એટલી 72 - પ્રાદેશિક એરલાઇન્સ માટે અનિવાર્ય વિમાન

પેસેન્જર એર ટ્રાવેલ લાંબા અમારા જીવન એક ભાગ રહ્યા છે. આ લાંબા અંતરની મુસાફરી માટે નિશ્ચિત અને સૌથી ઝડપી રીત છે. અલબત્ત, વિમાન ટિકિટ, જેથી ખર્ચાળ છે કે તેની કિંમત સમુદ્ર ક્રુઝ લાઇનર્સ ટિકિટ સાથે સ્પર્ધા કરી શકે છે. વિમાન માર્કેટમાં પણ વિવિધ મોડેલો સેંકડો ભરેલો છે. એટલી 72 - થોડા મોડેલો કે જે નાના અંતર ફ્લાઇટ માટે તૈયાર કરવામાં આવે છે એક છે. એક નોંધપાત્ર લાભ પણ વિમાન ભાવ છે. મશીન પોતે અને પ્રમાણમાં ઓછા સંચાલન ખર્ચનો ઓછા ખર્ચે હકારાત્મક ટિકિટ કિંમત અસર કરે છે.

એક નાની પરંતુ અનિવાર્ય

વિશાળ છે અને મોકળાશવાળું ટર્બોજેટ વિમાન મહાન અંતર પર સારી છે, પરંતુ અશક્ય ટૂંકા રૂટ્સ પર તેમને ઉપયોગ કરવાની ક્ષમતા. એટલી 72 આ કાર્ય સાથે copes. આ વિમાન કે ટૂંકી ઉડાનો મોટા એરક્રાફ્ટ માટે સમસ્યા બનાવવા તમામ સુવિધાઓ ઉતારી છે.

સૌ પ્રથમ, તે એક મધ્યમ શ્રેણી turboprop વિમાન છે. તેની લંબાઈ માત્ર 27 મીટર છે! વિમાન ટાર્ગેટ પાથ હવા માર્ગ સ્થાનિક એરલાઇન્સ છે.

એટલી 72 પ્રતિક્રિયાશીલ અથવા ટર્બોજેટ થ્રસ્ટ વંચિત. તે માત્ર બે સજ્જ છે turboprop એન્જિન, કે જે ચોક્કસપણે તેના ઓપરેશન સરળ. આ એન્જિન જાળવણી ખૂબ સરળ છે, અને ઉપરાંત, તેઓ ઓછું બળતણ વપરાશ અને તેની કિંમત ઘણી ઓછી છે. ઘણા લાંબા સમય માટે છાપ હતું કે પંખો વિમાનો - એક ભયંકર કાલવ્યતિક્રમ, દુર્લભતા અને ભૂતકાળના ભૂત. પ્રથા પણ અન્યથા સૂચવે છે.

એટલી 72 સમાન એરક્રાફ્ટ, સંપૂર્ણપણે, નાના મધ્યમ અને તે પણ લાંબા અંતર માં ફ્લાઈટ્સ ઉકેલે છે. Turboprop એન્જિન સરળ અને વિશ્વસનીય છે. તેઓ માત્ર નાગરિક ઉડ્ડયન, પરંતુ પણ લશ્કરી ઉપયોગ થાય છે. turboprop સાથે લશ્કરી વિમાન વિડીયોકોન્ફરન્સીંગ રશિયા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ મદદથી થ્રસ્ટ. આ ફરી એક વાર પુરવાર એરક્રાફ્ટ ઉદ્યોગ કોઈ જૂના એન્જિન ત્યાં છે. ત્યાં માત્ર એક કાર્ય છે, જે દરેક એરક્રાફ્ટ અને એન્જિન શ્રેષ્ઠ આ પડકારોનો સામનો રચાયેલ છે.

વિમાન એટીઆર 72 એક વિશિષ્ટ લક્ષણ - કે પાંખ બોક્સમાં કાર્બન ફાઇબર સંપૂર્ણપણે બનાવવામાં આવે છે. કાર્બન ફાઇબર તત્વો વપરાય છે વિમાન બાંધકામ સર્વત્ર. તે ટકાઉ અને ખૂબ હળવા સામગ્રી જે ધીમે ધીમે બદલી છે એરક્રાફ્ટ-ગ્રેડ એલ્યુમિનિયમ. ડિઝાઇન પણ અન્ય સંયુક્ત સામગ્રી માટે લાગુ પડે છે. જેમ કે આધુનિક ટેકનોલોજી વિમાન ખૂબ સરળ છે, જે તેના પેલોડ વધે છે.

તે આ વિમાન બદલવા માટે શક્ય છે? અલબત્ત નથી! આ મોડેલ માત્ર એક વિશ્વસનીય અને મધ્યમ અંતર માટે શ્રેષ્ઠ છે, પણ ટૂંકી ઉડાનો માટે યોગ્ય છે. તેની અનિવાર્યતા ક્ષમતા દ્વારા સમજાવ્યું. વિમાન 74 મુસાફરો સગવડ. જેનો અર્થ થાય છે વિમાન એક સારા બિઝનેસ કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે કે આ ઘણા એરલાઈન્સ નજીક વિમાન, છે.

લક્ષણો

ATR 72 2 પાઇલોટ સંચાલન કર્યું હતું. મેનેજમેન્ટ ક્લાસિક અને લાંબા ગાળાના તાલીમ જરૂર નથી. પ્લેન આશ્ચર્યજનક સાલસ અને નિયંત્રણક્ષમ. તેની મૂળભૂત ક્ષમતા 7,500 ટન, જે પ્રાદેશિક એરલાઇન્સ વિમાન માટે ઘટનાએ છે. 509 km / h - મહત્તમ ઝડપ 511 કિમી / ક અને ફરવા છે.

વિમાન ઝડપ ઉડ્ડયન ઝડપ લાંબા અંતરની જેટ પેસેન્જર વિમાન જેટલું ઊંચું નથી. આ કારણ કે તેની એન્જિન, જેમ કે એક ઉચ્ચ ઝડપ વિકસાવવા માટે પરવાનગી નથી, આશ્ચર્યજનક નથી, પરંતુ તે જરૂરી નથી.

દુર્ગુણ

આ વિમાનોમાં ગેરલાભ માત્ર એક જ છે, પરંતુ તે બધા પાઇલોટ ઉજવવામાં આવે છે. દ-હિમસ્તરની સિસ્ટમ ઠંડા સિઝનમાં પ્રતિકૂળ હવામાન પરિસ્થિતિઓ ની ઘટના પર તેના કાર્ય સાથે સામનો કરી શકતા નથી. આ કારણોસર, ત્યાં અનેક અકસ્માતો કરવામાં આવી છે.

દાદા 72 મી

વર્ચ્યુઅલ રીતે બધું છે કે માણસ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું છે, તેના અસલ છે. આ ખાસ કરીને સાચું તરકીબો છે. ઓટોમોટિવ, દરિયાઈ અને નદી જહાજો અને અલબત્ત, વિમાન આધુનિકીકરણ સુધી કાર સહજ સંભવિત ડિઝાઇનર્સ બહાર ચાલતી નથી કારણ કે વિકસાવે. ATR 42 72th મોડેલ પૂર્વજ હતો. આ એક પ્રોટોટાઇપ અથવા મોક અપ નથી. આ પ્રાદેશિક એર રૂટ માટે એક સંપૂર્ણ એરક્રાફ્ટ છે. મૂળભૂત તત્વો અને લક્ષણો બાળક સાથે સંબંધ ધરાવે છે.

2 મોટર - શ્રેષ્ઠ છે!

આ પણ વધુ સ્મોલ ટ્વીન એન્જીન વિમાન છે. Turboprop એન્જિન વિવિધ આવૃત્તિઓ સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. તે બધા ગ્રાહકોના પસંદગીઓ પર આધાર રાખે છે. તે નાની છે અને માત્ર 42 મુસાફરો સગવડ. સખત શબ્દોમાં, આ ક્ષમતા અને મોડેલ નામે સમાવેશ થાય છે. જો કે, આ માત્ર મૂળભૂત મોડલ લાગુ પડે છે. વિમાન બાંધવામાં આવે છે કે જેથી કેબિન બેઠકો નંબર કરી શકો છો બંને વધારો અને ઘટાડો. આમ, તે સાર્વત્રિક છે.

લક્ષ્ય પ્રેક્ષકો

ATR 42 માત્ર ખાનગી એરલાઇન્સ, પણ તદ્દન શ્રીમંત વ્યક્તિઓ ખરીદે છે. આ એક નાના અને ઓછા વજનના મશીન બેહદ પૈસા વર્થ નથી. પ્રાદેશિક વેપારી નેતાઓ તદ્દન માત્ર આ વિમાન ખરીદવા માટે, પણ તેને રાખવા માટે સક્ષમ છે.

ચિંતા

દરેક વસ્તુ સર્જક છે. વિમાન - બાંધકામ અને ડિઝાઇન માટે એક મિલકત કે જે ડિઝાઇન ઓફિસ અને ઉત્પાદન સુવિધાઓ જરૂરી સારી છે. નાના, યુવાન કંપનીઓ સ્વતંત્ર રીતે સર્જન અને એરક્રાફ્ટ ઉત્પાદન સ્થાપિત કરી શકતું નથી, તેઓ ફક્ત પૂરતા પૈસા નથી. આ ઉત્તમ સામનો અનેક કંપનીઓ છે કે જે મોટી ગોળાઓ ક્ષમતા ભાડે એસોસિયેશન.

ATR ગ્રુપ ફ્રાન્કો-ઇટાલિયન છે. તે બે કંપનીઓ, એક ફ્રેન્ચ એરોસ્પેટીએલ અને ઇટાલિયન Alenia એરોનૌટિકા દ્વારા રચાયેલી છે. આ બે નાની કંપનીઓ એન્જિન અને વિમાન ફ્યૂઝલાઝ વિકાસ રોકાયેલા. પોતાને કોર્પોરેશન ફેક્ટરીઓ બોઇંગ, ચિંતા ઉત્પાદન ઉચ્ચ ગુણવત્તા નિષ્કર્ષ તરફ દોરી જાય છે દ્વારા ઉત્પાદિત એરક્રાફ્ટ તરીકે.