એન્જિન સિલિન્ડર ઓપરેશન

સિલિન્ડરમાં ઓપરેટિંગ પ્રક્રિયા તેમના સ્થાન અને ક્રેન્કશાફ્ટ માં cranks સાપેક્ષ સ્થાન પર આધારિત છે. કામદાર મિશ્રણ ઇગ્નીશન અને સમયસર ઉદ્ઘાટન તથા સમાપન વાલ્વ - તે ક્રિયા gazoraspredelyayuschego ફ્યુઅલ સપ્લાય પદ્ધતિ અને (ઇગ્નીશન સિસ્ટમ carburettor એન્જિન માં) ખાતરી છે.

ચાર સિલિન્ડર એન્જિન ઓપરેશન

મુ ક્રેન્કશાફ્ટ બધા cranks, એ જ વિમાનમાં તેમને બે એક બાજુ અને અન્ય ચાલુ છે, જ્યારે - વિરોધી છે, એટલે અડીને cranks 180 ડિગ્રી વચ્ચે કોણ. આ વ્યવસ્થા સાથે બીજા અને ત્રીજા નળાકારનું પિસ્ટોન, ઉપર જવા જ સમયે પ્રથમ અને ચોથા પિસ્ટોન નીચે ઘટાડો કરવામાં આવે છે. સ્વાભાવિક રીતે, તે બે સિલિન્ડર એકસાથે મુસાફરી શરૂ કરવા માટે અયોગ્ય છે. તેથી, જો તે પ્રથમ શરૂ થાય છે, જેમાં તે ચોથા ઇન્ટેક શરૂ કરવું જોઇએ. આ સમયે, પ્રકાશન અથવા સંકોચન બીજા સિલિન્ડર આવી શકે છે. સિલિન્ડરમાં એક ક્રેન્કશાફ્ટ કોઇ સ્થિતીમાં કામ કરવામાં આવે છે સ્ટ્રોક. દરેક અનુગામી તે અગાઉના બરાબર 180 ડિગ્રી પછી શરૂ થાય છે.

છ સિલિન્ડર એન્જિન સિલિન્ડર માં ઓપરેશન

તે ક્રેન્કશાફ્ટ ઓફ cranks 120 ડીગ્રીનો કોણ ખાતે જોડીઓ ગોઠવાયેલા હોય એક એક. અગાઉના પછી પિસ્ટોન દરેક ક્રમિક જોડી 120 ડિગ્રી મારફતે ફરી મૃત મધ્યમાં આવે છે. ફાટી જ અંતરાલો દ્વારા સિલિન્ડરમાં થાય છે. આવી વ્યવસ્થા લાભ વેઝ સિલિન્ડરમાં હકીકત એ છે કે બે બાજુબાજુના ફ્લેશ માં ઉત્તરાધિકાર થાય નથી સમાવેશ થાય છે છે. આ પરિવર્તન માં લાકડી-ક્રેન્ક પદ્ધતિ કનેક્ટ કરવા માટે વધુ સારી રીતે શરતો પ્રાપ્ત કરી હતી.

પ્રોસિજર સિલિન્ડર વી પ્રકાર એન્જિન

ક્રેન્ક શાફ્ટ 180 અને 90 ડિગ્રી એક ખૂણો ખાતે નિકાલ કરી શકે છે. બધા cranks બે કનેક્ટીંગ રોડ દ્વારા જોડાયેલું છે. તેમને એક પ્રથમ પિસ્ટન સિલિન્ડર, અન્ય સાથે જોડાયેલ છે - બીજા સાથે. બીજા નજીક 90 ડિગ્રી પહેલા સરખામણીમાં પ્રથમ પંક્તિ એક પિસ્ટન સિલિન્ડર, અપર મૃત બિંદુ પર પાછા ફર્યા છે.

પ્રોસિજર બાર સિલિન્ડર એન્જિન

કોઈપણ સમયે, વિસ્તરણ ત્રણ સિલિન્ડર માં હાથ ધરવામાં આવે છેઃ એક શરૂ થાય છે, અને પછી પાછળથી ચાલુ રહે છે અને ત્રીજા થાય છે. આ શાફ્ટની ટોર્ક ઓફ ન્યૂનતમ વિવિધતા પરિણમે છે, અને તે મુજબ, એક વિશાળ સ્ટ્રોક એકરૂપતા.

એન્જિન સિલિન્ડર તારાની ઓપરેશન

ક્રેન્કશાફ્ટ એક જ ક્રેન્ક છે, જે તમામ સળિયા સાથે જોડાયેલ હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, પ્રથમ સિલિન્ડરમાં પિસ્ટન ટોચ મૃત બિંદુ જ્યાં જોડાઈ લાકડી પગ અને ક્રેન્ક એક લીટી પર ગોઠવાય છે છે. બીજા પિસ્ટન આગામી નળાકારનું સીમાની વચ્ચે કોણ બરાબરી એક ક્રેન્કશાફ્ટ એક ખૂણો દ્વારા ટર્ન પછી આ બિંદુ આવે છે. કદાચ પરિભ્રમણ સ્ટ્રોક ત્યારે જ સિલિન્ડર એક વિચિત્ર નંબર. તેથી, આ પ્રકારના એન્જિન હંમેશા એક વિચિત્ર નંબર છે, અને 11. કરતાં વધુ જરૂરી નથી, તો સિલિન્ડર એક મોટી સંખ્યામાં છે, તે જ વિમાન સ્થિત તેમાંના દરેક કેટલાક હરોળમાં ગોઠવાયેલા હોય છે, એક સામાન્ય ક્રેન્ક કામ કરતા હતા.