ઓઇસ પર તેમના હાથ સાથે મતભેદોની લૉકિંગ

શોધ સાથે UAZ પર વિભેદક લોક આ ટેકનોલોજી મોટરચાલકોને વચ્ચે એકદમ વ્યાપક હતું. આ પદ્ધતિ કાર સૌથી મહત્વપૂર્ણ એકમો છે, અને રહેવાસીઓ જબરજસ્ત બહુમતી માટે સમજવા માટે અત્યંત મુશ્કેલ છે.

તે શું છે?

આ ઉપકરણ સાથે ટોર્ક જે શક્તિ એકમ પેદા દરેક ચક્ર છે, જેમાં કાર ચલાવાય છે માટે ફેલાય છે. આમ જેમાં UAZ લોકીંગ મતભેદોની માટે જરૂરિયાત હોય છે ઘણી પરિસ્થિતિઓમાં, આ તત્વ સર્કિટમાંથી અપવાદો ખાસ સહાયક ઉપકરણો વાપરી રહ્યા હોય કે હોય છે.

તે કેવી રીતે કામ કરે છે?

કાર વિશિષ્ટ સાધનો સ્થાપવામાં આવ્યાં નહોતા, તો વ્હીલ્સ એ જ ધરી પર છે સતત એ જ ઝડપે ફરતા જેથી વિવિધ કામગીરીની હેન્ડલિંગ લગતી સમસ્યાઓ ઘણો હશે. આમ, આડઅસરો કે વિકલન અને UAZ પર વિભેદક લોક ગેરહાજરી માં રચના કરી શકાય છે વચ્ચે, તે નોંધ્યું overvalued વર્થ છે, અને તે જ સમયે રબર સંપૂર્ણપણે અસમાન વપરાશ, સસ્પેન્શન થોડો understeer વિવિધ ઘટકો પર ભાર નોંધપાત્ર વધારો થાય છે. જ્યારે વિભેદક સહાય બન્યા પરિભ્રમણની ઝડપ શક્ય અસમાન વિતરણ દરેક ચક્ર ડ્રાઇવશાફ્ટ પાસેથી મળેલી.

તમને જરૂર જણાય ત્યારે?

દરેક જણ જાણે છે કે વાસ્તવિક ઓપરેટિંગ શરતો હેઠળ વ્હીલ્સ વિવિધ પરિસ્થિતિઓમાં એટલે કે વિવિધ ઝડપે ફરે કરી શકો છો:

• રોટેશન દરમિયાન, જ્યારે બાહ્ય વ્હીલ આંતરિક કરતાં લાંબા સમય સુધી અંતર ક્રમમાં કાબુ જ જોઈએ.
• રફ માર્ગની સ્થિતિ બંને વ્હીલ્સ વિવિધ ભૂપ્રદેશ પર ખસેડો ત્યારે.

ઉપરોક્ત તમામ લિસ્ટેડ લક્ષણો કારણ એ છે કે હકીકતમાં તેઓ સંપૂર્ણપણે સ્વતંત્ર રીતે એકબીજા સાથે જોડાયેલા નથી અને ફેરવો માટે ગુલામ semiaxes માટે ખૂબ મહત્વપૂર્ણ છે. જોકે, સીસું જોડી ગિયરબોક્સ માંથી સીધા તેના વીજ નહીં, અને દરેક ચક્ર, ટ્રાન્સમિશન માટે કઠોર જોડાણ ધરાવે છે કે જેથી વક્રીય ગતિ તદ્દન મુશ્કેલ બને છે.

તે ક્યાં વપરાય છે?

વિભેદક આજે કાર્ગો અને શું તે બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ અથવા monoprivodnom મોડેલો આવે અનુલક્ષીને પેસેન્જર પરિવહન તરીકે સ્થાપના કરવામાં આવે છે. ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ ગિયરબોક્સ વિતરણ મશીનોમાં પણ સંતુલન સંયમ પ્રયત્નના પ્રકાર કે જે એક્સેલ્સ વચ્ચે રચાયેલી છે પૂરી પાડે છે. મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં તે વાહન પાછળના ભાગમાં ફાયદાકારક સ્થિત છે અને સીધી રીતે ડ્રાઇવશાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે.

તે કેવી રીતે થાય છે?

તે ત્રણ મુખ્ય વર્ગોમાં નોંધ્યું વર્થ છે:

• આઉટડોર;
• લોક સાથે;
• મર્યાદિત કાપલી વિભેદક.

ડિઝાઇન શું પ્રકાર પર આધાર રાખીને ગણવામાં આવે છે, અને વ્હીલ્સ ટેકનોલોજી બળ ટ્રાન્સમિશન બદલાયેલ પ્રકૃતિ. તે કિસ્સામાં, જો એક ચક્ર સામાન્ય ટ્રેક્શન ગુમાવે છે, સમગ્ર ગિયર ટોર્ક બરાબર આ અક્ષ પર નિર્દેશિત કરવામાં આવે છે, હારી તેના વિશ્વસનીય આધાર વ્હીલ સરકી શરૂ થશે પરિણમે છે. તે પછી UAZ પર મતભેદોની તાળું કામચલાઉ નોડ અક્ષમ કરવા અને એક્સલ શાફ્ટની વચ્ચે સમાન રોટેશનલ બળમાં વિતરિત કરવા માટે જરૂરી બની જાય છે. આમ, લોક કેટલીક પરિસ્થિતિઓમાં ખૂબ સારી ક્રોસ પૂરું પાડે છે.

લોક વિકલ્પો

જાતે અથવા આપોઆપ - કામ બંધનો વિવિધ યોજનાઓ મદદથી ચોક્કસ કાર પર આધાર રાખીને.

કાર વ્હીલને લોક સંપૂર્ણપણે શક્તિ પકડ નજરઅંદાજ કરશે ત્યારે અને એન્જિન તેમને એક સમાન બળ ફેલાય છે. આ સંદર્ભે, વાહન વધુ કાર્યક્ષમ થ્રુપુટ, કે જે કિસ્સામાં અશક્ય છે જો કાર ઓપન વિભેદક પર સેટ કરેલી છે પૂરી પાડે છે. શા માટે હકીકતમાં આશ્ચર્યજનક કશું કે તાજેતરના વર્ષોમાં એક સામાન્ય વિકલન લોક બની ગયું છે ત્યાં છે લશ્કરી પુલ UAZ અને અન્ય વિકલ્પો આ કાર patency સુધારો કરે છે.

વિભેદક લોક શું છે?

માળખાકીય તફાવતના ઓપન પ્રકાર પ્રમાણભૂત એકમો તરીકે એ જ રીતે ગોઠવાયેલા લોક સજ્જ છે, પરંતુ આ કિસ્સામાં આઉટપુટ ગિયર્સ ની જોડી વચ્ચે પરિભ્રમણ ગતિ તફાવત મર્યાદિત પદ્ધતિ પડાય. આ પદ્ધતિ આધારે એક હવાવાળો હાઇડ્રોલિક અથવા ઇલેક્ટ્રીકલ સિસ્ટમ વાપરી શકાય છે.

મોટા ભાગના તાજેતરના વર્ષોમાં લોકપ્રિય ઇલેક્ટ્રિક વિભેદક લોક UAZ જેમાં લોક સંપૂર્ણપણે આપોઆપ અથવા બટન દબાવીને કરવામાં આવે છે બની ગયું છે. ડ્રાઈવર નક્કી કરી શકો છો, જ્યારે તે વધુ સારું છે કરવા માટે વ્હીલ્સ સંપૂર્ણપણે ગણવેશ પરિભ્રમણની લાભ લેવા માટે વિભેદક કામ બંધ કરો.

ક્યાં સ્થાપિત કરવા?

કોઇ પણ કિસ્સામાં, લૉક કેન્દ્ર વિભેદક UAZ ઉપયોગી સાધન છે કે જે તેમના પોતાના પર ઇન્સ્ટોલ થઈ શકે છે, પણ જો તમારા વાહન મૂળ ડિઝાઈન પૂરું પાડ્યું ન હતું છે. કિસ્સાઓમાં જબરજસ્ત બહુમતી, નિષ્ણાતો કારની પાછળના ભાગે તે સ્થાપિત કરવા સલાહ આપે છે જેથી કેવી રીતે સુયોજિત કરવા લોક તમે આગળ અને પાછળના વ્હીલને વચ્ચે ખૂબ જ સરળ ટ્રેક્શન બનાવવા માટે તક આપશે. આ સ્થાન ખૂબ સુરક્ષિત અને વધુ કાર્યક્ષમ છે. જો આપણે સુવિધાઓ અને સ્થાપન કામ કરે છે, પોતાને વિશે વાત તેઓ ખૂબ જ જટિલ નથી, અને જો જરૂરી હોય તો બંને પ્રમાણભૂત જોવા છિદ્ર માં અને લિફ્ટ પર હાથ ધરવામાં કરી શકાય છે.

મેન્યુઅલ અથવા ઓટોમેટિક?

મશીન એક સંપૂર્ણ બંધ અથવા માત્ર એક ચોક્કસ મર્યાદા તેની કામગીરી - સ્થાપન પહેલાં, તમે સમજવા માટે તમે શું પ્રાપ્ત કરવા માંગો છો જરૂર છે. જો આપણે કુલ યાંત્રિક વિભેદક લોક UAZ ધ્યાનમાં, તે આપોઆપ અથવા જાતે સક્રિયકરણ હોઈ શકે છે. તમે આંશિક અવરોધ પૂરી પાડવા માટે જઈ રહ્યાં છો તો, કે જે કિસ્સામાં તમે હકીકત એ છે કે ક્ષમતા જાતે લોક પકડી, તમે આ કરશો નહીં સ્વીકારવા પડશે.

કુલ

આ કિસ્સામાં, ચક્ર ઝડપ તફાવત સંપૂર્ણપણે દૂર કરવામાં આવે છે, પરંતુ તે સમજી શકાય જોઈએ કે પાછળના વિભેદક જેવા અવરોધવાની UAZ છેવટે આવા રસ્તાઓ પર એક કાપલી અને ફરસબંધી રસ્તા અને વેચાણની લોડ ચોક્કસ આડઅસરો થઈ શકે છે વ્હીલ્સ અને ટ્રાન્સમિશન વિગતો હાર્ડ માળ પર ગતિ છે. તે જાતે એક સંપૂર્ણ વિભેદક લોક હાથ ધરવા માટે શ્રેષ્ઠ છે.

જાતે બ્લોક લક્ષણો

આ મૂર્ત સ્વરૂપ સૌથી સાહજિક અને આરામદાયક છે. ફક્ત સ્વીચ પર ક્લિક કરો જેથી stopper વિધાનસભા કામ સારી રીતે વાંચી, અને તે સંપૂર્ણપણે વ્હીલ્સ વચ્ચે પ્રયત્નો વિતરણ અટકાવે છે.

ચૂંટણી લોક બદલે જટિલ છે, અને ઘણી વખત સાવ UAZ "હન્ટર" સહિતની આ એસયુવીઝ પર વિભેદક સંતુલિત કાર રોકવા માટે જરૂર છે. વિભેદક લોક ઘણી વખત વધુ પડતું ઘર્ષણ બ્લોક અથવા ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ માધ્યમ દ્વારા પણ કરવામાં આવે છે.

ફાયદા અને ગેરફાયદા

પ્રથમ અને અગ્રણી તે વિવિધ જાતે ઓવરરાઇડ લાભ નોંધ્યું વર્થ છે:

• જ્યારે સિસ્ટમ ઓપન સ્થિતિમાં છે, વિભેદક પ્રમાણભૂત સ્થિતિમાં કામ કરે છે, અને તમે તેનો ઉપયોગ તમામ લાભ વાપરી શકો છો.
• ડ્રાઈવર કે જેથી stopper વ્યર્થ ઉપયોગ ન કરવામાં આવે ત્યારે, સિસ્ટમ તાળું નક્કી કરવા માટે મુક્ત છે.

ગેરફાયદામાં પણ નીચે મુજબ છે:

• સ્વીચ દબાવો, તમે થોડા સમય માટે પ્રક્રિયા નિયંત્રણ છટકી જરૂર છે, અને ઘણી વખત તે સૌથી સરળ શબ્દો માં ન કરવું પડશે.
• લોક સમય બંધ હોવું જ જોઈએ, અન્યથા, તે વિભેદક નુકસાન થઇ શકે છે.
• તે ફક્ત limiter સ્થાપન હાથ ધરવા માટે, પણ એક પદ્ધતિ છે કે તે ક્રિયા તરફ દોરી જાય છે, અને ડેશબોર્ડ પર એક બટન સ્થાપિત કરવા માટે જરૂરી છે.

ઓટોમેશન

આપોઆપ લોકીંગ પ્રકાર વચ્ચે મુખ્ય તફાવત એ છે કે તે તમામ સમય કામ કરે છે. તે જ્યાં સુધી તમે ગેસ પેડલ દબાવો, લોકીંગ સિસ્ટમ સક્રિય છે, અને તમારી કાર લક્ષણો પોતાને ગોઠવાય અને તમે સંચાલન શૈલી ઉપયોગ કરી રહ્યા છો, પરંતુ તે અત્યંત સુંદર ટ્યુનિંગ હાથ ધરવામાં હોવું જ જોઈએ, અને ખાતામાં વિવિધ ઘોંઘાટ લેવા આવશ્યક છે.

ફાયદા અને ગેરફાયદા

ઓટોમેશન ફાયદા અનેક છે:

• બધા મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓમાં લોક્સ, અને ડ્રાઇવર તેને અમલમાં લાવવા માટે વિચલિત ન હોવું જોઈએ.
• સ્વયંસંચાલિત સિસ્ટમ જાતે ઓવરરાઇડ કરતાં ખૂબ સરળ ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી.

પરંતુ ગેરફાયદા પણ ગણી શકાય છે:

• કાયમી નોકરી લોક પોતે લાગ્યું છે, કે જેથી ચક્ર થોડા વિરોધ કર્યો, અને ટાયર અવાજ જ્યારે વળ્યાં છે.
• ક્ષણ આપોઆપ ગિયર સગાઈ ક્લિક કરો, જે ઘણા લોકો માટે નકામી છે સ્પષ્ટ દેખાય છે.

સ્થાપન અને સેટઅપ

Pneumo-ત્રાંસા વિભેદક લોક UAZ હાથ ધરવામાં જે નીચે પ્રમાણે છેઃ

• કારને નિરીક્ષણ ખાડા ઉપર અથવા વાયડક્ટ પર છે;
• નિષ્ણાતો જેક સાથે fastening વિશ્વસનીય છે;
• કાળજીપૂર્વક બધા દૂર બ્રેક ડ્રમ અને વ્હીલ;
• સંપૂર્ણપણે નાશ અને સચોટ બહાર દોરેલા semiaxis;
• ડ્રાઇવશાફ્ટ દૂર કર્યું;
• કારણકે તેમાં વધુ તોડવું ગિયર;
• લોક સેટ;
• અગાઉ નાશ ઘટકોની આયોજન reassembly.

પહેલાં ડ્રાઇવ કેબલ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે, સ્ટ્રોક ગોઠવણ કરવામાં આવે છે. ઉપર કારણો ઉપયોગ લોક કરવા ઉપરાંત, તે ઘણી વખત હુકમ વિભેદક જે ખોટી રીતે વ્હીલ્સ વચ્ચે દબાણ વહેંચણી ખામીયુક્ત કામગીરી સુધારવા માટે વપરાય છે.

નાના ભાવ તમારી કાર પણ સૌથી મુશ્કેલ પરિસ્થિતિમાં ખસેડી શકો છો કે જે માટે ચૂકવણી - સાથે સંપૂર્ણપણે વિભેદક હકીકત પુરતા મોટા ટોર્ક છે કે કારણે બંધ છે, ઘણી વખત સુકાન વ્હીલ દેવાનો સાથે સમસ્યાઓ તમામ પ્રકારના દેખાય છે. લોક એકદમ સુસંસ્કૃત ઉપકરણ છે, પરંતુ તેમ છતાં પણ એક બિનઅનુભવી ડ્રાઈવર વિભેદક લોક UAZ પોતાના હાથમાં સ્થાપિત કરી શકાય છે. અહીં સૌથી મહત્વની વસ્તુ - કાળજીપૂર્વક કામ માટે તૈયાર તેમજ ઉપલબ્ધ સાધનો એક સંપૂર્ણ સેટ હોય છે.