DT-30 "હિરો" - બે ટાયર ટ્રેક પર તમામ ભૂપ્રદેશ વાહન: વર્ણન, સ્પષ્ટીકરણો અને સમીક્ષાઓ

અતિશયોક્ત હવામાન સ્થિતિની ઘણી એસયુવીઝ ટેકનીકલ ડેટા પર શંકા પડેલા કરવામાં આવે છે. ત્યાં અવરોધો કે એક વિશિષ્ટ ટેકનિક હંમેશા પરવડી નથી, અને પ્રમાણભૂત વાહનો અને વાણી પર જાઓ શકે છે. પરંતુ અત્યાર ખરાબ નથી તે પ્રથમ નજરમાં લાગે છે કારણ કે. DT-30 "હીરો" - રશિયન ઇજનેરોના એક અનન્ય વિકાસ. તેમણે કોઈ પણ પ્રકારના તત્વ ના ભયભીત નથી, અને ત્યાં કોઈ દુસ્તર અવરોધો છે. સુધારેલી આવૃત્તિ, ઉપસર્ગ "પી" સાથે - વધુમાં, પણ તરી શકે છે. ક્રાઉલર બેલ્ટ મોટા ભાગના મોડેલોની સરળતાથી પાણી નાના અવકાશી પદાર્થો અને દૂર કરી શકો છો, વન પ્રદેશ, તેમજ રેતી અને બરફ વળે આરપાર.

રોવર "હીરો" DT-30 સાઇબિરીયા, ફાર નોર્થ અને ફાર ઇસ્ટ આકરી પરિસ્થિતિમાં કામ કરવા માટે રચાયેલ છે. આ કિસ્સામાં આસપાસના તાપમાન વર્ચ્યુઅલ અપ્રસ્તુત છે. દ્વારા અને મોટા બધા જ, પછી ભલે તે 50 ડિગ્રી ગરમી અને 40 ઠંડો હોય છે.

અનન્ય બે ટાયર તમામ ભૂપ્રદેશ વાહન

આ હાઇ સ્પીડ તમામ ભૂપ્રદેશ વાહન સ્પષ્ટ ઉચ્ચારિત વાહનો એક જૂથ અનુલક્ષે છે, પરંતુ તે અન્ય તમામ અનન્ય પરિમાણો ભૂપ્રદેશ અને મનુવરેબિલીટી અલગ પડે છે. વ્યવહારીક કોઇ શરતો કે "Vityaz" DT-30 દૂર કરવા માટે સક્ષમ થઈ શક્યા ન હોત છે. મશીનની ટેકનિકલ લક્ષણો બચાવ ટીમો સાથે કામ પૂર, ભૂસ્ખલન, દરમ્યાન ખાલી કરાવવા દરમ્યાન આદર્શ છે બરફ વળે અને અન્ય કુદરતી આપત્તિઓ, લાગુ પ્રકૃતિ. રોવર તે સરળ શોધવા અને અકસ્માત અસરગ્રસ્ત સાઇટ પર મેડિકલ સેન્ટર વિતરિત અથવા, જો ઘણો અસર, પછી આ વિસ્તારમાં ડોક્ટરો દવાઓ અને બધા જરૂરી ખોરાક પહોંચાડવા માટે બનાવે છે.

લક્ષણો

કામગીરી બચાવવાની વધુમાં, DT-30, "નાઈટ" જેમ કે આગ લડાઈ સાધનો, ક્રેન્સ, ઉત્ખનકો અને અન્ય મશીનરી, જે એકલા સુધી પહોંચવા માટે ખૂબ જ મુશ્કેલ છે, કારણ કે વિવિધ સાધનો અને ખાસ સાધનો, વિતરણ માટે વપરાય છે. મશીનો વ્યાપક લશ્કરી હેતુઓ એકમો વિવિધ પ્રકારના સાધનો માટે લેવાતા હોય છે. ઉચ્ચ અભેદ્યતા બધા આભાર. પરિવાહકો વિશાળ gullies અને નીક મારફતે દૂર કરવા માટે સમર્થ છે, જે પહોળાઈ 4 મીટર સુધી પહોંચે છે, અને અડધા મીટર ટેકરીઓ અને ઢોળાવ જવું કરી શકો છો.

મશીન ડિઝાઇન લક્ષણો છે જે DT-30 "નાઈટ" ને અલગ તમામ ભૂપ્રદેશ વાહનો યાદી બાકીના વચ્ચે એક મોટી સંખ્યા છે. સંઘાન ઘટકો બે પ્લેનમાં ફોલ્ડ કરી શકાય છે, અને ડ્રાઇવર કેબ સીધું કરી શકશો નહીં આ પ્રક્રિયા નિયંત્રિત કરવા માટે. માટે ડેટા કડીઓ એકીકૃત એકબીજા સાપેક્ષે ખસેડી શકો છો, ત્યાં એક ખાસ રોટરી સંઘાન છે, નિયંત્રણ માટે બે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર સાથે માઉન્ટ. તેઓ નોંધપાત્ર રીતે મશીન હલનચલન મનુવરેબિલીટી, તેમજ આંચકો-શોષણ તત્વો ના સિદ્ધાંત પર કામ સુધારવા માટે સરળ સવારી પૂરી પાડવા માટે સક્ષમ છે.

તકનિકી માહિતી

ક્રમમાં શક્તિ અભાવ, અથવા ટોર્ક સાથે કોઇપણ સમસ્યાઓ હોય ન, ઈજનેરો "Vityaz" DT-30 એક 12-સિલિન્ડર એન્જિન સ્થાપિત કરવાનો નિર્ણય કર્યો. ફ્યુઅલ વપરાશ આમ વપરાય સામગ્રી પર આધાર રાખીને બદલાય છે. આ એન્જિન મુખ્ય ફાયદો - તે શું multifuel. પાવર 780 એચપી છે. સાધનો પર આધાર રાખીને જ ઇન્સ્ટોલ થઈ શકે ત્રણ પાવર પ્લાન્ટ વિકલ્પો:

• એન્જિન CMP છે.
• YaMZ છે.
• ક્યુમિન્સ એન્જિન સાથે.

શક્તિ એકમો આવા વિવિધ જાળવણી કેટલીક મુશ્કેલીઓ સર્જી શકે છે. તેમાંથી એક ફાજલ છે. DT-30 "Vityaz" જર્મન એન્જિન, રિપેર એકમો, શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ સમાવેશ થાય છે, થોડા મહિના રાહ જોવી પડશે. આ કદાચ એક વિદેશી પાવર પ્લાન્ટ સાથે મશીન મુખ્ય ખામીઓ છે.

તેમ છતાં ક્ષમતા 30 ટન છે, અને ક્રમમાં ચાલી કાર વજન - 28 ટન છે. તે દબાણ જમીન લઘુત્તમ પર ટ્રેક દ્વારા અમલમાં લેવાયેલ આ જગ્યાએ મોટા વજન સાથે નોંધ્યું છે કે વર્થ છે. સરેરાશ પર, તે 0.3 કિગ્રા / સે.મી. છે. આ ક્રોસ મશીન સ્તર વધારવા અને વર્ચ્યુઅલ ભારે જમીનમાં અટવાઇ રહ્યું દૂર મંજૂરી આપી હતી.

ઓપરેટિંગ માહિતી

ગ્રેટ વજન મશીનની ચળવળ ઝડપ પર ખૂબ અસર નથી. જ્યારે જમીન પર મુસાફરી, હાર્ડ જમીન પર DT-30 "નાઈટ" 50 km / h માટે ઝડપ માટે સક્ષમ છે. આ પરિમાણ ના કાબુ પાણી અને ભેજવાળી જમીન ધરાવતા વિસ્તારોમાં દરમિયાન 4 km / h થઇ શકે છે. ક્રોસ પ્રભાવ અને આગમન મહત્તમ ખૂણો, અને કોંગ્રેસ પર. ATVs - 30 ડિગ્રી, હકીકત એ છે કે 15 ડિગ્રી રોલ ટકી સક્ષમ છે છતાં. ક્રુ - 5 લોકો. સરેરાશ, ઇંધણ ટાંકી અનામત પૂરતી 500 કિમી અંતર આવરી. બળતણ વપરાશ વધુ ચોક્કસ કિંમત પર, મુશ્કેલ છે કારણ કે તે ઘણા પરિબળો પર આધાર રાખે છે, પરંતુ મુખ્યત્વે માતા પાસેથી. એન્જિન કોઇ બળતણ ઉપયોગ કરી શકે છે, પરંતુ તેની વિશિષ્ટતાઓ બદલવા માટે વિષય છે.

ટ્રાન્સમિશન અને ચેસિસ સાધનો

ટ્રેક એટીવી DT hydromechanical ટ્રાન્સમિશન વધારાની ટ્રાન્સફોર્મર, કે જે સક્રિય વધુ સરળતાથી ટોર્ક પ્રસારિત સજ્જ. જ્યારે બરફ, સ્વેમ્પ અથવા અન્ય દુર્ગમ સ્થાનો પર ડ્રાઇવિંગ વચ્ચે ગિયરબોક્સ અને વિભેદક લોક સ્થાપિત થયેલ જરૂરી મહત્તમ સ્થિતિ પસંદ કરવા માટે.

ચાલી રહેલ સાધનો કેટરપિલર ટ્રેક સાથે રૂપરેખા સમૂહ સમાવે છે. વધુમાં, તેઓ એક સ્ટીલ ક્રોસ સભ્ય સ્થાપના કરી હતી. આ જમીનની સપાટી પર દબાણ ઘટાડવા અને તેથી patency સુધારવા જરૂરી છે. ઠંડું આ ક્રોસ સભ્યો એક ઉત્તમ કામ અને આત્મ-સફાઈ તેમજ શરીરના રક્ષણ, જે સંશોધક સાધનો પર દેખાય છે.

મુખ્ય રોલોરો પર રહે સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન. વળ બાર કામ સભ્ય તરીકે એક ખાસ છિદ્રાળુ પૂરક કામ કરે છે. આ રોવર fastening તત્વો નુકશાન વિના વધુ સરળતાથી ખસેડવા માટે પરવાનગી આપે છે.

ક્રમમાં, મારામારી બળની ઘટાડવા અંડરકેરેજ પર પડતા, પોલીયુરેથીન થર સાથે ચાલી વ્હીલ્સ માટે વપરાય અવરોધો દૂર કરીને કરો. આ વધુ નોંધપાત્ર તમામ ભૂપ્રદેશ વાહન ટકાઉપણું વધારવા માટે તે શક્ય બનાવે છે.

ખર્ચ

DT-30 "Vityaz" ના ભાવ રૂપરેખાંકન અને સાધનો ફેક્ટરી થી જ ઇન્સ્ટોલ પર આધાર રાખીને, 6 થી 8 મિલિયન રુબેલ્સને માંથી બદલાય છે. તેમ છતાં, મશીન મની વર્થ છે. અનન્ય કામગીરી તમામ ગુણધર્મો. બધા ભૂપ્રદેશ વાહન કાર્યો કે જબરજસ્ત અથવા પ્રથમ નજરમાં તદ્દન વાસ્તવિક નથી લાગતું કરી શકો છો સામનો કરવા માટે. ગૌણ બજારમાં, કમનસીબે બહુ ઓછી તક આપે છે, કારણ કે થોડા લોકો આવા સાર્વત્રિક ઉદાહરણ ગુડબાય કહેવું કરવા માંગો છો.

છાપ

પ્રભાવશાળી હોવા છતાં કામગીરી, ઓપરેટરો તેમને વિશે ફરિયાદ. નિવેદન ઘણીવાર તે વારંવાર ટ્રાન્સમિશન તોડે જોઇ શકાય છે, અને મોટર હકીકત એ છે કે multifuel તરીકે દાવો હોવા છતાં ખૂબ જ તરંગી છે. કમજોર બિંદુ - સંઘાન ઉપકરણ પરિભ્રમણ નોડ મોટા ખૂણા સાથે ખૂબ ઝડપથી બહાર પહેરે છે.

ખૂબ જ વિવાદાસ્પદ કાર, બહાર આવ્યું હકીકતમાં, જાહેર પરીક્ષણ દરમિયાન કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ ખરાબ.