે 13.5 થી 14 વી સામાન્ય વોલ્ટેજ સ્તર ગણવામાં આવે છે તે જવા કે બહાર વીજ પુરવઠો એક ગંભીર વિરામ સૂચવે નથી, પરંતુ કામ ચોક્કસ ફેરફારો યોજાય છે.

વોલ્ટેજ 14.2 વી ઓળંગે તો નીચા બેટરી હોઇ શકે છે. તેથી શરૂઆતમાં તે કેવી રીતે નિરીક્ષણ સમયે ચાર્જ કરવામાં વિશે પૂછપરછ અનાવશ્યક રહેશે નહીં. કદાચ તેના ઘટાડો frosty રાત્રે કારણે હતી જ્યારે ઇલેક્ટ્રોનિક્સ આપોઆપ ગરમ કરવા માટે ઉર્જાની ઉપયોગ કરે છે. કેવી રીતે અન્ય સ્થાનિક વિદ્યુત ઈજનેરી તૈયારી મહત્વના ઘટકો તરીકે બેટરી ચાર્જ તપાસવા માટે પ્રશ્ન પર. શરૂઆતમાં બધા વપરાશકર્તાઓ નિષ્ક્રિય છે અને પછી માપન શરૂ કરો.

લક્ષણો નિષ્ક્રિય રાજ્યમાં પરીક્ષણ બેટરી

આ કિસ્સામાં યંત્રશાસ્ત્ર પ્રદર્શન માપન ઉપર વર્ણવ્યા અનુસાર મોડલ અનુલક્ષે છે. પરિણામો મેળવવા માટે, તમે લગભગ 15 મિનિટ રાહ જોવી જોઈએ - તે મીટર આવૃત્તિ પર આધાર રાખે છે. માર્ગ દ્વારા, તે પ્રશ્ન કેવી રીતે બેટરી ચેક કરવા ઓપરેશનમાં છે, તે ઘણીવાર પર્ફોર્મિંગ કાર્યવાહી જેમ બંધારણમાં સમાવેશ થાય છે. વધુમાં, એકમ ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ પ્રવૃત્તિ માત્ર અસ્તિત્વ હજી પણ તેના સામાન્ય કામગીરી શક્યતા અંગે વાત નથી.

વોલ્ટેજ કરતાં ઓછી 12 સૂચકો મોટે ભાગે સૂચવે છે કે પેક સંપૂર્ણપણે નિકાલ કરવામાં આવે છે અને ઉપયોગ માટે યોગ્ય નથી - ઓછામાં ઓછા હવે. એન્જિન માટે સામાન્ય મૂલ્યોની શ્રેણી નિષ્ક્રિય કોરિડોર 12,5-13,0 વી ખાતે આ જ સંકેત શીખશે કેવી રીતે માપ સમયે ઓટો બેટરી ચાર્જ. આ ટેકનીક આ કિંમત એક ચોક્કસ ચિત્ર આપતું નથી, પરંતુ વધુ વખત તે એક નાના ભૂલ સાથે સાચી પડે છે. ઉદાહરણ તરીકે, 12.9 ના વોલ્ટેજ સૂચવી શકે છે બેટરી 90% દ્વારા ચાર્જ કરવામાં આવે અને સ્તર 12.5 અડધા ચાર્જ હાજરી સૂચવે છે.

બેટરી લોડ પ્લગ તપાસો

ચાર્જ ચેક કરવા પણ ભાર કાંટો, જે અનિવાર્યપણે એક વોલ્ટમાપક છે ઉપયોગ કરવા માટે ભલામણ કરવામાં આવે છે. જોડાણ યોગ્ય વલણ માટે મલ્ટિમીટર સાથે કેસ તરીકે જ રીતે કરવામાં આવે છે. પરંતુ ત્યાં પણ છે જેમ કે એક માપ એક મહત્વનું લક્ષણ છે. કેવી રીતે બેટરી ટેસ્ટર, વોલ્ટમાપક ચેક કરવા પ્રશ્નનો જવાબ, ઝડપી shutter ઝડપ, કે જે લોડ કરવા માટે પૂરી પાડવામાં આવશે પાલન જરૂરી છે. તરત જ જોડાણ બાદ 5 સેકન્ડ, કે જે પછી ભાર બંધ કરી દીધું અને સાધન વાંચન પરથી દૂર કરવામાં આવે માટે નીચે ગણતરી શરૂ થવું જોઈએ. ટેસ્ટર 10 વોલ્ટ અથવા વધુ સૂચવે છે, તો પછી ચાર્જ હાજર છે અને બેટરી સંચાલિત કરી શકાય છે. તે ધ્યાનમાં ઉઠાવવામાં જોઇએ કે ભાર કાંટો સ્ટાર્ટર બેટરી સાથે તેના ક્રિયાપ્રતિક્રિયા એન્જિન શ્રેણી સમાન છે. જોકે, ઘણી વાર આવા પરીક્ષણો હાથ ધરવા માટે બેટરી માટે હાનિકારક છે.

બેટરી ઘનતા તપાસો

ઘણીવાર અનુભવી મોટરચાલકોને બેટરી તપાસો અને ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ઘનતા પર. આ પ્રક્રિયા તમે સક્રિય પદાર્થની સ્થિતિ અંગે માત્ર જાણવા માટે, પણ એ જ ચાર્જ સ્તર આકારણી પરવાનગી આપે છે. એક પ્રવાહીનું ઘનત્વ માપવાનું યંત્ર-પરીક્ષક ઉપયોગ કરીને આ ક્રિયા કરવા માટે. કેટલાક મલ્ટિમીટર તેમ છતાં મોડેલો આ સુવિધાને સપોર્ટ કરે છે. એની વે, માપ પરિણામ ગ્રામ અને ઘન સેન્ટીમીટર (g / ^cm.sup.3) ના ગુણોત્તર તરીકે પણ પ્રસ્તુત ^છે. ઉદાહરણ તરીકે, 1.24 ગ્રામ / ^{સે.મી .3} ઘનતા દર્શાવે છે ઓટો સંગ્રાહકોમાં ઑપ્ટિમલી ગણવામાં આવે છે, ચાર્જ operable અને ઉપયોગ માટે તૈયાર છે. ઊલટી રીતે, ઓછી ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ઘનતા 0.08 ગ્રામ ની / સે.મી. ³ સૂચવે છે કે બ્લોક ચાર્જ અડધા કરતાં પણ ઓછા છે.

હું કોઇ ખાસ સાધનો વગર બેટરી ચેક કરી શકો છો?

ત્યાં પણ પરિસ્થિતિ જ્યારે નિકાલ વિદ્યુત ઉપકરણો માપવા ન હોય, પરંતુ તે બેટરી સ્થિતિ અંગે વિચાર છે માટે મહત્વપૂર્ણ છે. કેવી રીતે આ કિસ્સામાં કાર બેટરી ચેક કરવા? ખરેખર, ચાર્જ વિના અનુભવથી અંદાજ કરી શકાય છે. કાર ઓપ્ટિક્સ સાથે પ્રેક્ટિસ ટેસ્ટ. શરૂઆતમાં કુલ ભાર લેમ્પ, પરીક્ષણ કરી શકાય કામ કરવા માટે જરૂરી ફોલ્ડ, બેટરી તે પ્રદાન કરશે.

કેવી રીતે બેટરી યોગ્ય મલ્ટિમીટર પસંદ કરવા માટે?

એક કાર માટે તમે એક નાનો પણ કાર્યલક્ષી ઉપકરણ હાથ પર કરવાની જરૂર છે. Desirably, ઉપકરણ જેમ વીજધારિતા વોલ્ટેજ, આવૃત્તિ અને તાપમાન સંકેતો સાથે ચલાવે છે. માટે વપરાશકર્તા સંપૂર્ણપણે કોઈપણ બેટરી પરીક્ષણ કરવા આ સમૂહ માટે પર્યાપ્ત છે. "કેવી રીતે મલ્ટિમીટર બ્લોક, કે જે વિવિધ થોડી ઊંડાઈ જરૂરી ચેક કરવા?" - તે પણ એક સામાન્ય પ્રશ્ન છે, જે ખરીદી બિંદુ પર અસર જોઇએ. વધુ ખર્ચાળ અને મીટર વધુ મુશ્કેલ છે, વધુ અંકોની સંખ્યા, એક ઊંડા રિઝોલ્યુશન સાથે એટલે કે, તે કામ કરે છે, તેથી આ લાભ પર સેવ વર્થ નથી.

નિષ્કર્ષ

બેટરી પેક ઓપરેટિંગ સૂચનાઓ જરૂરિયાતો પ્રમાણિક પાલન, તે લાગશે, વિવિધ સંકેતો માટે વારંવાર પરીક્ષણ ઉપકરણો માંથી વપરાશકર્તા રાહત જોઈએ. જોકે, કેવી રીતે બેટરી ટેસ્ટર ચેક કરવા પર પ્રશ્નો, સંપૂર્ણપણે ન્યાયી અને આવા પરિસ્થિતિઓમાં છે. વર્તમાન વીજ પુરવઠો સ્પષ્ટીકરણો જ્ઞાન યોગ્ય ચાર્જિંગ પરિમાણો પસંદ તેના સાધનો સારી ઉપયોગ કરે છે, મદદ કરશે. પરીક્ષણ કરવા માટે જ પ્રક્રિયા છે, ખાસ કરીને મુશ્કેલ હોય તો તમે તમારા સંપર્કોને યોગ્ય જોડાણ અને મૂલ્યો વાંચવા માટે અનુસરી શકે છે.