સાધનો, શસ્ત્રો અને જાપાનીઝ એરફોર્સના કોમ્બેટ તાકાત: પાસ્ટ અને પ્રેઝેન્ટ

વીસમી સદીના ઘણા યુરોપીયન દેશોમાં લશ્કરી ઉડ્ડયન સઘન વિકાસ સમયગાળામાં હતી. એરફોર્સના કારણ આર્થિક અને રાજકીય કેન્દ્રો હવા અને મિસાઇલ સંરક્ષણ માટે રાજ્યો માટે જરૂર હતી. કોમ્બેટ એરક્રાફ્ટ વિકાસ માત્ર યુરોપમાં ન અનુભવવામાં આવી હતી. વીસમી સદીના - જાપાનીઝ એર ફોર્સ, જે સરકાર પણ પોતાને વ્યૂહાત્મક અને મહત્વપૂર્ણ રાજ્ય સુવિધાઓ રક્ષણ કરવા માગ કરી શક્તિ વધી એક સમય.

તે બધા કેવી રીતે શરૂ કર્યું? વર્ષ 1891-1910 માં જાપાન

1891 માં, જાપાન પ્રથમ ઉડતી મશીનો છોડવામાં આવ્યા હતા. આ રબર મોટર્સ મદદથી મોડેલો હતા. સમય જતાં, તે દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો વિમાન વધુ છે, જેમાં માળખું ડ્રાઇવ અને Pusher પંખો હતી. પરંતુ આ ઉત્પાદન જાપાનીઝ એર ફોર્સ રસ નથી હતો. ઉડ્ડયન જન્મ 1910 માં થયો હતો, વિમાનોને 'ફારમૅન "અને" ગ્રાન્ડે "ના સંપાદન પછી.

1914. પ્રથમ ડોગફાઇટઃ

જાપાનીઝ લશ્કરી વિમાન ઉપયોગ કરનાર સૌ પ્રથમ પ્રયાસો સપ્ટેમ્બર 1914 માં કરવામાં આવ્યું હતું. તે સમયે ઉગતા સૂર્યને લશ્કર, બ્રિટન અને ફ્રાન્સ સાથે જર્મનો ચાઇના પ્રદેશ ખાતે કાર્યરત વિરોધ કર્યો હતો. આ ઘટનાઓને બે બેવડી વિમાન "Nieuport NG" અને એક ટ્રિપલ "Nieuport એનએમ" 1910 પ્રકાશન હસ્તગત તાલીમ હેતુઓ માટે જાપાનીઝ એર ફોર્સ એક વર્ષ પહેલાં. ટૂંક સમયમાં આ aviaedinitsy લડાઈ માટે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. જાપાનના હવાઈ દળ 1913 માં, તે પહેલાં ચાર એરક્રાફ્ટ હતું કે "ફારમૅન", જે રિકોનિસન્સ માટે રચાયેલ છે. સમય જતાં, તેઓ દુશ્મન પર હવા સ્ટ્રાઇક્સ એપ્લિકેશન માટે વાપરી શકાય શરૂ કર્યું હતું.

1914 માં, જર્મન એર ફોર્સ Tsingatao માં કાફલો પર હુમલા હાથ ધરવામાં. "Taub" - તે સમયે જર્મની તેમના શ્રેષ્ઠ ઉડતી મશીનો એક ઉપયોગ કરવાની ક્ષમતા. આ ઝુંબેશ દરમિયાન એર ફોર્સ જાપાનીઝ વિમાન 86 હુમલાના હાથ ધરવામાં અને 44 બોમ્બ હતો.

1916-1930 વર્ષ. મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપનીઓ પ્રવૃત્તિઓ

તે સમયે, જાપાની કંપનીઓ "કાવાસાકી", "Nakajima" અને "મિત્સુબિશી" હાથ ધરવામાં આવે અનન્ય ઉડતી હોડી "Yokoso" વિકસાવે. 1916 ના દાયકાથી, જાપાનીઝ ઉત્પાદકો ડિઝાઇન જર્મની, ફ્રાન્સ અને ઇંગ્લેન્ડ શ્રેષ્ઠ વિમાન મોડેલો બનાવી છે. આ બાબતોના રાજ્ય પંદર વર્ષ સુધી ચાલ્યું. 1930 થી, કંપનીઓ જાપાનમાં એર ફોર્સ માટે એરક્રાફ્ટ ઉત્પાદન શરૂઆત કરી છે. આજે, આ રાજ્યના સશસ્ત્ર દળો દસ વિશ્વના સૌથી શક્તિશાળી લશ્કર સમાવેશ થાય છે.

સ્થાનિક વિકાસ

1936 સુધીમાં, "કાવાસાકી" જાપાની મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપનીઓ, "Nakajima" અને "મિત્સુબિશી" પ્રથમ વિમાન નિર્માણ થયું હતું. જાપાન એર ફોર્સ પહેલેથી જ એક ટ્વીન એન્જિન બોમ્બર સ્થાનિક ઉત્પાદન G3M1 અને કી-21 શત્રુને શોધી કાઢતા વિમાન કી-15 ફાઇટર A5M1 હતી. 1937 માં, જાપાન અને ચાઇના વચ્ચે સંઘર્ષ ફરી ભડકતી રહી. આ જાપાનના મુખ્ય ઔદ્યોગિક સાહસોને ખાનગીકરણ અને તેમના પર સરકારી નિયંત્રણ પુનર્સ્થાપિત થઈ હતી.

જાપાનના હવાઈ દળ. આદેશ

જાપાન એર દળો વડા મુખ્ય મથક છે. આદેશ તેમને ગૌણ છે:

• કોમ્બેટ સપોર્ટ;
• ઉડ્ડયન;
• સંચાર;
• તાલીમ;
• સુરક્ષા એક જૂથ;
• પરીક્ષણ;
• હોસ્પિટલ;
• જાપાન એર ફોર્સ પ્રતિ ઇન્ટેલિજન્સની વિભાગ.

એર ફોર્સ યુદ્ધ લડાઇ, તાલીમ, પરિવહન અને ખાસ વિમાનો અને હેલિકોપ્ટર પ્રમાણપત્ર પ્રસ્તુત કર્યું.

આદેશ માળખું વિમાન વિશ્વ પહેલાં

આર્મી અને નેવી - લાંબા સમય માટે જાપાન સામ્રાજ્યના સશસ્ત્ર દળો બે દરેક અન્ય લશ્કરી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સ્વતંત્ર હતા. માર્ગદર્શન પ્રથમ પોતાનો માલ પરિવહન માટે ઉડ્ડયન આદેશ હેઠળ પોતાના એકમો હોય માગણી કરી હતી. એક યુદ્ધસામગ્રી કારખાનું "આર્સેનલ №1", જે જમીન દળો સાથે સંકળાયેલ, સુધારો થયો છે અને વર્તમાન પેસેન્જર અને વેપારી જહાજો ફરીથી માં Takinava આવા વાહકો બનાવો. તેઓ પરિવહન સહાયક સાધન છે અને બહોળા પ્રમાણમાં કર્મચારીઓ અને સશસ્ત્ર જમીન દળો પરિવહન કરવા માટે વપરાય છે. આ ફેકટરી પ્રદેશ પર એરફિલ્ડ આંતરમાળખા તમે ટ્રોફી એરોપ્લેન અનુભવ માટે પરવાનગી આપે છે આવેલું હતું.

પહેલા પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ I આર્મી એવિયેશન આર્મી એર બ્રિગેડ - જાપાન તેના મુખ્ય લશ્કરી એકમ હતી. તે સ્ક્વોડ્રન (એઇ) સમાવેશ થાય છે. દરેક અગિયાર એરોપ્લેન સમાવેશ થાય છે. આમાંથી, ત્રણ કાર અનામત સાથે સંકળાયેલા છે. એક જ નંબર એક લિંક રેખા એવિએશન ઓથોરિટી (LA) હતા અને જનરલ સ્ટાફ માટે ગૌણ હતા. દરેક સ્ક્વોડ્રન એક ખાસ કામ માટે બનાવાયેલ હતી: શોધખોળ, સેનાની અને જાપાનીઝ એરફોર્સના legkobombardirovochnyh કાર્યો નથી. શત્રુના સાધનો અને શસ્ત્રો રેજિમેન્ટ નંબર 30 એકમો ફાઇટર - 45. વિશિષ્ટ aviagroup રચના વિભાગો, જે તેમના airfields હતી, trims. તેઓ આર્મી એવીયેશન કોર્પ્સ રાખવામાં આવ્યા હતા. હું ક્રમ છો કપ્તાન કરતાં ઓછી તેમને અધિકારીઓ મેનેજ કરો.

પુનઃસંગઠન

1942 માં, તેઓ આર્મી એવીયેશન કોર્પ્સ ફેંકાઈ ગયા હતા. ફક્ત ડિવિઝન છે, જે રેજિમેન્ટ પૈકી ભાગો સાથે સર્વોચ્ચ સત્તાને ટાસ્ક માળખું છે. વિશ્વ યુદ્ધ II પહેલા, બધા જાપાનીઝ વિમાન સૈનિકો એક અલગ પ્રકારની ન હતી, અને નૌકાદળ અને સમ્રાટની લશ્કર માટે ગૌણ હતી. ટૂંક સમયમાં આર્મી એવિયેશન એકમોએ પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું, ક્યારેક જોડાણ, અથવા રેજિમેન્ટ (AA), ઓપરેશનલ અને વ્યૂહાત્મક સ્તર ધરાવતું હોવા પરિણમે:

• પ્રથમ એર આર્મી (BA) કન્ટો વિસ્તારમાં બેઝ અને ટોક્યો મુખ્યમથક છે. Danae જાપાની લશ્કર નિયંત્રિત અને Kurile દ્વીપો, કોરિયા, તાઇવાન.
• બીજું બીએ Xinjing ખાતે કાર્યરત. જવાબદારી વિસ્તાર માનચુકુઓ હતી.
• દક્ષિણપૂર્વીય એશિયાઇ પ્રાંતોમાં હવાલો થર્ડ વીએ જમીન દળો. મુખ્યમથક સિંગાપુર ખાતે કાર્યરત કરવામાં આવી હતી.
• ચોથી બીએ ન્યૂ ગિની અને સોલોમન આઇલેન્ડ પર અંકુશ હતો. મુખ્યમથક રાબૌલ આવેલું છે.
• ફિફ્થ વીએ ઓફ ચાઇના કરાયેલા દક્ષિણ અને પૂર્વીય વિસ્તારોમાં અંદર જવાબદારી વિસ્તાર હતો. હેડક્વાર્ટર્સ - નેનજિંગ શહેરમાં.
• છઠ્ઠી વીએ કયુશુના ટાપુ પર વડુમથક હતી. અંકુશિત વિસ્તારમાંથી - ઓકિનાવા, તાઇવાન ટાપુ અને જાપાનના વેસ્ટ.

"કેમિકેઝના" એર જાપાન

આ શબ્દ ઇતિહાસમાં 1944 માં પહોંચે છે. તે સમયે, જાપાન ઉડ્ડયન પુનર્ગઠન કરી હતી. જાપાનીઝ ડ્રમ્સ દ્વારા અધિન વર્તમાન ઉડ્ડયન રેજિમેન્ટ આધારે ખાસ એકમો રચના કરવામાં આવી હતી. તેઓ હતા બોમ્બર્સ અને સત્તાવાર દસ્તાવેજો સ્ક્વોડ્રન કારણ કે સ્ક્વૉડ્રન "કેમિકેઝના" ઓળખાયેલ કરવામાં આવી હતી. તેમની કાર્ય યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ બી 17 બોમ્બર એકમો અને B-29 ભૌતિક વિનાશ હતી. ત્યારથી તેના કામ જાપાનીઝ ડ્રમ્સ ખાસ વિભાગ બોર્ડ પર એક battering RAM ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો તેમની વિમાન કોઈપણ હથિયારો ન હતી.

આવા એકમો ડિઝાઇન માટે ખાસ પ્રકારનું એરક્રાફ્ટ ફ્યૂઝલાઝ મજબૂત બનાવાઈ છે. જાપાન એર દળો સમગ્ર ઇતિહાસમાં ઉડ્ડયન ખાસ એકમો 160 થી વધારે ડ્રમ્સ સ્થાપના કરી હતી. આ પૈકી, 57 હવા વિભાગો તાલીમ આધારે રચના કરવામાં આવી છે.

1945 માં, ઓપરેશન હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ હવાઈ દળો દ્વારા જાપાન ટાપુઓ રક્ષણ માટે "Ketsu જાઓ." બધા સૈન્યોના પુનર્રચના પરિણામે જનરલ એવિએશન એમ Kavabe નેતૃત્વ હેઠળ એક માળખું સંયુક્ત રીતે સમાવાયા હતા.

બહુહેતુક મોડલ

વિવિધ કોમ્બેટ એવિયેશન વિમાન વચ્ચે તે એક ખાસ સ્થળ મિત્સુબિશી એફ 2 ધરાવે છે. જાપાન એર ફોર્સ, જે તેમણે રચાયેલ, એક શિક્ષણ અને તાલીમ, કારણ કે આ મોડેલ, તેમજ ફાઇટર-બોમ્બર વપરાય છે. વિમાન અગાઉના maloudachnyh ચલ એફ 1, કે જે પણ જાપાની ઉત્પાદક "મિત્સુબિશી" દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી એક અનુયાયી તરીકે ગણવામાં આવે છે. છેતરપિંડીંઓ, જે એફ 1 હતી હકીકત એ છે કે આ મોડેલ અપર્યાપ્ત શ્રેણી અને નાના લડાઇ ભાર સાથે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે નવા મોડલ એફ 2 જાપાનીઝ ડિઝાઇનર્સ ડિઝાઇન, વિકાસકર્તાઓ અમેરિકન પ્રોજેક્ટ "Edzhayn ફાલ્કન" પ્રભાવ હેઠળ હતા. હકીકત એ છે કે જનરેટ એફ 2 તેમજ તેના પ્રોટોટાઈપ દૃષ્ટિની યાદ અપાવે છે છતાં - એફ -16 અમેરિકન મોડલ, તે નવા જાપાનીઝ ઉત્પાદન ગણવામાં કારણ કે તેમાં કેટલીક તફાવતો છે:

• વિવિધ બાંધકામ સામગ્રી ઉપયોગ. જાપાનીઝ મોડલ બનાવટમાં અદ્યતન સંયુક્ત સામગ્રી છે, કે જે નોંધપાત્ર એરફ્રેમના વજન ઘટાડો અસર વ્યાપક ઉપયોગ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે.
• એરક્રાફ્ટ ડિઝાઇન એફ 2 એફ -16 થી અલગ પડે છે.
• વિવિધ ઓન-બોર્ડ સિસ્ટમો.
• હાથોમાં વિપરીત.
• એફ 2 અને તેના પ્રોટોટાઇપ વિવિધ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ઉપયોગ કરે છે.

જાપાનીઝ વિમાન એફ 2 ડિઝાઇન તેના સરળતા, સરળ અને અનુકૂલનક્ષમતા માટે પ્રોટોટાઇપ સાથે તરફેણકારી સરખાવે છે.

મોડલ B6N1

એર ફોર્સ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં જાપાન તેમના શ્રેષ્ઠ-ડેક ટોરપિડો બોમ્બર્સ B6N1 ( "Tendzan") ની એક વપરાય છે. આ એરક્રાફ્ટ સીરીયલ ડિલિવરી પ્રારંભ 1943 માં શરૂ કર્યું હતું. પાનખર ના અંત સુધીમાં તે 133 એરક્રાફ્ટ બાંધવામાં આવી હતી. પ્રથમ નમૂનાઓ પ્રાપ્ત સ્ક્વોડ્રન છે, કે જે વિમાનવાહક જહાજો સમાવેશ થાય છે: 601 મી, 652 મી અને 653 મી. ત્યારથી ત્યાં Bougainville, જાપાન ઉડ્ડયન નેતૃત્વ યુએસ એર ફોર્સ ટાપુ માંથી ખતરો હતું, તે રાબૌલ માં ચાળીસ B6N1 એકમો સ્થાનાંતરિત કરવા નિર્ણય લીધો હતો. નવેમ્બરમાં, આ મોડેલ પ્રથમ હવા યુદ્ધ કે ગુમાવેલા ભાગીદારી સાથે. તે 16 સશસ્ત્ર "Tendzanov" દ્વારા હાજરી આપી હતી. આમાંથી, જાપાનીઝ એર ફોર્સ ચાર ગુમાવી હતી. આગામી બે હુમલાના પણ બિનઅસરકારક રહી.

ડિઝાઇન B6N1

• "Tendzan" સિલિન્ડર એન્જિન એર ઠંડક સાથે સજ્જ છે.
• એન્જિન "મોમોરુ" 1800 L / s માટે લક્ષિત છે.
• કોમ્બેટ એરક્રાફ્ટ સાધનો ઉપલા અને નીચલા બે 27.7 મીમી કેલિબરની બંદૂકો સ્થાપિત રજૂ કરે છે.
• B6N1 બોમ્બ લોડ 800 કિલો અંતે ગણતરી કરી હતી. આ ટોરપિડો (1pc) અને બોમ્બ સમાવેશ થાય છે.
• પેસેન્જર ક્ષમતા - ત્રણ લોકો.

મારિયાના આઇલેન્ડ માટે યુદ્ધ

જૂન 1944 માં, જાપાન એર ફોર્સ નજીક યુદ્ધમાં તૂતક "Tendzan" નો ઉપયોગ મારિયાના આઇલેન્ડ. કુલ 68 એકમો ભાગ લીધો હતો. આ યુદ્ધમાં B6N1 મોડલ ટોરપિડો-બોમ્બર્સ અને નેતાઓ રડાર તરીકે સેવા આપી હતી - તેઓ જાપાની વિમાન પર્ક્યુસન ખાસ જૂથો માટે એક તોપચી હતા. આ યુદ્ધ જાપાન અને તેના વિમાનોનો ગુમાવવી પડી હતી. 68 પક્ષો પાછળ માત્ર આઠ આધાર બેક કરવા માટે.

મારિયાનાસ જાપાનીઝ નેતૃત્વ ઉડ્ડયન યુદ્ધ પછી, તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે એક મોડેલ વિમાન માત્ર દરિયાકાંઠાના આધાર વાપરો.

USSR ના ઘર્ષણમાં

એરક્રાફ્ટ "Tendzan" ઓકિનાવા માટે યુદ્ધમાં બોમ્બર્સ અને કેમિકેઝના કાર તરીકે ઉપયોગ થતો હતો. B6N1 વિમાન ખાસ રડાર સજ્જ કરવામાં આવ્યાં. તેથી જાપાન ઉડ્ડયન આદેશ આપવામાં મોડલ 93 મી kokutai (એર ગ્રુપ), જે સબમરીન-વિરોધી પેટ્રોલિંગ કરવામાં આવે છે સોંપવામાં આવી હતી. "Tendzany" પણ kokutai 553rd દાખલ થયો હતો. જાપાન એર ગ્રુપ એર ફોર્સ 13 કાર કે સોવિયેત યુનિયન વિમાન સાથે લડાઇમાં ભાગ લીધો હતો સમાવેશ થાય છે.

તેની હકારાત્મક તકનિકી પરિમાણો હોવા છતાં, જાપાનીઝ "Tendzany" એક ગેરલાભ છે, કે જે એન્જિન ગરીબ પસંદગીના સમાવેશ થાય છે. આ ઉત્પાદન પ્રક્રિયા B6N1 પરિચય ધીમો પડતો ગયો. પરિણામે, જારી મોડલ નોંધપાત્ર દુશ્મન વિમાનને દેશો કરતા ઓછી જોવા.

જાપાનના હવાઈ કાફલો

1975 માં, જાપાન એરફોર્સના કર્મચારીઓ 45 હજાર લોકો સમાવેશ થાય છે. કોમ્બેટ કાફલો 500 એકમો હતી. આ પૈકી, 60 લડવૈયાઓ મશીનો એફ 4EJ 170 એકમો F10- 4J અને 250 એફ 86F સંબંધ. સંશોધન મોડલ આરએફ-4E અને આરએફ-86F (20 એકમો) માટે વપરાય છે. જાપાન એર માલ હેરફેર માટે અને ઘાયલ 35 ઉડ્ડયન મશીનો અને હેલિકોપ્ટર 20 150 પુ ઝુર Hajk-J આપવામાં આવી હતી. ઉનાળામાં શાળા, ત્યાં 350 વિમાન હતા. જાપાનીઝ એર કમાન્ડ નિકાલ ડિપ્લોયમેન્ટ 15 airbases અને airfields હતી.

2012 માં, કર્મચારીઓ સંખ્યા 45 000 43 700 નોંધપાત્ર વધારો કાફલો (200 એકમો) થી ઘટાડો થયો છે.

જાપાન એર ફોર્સ આજે સહિત 700 એકમો ધરાવે છે:

• 260 - અને વ્યૂહાત્મક મલ્ટી ભૂમિકા લડવૈયાઓ;
• 200 - Stormtroopers અને શૈક્ષણિક તાલીમ મોડેલ;
• 17 - AWACS વિમાનો;
• 7 - રેડિયો બુદ્ધિ વહન મોડલ;
• 4 - વ્યૂહાત્મક ટેન્કર;
• 44 - લશ્કરી પરિવહન મશીનો.

સંરક્ષણ યોજના

કોમ્બેટ એરક્રાફ્ટ કાફલો વિસ્તરણની સાથે કર્મચારીઓ સંખ્યા બતાવે રિડ્યુસિંગ જાપાન એર દળો અભિગમ સમૂહ પર અને અસર બિંદુ પર નથી. સંરક્ષણ માટે નવા યોજના અનુસાર, એર ફોર્સ સ્વરક્ષણ શક્તિ વધારવા નહીં, અને વ્યૂહાત્મક અનુકૂળ સ્થિતિ પર તેમને ધ્યાન કેન્દ્રિત દ્વારા તેના સ્ક્વોડ્રન પુનઃસ્થાપિત કરશે. આ સ્થાનો પૈકી એકને ટાપુ Ryuko છે. એર કમાન્ડ પ્રવૃત્તિઓમાં બીજું પગલું હસ્તગત કરશે પાંચમી પેઢીના ફાઇટર એરક્રાફ્ટ.