ઉત્પ્રેરક ( "Priora"): વર્ણન, લક્ષણો અને સમીક્ષાઓ

સંપૂર્ણપણે તમામ આધુનિક કાર એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમના ડિઝાઇન ઉદ્દીપક કન્વર્ટર (ઉત્પ્રેરક) માટે પૂરી પાડે છે. આ પર્યાવરણીય નિયમનો અમલ માટે એક પૂર્વશરત છે.

વેઝ-2170 કોઈ અપવાદ નથી. તેના એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ પણ એક ઉત્પ્રેરક સાથે જોડાયેલ છે. તેના પર આ લેખમાં ચર્ચા કરવામાં આવશે. «Лада-Приора»), а также поговорим о проблемах, возникающих при его неисправности. અમે જોવા માટે કેવી રીતે ઉત્પ્રેરક ( "લેડા-Priora"), તેમજ સમસ્યાઓ ખરાબ કામગીરીને કારણે થતા વિશે વાત કરો. વધુમાં, અમે વૈકલ્પિક ઉપકરણો કે જે તેને બદલવા માટે વપરાય છે સાથે વ્યવહાર કરવાનો પ્રયાસ કરો.

અમે શા માટે એક ઉત્પ્રેરક જરૂરી છે

ઉદ્દીપક કન્વર્ટર - એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ છે, કે જે એક્ઝોસ્ટ માં હાનિકારક અશુદ્ધિઓ (કાર્બન ઓક્સાઇડ, નાઇટ્રોજન, unburnt હાઈડ્રોકાર્બન સંયોજનો) જથ્થો ઘટાડવા માટે વપરાય છે એક તત્વ છે. આ વાયુઓ ઊંચા તાપમાન અને ઓક્સિજનનો હાજરીને કારણે આફ્ટરબર્નીંગ ઉપકરણ દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે.

ડિઝાઇન લક્ષણો

કેવી રીતે ઉત્પ્રેરક છે? в смысле ее конструкции ничем не отличается от других современных машин. "Priora" તેની ડિઝાઇન દ્રષ્ટિએ અન્ય આધુનિક કાર અલગ નથી. મેટલ હનીકોમ્બ જેની સપાટી સક્રિય પદાર્થ એક્સહૌસ્ટ ગરમી ફાળો સાથે લેપિત છે - આઇટમ સ્ટીલ શેલ (બેન્કો) અને ઓપરેટિંગ તત્વ સમાવેશ થાય છે. છેલ્લા તરફેણમાં પ્લેટિનમ-ઇરિડીયમ એલોય તરીકે.

Unburned એકમ કોષ પસાર અશુદ્ધિઓ, કેટાલિસ્ટ સ્તર સપાટી પર અને ઊંચા તાપમાન હેઠળ જમા અંત લગભગ ઓક્સિડાઇઝિંગ બર્ન કરવા માટે ચાલુ રાખો. પરિણામે, આઉટપુટ હાનિકારક પદાર્થો ન્યૂનતમ રકમ સાથે એક્ઝોસ્ટ અમે.

સ્થાન

также неоригинальна. જ્યાં ઉત્પ્રેરક "પ્રાયોર" પણ બીબાઢાળ દ્રષ્ટિએ. તે માત્ર પાછળ સ્થિત થયેલ છે એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ, અધિકાર પ્રાપ્ત ટ્યુબ પર. જો તમે એન્જિનના પાછળના બાજુ પર નજરે તમે તેને જોશો. અન્ય કાર તે પાઇપ મેળવવા માટે હોઈ શકે છે.

ઉદ્દીપક કન્વર્ટર નિષ્ફળતા ચિન્હો

સંશોધનાત્મક ઉત્પ્રેરક જીવન વેઝ-2170 - 140 હજાર કિલોમીટર .. જો કે, આ અર્થ એ છે કે આ માઇલેજ ઉપકરણ બદલાઈ હોવું જ જોઈએ પછી નથી. તે ખૂબ લાંબા સમય સુધી હોઈ શકે છે અને સિસ્ટમમાંથી અને 10 હજાર. કિ.મી. પસાર થયા બાદ પાછી ખેંચી શકે છે. તે બધા તમે કેવી રીતે વાહન ચલાવવા પર આધાર રાખે છે.

કેવી રીતે સમજવા માટે છે કે તે ઉત્પ્રેરક બદલવા માટે સમય છે? , будучи автомобилем, напичканным различными датчиками, в первую очередь даст вам об этом знать горящей лампочкой CHECK на приборной панели (при считывании кода ошибка 0420). "Priora", એક કાર પ્રથમ સ્થાને સેન્સર વિવિધ સાથે સ્ટફ્ડ હોવા તમને ખબર વિશે તે સાધનની પેનલ પર દીવો તપાસો બર્નિંગ (જ્યારે ભૂલ કોડ 0420 વાંચન) આપશે. ઉત્પ્રેરક નિષ્ફળતા પણ સાથે છે:

• અવરોધે (લાંબા) એન્જિન શરૂ પ્રક્રિયા;
• શક્તિ લક્ષણો ઘટાડો;
• વધતા બળતણ વપરાશ;
• ઝડપ કામ કરતું ન ફ્લોટિંગ;
• કામ મોટર ઓફ uncharacteristic અવાજ;
• કઠોર (સડો) એક્ઝોસ્ટ ગંધ.

સેન્સર સાથે પ્રારંભ

ઉપર લક્ષણો Noticing, નિરાશા તરત નથી. આ હકીકત થી દાંડીના વાહન ગુમાવી છે તેના ભૂતપૂર્વ playfulness નિષ્ફળ હોઈ શકે ઓક્સિજન સેન્સર (લામડા ચકાસણી). માર્ગ દ્વારા, તેઓ છે "પ્રાયોર" બે છે: નિયંત્રણ અને નિદાન. ફક્ત પ્રથમ ઉપકરણ શક્ય અપક્રિયા ઓફ ડ્રાઈવર જાણ - પ્રથમ એક્ઝોસ્ટ ગેસ ઓક્સિજન જથ્થો, અને બીજા તે નક્કી કરવા માટે છે.

и каких именно. ઘણીવખત, આ સેન્સર્સ, અલગ અલગ નામો કહેવામાં આવે છે, ઉદાહરણ તરીકે, "અગ્રતા" અને કયુ માં ઉત્પ્રેરક તરીકે પૂછપરછ. આ મૂળભૂત ખોટી છે. કેટાલિસ્ટ - સેન્સર એક - બે. માતાનો તેમને પાછા જઈએ.

ધ્યાનમાં કે તપાસ લામડા ચકાસણી ભાગ્યે જ નિષ્ફળ જાય છે, પ્રથમ નિયંત્રણ ઉત્પ્રેરક સેન્સર તપાસી શકો છો. в случае его поломки также оповестит вас горящей лампой CHECK. "Priora" જો તે પણ તોડે તમે દીવો તપાસો બર્નિંગ ચેતવણી. તે ભૂલ કોડ સ્કેનર શોધવા અને તે ડિકોડ કરવા માટેનો એકમાત્ર રહે છે. તમને શોધવામાં લામડા ચકાસણી સાથે સમસ્યા એ છે કે ત્યાં હોય, તો તમે નસીબ છો.

કેવી રીતે ઉત્પ્રેરક ચેક કરવા

ઉદ્દીપક કન્વર્ટર બે રીતે ચકાસાયેલ શકાય છે: દૃષ્ટિની તે નિરીક્ષણ અને ડબ્બો અંદર દબાણ માપણી દ્વારા. પ્રથમ કિસ્સામાં, ઉપકરણ નાશ અને તેના દ્રશ્ય પરીક્ષા યોજવામાં આવે છે. ઉપકરણ હાઉસિંગ છિદ્રો મારફતે યાંત્રિક ક્રિયા અને સેલ બ્રાઉઝ નિશાનો હોય તો ઉત્પ્રેરક અનન્ય ખામીયુક્ત zaplavleny.

કરી શકે છે અંદર પ્રેશર તપાસો કે ઉપકરણમાં ખાસ પ્રેશર ગેજ બદલે ખરાબ નિયંત્રણ ચકાસણી ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવે છે. એન્જિન શરૂ કર્યું, ગરમ અને 3 હજાર. / મિનિટ માટે ગોઠવવામાં આવે છે. જો કામ ઉદ્દીપક, દબાણ ઉપર 0.3 KGF / ² સે.મી. વધારો ન ^{જોઈએ.}

શા માટે ઉત્પ્રેરક નિષ્ફળ

મુખ્ય ઉદ્દીપક એક malfunction અવરોધ સેલ છે. સમય જતાં, તેમના કામ સ્તર બળી જાય છે, અને તેઓ એક ઘન સમૂહ બની પીગળી શરૂ. આ મફત બહાર નીકળવા માટે એક અવરોધ બનાવે એક્ઝોસ્ટ ગેસની, કારણ કે જે હકીકતમાં, મોટર અને "ચોકીંગ."

ઉત્પ્રેરક અકાળ નિષ્ફળતા ઉભૂં થઈ શકે છે:

• ઓછી ગુણવત્તા બળતણ ઉપયોગ કરે છે;
• બળતણ તેલ કે મેળવવામાં;
• ઇગ્નીશન સિસ્ટમ માં વિક્ષેપ.

કેટલી ઉત્પ્રેરક "Priora" છે

ઉત્પ્રેરક અથવા સમારકામ પુનઃસ્થાપિત કરી શકાતું નથી. તે માત્ર બદલી શકાય છે. તમે એક નવા ઉપકરણ ખરીદવા માંગો છો, તો તે તમારા વિશે 5-6 હજાર રુબેલ્સને ખર્ચ થશે., જે ખૂબ નથી અને સસ્તી છે. , несомненно, оживет, вот только надолго ли его хватит? નવી ઉત્પ્રેરક પ્રાપ્ત કર્યા પછી, "Priora" નિઃશંકપણે quickened, કે પર્યાપ્ત લાંબા સમય સુધી માટે જ જો તે છે?

હા, અને કોઈ પણ કિસ્સામાં કન્વર્ટર, સેકન્ડ હેન્ડ ખરીદી નથી. કોણ જાણે કેટલા સમય સુધી તે કામ કર્યું હતું અને તે શા માટે વેચે છે.

બદલો ઉત્પ્રેરક "Priora" તેમના પોતાના હાથમાં સાથે

ઉદ્દીપક કન્વર્ટર વેઝ-2170 બદલવા માટે, એક વર્કશોપ સંપૂર્ણપણે વૈકલ્પિક સંપર્ક કરો. આ એક ખાનગી ગેરેજમાં કરી શકાય છે. આ જરૂર પડશે:

• કીઓ સમૂહ;
• હેન્ડલ 13 વડા;
• પેઇર;
• ફ્લેથહેડ screwdriver.

осуществляется следующим образом: ઉદ્દીપકની પુરવણી ( "પ્રાયોર") નીચે પ્રમાણે છે:

1. અમે એક જોવાના હોલ પર કાર સ્થાપના કરી હતી.
2. વધારો હૂડ બેટરી પર નકારાત્મક ટર્મિનલ અક્ષમ કરો.
3. પાવર યુનિટનો સુશોભન કવર દૂર કરો.
4. અમે જોવા છિદ્ર પર જાઓ. (ન મારફતે) બંધ કરો નીચા ક્લેમ્પના અખરોટ પ્રાથમિક અને માધ્યમિક silencers સાથે જોડે છે. ટોચ અખરોટ સંપૂર્ણપણે કાઢવા. દૂર કરો અને કોલર એક સિલીંગ રિંગ બહાર કાઢવા.
5. પેઇર એન્ટેના thermofilter ઉત્પ્રેરક સ્ક્રીન નીચે ચાલુ કરો.
6. ત્રણ સ્ક્રૂ કાઢવા નટ્સ, fastening ફ્લેંજ મેળવનાર ટ્યુબ અને ઉદ્દીપક ફ્લેંજ. ઈ.સ.પૂ. પ્લેટ દૂર કરો.
7. Silencer ઉપર ઊંચકી લીધો અને તેના કૌંસ સામે તેના સસ્પેન્શન (ગુંદર) નિવડશે પરથી દૂર કરવામાં આવે છે.
8. પિન ઉદ્દીપકની એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ગલપટ્ટો ડિસ્કનેક્ટ કરો. ગાસ્કેટ દૂર કરી રહ્યા છીએ.
9. વાયરિંગ યોકત્ર અને નિયંત્રણ ડાયગ્નોસ્ટિક ડિસ્કનેક્ટ કનેક્ટર્સ ઓક્સિજન સેન્સર.
10. સ્ક્રીન સુકાન પદ્ધતિ ગરમી સાથે ધારકો સેન્સર વાયર દૂર કરો.
11. વડા 13 ઉત્પ્રેરક કૌંસ માટે બોલ્ટ્સ સામેલ સ્ક્રૂ કાઢવા.
12. ગરમી સુકાન સ્ક્રીન ફિક્સિંગ ત્રણ ફીટ કાઢવા. સ્ક્રીન ડિસએસેમ્બલ.
13. બે બદામ કૌંસ પાણીના પંપ ટ્યુબ (પંપ) સ્ક્રૂ કાઢવા. કૌંસ દૂર કરો.
14. સિલિન્ડર હેડ તેને સુરક્ષિત આઠ બદામ unscrewing ઉત્પ્રેરક ડિસએસેમ્બલ. અમે ઉત્પ્રેરક અને ગાસ્કેટ દૂર કરે છે.
15. રિવર્સ ક્રમમાં નવા ઉદ્દીપક મેનીફોલ્ડ ઇન્સ્ટોલેશન.

ઉત્પ્રેરક સીલ શરત ચેક ખાતરી સ્થાપિત કરો તે પહેલાં. જો તે નુકસાન થાય છે, તો તમે એક નવી ખરીદી છે. કોઈપણ કિસ્સામાં દેવાયું અસ્તર ઇન્સ્ટોલ તે અશક્ય છે!

પણ ઉત્પ્રેરક ફ્લેંજ ના flatness તપાસ કરો. આ જોડાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, મેટલ શાસક દ્વારા કરી શકાય છે. શક્ય નિવારણોની ના માપન તપાસ માપદંડો કિંમતો ઉપયોગ કરે છે. જો તે 0.1 મીમી કરતાં વધી જાય, ફ્લેંજ એક પીસીને સપાટી ઉત્પન્ન કરે છે.

ત્યાં એક વિકલ્પ છે

? એક ઉત્પ્રેરક વગર "Priora" વિલ? અલબત્ત તે ચાલશે! એક ઉત્પ્રેરક ગેરહાજરીમાં તેની લાક્ષણિકતાઓ અસર થશે નહીં, કારણ કે અમુક "અનુભવી" માસ્ટર દ્વારા દાવો કરેલ. હા, મશીન સ્થાપના પર્યાવરણીય ધોરણો સાથે સુસંગત રહેશે નહીં, પરંતુ કામ ખરાબ બની નથી.

તમે નિયમિત ઉત્પ્રેરક પર નાણાં ખર્ચવા નથી માંગતા, તો તમે હંમેશા એક સાર્વત્રિક ઉપકરણ કે જે તમે અડધા ભાવ ખર્ચ થશે, સેટિંગ આપવામાં ખરીદી શકો છો. હકીકતમાં, તે જ કાર્યો અને રીતે સમાન માળખા સાથે જ ઉદ્દીપક છે. હા, અને તેઓ મૂળ જેવા જ કારખાનાઓમાં મુખ્યત્વે ઉત્પન્ન થાય છે, પરંતુ ભાવ વિવિધ વેપાર માર્જિન ગેરહાજરીના કારણે ઓછી હોય છે.

ઠીક છે, જો તમે એક સરળ ટ્યુનિંગ તેના "અગ્રતા" હાથ ધરવા કરવા માંગો છો, તેના માટે એક સારા જ્યોત અવરોધક ખરીદે છે. તે ઉત્પ્રેરક જગ્યાએ સ્થાપિત થયેલ છે. તેને અને એન્જિનની શક્તિ એક્ઝોસ્ટ ગેસ અભેદ્યતા સુધારી કારણે વધારો અને શક્તિ એકમ રમતો નોંધો હસ્તગત કરશે અવાજને છે.

"સ્પાઇડર્સ" અને અંગે થોડાક શબ્દો

ત્યાં ટ્યુનિંગ માટે અન્ય વિકલ્પ છે, એક સંપૂર્ણ ફરીથી કરેલું કાર્ય એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ પૂરી પાડે છે. તેમણે "આગળ પ્રવાહ" કહેવામાં આવે છે. તેની સાર તમારા સિસ્ટમમાંથી બધા તત્વો કે મફત નીકળો એક્ઝોસ્ટ અવરોધી, કેટાલિસ્ટ સહિત દૂર કરવા માટે છે.

ઘર આગળ ફ્લો વિગત - શામેલ ( "સ્પાઈડર"). આ એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ, જેમાં છેલ્લા ખાસ ટ્યુબ પરથી એક સંયોજન જેમાં એક્ઝોસ્ટ ગેસ સિલિન્ડરમાં છોડીને વ્યવહારીક અનુગામી ઉત્સર્જન પર કોઈ અસર થતી હોય સમાન છે.

4-1 અને 4-2-1: "Priora" પર કરોળિયા બે પ્રકારના ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી. આંકડા સૂચવે છે જેમ કલેક્ટર પાઈપો સાથે જોડાયેલા છે. 4-1 предусматривает соединение четырех труб в одну. બોક્સ ઉત્પ્રેરક ( "પ્રાયોર") ચાર ટ્યુબ એકમાં સંયોજન 4-1 પૂરું પાડે છે. "સ્પાઇડર" 4-2-1 કલેક્ટર ટ્યુબ પ્રથમ જોડી જોડવામાં, અને પછી એક કે ભેગા કરવામાં આવે છે.

એવું માનવામાં આવે છે કે મહત્તમ વેઝ-2170 માટે સંયોજન પાઇપ સરકીટ 4-1, પરંતુ અન્ય કોઈ પણ ખરાબ છે. તે એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ તમામ ભાગો fastening તત્વો સાથે મેળ કરવા માટે, કારણ કે શામેલ ઉપરાંત તમે પણ એક રિઝોનેટર અને ગલપટ્ટો ખરીદી કરવાની જરૂર પડશે મહત્વનું છે.

ઉત્પ્રેરક જીવન વિસ્તારવા કેવી રીતે

છેલ્લે, ટીપ્સ કે તમે લાંબા સમય સુધી રિપ્લેસમેન્ટ ઉદ્દીપક કન્વર્ટર વિષય પર પાછા આવવા માટે ન મદદ કરી શકે છે વાંચો:

1. ઓછી ગુણવત્તા ગેસોલિન ઉપયોગ કરશો નહીં. આ ઉપાય માત્ર ઉત્પ્રેરક સેવ કરશે. совсем не тот автомобиль, в бак которого можно лить все, что горит. "Priora" - એ જ કાર, એક તળાવ, જેમાં કંઈપણ બળે રેડવામાં કરી શકાય નથી.
2. ફ્યુઅલમાં ઓઇલ સ્પીલ નથી. નોંધ્યું છે કે એક્ઝોસ્ટ ગ્રે શેડ પણ સિલિન્ડરમાં રહેલો સંકોચન ચેક કરવા આળસુ ન મળ્યો છે. પિસ્ટન શક્ય વસ્ત્રો કારણે જે તેલ સિલિન્ડરમાં માં વહે છે.
3. ડેશબોર્ડ પર ધ્યાન સેવ્યું હતું. ચેતવણી પ્રકાશ ચેક અપ પ્રગટાવવામાં, અને કાર ગુમાવી શક્તિ શરૂ કરવા મુશ્કેલ બન્યા હોય તો, નિદાન સાથે ખેંચી નથી.