નબળી સળગે સ્ટોવ 2110: કારણો અને ઉપાયો. હું સ્ટોવ 2110 કેવી રીતે કન્વર્ટ કરી શકું?

ખરાબ કામ હીટર સાથે સમસ્યાઓ માત્ર સ્થાનિક "જેવા ક્લાસિક", પરંતુ પણ વધુ આધુનિક મશીનો જોવા મળે છે. વેઝ-2110 કોઈ અપવાદ નથી. વ્યવહારમાં, તે તારણ છે કે જે ઉનાળામાં, જો તમે ચાલુ પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી ખૂબ ગરમ હશે, અને શિયાળા દરમિયાન, તેનાથી વિપરિત, તે ઓછામાં ઓછા ઉપયોગ છે. પરંતુ તે કહેવું તે શા માટે થાય છે મુશ્કેલ છે, જેથી તમે અનેક સંબંધિત કારણો ધ્યાનમાં અને તેમને સુધારવા માટે પ્રયાસ કરવાની જરૂર છે. માતાનો સમજવા શા માટે નબળી સળગે સ્ટોવ વેઝ-2110 અને કેવી રીતે તેની સાથે વ્યવહાર કરવા માટે કરીએ.

ડિઝાઇન વિશે થોડી

મોડલ વેઝ-2110, જે યુરોપિયન મોડલ કાર નજીક છે, ત્યાં અનેક ખામીઓ, ખાસ કરીને હીટર છે. અમારા કિસ્સામાં, તે અલગ છે અને કેટલાક તત્વો સમાવેશ થાય છે છે. પ્રથમ, હકીકત માં, હીટર, તે હૂડ હેઠળ છે. તેમના કાર્ય - હવા તૈયાર કરવા કેબિન માં ખવડાવી શકાય છે. અહીં અમે ધ્યાનમાં ઝડપ અને તાપમાન હોય છે. બીજું, તત્વ આ હવા ડિસ્ટ્રીબ્યુટર યાત્રી ડબ્બામાં સ્થિત થયેલ છે, અને. તમે નબળી સળગે સ્ટોવ વેઝ-2110 (16 વાલ્વ) હોય, તો પ્રથમ વસ્તુ તમે કરવાની જરૂર છે તે સમજવા માટે કે જે બે ઘટકો યોગ્ય રીતે કામ કરતું નથી. તે બધા તદ્દન સરળ છે. હવે તમે શા માટે સમજવું પડશે.

તમે ચાહક ઝડપ પર સ્વિચ કરવા માટે સક્ષમ ન હોય, અને તે હીટર છે, તો, તે તારણ છે કે તે તમે ખામીયુક્ત છે લોજિકલ છે. અલબત્ત, તે ઇલેક્ટ્રોનિક્સ હોઈ શકે છે, પરંતુ તે ખૂબ જ ભાગ્યે જ કેસ છે. માર્ગ દ્વારા, તે સ્ટોવ કામો સિદ્ધાંત સમજવા માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. તે હકીકત તમે તાપમાન સેટ છે, જે એક ખાસ સેન્સર ઉપયોગ કરે છે હવે અધિકાર કેબિન સાથે સરખાવવામાં આવે છે આવેલું છે. નોંધપાત્ર તફાવત હોય તો, એક કરતાં વધુ 2-3 ડિગ્રી સેલ્સિયસ ગિયર મોટર નિયંત્રણ વાલ્વ, ઉદઘાટન અથવા તેમને બંધ. તાપમાન તફાવત 5 કરતા વધારે ડિગ્રી હોય તો, બીજી ચાહક ઝડપ બદલાઇ છે, જો ઓછી હોય, તો પછી પ્રથમ. ગરમ કે ઠંડુ હવા ચેનલો મારફતે પૂરી પાડવામાં આવે છે. તેથી તેમણે બાજુ બારીઓ, કાચથી, પગ નથી અને સીધી રીતે મુસાફરો પર જાય છે. એક ખૂબ જ સામાન્ય કારણ છે જ્યારે પગ ખરાબ પ્રગટાવવામાં સ્ટોવ વેઝ-21103, અને કાચ ફૂંકાતા સામાન્ય છે. અહીં કારણ નળીનો ભરાયેલા કરી શકે છે. તેમને કેવી રીતે સાફ કરવા માટે, અમે પાછળથી વ્યવહાર કરશે.

હું કેવી રીતે વેઝ-2110 માટે સ્ટોવ કન્વર્ટ કરી શકું?

તમે મૂળભૂત તમારા મશીન પર હીટર કામ સંતુષ્ટ ન હોય, તો તમે કોઇ સમસ્યા વિના જાતે કરીને તેને બદલી શકો છો. તમે અપૂરતી ફૂંકાય સમસ્યા સાથે સામનો કરવામાં આવે છે, તો Windows વરસાદી હવામાન fogging, તે જરૂરી પગલાં લેવા માટે છે. પ્રથમ, તમે ખાતરી કરો કે હીટર જો નહિં, તો તે રીપેર કરાવી હોવી જોઈએ, અને માત્ર પછી ક્રિયા પર આગળ વધો સારી સ્થિતિમાં અને યોગ્ય રીતે કામ છે, કરવી જોઈએ. મુખ્ય કારણ છે, કારણ કે જે બાજુ વિન્ડો થોડી હવા પ્રવેશે છે, કે પ્રવાહ સૌથી ગેપ ગુમાવી છે. તદનુસાર, તમે બાજુ પર સમગ્ર પેનલ ડિસએસેમ્બલ અને હવા લિકેજ દૂર કરવા ફીણ વાપરવા માટે જરૂર છે. તે સારુ સરળ બનાવો. ક્યારેક તે અર્થમાં બનાવે છે કરચલી બિલ્ડ છે, પરંતુ વ્યવહારમાં તે હંમેશા કામ કરતું નથી. શ્રેષ્ઠ કિસ્સામાં, ત્યાં સામે મુસાફરો માત્ર પગ હૂંફાળું કરી શકાય છે.

હકીકત સંશોધિત કરવાની જરૂર છે અને Blowout પાછળના legroom માટે ધ્યાન સેવ્યું હતું. પરંતુ તે પહેલાં તમે વેઝ-2110 માટે પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી કન્વર્ટ, તમે ડ્રાઈવર સીટ કાળજી લેવાની જરૂર છે. અહીં તમે કહેવાતા "ક્રિસમસ વૃક્ષ" સાથે વ્યવહાર કરવો પડશે. માત્ર આ કિસ્સામાં તેને corrugations વાપરવા માટે સલાહભર્યું છે. પ્રથમ, તે જરૂરી અસર આપશે, અને બીજું, એ જ ખૂબ ઓછી જગ્યા રોકે છે "ક્રિસમસ વૃક્ષો." Desirably ટ્યુબ વ્યાસ 40 કરતાં વધુ મિલિમીટર નથી, અને મહાન લંબાઈ પર સરળ અંદર. નહિંતર, તે હવામાં તે જે ખૂબ સરસ નથી પસાર દરમિયાન સિસોટી શકે છે.

અવરોધ અને blowout આખરીકરણ

ઘણા ડ્રાઈવરો આવા સમસ્યા એ છે કે મોટા હીમ તમામ દિશાઓ ગરમ હવા ગણવેશ પ્રવાહ સંતુલિત કરવા માટે શક્ય નથી સામનો કરી શકે છે. તે તારણ આપે છે કે બાજુ વિન્ડો બરફ સાથે આવરી લેવામાં આવે છે, પગ સ્થિર. ઉદાહરણ તરીકે, જો નબળી સળગે સ્ટોવ વેઝ-21103, પછી તે દેખીતી રીતે, ડેમ્પર્સ છે. તેથી, વાહન, જે 2003 થી કરવામાં આવે છે, જેમ કે કોઈ સમસ્યા છે, પરંતુ જેઓ પહેલાં એસેમ્બલી લાઇન બંધ થયું પર, આ પર કામ કરવું પડશે. જટિલ કંઈ નથી, તમે સામાન્ય સોઇંગ મેટલ ધાર અવાજ જોયું કરવાની જરૂર (અવાજ આગળનો સ્પર્શ જરૂરી નથી). અમે પણ બાજુ બારીઓ માટે અવરોધ, પુરવઠા હવા બીટ કાપી શકે છે. પગ પર, અને અન્ય 25% - - કાચથી પર પરિણામ તરીકે, જો તમે તેના પગ પર ઉત્સાહ ભંગ કરનાર વસ્તુ મૂકી, લગભગ 50% બાજુ બારીઓ, 25% સુધી જશે. જો પારદર્શક કાચ પર સ્થિતિ પર સેટ છે, તે ફક્ત તમાચો આવશે.

અન્ય કારણ શા માટે નબળી સળગે સ્ટોવ વેઝ-21103, કે એરફ્લો અભાવ. ચાલો તે સંશોધિત દો. આ કરવા માટે તમે પરાગકોશ અને ગ્રિલ જરૂર પડશે. બાર સાથે જોડવું કે સંલગ્નિત ગર્જવું સ્થિતિસ્થાપક બેન્ડ સહાય, શા માટે કોઇ યોગ્ય એડહેસિવ ઉપયોગ. રિવર્સ બાજુ પર fastened ક્લેમ્પના ગર્જવું અથવા ટાઈ અને પરિણામ ભોગવે છે. આ ઉપાય ડ્રાઇવરની સીટ માટે યોગ્ય નથી, તેથી કેટલી જમણો પગ હૂંફાળું કરશે, પરંતુ મોટા ભાગના મુસાફરો માટે. અને હવે કારણ કે અમે હજુ પણ ધ્યાનમાં ઘણું છે, અમને વધુ જાઓ, દો.

દોષ શક્ય કારણો

માતાનો તે જ સમયે, તે શા માટે નબળી સળગે સ્ટોવ વેઝ-2110 પર નજીકથી નજર કરીએ. કારણો અહીં અલગ અલગ કરી શકાય છે. સૌથી સામાન્ય છે એન્જિનના ઠંડક સિસ્ટમ પર કોઈ શીતક છે, અથવા નંબર "ન્યૂનતમ" નીચે ઘટી ગયું છે. શોધવા માટે કે શું આમ હોય, તો તે તપાસ કરવા માટે જરૂરી છે વિસ્તરણ ટાંકી અને સ્તર ચેક જરૂરી જો ઉમેરો ઍન્ટીફ્રીઝ અથવા antifreeze. અન્ય એકદમ તાત્કાલિક કારણ રેડિયેટર હીટર હોઈ શકે છે. તેઓ ને ઘણી વાર નીચે જાય અને ઠંડા રહે ત્યારે ગરમ હોવું જોઈએ. તે "દસ" ખાલી રેડિયેટર માં રચના કરવામાં આવે છે અસામાન્ય નથી. તે ક્રેક અથવા શરીરના કાણું સાથે, તેમણે ગરમ રહેશે નહીં કુદરતી છે.

એર ખિસ્સા - બીજા કારણથી રેડિયેટર ખરાબ કામગીરીને. શ્રેષ્ઠ છે, જો મધ્યમ એન્જિન ઝડપે ચાલી નાના ટેકરી પર ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ કૉલ કરવા અને કેટલાક મિનિટ માટે ઊભા દૂર કરવામાં આવશે. ક્યારેક તે કેબિન ફિલ્ટર બદલવા માટે વધુ સારું છે. તમે જોઈ શકો છો, તે સમજવા માટે શા માટે નબળી સળગે સ્ટોવ વેઝ-2110 ખૂબ સરળ નથી. કારણો જેમ નિયંત્રક અથવા SAUO mikromotoreduktore કારણ કે અન્ય હોઈ શકે છે. જ્યારે કેટલાક કિસ્સાઓમાં તમે સમસ્યા દૂર કરવા માટે માત્ર પાંચ મિનિટ પસાર કરવા માટે જરૂર પડશે, અન્ય વધુ સમય લાગી શકે છે. ચાલો જોવા માટે, જો હીટર સંપૂર્ણપણે છે સામાન્ય રીતે કામ કરવાનો ઇનકાર શું કરવું.

ખામીયુક્ત ઉષ્ણતામાન સંવેદક

ઘણી વાર સમસ્યા નીચે પ્રમાણે થાય છે: તમે યોગ્ય રીતે સેન્સર, દીવો નિષ્ફળ ગયું છે અથવા માપાંકિત થયેલ નથી ઝળહળતી વિશે છે જે, કેબિન તાપમાન સંતુલિત કરી શકો છો. મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, સમસ્યા કંટ્રોલ યુનિટ નિષ્ફળતા, તેમજ ખોટું વાલ્વ સ્થિતિ છે. સદનસીબે, આ બધા ફક્ત હલ કરવામાં આવે છે, થોડો સમય અને સાધનો જરૂર છે. પ્રથમ પગલું તાપમાન સેન્સરના serviceability નિદાન છે. આ નીચે પ્રમાણે કરી શકાય છે: એક દિશામાં અને પછી વિરુદ્ધ એક ગરમી નિયંત્રણ મૂઠ અનુવાદ. હવા કેબિન દાખલ તાપમાન બદલાઈ હોવું જ જોઈએ.

જો તાપમાન ફેરફારો, પરંતુ હજુ પણ નબળી સળગે સ્ટોવ વેઝ-21102, પછી તે ન નિયંત્રક છે. કેસ જ્યાં કોઈ ફેરફાર હોય છે, તે સેન્સર બદલો, અથવા માત્ર તેને બંધ કરો અને હીટર કાર્યક્ષમતા ચેક કરવા પ્રયાસ અર્થમાં બનાવે છે. નિયંત્રક બંધ છે, તો કેબિન એર આવા તાપમાન કે ઇલેક્ટ્રોનિક યુનિટ પર સેટ કરવામાં આવ્યો છે આપેલા આવશે. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, જે રીતે તમે ચાહક ઓન મોડ "એ" નિષ્ક્રિય કરી શકો છો. હવે ચાલો આગળ વધો અને "ટોપ ટેન" માં કેટલાક વધુ પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી malfunctions જોવા દો.

નિષ્ક્રિય પર તે અસફળ પ્રગટાવવામાં સ્ટોવ વેઝ-2110

જ્યારે એન્જિન અને હીટર ઠંડી હવાના ફૂંકાતા ચાલુ તમે એક "સંપૂર્ણ" સવારે નોટિસ, તો તે તરત જ પગલાં લેવા જરૂરી છે. સૌથી વધુ સંભાવના છે, આમ દ્રવ્યનો ખામીયુક્ત થર્મોસ્ટેટ માં પંપ છે. સિદ્ધાંત માં, ગલન એકમ એકદમ સરળ છે, અને નીચે લીટી એ છે કે ગરમ ઍન્ટીફ્રીઝ સ્ટોવ રેડિયેટર ફટકો છે. તે રેડિયેટર પંખો, ઠંડી હવાના, જે દરમિયાન ગરમ થાય છે અને કેબિન માં પસાર મારફતે ઊડીને છે. સલૂન ગરમ અથવા તો ગરમ પ્રવાહ પહોંચ્યા ન હોય, તો તે અમુક જગ્યાએ સમસ્યા જોવા માટે જરૂરી છે. મુખ્ય કારણો પૈકી એક સિલિન્ડર હેડ ગાસ્કેટ પંચ કરી શકે છે. આ કિસ્સામાં, સિસ્ટમ સ્થિતિ zavozdushennom માટે હશે. તરત જ ઠંડક અને થર્મોસ્ટેટ ઓફ serviceability મોટા શ્રેણી નોટિસ.

પરંતુ તે સૌથી ખરાબ બાબત બની શકે છે. જ્યાં દુઃખી પરિસ્થિતિ છે હીટર નબળી નિષ્ફળ પંપ કારણે વેઝ-2110 (8 વાલ્વ) ગરમ કરે છે. આ કિસ્સામાં તે બની શકે છે એન્જિન ગરમથી, ઠંડક સિસ્ટમ કારણે ઍન્ટીફ્રીઝ ફેલાવાની નથી. પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી ઘણી વખત પહેલાં કરતાં વધુ ખરાબ છે, તો પંપ તપાસો. ખામીયુક્ત નળ - બીજા તાત્કાલિક કારણ. આ કિસ્સામાં, ઇનપુટ નળી ગરમ હશે, જ્યારે આઉટપુટ - ઠંડો હોય છે. તમે જાતે નળ કામ ન હતી ખોલો છો, તો માત્ર તેને ક્યારેક તદ્દન સામાન્ય સફાઈ બદલવા, કોમ્પ્રેસ હવા સાથે.

જો ભાંગી ધ્યાનમાં રાખીને મોટર અથવા હીટર

મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, આ આઇટમના રીપેર ન થઈ શકે, તે ખૂબ સરળ બદલવા માટે છે. તે ખૂબ જ સરળ બનાવો, અને અમે ક્રમ માને છે. જો નબળી સળગે સ્ટોવ વેઝ-2110, થર્મોસ્ટેટ અને પંપ હોવા નથી, અને કોઈ airlock, હવા હજુ ઠંડા અથવા નવશેકું ફૂંકાતા છે, તો પછી ગિયર મોટર બદલવા માટે હોય છે. આ કરવા માટે, કાચથી દૂર કરો અને "ઝાલર જેવી હરકોઈ વસ્તુ" (સ્ક્રૂ કાઢવા ત્રણ ફીટ) ઉતારવું. પછી બધી કેબલ્સ કે gearmotor યોગ્ય છે અને તેને દૂર ડિસ્કનેક્ટ કરો. પછી ફક્ત નવા ભાગ સાથે જોડાવા માટે અને સાથી ની મદદ સાથે યાત્રી ડબ્બામાં હવા ગોઠવણ ખ્યાલ.

ક્યારેક તે સીધા હીટર ચેક કરવા અર્થમાં બનાવે છે. તેમણે ભાગ્યે જ તોડે છે, પરંતુ તે કોઈ એક રોગપ્રતિકારક છે. તે ખામી અથવા સામાન્ય ઓપરેશન ધરાવે છે તેની ખાતરી કરવા માટે, તમે મુખ્ય deflector દૂર કરવા પડશે. પછી તમે fasteners સીધું કરવાની જરૂર છે. પુશ અવાજ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ થી વધુ અનુકૂળ છે. યાંત્રિક નુકસાન (ક્રેક, છિદ્ર, અને તેથી પર. પી) તરીકે જ રીતે સ્કેલ મોટી રકમ જણાવ્યું હતું કે જરૂર બદલી શકાય છે. યાદ રાખો કે તેને બદલવા માટે જો નબળી સળગે સ્ટોવ વેઝ-2110 (ઇન્જેક્ટર વાલ્વ 8) અને ફરીથી રેડિયેટર, તમે સંપૂર્ણપણે સ્ટોવ ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર પડશે. તે ખૂબ સરળ છે, પરંતુ કારણે ખંત અને મફત સમય સ્વતંત્ર રીતે કરી શકાય છે સાથે નથી.

સ્ટોવ ગરમ હવા ખરાબ અથવા અપર્યાપ્ત એરફ્લો ગુણવત્તા છે

ક્યારેક હવા ખૂબ જ ધીમે ધીમે ગરમ છે, કે જે સ્પષ્ટ રીતે આનંદ કારણ, ખાસ કરીને ગંભીર frosts છે. વધુમાં, તે પણ બને છે કે ગરમી પ્રવાહ ગુણવત્તા ખૂબ જ સંતોષ નથી. આ કિસ્સામાં, એલ્યુમિનિયમ પર પ્લાસ્ટિક અવાજ બદલો. બાદમાં વધુ ખર્ચાળ છે, પરંતુ તેની અસરકારકતા ઘણી વખત વધારે છે. પ્રેક્ટિસ બતાવે છે કે ઘણા ડ્રાઈવરો હકીકત એ છે કે જૂના-શૈલી અવાજ ઓપરેશન દરમિયાન વલણ છે, ગરમ હવા નુકશાન પરિણમે સામનો કરવામાં આવે છે. તમે કેબિન ગરમી માટે ચૂકવણી કરવા માટે તૈયાર છો, તો વેઝ-2112 માંથી હીટર મળે છે. તેમણે થોડો સારો જોકે તે ફિલ્ટર સફાઈ કરી શકે છે અથવા કોઈ હવા પુનઃપરિભ્રમણ કાર્ય (મોડેલ પર આધાર રાખીને) ત્યાં હશે છે.

તમે હજુ પણ ખરીદી શકો છો હીટર ઍન્ટીફ્રીઝ. તે એન્જિન અને યાત્રી ડબ્બામાં preheating માટે જરૂરી છે. તમે કેટલી સારી રીતે હવા બાજુ વિંડોઝ અને પગ માટે પૂરી પાડવામાં આવે છે સાથે સંતુષ્ટ ન હોય, તો પછી તમે તેમના પોતાના પર સિસ્ટમ સુધારી શકે છે. તે કેવી રીતે કરવું તે, અમે પહેલેથી જ કહેવામાં આવ્યું છે. હકીકત એ છે કે નોઝલ ક્યાં બંધ કરી શકાય છે અથવા કંઈક ભરાયેલા છે ધ્યાન સેવ્યું હતું. તેથી, ડ્રાઈવરો ઘણી વખત તે જાણ્યા વગર તેમના ગોદડાં બંધ આવે છે. પરંતુ આ બધા તદ્દન ખાલી દૂર થાય છે, ફક્ત અમુક સમય લેવાની જરૂર છે. તમે જોઈ શકો છો કારણ કે, ખરાબ પ્રગટાવવામાં સ્ટોવ વેઝ-2110 (ઇન્જેક્ટર), કારણ સમગ્ર ઘણો હોઈ શકે છે. બધા પોતાની વધુ વખત દૂર કરી શકાય છે.

વાલ્વ સાથે સમસ્યાઓ

જૂના અને નવા નમૂના: વાલ્વની નોંધ્યું સહેજ વધારે ફેક્ટરી સેટ બે પ્રકારના તરીકે. પ્રથમ કિસ્સામાં તે એક સીલંટ ફીણ સાથે પ્લાસ્ટિક છે. ખાસ ગુણવત્તા તેને આખરી ઓપ નથી અને કામગીરી ઝડપથી નિષ્ફળ જાય છે. બીજા પ્રકારની ધાતુ થડકારાવાળો, અને રબર સીલ તરીકે, વધુ વિશ્વસનીય છે. ઉપલા અને નીચલા: આમ, વેઝ-2110 બે વાલ્વ છે. ગરમ પ્રવાહ - પ્રથમ આંતરિક, બીજા ઠંડા હવા પુરવઠો માટે જવાબદાર છે. દૃશ્યો તમે શટર ચાલ સાંભળ્યું છે, પરંતુ હવા, ઠંડો હોય છે ફૂંકાતા અને ફૂંકાતા જેવા હોય, તો તે નિષ્ફળ ડ્રાઈવ ડાબે અથવા જમણે અવાજ તદ્દન શક્ય છે. બીજા કિસ્સામાં, તે એક નવું બદલી કરવા માટે સૌથી સરળ છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં તે ઉદાહરણ DICHLOROETHANE માટે, ગુંદર વાપરવા માટે અર્થમાં બનાવે છે. જોકે, અમે સમજીએ છીએ કે આ હીટર ઉતારવું પડશે, અને તે એક કપરું કાર્ય છે.

SAUO નિયંત્રક ની મદદ સાથે લઘુત્તમ ખસેડવા લીવર. ઠંડી હવાના ફટકો જોઈએ. જો મહત્તમ અનુવાદિત, અને કોઈ ફ્લો ત્યાં હશે, તે નીચે વાલ્વ અપક્રિયા, જે ગરમ હવા પુરવઠા માટે જવાબદાર છે સૂચવે છે. પરંતુ તે જોવા માટે કે શું ટોચ બંધ છે માટે જરૂરી છે. ઠંડા ફ્લો હાજર ન હોય તો, તે બંધ છે. અન્ય સંભવિત કારણ - જામિંગ. આ કાટ કારણે મામૂલી ઘટાડા અથવા જામિંગ કારણે થાય છે. તમે હાથ દ્વારા શટર ઊંચે ચઢી અને તેને ત્યાં ખસેડી કરવાનો પ્રયાસ કેન્દ્રીય deflector દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. વધુ સક્રિય તત્વ સંપૂર્ણપણે ખુલ્લી કે બંધ ન હોઈ શકે. આ કિસ્સામાં, સૌથી સહેલો રસ્તો સાથે એક નવું સારી વાલ્વ બદલવા માટે.

નિષ્કર્ષ

તમે જોઈ શકો છો, જો નબળી સળગે સ્ટોવ વેઝ-2110 (કાર્બ્યુરેટર કે ઇન્જેક્ટર), તમારે પ્રથમ દોષ કારણ સમજણ મેળવવી જરૂરી છે. આ સમસ્યાનો ઉકેલ (ઉદાહરણ તરીકે, બંધ કરવાનો થોડી મિનિટો કારણ કે સમય લાગી શકે છે ઉષ્ણતામાન સંવેદક), અને સમગ્ર દિવસ (અસ્તર અને મરામત minimotoreduktora અથવા તેના સ્થાને દૂર). તમે મહાન નિશ્ચિતતા સાથે કહી શકીએ કે એક ખામી વહેલા અથવા પછીના દેખાશે. બિંદુ અહીં છે, તેના બદલે, ડ્રાઇવર બેદરકારી માટે નથી, અને એસેમ્બલી તરીકે. તેમ છતાં વોલ્ગા ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટ ખૂબ જ યોગ્ય મોટર વાહનો ઉત્પન્ન કરે છે. ઠીક છે, સિદ્ધાંત, અને બધા તમે શું સ્ટોવ અને કેવી રીતે આવા મુશ્કેલીઓ સાથે વ્યવહાર કરવા માટે સાથે સમસ્યાઓ છે તે વિશે વાત કરી શકો છો. તેથી તમે આ લેખમાં ઉકેલો શોધી શકતા નથી નિષ્ફળતા કિસ્સામાં દરેક હીટર, અલગ છે. તેમ છતાં, કે વધુ વખત જોવા મળે છે સમસ્યાઓ સાથે દર્શાવાયા છે. તમે સુધારવા અને-તેને- yourselfers માટે સેંકડો અથવા તો રુબેલ્સને હજારો સેવ કરી શકો છો. બદલામાં તમે મૂલ્યવાન અનુભવ પુનઃકાર્ય અથવા ભવિષ્યમાં તમારી કાર સ્ટોવ ઓફ સમારકામ માટે કોઇ સમસ્યા વિના તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.