"ઇવોલ્યુશન લેન્સરનો" 9-પેઢી - એક સંપૂર્ણ કાર સમીક્ષા

જાપાનીઝ કાર "લેન્સરનો ઇવોલ્યુશન" અસ્તિત્વ તેના સમગ્ર સમયગાળા માટે પેઢી 9 મોટરચાલકોને માત્ર રેલી રેસિંગમાં અસંખ્ય વિજય કારણે લોકપ્રિય બની છે, પણ સુંદર સ્પોર્ટી દેખાવ કારણે. ઉત્પાદક મુજબ, આ પેઢી, ઘણા સુધારાઓ જોતાં વિકસાવવામાં આવ્યો છે કે જેથી નવીન બધા લાન્સર્સ રેખા વચ્ચે સૌથી વિશ્વસનીય બની ગયું છે. ઠીક છે, કેવી રીતે સફળ રશિયન ખરીદદારો વાહન હતો જોવા દો.

દેખાવ

આપણે "ઇવોલ્યુશન" મોડેલ જ પેઢીના "લેન્સરનો" ના ફેરફાર તુલના, તો તમે તફાવત ઘણો જોઈ શકો છો. બાદમાં - "skromnyaga" એક પ્રકારનું છે, કે જે ખૂબ જ અર્થસભર લાગતી દ્વારા વર્ગીકૃત્ત્ત કરવામાં આવ્યો હતો. એ "ઇવોલ્યુશન" - એક વાસ્તવિક સ્પોર્ટ્સ કાર, આતંકી ગતિશીલ અને આક્રમક. પરંતુ જો આપણે આઠમા પેઢી પહેલાંના ફેરફાર સાથે આ સરખાવવા માટે, કોઈપણ મૂળભૂત ફેરફાર ભાગ્યે જ જોઇ શકાય છે. નાવિન્ય લાવી મુખ્ય લક્ષણ - તે સામે બમ્પર. તેમણે પ્રમાણભૂત કાર 'લેન્સરનો' માંથી બદલી કરવામાં આવી નથી, તેથી તેના દેખાવ તદ્દન પ્રભાવશાળી છે. મોટા એર ઈનટેક અને કોણીય રેખાઓ સફળતાપૂર્વક નવા હેડલેમ્પસ સાથે જોડાઈ કડક. રેડિયેટર ગ્રિલ ઓછા આક્રમક અને આકર્ષક નથી. પાછળના બમ્પર વિસારક દેખાયા હતા, અને બુટ ઢાંકણ પર - શરીરના રંગીન સ્પોઇલર. આ સાથે ઓછી પ્રોફાઇલ સત્તર-ઇંચ વ્હીલ્સ સાથે ઝડપ "મિત્સુબિશી લેન્સરનો ઇવોલ્યુશન" વાસ્તવિક વિજેતા બનાવે છે.

સલૂન

"લેન્સરનો ઇવોલ્યુશન" ઇનસાઇડ બાહ્ય કરતાં ઘણો વધુ ફેરફારો હતી. પ્રથમ વસ્તુ તમે નોટિસ કરીશું નવા Recaro રમતો બેઠકો છે. રાષ્ટ્રીય ટેસ્ટ ડ્રાઈવો, તેમની ડિઝાઇન અને છેડાના આધાર રોલોરો બાંધકામ, પરિણામો દ્વારા અભિપ્રાય વાંધાજનક નથી. જો કે, જો મોટરચાલક લાંબા ટ્રીપ પર રહ્યું હતું, "લેન્સરનો ઇવોલ્યુશન" પર ડ્રાઇવરની સીટ ખૂબ થકવી નાખતું હોઈ શકે તે બેઠકો પાછળ પંક્તિ વિશે તેવું ન કહી શકાય. સ્ટિયરીંગ વ્હીલ અને એલ્યુમિનિયમ પેડલ ડિઝાઇન ખૂબ જ નિર્દોષ લાગે છે, જે ઉચ્ચ ગુણવત્તા અંતિમ સામગ્રી સાથે જોડાઈ આંતરિક હકારાત્મક છાપ આપે છે.

તકનિકી લક્ષણો

"મિત્સુબિશી લેન્સરનો ઇવોલ્યુશન" 9 પેઢી ચાર સિલિન્ડર પેટ્રોલ એન્જિન 280 હોર્સપાવર ઉત્પન્ન સાથે પૂર્ણ થાય છે. દ્વારા minders કહ્યું હતું કે આ એકમ જમીન ઉપર રચાયેલ ન હતી. આધાર તરીકે તેઓ ઓટો પેઢીના 8 એન્જિન લીધો, ઇચ્છિત શક્તિ તે proforsirovav. ટ્રાન્સમીશન માટે, ખરીદનાર ક્યાંતો five- કે છ-પગલાની "મિકેનિક્સ" પસંદ કરી શકો છો. આપોઆપ ટ્રાન્સમીશન ઉત્પાદક દ્વારા આપવામાં આવી નથી કારણ કે સાચું સ્પોર્ટ્સ કાર ફક્ત મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમીશન સાથેના સજ્જ છે. કદાચ ઇજનેરો, જમણી પાથ પર ગયા કારણ કે 280-હોર્સપાવર એન્જિન અને મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન સંયોજન ફક્ત 5.7 સેકન્ડમાં "સેંકડો" કાર વિકસાવે. મહત્તમ કે આવી મોટર જારી કરી શકે છે, તે 250 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપ છે. આ કામગીરી સૂચકો, "ભૂખ" સાથે "ઇવોલ્યુશન લેન્સરનો" બધા અધિકારમાં છતાં. એક હજાર કિલોમીટર કાર ગેસોલિન 10.6 લિટર કરતાં કોઈ વધુ વિતાવે છે.