કાર્બોરેટર એડજસ્ટમેન્ટ 'Solex 21083 ". Carb "Solex 21083": ઉપકરણ નિયંત્રણ અને ટ્યુનીંગ

આ લેખમાં તમે કેવી રીતે કાર્બોરેટર ગોઠવણ "Solex 21083" બનાવવા માટે શીખશે. સ્વયંને કરવા કામ તદ્દન ઝડપી હોઈ શકે છે. જ્યાં સુધી, અલબત્ત, ફ્યૂઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમના સુધારણા (ટ્યુનિંગ) હાથ ધરવા માટે નથી જઈ રહ્યા છે. તે નોંધવું જોઇએ કે કાર્બોરેટર - વીજ પુરવઠો સિસ્ટમ આધાર છે, તે એન્જિન સિલિન્ડર માટે અનુગામી પુરવઠો માટે યોગ્ય મિશ્રણ તૈયારી મદદ સાથે પેદા થાય છે. અને કેવી રીતે યોગ્ય રીતે કામ કરે છે સમગ્ર વાહન સ્વતંત્ર ઉપકરણ તકનીકી સ્થિતિ છે. તરીકે બરાબર 21083 કાર્બ્યુરેટર્સ, તે ખૂબ જ મજબૂત ઉપકરણ કે જે લાંબા પર્યાપ્ત સુયોજિત વગર કામ કરી શકે છે છે. પૂરી પાડવામાં આવેલ છે કે જે તેમના ઓપરેશન સ્થિતિ આદર્શ નજીક છે.

મૂળભૂત માહિતી

Carburettors "Solex" અલગ હોય છે, પરંતુ વેઝ-21083 મૂળભૂત ડિઝાઈન સ્થાપિત હકીકત છે. તે વિસારક લઘુત્તમ કલમ વપરાય છે. તે નોંધ્યું વર્થ છે કે આ carburettors, એક એવો જથ્થો જેનાથી કોઈ એક કરતાં વધુ અને અડધા લિટર માત્ર વાહનો પર ઉપયોગ કરી શકાય છે. તે પણ નોંધવું જોઇએ કે કાર્બોરેટર માત્ર એન્જિન વેઝ-2108 અને તેના જેવા પર પણ કાર, "ક્લાસિક" શ્રેણીના એન્જિન પર બેસાડવામાં થઈ શકે છે. તેઓ સમસ્યા વિના કાર્બોરેટર "Solex 21083" સેટ કરો. આ ઉપકરણની યોજના લેખમાં દર્શાવવામાં આવે છે.

"Solex" ટ્યુનિંગ માટે એક વિષય તરીકે

પ્રબળ કલ્પના માટે ખૂબ જ વિશાળ વિસ્તાર જો તમે ઇન્જેક્શન સિસ્ટમના ટ્યુનિંગ પસાર કરવા જઇ રહ્યા છીએ છે. વિવિધ વ્યાસ diffusers હેઠળ કાર્બોરેટર chiseled શકાય છે. મોટરો પર સ્થાપન માટે, વોલ્યુમ જે વધુ કરતાં દોઢ લિટર ના, તો પછી આ ભલામણ નથી, કારણ કે તે ક્રેન્કશાફ્ટ ઊંચા ઝડપે યોગ્ય રીતે કામ કરવા માટે સમર્થ નથી. અને, કાર્બોરેટર "Solex 21083" સંતુલિત કારણ કે તે ઊંચા વોલ્યુમ સાથે એન્જિન માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યું નથી મદદ કરતું નથી. પણ તે કાર્બોરેટર આઠ કરે નોંધવું જોઇએ દુર્બળ. તેથી, જ્યારે તમે અન્ય એન્જિન ઇન્સ્ટોલ કરો, તમે નોઝલ પસંદગી, તેમજ તેમના રિપ્લેસમેન્ટ હાથ ધરવા માટે જરૂર પડશે.

પ્રારંભ ગોઠવણ

નોંધ કરો કે કાર્બોરેટર "Solex 21083" સુયોજિત ફ્લોટ ચેમ્બરમાં ન્યૂનતમ સ્તર વ્યવસ્થિત સાથે શરૂ થાય છે. આ પ્રક્રિયા યોગ્ય રીતે કરવા માટે, તમે એક ખાસ પેટર્ન જરૂર છે. ફ્લોટ ઢાંકણ માંથી ચોક્કસ અંતરે હોવું જોઈએ. પછી તમે કામ કરતું ન સ્થાપિત કરવા માંડે છે. આ કરવા માટે સંપૂર્ણપણે સ્ક્રુ સજ્જડ બને છે, મિશ્રણ ગુણવત્તા એડજસ્ટ. પછી પાંચ કે છ વારા દ્વારા તેને સ્ક્રૂ કાઢવા. જરૂરી પછી સ્ક્રૂ સ્ક્રૂ કાઢવા માટે મિશ્રણ માત્રાનું નિયમન ટ્યુબ કાર્બોરેટર અને જોડાઈ વેક્યુમ ગેરહાજરી હાંસલ ઇગ્નીશન વિતરક. આગળ, તમે કે કેમ તેની તપાસ એન્જિન ક્ષણિક પરિસ્થિતિમાં સંચાલિત, જો કાર્બોરેટર "Solex 21083" જેથી ગોઠવવામાં આવશે કરી શકો છો અચાનક ગેસ પેડલ દબાવો કરવાની જરૂર છે. સરકીટ તત્વો અને ઉપકરણ ઘટકો લેખમાં દર્શાવવામાં આવે છે.

કામ કરતું ન સુયોજિત

પછી વેગમાપક પર જુઓ. તેના પર આશરે 800 RPM હોવી જોઈએ. જો વધુ, પછી તમે ફીટ સંખ્યા ઉપયોગ કરવો જોઈએ ઝડપને ઘટાડવા માટે, તે વળી જતું. એ જ કિસ્સામાં, જો ઝડપ 800 RPM નીચે હોય, તો તે જરૂરી તરીકે લાંબા એન્જિન તેમના કામ સામાન્ય નથી, જેમ કે સમય સુધી સ્ક્રુ ગુણવત્તા મિશ્રણ સજ્જડ બને છે. પરંતુ કાર્બોરેટર "Solex 21083" ના આ ગોઠવણ સમાપ્ત થયેલ નથી. તમારા કાર્ય મહત્તમ અવક્ષય ઓપરેટિંગ હવાઈ બળતણ મિશ્રણ છે. નોંધ કરો કે મિશ્રણ જ્યારે સ્ક્રુ screwing ગરીબ બની જાય છે. તેથી, સીઓ 2 સ્તર પ્રતિબિંબિત થાય છે. હવે તમે સામાન્ય ઝડપ સંખ્યા હાંસલ કરવા પર દબાણ લાવવાનો પ્રયત્ન કરવાની જરૂર છે. જો તે વર્ષના ગરમ સમય છે, તે 800-900 આરપીએમ રેન્જમાં મૂકવું જોઈએ. શિયાળામાં, તેને લગભગ 100 RPM કિંમત વધારવા માટે વધુ સારી છે.

પસંદગી અને જેટ સ્થાપન

તે તમામ છે, "Solex 21083" કાર્બ્યુરેટર સેટઅપ પૂર્ણ થયું છે, તમે હવે અન્ય મહત્વપૂર્ણ બિંદુ વિશે વાત કરી શકો છો. કાર્બોરેટર વેઝ-2108 માટે તમે જેટ ચૂંટો અને હંમેશા ધ્યાનમાં એન્જિન વોલ્યુમ લેવાની જરૂર છે. મોટી સંખ્યામાં, ઓછી જેટ હોવા જોઈએ. આ માટે એક કારણ એ છે કે જ્યારે ત્યાં વિસારક મારફતે હવા પસાર વધારો વધુ વોલ્યુમ છે. પરિણામે, તે ગેસોલિન વપરાશ અસર કરે છે. યોગ્ય કાર્બોરેટર "Solex" જેટ પર પસંદ કરવા માટે, તમે ચોક્કસ અલ્ગોરિધમનો પાલન કરવું જોઈએ.

પ્રથમ પગલું ગેસોલિન નોઝલ પસંદ કરવા માટે ભલામણ કરવામાં આવે છે. માત્ર પછી તેઓ હવા એક પસંદગી કરો કરવાની જરૂર છે. ગૌણ માટે - જેમાં પ્રથમ પસંદગી પ્રાથમિક ચેમ્બર ઓફ ઉપકરણો માટે હાથ ધરવામાં આવે છે, પછી. કૃપા કરીને નોંધો કે જેટ મેટલ પદાર્થો સાફ પ્રતિબંધિત છે. નહિંતર, તેઓ અગાઉથી કરવામાં આવશે. તમે એક નવો કાર્બોરેટર "Solex 21083" (તેના ભાવ - લગભગ 3000 રુબેલ્સને) સ્થાપિત કરવાનું નક્કી કરો છો, તો ખાસ સાધનોનો ઉપયોગ ગોઠવણ કરવા ખાતરી કરો.

carburettor સુધારાઓ

ઘણી વાર કરવામાં ટ્યુનિંગ કાર્બ્યુરેટર્સ, કે જે આ પદ્ધતિ અસરકારકતા વધારો સાથે થાય છે. ખાસ કરીને, કામગીરી પસાર માટે મોટરચાલકોને ઘણીવાર ઘણી સ્વચ્છ ઇલેક્ટ્રિક પ્રેરક. અલબત્ત, આ કિસ્સામાં ત્યાં વધારો છે ગેસોલિન વપરાશ લગભગ 5 ટકા છે. પરંતુ એન્જિનને એકંદર કામગીરી વધી જાય છે. તે પણ અલગ અલગ બાંધકામ અને ફ્લોટ ચેમ્બરમાં ગેસોલિન સ્તર પસંદગીના સોય વાલ્વ સ્થાપન મદદ કરે છે. આ શક્યતા છે કે બળતણ હવા મિશ્રણ હાઇ પાવર સ્થિતિમાં પણ ગરીબ હશે ઘટાડી શકે છે. અને એ પણ સોય રબર બને વાલ્વ ઉપયોગ, મહત્તમ સ્થિર ગેસોલિન સ્તર રાખવા સક્ષમ બનાવે છે. તમે પણ નોઝલ કાર્બોરેટર "Solex 21083", તે ક્ષમતાઓમાં વધારો કરશે બદલી શકો છો. જોકે, બળતણ વપરાશ પણ વધે છે.

વધુ નોંધપાત્ર સુધારાઓને

કાર કાર્બ્યુરેટર્સ વેઝ વારંવાર પેદા થ્રોટલ "સોઇંગ". આ માટે તે થ્રોટલ અવાજ મુખ વ્યાસ જે અંશે ઓછી કરતાં શરૂઆતમાં હતા બનાવવા માટે જરૂરી છે. આ નોંધપાત્ર એક્ઝોસ્ટ ગેસ CO2 ના સ્તર ઘટે છે. પરંતુ, બીજી બાજુ, દરમિયાન કામ કરતું ન CO2 નું સ્તર, એ જ રહેશે, કારણ કે મૂળભૂત સ્થિતિ કાર્બોરેટર માં કાર્યો "Solex" 21083. ઉપકરણ માત્ર બની જાય છે, જેમ કે મિશ્રણ વધુ સરખે ભાગે વહેંચાય છે. અને તમે ગેસોલિન બચત, તેમ છતાં નાના મળે છે. મહત્તમ બે ટકાનો ગેસોલિન વપરાશ ઘટાડો મેળવી શકે છે. diffusers પોલીશ પછી ખરેખર એરોડાયનેમિક્સના પર નુકસાન ઘટાડે છે. અલબત્ત, મહત્તમ અસર હાંસલ કરવા માટે, તે જરૂરી તેમને અરીસામાં વ્યવહારીક પૉલિશ છે. આ પુનરાવર્તન, જે "Solex" કાર્બ્યુરેટર ડિઝાઇન સુધારશે. બીજી બાજુ, પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ તત્વ ખૂબ સ્થિર છે, પણ કર્યા વગરે તેને સંપૂર્ણપણે કામ કરે. જોકે, ક્યારેક તમે કાર્બોરેટર "Solex 21083" સંતુલિત કરવા માંગો છો.

નિષ્કર્ષ

અંતમા, હું બધું ઉપર જણાવ્યું હતું કે કરવામાં આવ્યું છે કે ટૂંકમાં ગમશે. વાહનોમાં તે સ્વચ્છ રાખવા બળતણ સિસ્ટમ અને એર સપ્લાય ઇચ્છનીય છે. આ કરવા માટે, તે સમયસર ગેસોલિન અને હવા ફિલ્ટર્સ બદલવા માટે પૂરતી છે. પણ તે નોંધવું જોઇએ કે વધુ પડતા એન્જિન વસ્ત્રો - શક્યતા વિસામો કાર્બોરેટર ચેમ્બરમાં fouling દ્વારા પ્રવેશ શરૂ થાય છે કે વધારવાનો છે. તમારી કાર પરના એન્જિનને સમારકામ જરૂર પડે, તો તે નથી. જો ત્યાં તે ખેંચવાનો કરવાની કોઈ રીત નથી, હવા ફિલ્ટર વિસામો પાઇપ તે unplug. crankcase તે પોઇન્ટ, વાયુઓ કોઈ ફ્યુઅલ સપ્લાય સિસ્ટમ છોડી જાય છે. પરંતુ હજુ પણ તેને મુખ્ય સમારકામ બહાર વહન વિલંબ જરૂરી નથી. તેના પ્રક્રિયા ચોક્કસપણે સમારકામ અને તમામ જોડાણો મુશ્કેલીનિવારણ હાથ ધરવા માટે જરૂર છે. તે એન્જિન છેલ્લા શ્વાસ પર ચાલે તો ટ્યુન પર nozzles કાર્બોરેટર "Solex 21083" બદલવા માટે જરૂરી નથી.