ટ્યુનિંગ "રેનો Daster": બંધ માર્ગ રાક્ષસ

ટ્યુનિંગ "રેનો Daster" હંમેશા શરીરના શુદ્ધિકરણ સાથે શરૂ થાય છે, અને પછી બીજા બધા લક્ષણો અપગ્રેડ કર્યા હતા. પરંતુ તદ્દન લોકપ્રિય સુધારો એન્જિનની શક્તિ વધારવા માટે છે. હકીકતે, ચિપ-ટ્યુનિંગ ની મદદ સાથે કરું છું.

બાહ્ય ટ્યુનિંગ

બાહ્ય ટ્યુનિંગ "રેનો Daster" ન્યૂનતમ કિંમત સાથે કરવામાં આવે છે. જોકે તે એરોડાઇનેમિક ભાગો ખરીદી શકાય આ એસયુવી, એક ખાસ શરીર કીટ જરૂર નથી. વધુ સામાન્ય ફેરફારો આ કાર બંધ માર્ગ વર્ઝન માટે CIS દેશોમાં.

આમ, "દુસ્તર" ફ્રન્ટ કાંગારુ, જે ઘણા મોટરચાલકોને માઉન્ટ પર સેટ કરેલી છે વધારાની લાઇટ. પર પાછળના બમ્પર પણ રક્ષણાત્મક મેટલ ચાપ ક્રોમીયમ અથવા નિકલ સાથે લેપિત માઉન્ટ કરવાનું શક્ય છે.

Sills footrests પણ વધ્યા હતા. તેઓ માળ બાજુ સભ્યો પર માઉન્ટ થયેલ છે. પરંતુ છત relengi અથવા ટ્રંક સ્થાપિત કરી શકાય છે. વધુ મોટરચાલકોને બીજો વિકલ્પ માઉન્ટ કારણ કે તે એક વ્યવહારિક ઉપયોગ વધારે છે ગમે છે.

ટ્યુનિંગ "રેનો Daster" નો બીજો વિકલ્પ છે - શરીર કીટ ખરીદવા આવે છે. સરેરાશ કિંમત 50 000 રુબેલ્સને છે. તેઓ સ્થાપન સરળ બનાવે નિયમિત માઉન્ટ છે. પ્લાસ્ટીકના ઓવરલે હદ સાથે ખૂબ સરળ નથી. સ્થાપન દરમ્યાન dismantling પછી બે બાજુવાળા ટેપ પર લગાવી શકાય જોઈએ.

આંતરિક શુદ્ધિકરણમાં

કેબિન માં "રેનો Daster" ટ્યુનીંગ મૂળભૂત અને તમામ વ્યાપક હોઈ શકે છે. પ્રથમ કિસ્સામાં, તે ડેશબોર્ડ પર ઉચ્ચ ગુણવત્તા મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, subwoofer, સીટ કવર્સ અને Chrome ટ્રીમ્સને સ્થાપન સમાવેશ થાય છે. બીજા આંતરિક એક સંપૂર્ણ આધુનિકીકરણ છે. દૂર બધા શરૂ થાય છે શરૂઆતથી એસેમ્બલ:

• સુધારેલ ઇન્સ્યુલેશન.
• બેઠક ગાદી અને છત રેક્સ overtighten.
• સાધનની પેનલ લાકડાના ઉત્પાદનો ઉમેર્યા છે.
• અંદરની ટ્રંક રંગ કાર્પેટ અને પ્લાસ્ટિક માટે બદલે છે.
• ઇન્સ્ટોલ મલ્ટીમીડિયા કેન્દ્ર, subwoofer અને 12 બોલનારા.
• અપગ્રેડ બારણું કાર્ડ.

આમ, આંતરિક વિશ્વ 'રેનો Daster "માન્યતા બહાર બદલાઈ છે.

ચિપ-ટ્યુનિંગ

મોટર ભાગ માં "રેનો Daster" ટ્યુનીંગ વ્યાવસાયિકો પર વિશ્વાસ કરવો જોઈએ. તેઓ ઝડપથી અને અસરકારક રીતે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન શક્તિ વધારો સંબંધિત બધી કામગીરી હાથ ધરવા. પરંતુ જો તમે પોતાના હાથ સાથે ટ્યુનિંગ "રેનો Daster" આવું કરવાનું નક્કી કર્યું છે, તે અમુક વસ્તુઓ જાણવાની જરૂરી છે:

• જ્યારે બદલીને ચિપ નિષ્ણાતો જોડાણ કલાઈ જાણીતી મિશ્રધાતુ. ખોટો સ્થાપન વિગતો હકીકત એ છે કે મુખ્ય શક્તિ એકમ સંપૂર્ણપણે નિષ્ફળ જોઈએ પરિણમી શકે છે.
• ECU ફર્મવેર એક ખાસ કોમ્પ્યુટર અને સોફ્ટવેરનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે.
• પછી ચિપ ટ્યુનિંગ જરૂરી છે કોમ્પ્યુટર રીસેટ કરો અને ભૂલો દૂર કરવા માટે.

ઘણા મોટરચાલકોને, જે તેમના પોતાના હાથમાં સાથે એન્જિન, "રેનો Daster" અપગ્રેડ બનાવે સાથે સમસ્યા - એક ખોટું ફર્મવેર, અથવા નિષ્ફળતા આવી છે, જેમાં એક ટૂંકી સર્કિટ તરફ દોરી શકે છે. આ કિસ્સામાં, તમે પરિણામો, ફરીથી ઇન્સ્ટોલ તેમને દૂર કરવા માટે, અને આ ECU ફ્લેશ કરવાની જરૂર છે.

Offroad ટ્યુનિંગ

માટે "રેનો Daster" ટ્યુનિંગ (ફોટો - આ લેખમાં માં), બંધ માર્ગ આવૃત્તિ સસ્પેન્શન ફેરફારો સાથે શરૂ થાય છે. આંચકા શોષક અને ઝરણા બદલો, કે જે જમીન ક્લિઅરન્સ વધારે છે. તે પણ પ્રાધાન્ય ઓછી દબાણ સાથે, રબર અને હાઇ પ્રોફાઇલ બદલવા માટે, આમ વધી અભેદ્યતા માટે જરૂરી છે.

કાંગારું - આગામી તબક્કામાં એક પરિપત્ર રક્ષણાત્મક શરીર કિટ સ્થાપન છે. તે સ્ટીલ બનાવવામાં આવે છે અને નિકલ સામગ્રી સ્તર સાથે કોટેડ છે. ફ્રન્ટ, સામાન્ય રીતે ચડાણ કે જે કોઈપણ પરિસ્થિતિમાં કાર ખેંચી જશે ધપી રહ્યા હતા.

એન્જિન ઇનટેક હવાને બહાર બહાર લેવામાં ફિલ્ટર રક્ષણ કરો. નિયત, એક નિયમ તરીકે, સામે અધિકાર સ્તંભ પર, અને પાંખ એક ચીરો જરૂરી છે. આ હકીકત ખૂબ થોડા લોકો મોટરચાલકોને થી બંધ છે. છત અને ટ્રંક 4 સ્પૉટલાઇટ્સ Illuminability પેવમેન્ટ વધારો પર માઉન્ટ થયેલ.