ક્લિયરન્સ "ક્રૂઝના". વિશિષ્ટતાઓ ક્રૂઝના

અમારા બજારમાં અને આ દિવસે તેની પ્રથમ દેખાવ થી, મોડલ ક્રૂઝના કાર પ્રજાનું ધ્યાન માણે છે. આ લોકપ્રિયતાના કારણ એ હતું કે આ કાર સારી ઘન ડિઝાઇન અને વાજબી ભાવ સાથે જોડાયેલું આવેલું છે. પરંતુ તે બધા નથી. કાર, જે સૌથી મહત્વપૂર્ણ તકનીકી લક્ષણો જમીન ક્લિઅરન્સ (ક્લિઅરન્સ), તેને સફળતાપૂર્વક અમારા ચોક્કસ માર્ગ જીતી પરવાનગી આપે છે. આમ, ડિઝાઇનર્સ એક, સસ્તી એકદમ સ્ટાઇલિશ અને ટેકનોલોજીની અદ્યતન મશીન કે જેના પર તમે નિરાંતે શહેર અને બહાર આસપાસ સવારી કરી શકો છો બનાવવા માટે સમર્થ હતા. આજે અમે ડિઝાઇન, સ્પષ્ટીકરણો, ક્લિઅરન્સ "ક્રૂઝના" અને તેના અન્ય સુવિધાઓ પર નજીકથી નજર નાખો.

બાહ્ય

અલબત્ત, કાર બાહ્ય ડિઝાઇન તેના મજબૂતાઈના કારણે છે. રાહત છત અને "વેચાણની" પાંખો કાર બેન્ડિંગ કારણે ખૂબ સ્પોર્ટી અને ગતિશીલ દેખાય છે. અનેક "સહપાઠીઓને" મોડેલ સુધી તેની ડિઝાઇન પાછળ છે. ફ્રન્ટ ભાગ માર્ગ શરીરના પ્રોફાઇલ સાથે સુસંગત છે. રેડિયેટર ગ્રિલ એક આડી પટ્ટીઓ દ્વારા બે અસમાન ભાગો વિભાજિત છે, અને થોડી વાંકી વળેલી હેડલાઇટ ઉપર દોડાવે. બાહ્ય કાર પર ખૂબ જ ચાર ડોર કૂપ સમાન છે - સૌથી વધુ ફેશનેબલ આજકાલ શરીર પ્રકારો પૈકી એક.

પરિમાણો અને ટ્રંક

લંબાઈ 4597, પહોળાઈ 1788 1477 મીમી ઊંચાઇ: સેડાન 'શેવરોલે ક્રૂઝ' પરિમાણ ધરાવે છે. હેચબેક કાર 87 મીમી સેડાન કરતાં ટૂંકા છે. 78 મીમી કરીને લાંબા સેડાન પ્રવાસ. અને ટ્રેનની ઇન્સ્ટોલ થઈ ગયા છે, અને તેના છત પર ઉપર 44 મીમી છે. વ્હીલબેઝ મોડેલ 2685 મિલીમીટર છે. 413, અને વેગન - - 500 લિટર સેડાન ટ્રંક વોલ્યુમ 450 લિટર હેચબેક છે. ભૂગર્ભ થડ એક પૂર્ણ કદના ફાજલ ટાયર હોય છે. રિયર બેઠકો ગડી, તમે સામાન જથ્થો વધારી શકે છે.

ક્લિઅરન્સ

"ક્રૂઝના" માત્ર રસપ્રદ ડિઝાઇન કારણે, અમારા અક્ષાંશો લોકપ્રિયતા મેળવી હતી, પણ તેના જમીન ક્લિઅરન્સ, જે ખાનગી ક્ષેત્રની માં કૉલ કરવા માટે, કાર નીચે વિશે ચિંતા કરશો નહીં પર્યાપ્ત છે માટે આભારી હતી. મોડેલ ગ્રાઉન્ડ ક્લીયરન્સ શરીર પ્રકાર અને ઘોંઘાટ કેટલાક પર આધાર રાખે છે.

ક્લિયરન્સ "ક્રૂઝના" સેડાન સત્તાવાર રીતે 16 સે.મી. છે. હકીકતમાં આ વાત સાચી નથી. પ્રથમ, નીચા બમ્પર ટ્રીમ આપવામાં, તે હશે કરતાં ઓછી 2 સે.મી.. બીજું, હકીકત એ છે કે ખોરાક વાહન પાછળના ઉછેર કરવામાં આવે છે કારણે મોટું જમીન ક્લિઅરન્સ. અહીં તે લગભગ 22 સેન્ટિમીટર સુધી પહોંચે છે.

ક્લિયરન્સ "શેવરોલે ક્રૂઝ" હેચબેક પાસપોર્ટ માહિતી 155 મિલીમીટર છે. ધ્યાનમાં પેચ 135 મીમી મેળવી શકાય છે. અલબત્ત, તેના પર જેમ કે ડેટા સાથે રસ્તા મુસાફરી કરી શકતા નથી, પરંતુ અમારા શહેરોમાં ડ્રાઇવિંગ વિશ્વાસ, તે તદ્દન પર્યાપ્ત છે.

અને આપણે "ક્રૂઝના" વેગન શું કરી શકું? આ ફેરફારો મંજૂરીને સેડાન જેવી જ છે. માત્ર અહીં ખોરાક પર વધી ભારણને કારણે સહેજ ઓછી છે.

ક્લિઅરન્સ વધારો

"ક્રૂઝના" વધુમાં જો સમૂહ મોટર રક્ષણ કિંમતી મિલીમીટર ગુમાવી શકો છો. તે વિના, સારી જવા રાષ્ટ્રીય માર્ગો અનુસાર. તે હજુ જમીન ક્લિઅરન્સ થોડા સેન્ટીમીટરથી ઓછા છે. અને જો તમે ડાઉનલોડ અને કાર 5 મુસાફરો ટ્રંક મૂકવા, ક્લિઅરન્સ પણ ઓછી હશે. તેથી, ઘણા તેના વધારાથી આશરો છે. આ ત્રણ રીતે કરવામાં આવે છે:

1. સૌથી સામાન્ય રીતે - spacers. તેઓ સામગ્રી (પ્લાસ્ટિક, રબર, એલ્યુમિનિયમ, અને તેથી પર. ડી), જે આઘાત શોષક ની વળાંકો વચ્ચે મૂકવામાં આવે છે તમામ પ્રકારના દાખલ પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. આ ફેરફાર તે થોડા સેન્ટીમીટરથી કાર ઉત્થાન શક્ય બનાવે છે, પરંતુ પેસેન્જર આરામ પર અસર - સસ્પેન્શન સખત છે. વધુમાં, ઘણા નિષ્ણાતોને કાર ડિઝાઇન જેમ દરમિયાનગીરી ભલામણ નથી.
2. મોટા વ્યાસ ડિસ્ક સ્થાપિત. આ પદ્ધતિ કાર માટે વધુ યોગ્ય છે. તે તમને જમીન ક્લિઅરન્સ વધારવા માટે પરવાનગી આપે છે, પરંતુ આરામ અસર કરે - મુસાફરો માર્ગ વધુ મુશ્કેલીઓ લાગે કરશે.
3. અને છેલ્લા ઓછા સામાન્ય રીત - શરીરમાં વચ્ચે ગેપ વધારો અને રેક્સ સપોર્ટ કરે છે.

સ્પર્ધકો

ઘણા કહે છે કે આ પ્રવાસમાં ઊંચાઈ "ક્રૂઝના" મોડેલ એટલા મહાન નથી. તે બધા કેવી રીતે સરખામણી કરવા માટે તેમના મશીન પર આધાર રાખે છે. ક્રોસઓવર્સ સરખામણીએ, અલબત્ત, "ક્રૂઝ" દૂર પાછળ ક્લિઅરન્સ પર છે, પરંતુ જો તમે તેને સી ક્લાસ ખાતે સ્પર્ધા સાથે સરખાવવા માટે, પરિસ્થિતિ અલગ કરવામાં આવે છે. 150 એમએમ "ઓક્ટાવીયા A5" - - 160 મીમી, "ફોર્ડ ફોકસ 2" - 150mm ઉદાહરણ તરીકે, "C4 સાઇટ્રોન" માત્ર 120 એમએમ, "હ્યુન્ડાઇ Elantra" ની મંજૂરી છે. અને તે ઉત્પાદકની માહિતી, કે જે મોટર રક્ષણ વિશિષ્ટ હોય છે.

આંતરિક

બહારનો ભાગ હવે અંદર એક નજર ચર્ચા કરી હતી. સેલોન પણ નિરાશ નથી. તે માત્ર જોવા માટે પણ લાગે રસપ્રદ છે. અહીં વિગતવાર કરવા વિચારદશા જણાયું હતું. રસપ્રદ સ્થાપત્ય અને સફળ નિવેશ સામે પેનલ પર "ફેબ્રિક હેઠળ" તરત જ આંખ પકડે છે. પરંતુ ખામીઓ ખૂબ ટૂંકી છે, કે જે આશ્ચર્યજનક નથી, ભાવ શ્રેણી છે, જે આ કાર છે વિચારણા. સમગ્ર આંતરિક નાટક ભરેલી છે. બટનો સ્પષ્ટ દબાવવામાં આવે છે, અને હાથમોજું બોક્સ સરળતાથી બંધ કરે છે. આંતરીક ડિઝાઇન દ્રષ્ટિએ, "ક્રૂઝ" ચોક્કસ કોરિયન સૌથી રસપ્રદ એક છે. પરંતુ જો તમે બિલ્ડ ગુણવત્તા વિશે વાત કરે છે, ફક્ત તેની નબળાઈઓ ખોલી.

પરંતુ આંતરિક તદ્દન જગ્યા છે. અને કોઇ સમસ્યા વિના પાછા પંક્તિ પર ત્રણ પુખ્ત બેસી શકે છે. ડ્રાઇવરની સીટ તદ્દન યોગ્ય બાજુ આધાર અને ગોઠવણો વિશાળ શ્રેણી છે. સ્ટીયરિંગ વ્હિલ પણ પોતાને વ્યવસ્થા કરવા અનુકૂળ હોઈ શકે છે.

સાધનો

ફી એર કન્ડીશનીંગ, ઇલેક્ટ્રિક અને મશીન મૂળભૂત આવૃત્તિમાં તદ્દન સન્યાસી સાધનો છે ગરમ મિરર્સ, આગળ બારીઓ, એક સરળ ઓડિયો સિસ્ટમ, અને પાછળના પંક્તિ મુસાફરો માટે ધમણનો.

7-ઇંચ ટચસ્ક્રીન ડિસ્પ્લે, ક્રુઝ નિયંત્રણ, ચામડાની બેઠકમાં ગાદી, અને સુવિધાઓ યજમાન સાથે ખર્ચાળ ફેરફારો બધા ગંભીરતાપૂર્વક, ગરમ ફ્રન્ટ બેઠકો, આબોહવા નિયંત્રણ, મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ (સંશોધક, અવાજ નિયંત્રણ, ઈન્ટરનેટ, rearview કૅમેરા પ્રવેશ બિંદુ).

રસ્તા પર

કાર ડિઝાઇન સૂચવે છે કે તે એક વિનમ્ર, પણ તેમ છતાં ગતિશીલ મશીનો સાથે જોડાયેલું છે. ક્લિયરન્સ "ક્રૂઝના" સહેજ છાપ ઊંચા હોદ્દાની. પરંતુ રોડ પર, અને કાર sportiness વિશે તમામ ભ્રમ દૂર કરે છે. કારને ત્રણ મોટરો, જેમાંથી બે ગેસોલિન છે, 1.6 અને 1.8 લિટર એક વોલ્યુમ સાથે સજ્જ કરી શકાય છે; અને એક ડીઝલ - 2.0 લિટર વોલ્યુમ. બે ટ્રાન્સમીશન: મેન્યુઅલ અને ઓટોમેટિક 5 6 ડિગ્રી થાય છે.

નિષ્કર્ષ

લક્ષણો, જમીન ક્લિઅરન્સ, ડિઝાઇન, ક્ષમતા અને તેથી: આજે, અમે "ક્રૂઝના" મજબૂતાઇ અને કાર નબળાઈઓ પર જોવામાં. આ કારના ઇમ્પ્રેશન ખૂબ વિરોધાભાસી અપ ઉમેરી શકો છો. જ્યારે તમે પ્રાઇસ ટેગ જોવા બધું સ્થળ માં આવેલું. કાર નવીનતમ સંસ્કરણ લગભગ 15 હજાર ડોલર વર્થ છે. કિંમત અને ગુણવત્તા સંયોજન સાથે, મશીન ખૂબ જ આકર્ષક છે. આધુનિક ડિઝાઇન, કોઈ ગતિશીલ પ્રતિભાવ અને ક્લિઅરન્સ "ક્રૂઝના" તે યુવાન પરિવારો જે શહેરમાં બહાર ઊભા પ્રેમ માટે સારો વિકલ્પ બનાવે છે, અને સફર પ્રકૃતિ છે.