સંકટ શટલ "કોલંબિયા" 1 ફેબ્રુઆરી, 2003: કારણો, ક્રૂ

દરેક વ્યક્તિને જગ્યા જીવન એક ઉચ્ચ જોખમ સાથે સંકળાયેલ યાત્રા જાણે છે. પ્લસ કે સાબિતી આપત્તિ શટલ "કોલંબિયા" છે. પરંતુ, અન્ય સમાન ઘટનાઓ વિપરીત, આ દુ: ખદ ઘટના કારણે ખાસ કરીને ઘણા રહસ્યમય લગતાં દ્રશ્યો છે. માતાનો હજુ કેવી રીતે અકસ્માત આવી શટલ "કોલંબિયા" જોવા દો.

સ્પેસ શટલ ઓફ ધ હિસ્ટ્રી "કોલંબિયા"

પહેલાં તમે સ્પેસ શટલ ઓફ અંતિમ ઉડાન પ્રકાશ "કોલંબિયા", અમને સંક્ષિપ્તમાં તેના ઇતિહાસમાં જોવા દો. આ અમને દુર્ઘટનાની ઘોંઘાટ વિશે વધુ જાણવા માટે પરવાનગી આપશે.
અવકાશયાન ફરીથી વાપરી શકાય સ્પેસ શટલ "કોલંબિયા" 1975 માં નાસા કાર્યક્રમના ભાગરૂપે બિલ્ડ શરૂ કર્યું હતું. કામ 1979 માં શરૂ કરવામાં આવી હતી.

તે નોંધપાત્ર છે કે "કોલંબિયા" પ્રથમ અવકાશયાન સ્પેસ શટલ કાર્યક્રમ હતો. જગ્યા shuttles, જે આકાર વિમાન માળખું ખૂબ યાદ અપાવે છે - અવકાશમાં પ્રવાસ માટે પૂરી પાડવામાં આ કાર્યક્રમ પરિવહન એક નવું સ્વરૂપ ઉપયોગ કરવાની ક્ષમતા. વિપરીત અવકાશયાન અગાઉ shuttles બનાવટ એક નથી, પરંતુ અવકાશ યાત્રા ઘણો બનાવવા કરી શકો છો. આ પહેલા, નાસા વૈજ્ઞાનિકો "એન્ટરપ્રાઇઝ" કાર્યક્રમ છે કે જે પૃથ્વીના વાતાવરણમાં સીમાઓ અંદર ઉડાન ભરી સમાન વર્ગ ઉપકરણો છોડવામાં આવ્યા છે.

શટલ "કોલંબિયા" જહાજ, જે અંતમાં XVIII સદીમાં હજુ માનમાં કહેવાય, બ્રિટિશ કોલંબિયા કિનારે શોધવામાં.

પ્રારંભ શટલ 1981 માં યોજાયો હતો. તે પ્રથમ ફ્લાઇટ, જે પાછલા 6 વર્ષોથી અમેરિકન અવકાશયાન બનાવી હતી. નાસા વર્ગીકરણ કોડ નંબર તેમણે STS-1 સોંપેલ કરવામાં આવી છે.

સ્પેસ શટલ પ્રોગ્રામ અંદર દરેક અનુગામી ફ્લાઇટ આગામી નંબર સોંપવામાં આવી છે. 2003 માં સ્પેસ શટલ "કોલંબિયા" ના અંતિમ ઉડાન, એક પંક્તિ માં 28 મી, સીરીયલ નંબર ક્રમાંકન નાસા STS-107 હતી.

સ્પેસ શટલની ડિઝાઈનમાં પણ "કોલંબિયા"

ઉપર દર્શાવ્યા મુજબ, સ્પેસ શટલ "કોલંબિયા", જોકે, આ પ્રકારની બધી જગ્યા જહાજો તરીકે, વિમાન ફોર્મ હતી.

"કોલંબિયા" પછીથી કરવામાં શટલ, ભારે વજન અને ડૉકિંગ માટે મોડ્યુલ અભાવ અલગ હતા. આમ, તો ઉપકરણ ક્યાં તો "મિર" સ્ટેશન અથવા જોડાયા કરી શકાઈ નથી ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન.

સ્પેસ શટલ ચાલી ઘન રોકેટ boosters દ્વારા કરવામાં આવી હતી. વાસ્તવિક અવકાશયાન અને dvuhraketnogo એક્સિલરેટર ખૂબ વોલ્યુમેટ્રિક બળતણ પ્રવાહી ઓક્સિજન અને હાઇડ્રોજન ભરેલો ટાંકી ડિઝાઇન સમાવેશ ઉપરાંત. રોકેટ બૂસ્ટર અલગ 45 કિમી ની ઉંચાઈ અને બળતણ ટાંકી ખાતે યોજાય - 113 કિ.મી. ઊંચાઇએ.

68.5 ટન - પેલોડ વગર વિશે 24 મી, સામૂહિક - ઓર્બિટલ રોકેટ વિમાન સહેજ કરતાં વધુ 37 મીટર લંબાઈ, પાંખોની મહત્તમ લંબાઈ છે.

મિશન એસટીએસ 107

એસટીએસ 107 2003 અભિયાનમાં, યુએસ જગ્યા કાર્યક્રમ અને સ્પેસ શટલ "કોલંબિયા" 28 ફ્લાઇટ ભાગ તરીકે સ્પેસ શટલની 113th ફ્લાઇટ હતી.

આ સંકુલના મિશન વિવિધ પૃથ્વી નિરીક્ષણ અને માઇક્રોગ્રેવિટીપ્રયોગો પ્રયોગો (વિસ્તૃત સમયગાળો ઓર્બીટર અને FREESTAR) અભિયાન હતી. શટલ "કોલંબિયા" (2003) એક સંશોધન મોડ્યૂલ "SPACEHAB» (SPACEHAB), જે વધારાની બોજ છે હતી. આ મોડ્યુલ તેની ખાતરી કરવા માટે ઇન-ફ્લાઇટ જગ્યા, અવકાશયાત્રીઓ તેને બહાર વિવિધ અભ્યાસો ઊંચકી શકે આપે છે.

ક્રૂ

હવે ચાલો શોધવા શું STS-107 ટુકડી રચના દો. પાંચ પુરુષો અને બે મહિલાઓ: તે સાત સભ્યો સમાવેશ થાય છે. ક્રૂ સભ્યો છ યુએસ નાગરિકો, એક ઇઝરાયેલ રજૂ કરવામાં આવી હતી.

અમેરિકન અવકાશયાત્રી રિચાર્ડ પતિ ક્રૂ કમાન્ડર હતો. ઉડાન સમય પર તે 45 વર્ષનો હતો. પતિ માટે તે બીજા ઉડ્ડયન હતી. તેમના અવકાશમાં પ્રથમ અભિયાનમાં સ્પેસ શટલ "ડિસ્કવરી" પર એસટીએસ 96 મિશનના ભાગ રૂપે 1999 માં યોજાયો હતો.

તેના દેશબંધુ, sorokaodnoletny Uilyam Makkul, સહ-પાઈલટ તરીકે સેવા આપી હતી. તેમણે યુએસ નૌકાદળની સેવાની લાંબા અનુભવ ધરાવે છે. મેકકુલ ફ્લાઇટ વર્ષની ઉંમરે નાનો સહભાગી હતા.

અમેરિકન અવકાશયાત્રી Devid બ્રૌન એક મિશન નિષ્ણાત હતા. 46 વર્ષીય અવકાશયાત્રી ફ્લાઇટ સામેલ તેના countrymen વચ્ચે સૌથી મોટા હતા. ડેવિડ બ્રાઉન તબીબી ડિગ્રી પ્રાપ્ત કરી હતી, અને તે એક ડૉક્ટર તરીકે સેવા આપી હતી. ડેવિડ માટે અગાઉના અવકાશયાત્રી સાથે તે અવકાશમાં પ્રથમ ઉડાન હતી.

ફોર્ટી બે અમેરિકન ભારતીય મૂળના કલ્પના ચાવલા પહેલેથી અવકાશમાં ઉડાન તેમના ખભા અનુભવ પર ધરાવે છે. તેમણે જ શટલ "કોલંબિયા", કે જેના પર તે 2003 માં મૃત્યુ પામે હતો, 1997 માં STS-87 અભિયાનમાં ભાગ લીધો હતો. માર્ગ, આ જ અભિયાનમાં પ્રથમ ભાગ દ્વારા યુક્રેનિયન અવકાશયાત્રી લિયોનીદ Kadeniuk. આમ, ચાવલા ભારતીય મૂળના પ્રથમ મહિલા (જોકે ભારતની નાગરિક નથી), કે જે અવકાશમાં ઉડાન કરી છે બન્યા હતા. અભિયાનમાં STS-107 ફ્લાઇટ એન્જિનિયર સ્થિતિ તે હતી.

sorokatrehletnego અમેરિકન માઈકલ Filippa Andersona માટે તે પણ બીજી સ્પેસ ફ્લાઇટ હતી. તેમણે સ્પેસ શટલ "એન્ડેવર" રશિયન Salizhan Sharipov સાથે પર 1998 માં હુમલો ભાગ એસટીએસ 89 લીધો હતો. એન્ડરસન એક એન્જિનિયરિંગ ડિગ્રી પ્રાપ્ત કરી હતી અને યુએસ એર ફોર્સ પાયલોટ હતી, લેફ્ટનન્ટ કર્નલ ક્રમ પર પહોંચી ગયો. અભિયાનમાં STS-107, તેમણે પેલોડ કમાન્ડર હતો, સંશોધન માટે જવાબદાર છે.

Lorel Klark બે મહિલાઓ જે STS-107 મિશન ભાગ લીધો બીજા હતો. તે અમેરિકન નાગરિક હતી, તે 40 વર્ષની વર્ષની હતી. તેમણે તાલીમ દ્વારા એક ફિઝિશિયન હતો, પરંતુ જગ્યા મિશન ક્યારેય ભાગ લીધો હતો. અભિયાનમાં પ્રાણીશાસ્ત્ર નિષ્ણાતો ની જવાબદારી સાર્થક કરે છે.

ઇઝરાયેલી નાગરિક ઇલાન રેમોન ખાસ વિદેશી નિષ્ણાત નાસા આમંત્રણ અપાયું હતું. ઉડાન સમય પર તે 48 વર્ષનો હતો, એટલે કે, તે ક્રૂ સૌથી વરિષ્ઠ સભ્ય હતા. રોમન ઈલેકટ્રોનિક અને કમ્પ્યુટર એન્જિનિયરિંગ શિક્ષણ નિષ્ણાત હતો, અને ઇઝરાયેલી એર ફોર્સ પાઇલોટ હતી. તે તેના જગ્યા મિશન, જેમાં તેમણે પેલોડ સ્થિતિ મેળવી હતી, એટલે પ્રથમ માઈકલ એન્ડરસન સાથે સંશોધનમાં પણ સંકળાયેલી આવી રહી છે. વધુમાં, ઇલાન રેમોન આ ફ્લાઇટ માટે આભાર પ્રથમ ઇઝરાયેલી અવકાશયાત્રી હતી.

સૌથી ક્રૂ સભ્યો બાળકો હતા.

શરૂઆત

STS-107 અભિયાનમાં પર કેનેડી સ્પેસ સેન્ટર પરથી જાન્યુઆરી 16, 2003 જગ્યા શરૂઆત કરી કેપ કેનાવેરલના, ફ્લોરિડા યુએસ રાજ્ય માં સ્થિત છે. સંખ્યા લોન્ચ પેડ - 39 એ.

જ્યારે શટલ પરથી ઉડાન ભરી રહ્યું ગરમી અવાહક પડ ભાગ દૂર કરી દીધી. તેમણે શેલ 'કોલમ્બિયા' ડાબી પાંખ પર ગરમી રક્ષણ ટાઇલ્સ આત્મહત્યા કરવાની કોશીષ. પરંતુ નાસા નિષ્ણાતો આ હકીકત એક ગંભીર અકસ્માત કે અચાનક ફ્લાઇટ યોજના બદલી શકે છે અથવા જોખમ ક્રૂ સભ્યો જીવન મૂકી તરીકે માનવામાં ન આવી છે. પરંતુ પાછળથી, આ એપિસોડ હોનારતની કારણો આવૃત્તિઓ એક તરીકે જોવામાં આવ્યું હતું.

ફ્લાઇટ

સમગ્ર બધા કાર્યો સાથે સામનો કારણ કે ફ્લાઇટ ક્રૂ ભાગ તરીકે, કરતાં વધુ 80 વિવિધ વૈજ્ઞાનિક પ્રયોગો કરે છે. અભિયાન 15 દિવસો અને 22 કલાક સુધી ચાલ્યો હતો. આ શટલ ફ્લાઇટ વર્ગ જહાજો માટે પ્રમાણભૂત શબ્દ છે. આ સમય દરમિયાન, "કોલંબિયા" પૃથ્વી આસપાસ 255 ક્રાંતિ 1.6 મિલિયન કિમી કુલ લંબાઈ કરવામાં આવી છે. આ ફ્લાઇટ 307 કિમી ઊંચાઇએ પૃથ્વીની આસપાસ આવી.

1 ફેબ્રુઆરી, 2003, અનુસૂચિત સમયે બધા કાર્યો બાદ શટલ પ્રક્રિયા ઉતરાણ શરૂ કર્યું હતું.

આપત્તિ

કેવી રીતે આ આપત્તિ સ્પેસ શટલ "કોલંબિયા" એટલે શું?

8 કલાક 10 મિનિટમાં, પૂર્વી સમય સેન્ટ્રલ નિયંત્રણ ફ્લાઇટ (ડીઆરએમ) ટીમ શટલ "કોલંબિયા" અવકાશયાન ઉતરાણ પ્રક્રિયા ટોચ પર આગળ વધો પરવાનગી આપે છે. પાંચ મિનિટ પછી એન્જિન ભ્રમણ maneuvering સિસ્ટમ છે, કે જે ટ્રિગર પૂરી પાડવામાં આવેલ હોવી જોઈએ લોન્ચ કરવામાં આવે છે. અન્ય અડધા પછી એક કલાક "ડીસી" પૃથ્વીના વાતાવરણમાં છે.

ડાબી પાંખની સેન્સરના 8:48 ખાતે આ રન અસામાન્ય વધારો થર્મલ કામગીરી નિરીક્ષણ કરે છે. પરંતુ ડેટા ગમે કારણ માટે, ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર પ્રદર્શિત કરવા એમસીસી તબદિલ કરવામાં આવી ન હતી કે. એકમાત્ર સ્ત્રોત જેના પરથી આપણે હવે તાપમાનમાં વધારો વિશે ખબર એક "બ્લેક બોક્સ" હોય છે.

8:53 ખાતે શટલ દ્વારા ભંગાર બંધ કરાયું શરૂ થાય છે. અને માત્ર એક મિનિટ સેન્સર PCOS પરિમાણો એક અસામાન્ય ફેરફાર આવ્યો હતો. "કોલંબિયા" નિરીક્ષકો આસપાસ વખતોવખત પ્રકાશ તેજસ્વી સામાચારો નોંધ્યું હતું.

જહાજને 8:58 ખાતે થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન ટાઇલ્સ બંધ રહ્યો હતો. 8:59 ખાતે સ્પેસ શટલ કમાન્ડર છેલ્લા સત્ર કાપી નાખ્યો. આકાશમાં 9:00 "કોલંબિયા" પર સિવાય ઘટી રહ્યો છે. 09:05 અંતે ઘટી ભંગાર શટલ ઓફ ટેક્સાસ યુએસ રાજ્ય પ્રદેશ પર ઊભું થઇ હતી.

અહીં જે આપત્તિ શટલ "કોલંબિયા" સાથે પરાકાષ્ઠાએ પહોંચે ઘટનાઓ જેમ કે એક ટૂંકી યાદી છે. આ કરૂણાંતિકા ચાલકદળના સભ્યો કંઈ અસ્તિત્વ ટકાવી રાખવા માટે કોઈ તક હતી.

આપત્તિ પછી,

ક્રેશ પછી, જ્યારે સામાન્ય અર્થમાં તે શક્ય હતું 11:00 તમામ ધ્વજો સ્પેસ સેન્ટર માં ઘટાડો હતા ઘટના, 1 ફેબ્રુઆરી, 2003 ના રોજ હદ આકારણી કરવા માટે. પછી અઢી કલાક અકસ્માત સત્તાવાર જાહેરાત દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યું હતું. સ્પેસ શટલ "કોલંબિયા" કરૂણાંતિકા 13:05 ખાતે રાષ્ટ્ર અમેરિકી પ્રમુખ જ્યોર્જ ડબલ્યુ બુશ માગી જ દિવસે માટે કારણ તરીકે સેવા આપી હતી. તેમણે ભોગ બનેલા પરિવારો માટે condolences વ્યક્ત કરી હતી, અને તે પણ ક્રૂ સભ્યો બહાદુરી શ્રદ્ધાંજલિ ચૂકવણી કરી હતી.

તરત ટક્કરમાં જહાજ અવશેષો માટે શોધ શરૂ કરી હતી. સત્તાવાર રીતે 500 કરતા વધારે લોકોને ભાગ લીધો હતો. શોધ હકીકત એ છે કે શટલ ભાગ એકદમ વિશાળ વિસ્તાર પર વેરવિખેર હતા, ટેક્સાસ, લ્યુઇસિયાના, કેલિફોર્નિયા, એરિઝોના સ્ટેટ્સ 12,000 વિશે ટુકડાઓ ત્યાં મળી આવ્યા હતા આવરી વણસી હતી. ખાસ કરીને, તે એક સાધન છે કે જે બ્લેક બોક્સ બદલે મળી હતી.

ક્રૂ શરીર અવશેષો મળી આવ્યા હતા.

કારણો અને તારણો તપાસ

શરૂઆતમાં ક્રેશ અનેક કારણો માનવામાં આવે છે, પણ એક આંતકવાદી હુમલાની શક્યતાનો તરત બહાર શાસન હતું કારણ કે ટેકનિકલી બનાવવા માટે લગભગ અશક્ય હતી. જોકે ઇન્ટરનેટ પર એક જ સમયે પણ એક આવૃત્તિ તેને વહેંચવામાં આવી, જે શટલ અકસ્માતમાં શટલ સિસ્ટમમાં કમ્પ્યુટર વાયરસ પ્રવેશના કારણે થઇ હતી. પરંતુ આ સંસ્કરણ પાણી ન પકડી નથી.

તપાસ દરમિયાન તપાસ ત્રણ આવૃત્તિઓ છે, જે અગાઉ કોર સમાવેશ ઇનકાર કર્યો હતો. તેમાંથી એક પર, પતન શટલ બાંધકામ ના "વૃદ્ધત્વ" કારણે હતી. અન્ય વૃતાંત મુજબ, અકસ્માત કારણ અત્યંત ઢોળાવવાળા અને શટલ તીક્ષ્ણ-એન્ટ્રી હતી. ત્રીજા પર - આપત્તિ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ નિષ્ફળતા પરિણામે આવી છે. પરંતુ, કારણ કે ઉપરોક્ત વિવિધ કારણો માટે સમય સાથે, આ ધારણાઓ ઇનકાર કર્યો છે.

બે મુખ્ય આવૃત્તિઓ હતા. તેમાંથી એક પર ક્રેશ થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન કોટિંગ, કે જે સ્પેસ શટલ શરૂઆતમાં વધુ થયું નુકસાન કારણે થઇ હતી. બીજા termopokrytiya અનુસાર નુકસાન ઘટી ઉલ્કાના કારણે જગ્યા થયું.

અંતિમ આઉટપુટ, જેના પર ઓગસ્ટ 2003 માં વાંચી હતી, કે જેથી અકસ્માત ઇન્સ્યુલેશન નુકસાન કારણે તેના પોલાણમાં ઘૂસી લાલ ગરમ વાયુઓ સાથે શટલ ડાબી પાંખના નિષ્ફળતાને કારણે થઇ હતી.

અસરો

કરૂણાંતિકા મુખ્ય પરિણામ સ્ટાફ સુરક્ષા પર વધુ ભાર નાસા અવકાશયાન અને ક્રૂ પ્રશ્નોને લીધે તેઓ પર હતો. આ થીસીસ ખાસ કરીને નાસાના એક ખાસ અહેવાલમાં 2008 ના અંત વિગતવાર વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે.

સંકટ શટલ "કોલંબિયા" સ્પેસ શટલ આપત્તિ "ચેલેન્જર" 1986 માં, તેમજ અનુગામી ફ્લાઇટ દરમિયાન અસંખ્ય સમસ્યાઓ કાર્યક્રમ સ્પેસ શટલ કાપ 2011 માં નાસા ફરજ પડી હતી.

મેમરી

જોકે, અવકાશયાત્રીઓ, જે શટલ ક્રૂ સભ્યો હતા નાયકોની મેમરી, જે આજ દિન સુધી રહે છે.

2005 માં સ્વિસ રોક બેન્ડ એક ગીત છે કે આ આપત્તિ માટે સમર્પિત રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. અને તે પક્ષ લોકપ્રિય બ્રિટિશ બેન્ડ ડીપ પર્પલ રેકોર્ડ ગીત-સમર્પણ પહેલાં બે વર્ષોમાં, અવકાશયાત્રીઓની મુખત્યાર નિરાધાર પરિવારો સોંપેલ છે.

પણ સ્પેસ શટલ તે સુપરકોમ્પ્યુટર્સ, જે નાસા વપરાય છે એક નામ આપવામાં આવ્યું હતું માનમાં - કોલંબિયા. કોલોરાડો કોલમ્બિયા પોઇન્ટ માઉન્ટ કીટ કાર્સન ની શિખરો એક નામ આપવામાં આવ્યું હતું.

અર્થ આપત્તિ

સંકટ શટલ "કોલંબિયા" એક સમય અમેરિકન સમાજમાં નોંધપાત્ર ઘટના હતો. તેમણે શટલ ફ્લાઇટ અને સમગ્ર સિસ્ટમ, જે તે સમયે નાસા દ્વારા ઉપયોગ વિશ્વાસ ના મૂકાય તેવા દર્શાવે છે.

તે આ આપત્તિ કારણે કારણો છે જે એક પ્રશ્ન સ્પેસ શટલ પ્રોગ્રામ બંધ ચિંતા વ્યકત કરવામાં આવી હતી એક હતી.