કાર એક વિહંગાવલોકન "ટોયોટા મેટ્રિક્સ"

પ્રોજેક્ટ "ટોયોટા મેટ્રિક્સ 'કાર, જે ફોટો નીચે સ્થિત કરવામાં આવે છે પર, જાપાની કંપની ડિઝાઇનર્સ અમેરિકન કોર્પોરેશન જનરલ મોટર્સ પ્રતિનિધિઓ સાથે મળીને કામ કર્યું હતું. બનાવી રહ્યા એક મોડેલ 2001 માં શરૂ કર્યું હતું. બે વર્ષ બાદ કોમ્પેક્ટ કાર સાથે પ્લેટફોર્મ પર બાંધવામાં ઉદભવ કામ ના પરિણામો ફ્રન્ટ વ્હિલ ડ્રાઇવ, મુકુટ ફેરફારો પાસેથી ઉછીના લીધેલા. મશીન ઉત્તર અમેરિકન બજારમાં માટે જ ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, અને તેના ઉત્પાદન કેનેડા, કેમ્બ્રિજ માં સ્થાપના કરવામાં આવે છે.

પદાર્પણ

અમે ઉપર 2003 માં પ્રથમ પેઢીના મોડલ 'ટોયોટા મેટ્રિક્સ "ના સત્તાવાર પદાર્પણ નોંધ્યું હતું કે, છે. પ્રથમ કાર ખરીદદારોને સમીક્ષાઓ સામાન્ય રીતે તેને ખૂબ હકારાત્મક લાક્ષણિકતા છે. તે જ સમયે નાવિન્ય લાવી વિશે ચોક્કસ ફરિયાદો હજુ જોડાણ કે જેની સાથે બે વર્ષ બાદ સહેજ સુધારેલી આવૃત્તિ થયો હતો હતી. ડિઝાઇનર્સ સહેજ આકાર બદલાઈ રેડિયેટર ગ્રિલ છે, ફ્રન્ટ બમ્પર સ્પોઇલર તળિયે માંથી દૂર (કેટલાક ડ્રાઈવરો કે પાર્કિંગ તે ઘટીને છે કે ફરિયાદ) અને પાછળના લાઇટ પારદર્શક શરીર દેખાયા છે.

કુલ માં, તે રૂપરેખાંકન મોડેલો માટે ત્રણ વિકલ્પો પૂરા પાડવામાં આવેલ "ટોયોટા મેટ્રિક્સ." લક્ષણો વાહન, જુઓ એક તકનિકી બિંદુ પરથી, માત્ર તફાવત નથી. ખાસ કરીને, XR ફેરફાર અને XRS, સ્ટાન્ડર્ડ, એક સમૃદ્ધ સાધનો યાદી અને સ્ટાઇલિશ શરીર કિટ આવૃત્તિ વિપરીત. હુડ્સ હેઠળ 1.8 લિટર બે વિકલ્પો એન્જિન ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી. આ કિસ્સામાં, જેમાં એક મોડેલ "Celica" માંથી ઉધાર હતી. પાવર પ્લાન્ટ આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન સાથે પૂર્ણ કાર્યરત સાથે ચાર પગલાંઓ ક્યાંતો છ ઝડપ "ઓટોમેટિક".

બીજી પેઢીના

બીજી પ્રસ્તુતિ અને હવે "ટોયોટા-મેટ્રિક્સ" ના તાજેતરની પેઢી 2007 માં લાસ વેગાસ અમેરિકન શહેરમાં યોજાઇ હતી. આ સેમા પ્રદર્શન દરમિયાન થયું, ખાસ ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ માટે રચાયેલ સાધનો માટે સમર્પિત. એક વર્ષ બાદ, મોડેલ કેનેડા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મફત વેચાણ પર દેખાયા હતા. તે વિશે વધુ વિગતવાર અને વધુ ચર્ચા કરવામાં આવશે.

દેખાવ

કન્સ્ટ્રકટર્સ નવી પેઢી મોડેલ "ટોયોટા મેટ્રિક્સ" માટે જ પ્લેટફોર્મ રહે (પ્રતિસાદ વપરાશકર્તાઓ અને નિષ્ણાતો પાસેથી ઓટોમોટિવ સેક્ટર સ્પષ્ટ સાબિતી છે કે તે તદ્દન સફળ ઉકેલ છે). મોડલ નવી, વધુ સાંકડી મુખ્ય લાઇટ, અપડેટેડ બોનેટ અને ગ્રિલ (હવે તે તેના બદલે trapezoidal કરતાં પત્ર «યુ» સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવે છે, કારણ કે પહેલા) પ્રાપ્ત થઈ છે. પર ફ્રન્ટ બમ્પર લંબચોરસ એર ઈનટેક સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. વિન્ડોઝ બની ગયું છે, અને બદલવા માટે કાચ પાછળના રેક્સ મેટલ આવ્યા હતા. આ કારના વાયુ ગતિશાસ્ત્રની લાક્ષણિકતાઓ પર હકારાત્મક અસર કરે છે. વધુમાં, તે શરીર પર શૈલીયુક્ત રેખાઓ નોંધવું જોઇએ રીઅર વ્હીલ કમાનો ના અંત સુધી આગળના દરવાજા તળિયે ફેલાયેલ છે.

સલૂન

સામાન્ય રીતે, "ટોયોટા મેટ્રિક્સ" યાત્રી ડબ્બામાં દર્શાવે છે કે તે યુવાન ડ્રાઈવરો ધ્યાનમાં રાખીને કરવામાં આવે છે. કેન્દ્ર કન્સોલ રચના "એલ્યુમિનિયમ" દ્વારા લાક્ષણિકતા છે. મશીન ત્રણ સ્પોક સ્ટીયરીંગ વ્હીલ, લાલ પ્રકાશિત ડાયલ્સ અને વેન્ટિલેશન નિયંત્રણ અને અન્ય સિસ્ટમો માટે રાઉન્ડ હવા છીદ્રો સાથે મૂળ ડેશબોર્ડ છે.

કોઇ દાવાઓ અને કાર્યક્ષમતા વધારે છે. ફ્રન્ટ પેનલ કોઈ વધારાની બટનો છે પર, બધું તમારી આંગળીના વેઢે છે. એવું સુપરત કરવામાં આવ્યું, અને ગિયર લીવર, જે નોંધપાત્ર સામે પેસેન્જર અને ડ્રાઇવર માટે જગ્યા વધે છે. એક ઉચ્ચ સ્તરે, તે આંતરિક સુશોભન, જે ઉચ્ચ ગુણવત્તા સામગ્રી ઉપયોગ કરે છે. તેમણે વખાણ વ્યક્તિગત ઇન્સ્યુલેશન લાયક છે, અને તેથી એન્જિન માત્ર કેસ જ્યાં તીર એક વેગમાપક 3.5 હજાર ક્રાંતિ બતાવે માં બુલંદ બની જાય છે. સ્ટાન્ડર્ડ લક્ષણો ઓટો ક્રુઝ નિયંત્રણ, એર કન્ડીશનીંગ, છ બોલનારા સાથે ઓડિયો સિસ્ટમ, ઇલેક્ટ્રોનિક એડજસ્ટેબલ અરીસાઓ અને તેથી સમાવેશ થાય છે.

તકનિકી લક્ષણો

કાર હૂડ હેઠળ સ્થાપિત કરવા માટે "ટોયોટા મેટ્રિક્સ" પેટ્રોલ એન્જિન્સ બે પસંદગીઓ પૂરી પાડે છે. આ કૃત્યો પ્રથમ ભૂમિકા આવૃત્તિ 1.8-લિટર એકમ ધરાવે છે, જે સફળતાપૂર્વક પ્રથમ પેઢીના ઉપયોગ કરવામાં સુધારો થયો છે. પાવર યુનિટનો 132 હોર્સપાવર છે. બીજા એન્જિન સંપૂર્ણપણે નવી, તે આ કાર માટે ખાસ વિકસાવવામાં આવી હતી છે. 158 "ઘોડા" - તેના વોલ્યુમ 2.4 લિટર અને મહત્તમ શક્તિ સમાન છે. ટ્રાન્સમિશન માટે, એન્જિન ચલ ગમે, કાર "ઓટોમેટિક" ચાર અથવા પાંચ પગલાંઓ, અથવા પાંચ સ્પીડ "મિકેનિક્સ" સાથે સજ્જ કરી શકાય છે.

બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે આવૃત્તિ

"ટોયોટા મેટ્રિક્સ 'કાર તાજેતરની પેઢી માટે એક ક્રાંતિકારી ઉકેલ સાથે વર્ઝન હતું બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ. ફેરફાર જેમાં તે ઉપલબ્ધ છે, એસ કહેવાય ધોરણ આવૃત્તિ સાથે સરખામણી કરીએ તો આ કાર અલગ થોડી નાની પરિમાણો છે. સામાન્ય સંજોગોમાં અહીં અગ્રણી હેઠળ માત્ર ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ છે. કાર અટકણ શરૂ થાય છે ત્યારે જ પાછળના ધરી ખાસ ક્લચ કારણે જોડાયેલું છે. ગમે તે હોય, પણ આ મોડેલ રોડ પર મુસાફરી માટે શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ નામ, કારણ કે તેના જમીન ક્લિઅરન્સ માત્ર 134 એમએમ છે મુશ્કેલ છે. બીજી બાજુ, અભ્યાસો દર્શાવે છે કે આ મશીન જ્યારે બરફ આવૃત રસ્તાઓ પર ડ્રાઇવિંગ ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે ઘણા અન્ય કાર મતભેદ આપવા સક્ષમ છે.