પાછળના દૃશ્ય કૅમેરા સાથે પાર્કિંગ સેન્સર

આજે ઇલેક્ટ્રોનિક મદદનીશો ની કાર હાજરી કંઈ નવું નથી. સુરક્ષા સિસ્ટમો, આપોઆપ નિયંત્રકો, સેન્સર્સ, અને સેન્સર - એક લાંબા સમય માટે ઓટોમોટિવ વિશ્વમાં આ અને અન્ય લાભો વૈભવી મોડલ વિશેષાધિકાર અને સક્રિય પણ મધ્યમ વર્ગ મૂળભૂત રૂપરેખાંકન સમાવવામાં નથી.

આ પ્રકારના સૌથી સામાન્ય પદ્ધતિ પૈકી એક પાર્કિંગ કેમેરા કાર માલિક પાર્કિંગ સમસ્યા વિશે ભૂલી માટે પરવાનગી આપે છે કે જે મદદ કરે છે. અલબત્ત, સિસ્ટમ કર્યા ફરજ માંથી ડ્રાઈવર મુક્ત રહી નથી પરિસ્થિતિ કાળજીપૂર્વક આકારણી છે, પરંતુ બગડિયા પરિસ્થિતિમાં ઘાલમેલ ટેકનિકનો મોટા પ્રમાણમાં સરળ કરવામાં આવે છે.

કેમેરા સાથે Parktronic વિશે સામાન્ય માહિતી

આપોઆપ સ્થિતિમાં નજીકના પદાર્થ માટે PDC પાર્કિંગ રડાર આધારિત અંતર માપન સિદ્ધાંત તરીકે ખ્યાલ. ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, તો આ તક અનુભૂતિની અનેક તત્વો હોય છે. ધોરણ પાર્કિંગ કેમેરા સાથે સહાય સેન્સર, દ્રશ્ય દેખરેખ અને ચેતવણી આપતી સિસ્ટમ સમૂહ છે. સેન્સર, જે બમ્પર પર સ્થિત થયેલ છે, અવાજ સંકેતો જનરેટર એક પ્રકારનું હોય છે, જે લક્ષણો પહેલેથી સંકુલ કેન્દ્રીય એકમ નજીક પદાર્થ અંતર નક્કી કરે છે.

માટે ચેતવણી સિસ્ટમો, તેઓ અથડામણ જોખમ ટીકા પળોમાં ડ્રાઇવરની સિગ્નલ માટે રચાયેલ છે. આ ધ્વનિ સંકેત અને દૃશ્યમાન પ્રકાશ હાજર તેજસ્વી લાઇટ હોઈ શકે છે. દ્રશ્ય નિરીક્ષણ સાધન કેમેરા અને મોનીટર, જેના પર ચિત્ર અદૃશ્ય ઝોન પ્રતિબિંબિત થાય છે સાથે પાર્કિંગ સેન્સર સમાવેશ થાય છે. એટલે કે, કોમ્પેક્ટ વિડિઓ કૅમેરા, તેમજ સેન્સર્સ, વાહન પાછળના ભાગે સુધારેલ છે અને ત્યાંથી છબી પ્રસારણ કરે છે. આ ડબલ નિયંત્રણ પૂરી પાડે છે: કેમેરા અને મોનીટર, તેમજ મોટા ભાગના આપોઆપ, જે અવાજ સંકેતો માધ્યમ દ્વારા અભિગમ દરમિયાન ખતરનાક અથડામણ શક્યતા નક્કી કરવા મારફતે ડ્રાઇવર.

જાતો parktronikov

સામાન્ય રીતે પસંદગી parktronika બાબત સેન્સર સંખ્યા અને જોડાણ પ્રકાર છે, જેનો અર્થ તેઓ કેન્દ્રીય મોડ્યુલ સાથે વાર્તાલાપ દ્વારા નિશ્ચિત કરવાની ઘટાડે છે. અને 8 સેન્સર 4: ખાસ કરીને, કિટ બે પ્રકારના વિભાજિત કરવામાં આવે છે. પ્રથમ વિકલ્પ અથડામણ સ્થાનોનો જોખમ દ્રષ્ટિએ સૌથી ખતરનાક માં ડીટેક્ટર્સ વિતરણ થાય છે. ખાસ કરીને, તે એક પાર્કિંગ કેમેરા સાથે સહાય, જે સંપૂર્ણપણે એક રીયર પ્રદેશ આવરી અને ફ્રન્ટ ભાગ અમુક અંશે ડ્રાઈવર દ્વારા નિયંત્રિત ખાલી રહે હોઈ શકે છે.

સેન્સર 8 સમૂહો, વધુ અસરકારક હોય છે, કારણ કે મોટા કવરેજ વિસ્તાર પૂરી પાડે છે અકસ્માત જોખમ ઘટાડે છે. આ કિસ્સામાં ક્લાસિકલ રૂપરેખાંકન બંને બમ્પર પર સેન્સર 4 ગોઠવણી આપે છે. જો કે, અન્ય વિકલ્પો છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઉપકરણો 6 પાછળ અને માઉન્ટ કરવામાં આવે છે માત્ર 2 - ફ્રન્ટ બાજુ પર. વધુ દુર્લભ સર્કિટ parktronics પાછળના અને ફ્રન્ટ કેમેરા સેટ્સ વિસ્તૃત અને સેન્સર 5 અને 6 બમ્પર બંને બાજુઓ પર પૂરી પાડે છે. પરંતુ તે સ્થાપન નિકટતા સેન્સર કે ભાગ સમજવા માટે પરિસ્થિતિ પર આધાર રાખીને નુકસાન જઈ શકે, મહત્વપૂર્ણ છે.

કેમેરા જાતો

પૂરક પાર્કિંગ રડાર કેમેરા પણ એક અલગ ડિઝાઇન કરી શકે છે. પરંપરાગત મોડેલ્સ લાઇસન્સ પ્લેટ અથવા સામાન ડબ્બો હેન્ડલ માં સંકલિત કરવામાં આવે છે. આ એક સરળ અને વિશ્વસનીય ઉકેલ, જેને, જોકે, ઉપકરણ ઓનબોર્ડ વીજ પુરવઠો સાથે જોડાયેલ છે જરૂર છે. વધુ આધુનિક આવૃત્તિ પાર્કિંગ સાથે મદદ છે rearview કૅમેરા વાયરલેસ, જે શરીરના લગભગ ગમે ત્યાં સ્થાપિત કરી શકાય છે. કારણ કે તેઓ ડેટા ટ્રાન્સમિશન અને કેમેરાની વીજ પુરવઠો માટે સંદેશાવ્યવહારની લાઇનો વપરાશકર્તા માટે જરૂરિયાત દૂર આવા મોડલ સારા હોય છે. પરંતુ વાયરલેસ કેમેરા અને તે જ સેન્સર કામગીરી ઓછા વિશ્વાસપાત્ર છે.

દર્પણ માં સંકલિત કેમેરા તદ્દન લોકપ્રિય વિચાર છે. વધુમાં, મોનીટર ફેક્ટરીમાં દર્પણ માં બિલ્ટ ઇન છે. કિટ્સ કે સમાવેશ થાય છે પાર્કિંગ કેમેરા રિયર વ્યુ મિરર સાથે મદદ, ખાસ કરીને ઘટકો વચ્ચે વાયરલેસ સંચાર, કે જે પણ માઉન્ટ કામગીરી સરળ પૂરી પાડે છે.

સાધનો સ્થાપન

એવા ઘણા રસ્તાઓ છે સેન્સર હોય છે. સૌથી સામાન્ય યોજના બમ્પર ના underside સંપૂર્ણ ફિક્સેશન કૌંસ મદદથી સમાવેશ થાય છે. આ કિસ્સામાં, એક સસ્પેન્શન માળખું, સરળતા લાક્ષણિકતા, પણ વિશ્વસનીયતા ઓછી ડિગ્રી. વધુ તોફાની મૂર્ત સ્વરૂપ સાઇડબારમાં સેન્સર ધારે. આમ Parktronic આગળ અને પાછળના કેમેરા ઇન્સ્ટોલ થઈ શકે છે, પરંતુ આ બમ્પર dismantling જરૂર પડશે. તેઓ એક ખાસ વિશિષ્ટ જેમાં પછી સઘન સેન્સર ઉપકરણો સંકલિત છે ડ્રિલ્ડ.

ઓછામાં ઓછું બધા બાબતોમાં ખર્ચાળ નિર્ણય સેન્સર ચોંટતા હોઈ શકે છે. કેમ કે શરીરની રચના અને તેના ઘટકોની તકનીકી હસ્તક્ષેપ જરૂરી નથી આ પદ્ધતિ સારી છે. અમે ઓવરહેડ મોડેલો સપાટી પર ફિક્સેશન માટે ખાસ સામગ્રી સાથે પૂરક વિશે વાત કરવામાં આવે છે. આ શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ છે જો તમે પાર્કિંગ જેના માટે ઉપકરણ વડા મોડ્યુલ સાથે સંદેશાવ્યવહારની લાઇનો બિછાવે માટે પૂરું પાડતું નથી rearview કૅમેરા વાયરલેસ સાથે સહાય ઉપયોગ કરવાની યોજના છે.

ઉત્પાદકો

લગભગ ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ બધા ઉત્પાદકો પોતાના સેટ કેમેરા દ્વારા પૂરક parktronikov ઓફર કરે છે. સેગમેન્ટ નેતાઓ આવા ParkCity અને ParkMaster કંપનીઓ સમાવેશ થાય છે. પ્રથમ લીટી માં, કારણ કે મોટરચાલકોને દ્વારા નોંધ્યું હતું કે, ઉપકરણો વિવિધ ગુણવત્તા ગ્રાફિક ડિસ્પ્લે, અને બીજા ઉત્પાદક પરિવાર સંતુલન કામગીરી દ્રષ્ટિએ સારો વિકલ્પો શોધી શકો છો. અરીસામાં પાછળના દૃશ્ય કૅમેરા સાથે યોગ્ય પાર્કિંગ સેન્સર પણ રેખાઓ શો-ME અને MyDean પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. આ ઉત્પાદકો એક વલણ ટેકનોલોજીકલ સામગ્રી વધારો અને વૈકલ્પિક વધારવા. ખાસ કરીને, તે આ પરિવારો વાયરલેસ મોડલ હસ્તગત કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવે છે.

કેટલી કેમેરા સાથે સહાય પાર્કિંગ છે?

પ્રથમ સ્થાને તે પર ભાર મૂક્યો હતો જોઇએ કે કેમેરા હાજરી સમાવેશ થાય છે, પાર્કિંગ રડાર સિસ્ટમ ખર્ચ વધે લગભગ બમણો ખાસ કરીને જ્યારે તે વિસ્તૃત છબી ટ્રાન્સફર સાથે હાઇ એન્ડ હારમાળાઓ માટે આવે છે. દ્રશ્ય નિરીક્ષણ શક્યતા વગર મોડેલો લક્ષણો સરેરાશ 4-5 હજાર માટે ખરીદી શકાય છે. ઓપવું., સમૂહ, કે જે પાર્કિંગ સેન્સર, દર્પણ કેમેરા અને વૈકલ્પિક એડ-ઓન્સ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવે છે, પહેલેથી જ 10-15 હજાર હોવાનો અંદાજ. જોકે, કેમેરા સાથે સારા નિર્ણયો હોઈ શકે 7-9 હજાર સેગમેન્ટમાં જોવા મળે છે.

કેવી રીતે શ્રેષ્ઠ સમૂહ પસંદ કરવા માટે?

કાર્યો કે Parktronic નક્કી જોઈએ, સૌ પ્રથમ આવવું જોઈએ. ખોટી લાગે છે કે તેની હાજરી માત્ર મશીન બિનઅનુભવી આગંતુકો માં ફરજિયાત છે. મહાન અનુભવ સાથે ડ્રાઇવરો માટે અને તે પણ સુરક્ષા મુદ્દો છે, અને ડ્રાઇવિંગ સરળતા છે. અને જો માં શરૂઆત કિસ્સામાં સારી છે બંને પક્ષો માટે સેન્સરની વિશાળ શ્રેણી સાથે એક મોડેલ ખરીદવા માટે અનુભવી મોટરચાલકોને બદલે પાછળના Parktronic કેમેરા સેન્સર 4-6 સાથે પસંદ કરે છે. અરીસામાં મોનીટર માટે, તે બધા વપરાશકર્તાઓ માટે અનુકૂળ રહેશે. અન્ય બાબત એ છે કે આવા મંડળના ખર્ચ સામાન્ય રીતે 2-3 હજાર સુધીનો વધારો કરવામાં આવે છે.

નિષ્કર્ષ

પાર્કિંગ રડાર મેળવી, ઘણા મોટરચાલકોને કે સહાયક સંપૂર્ણપણે ગરબડિયા શરતો ડ્રાઇવિંગ ની સમસ્યા હલ કરવામાં આવે છે અપેક્ષા રાખીએ છીએ. એક તરફ, આ સાધનો આસિસ્ટ પદાર્થ બાજુ જટિલ અંદાજ અંગે ચેતવણીઓ કરે છે. પરંતુ ધ્યાનમાં રાખો કે તે જ કીટ, કે જે પાર્કિંગ સેન્સર, દર્પણ કૅમેરા અથવા અલગ મોનીટર સમાવેશ થાય છે, ખસેડવાની પ્રક્રિયા અને પોતાને ધ્યાન ચૂકવવા પડશે. અને જો, ઉદાહરણ તરીકે, એક રડાર સેન્સર, ડ્રાઈવર ચેતવણી આપવા માટે કૅમેરા કિસ્સામાં બીપ આપે છે, અને દ્રશ્ય ધ્યાન જરૂરી કરી શકો છો. પરંતુ આ પાસા માત્ર કામગીરી પ્રથમ તબક્કાની વિતરિત કરશે. ખાસ કરીને, ઓછામાં ઓછા habituation ડ્રાઇવરો વ્યવસ્થિત વાસ્તવિક રોડ અને rearview પ્રસારિત છબી મારફતે નિરીક્ષણ માર્ગદર્શિત શરૂ.