તલ્લીન માતાનો બાલ્ટિક ફ્લીટ સંક્રમણ

ગ્રેટ પેટ્રીયોટિક યુદ્ધ ઇતિહાસમાં ઘટના છે, જે છેક જુલાઈના અંતમાં 1941 માં થઇ હતી અને તલ્લીન બાલ્ટિક ફ્લીટ સંક્રમણ નામ મળ્યું દાખલ કર્યો છે. તેની જટિલતાને કામગીરી આ અભૂતપૂર્વ હિંમત અને સોવિયેત નાવિકોને ના નિસ્વાર્થ એક ઉદાહરણ હતું.

આદેશ ગણના

તાજેતરના વર્ષોમાં સંગ્રહાયેલા દસ્તાવેજો તરીકે, નાઝી જર્મની શરૂઆતમાં સોવિયેત સંઘે બાલ્ટિક ફ્લીટ મુખ્ય આધાર તલ્લીન આવેલું છે હુમલો કર્યો. જો કે, આ હોવા છતાં, જમીન અને દરિયાઈ દ્વારા શહેરમાં મજબૂત કરવા માટે જરૂરી કામ હાથ ધરવામાં આવી ન હતી. આદેશ આશા હકીકત એ છે કે, રાજ્યની સરહદ પરથી તેમની અંતર કારણે, તેના પર પિન કરેલા એસ્ટોનિયા રાજધાની ન દુશ્મન દ્વારા હુમલો કરવામાં આવશે.

આ ગણતરીઓ જર્મન લશ્કર, જે જુલાઈ 1941 ના પ્રથમ દસ દિવસમાં પરિણમ્યું છે દુશ્મન ટૅલિન થી સાઠ કિલોમીટર હતી આક્રમક ઝડપી વિકાસ સાથે હેડલાઇન્સ હતા, બનાવવા, આમ, વાસ્તવિક ધમકી ત્યાં નૌકા થાણું તટવર્તી વિભાગ અને સમય નથી નાગરિકો બહાર કાઢવા માટે.

હકીકત એ છે કે ખાલી કરાવવા ઉત્તર-પશ્ચિમ દિશામાં, માર્શલ કે ઇ Voroshilovym, જવાબદારી ભય વડપણ હેઠળ તદ્દન સ્પષ્ટ આદેશ હતો છતાં, યોગ્ય ક્રમમાં આપવા હિંમત કરી શક્યા નહીં, અને આમ, સમય ગુમાવવી પડી હતી. આ કારણોસર, બાલ્ટિક ફ્લીટ જહાજો અને દુશ્મન નાકાબંધી, જેમાં તેઓ ભારે દુશ્મન આગ હેઠળ શરૂ કરવામાં આવી હતી જમીન સૈનિકો આઉટપુટ. આ ક્રિયા યુદ્ધ તલ્લીન સોવિયેત ખાલી કરાવવા કહેવાય ઇતિહાસમાં દાખલ કરવામાં આવે છે.

દુશ્મન ના પ્રયત્નોને તલ્લીન કબજા ધ્યાનમાં રાખીને

લેનિનગ્રાડ સેનાને અને બાલ્ટિક ફ્લીટ જહાજો દાણચોરી અટકાવવા જર્મન સૈનિકો ઝડપી આગેકૂચને હીટલર્સ ઓર્ડર દ્વારા કારણે થયો હતો, ગમે તે ભોગે માગણી, જે લેતું હતું, યોજના "બાર્બાડોસા", જર્મન આદેશ પ્રાથમિકતાઓ એક અનુસાર.

કારણ કે તલ્લીન સોવિયેત ખાલી કરાવવા પરિણામે સત્તર આર્ટિલરી ફિનલેન્ડ ગલ્ફ, કે જે બે ફિનિશ બેટરી ટેકો દક્ષિણ કિનારા પર કાર્યરત બટાલિયન્સ આગ હેઠળ હાથ ધરવામાં આવી હતી. વધુમાં, પરિસ્થિતિ નાટકીય ઢબે minefields નોંધપાત્ર સંખ્યા દ્વારા જટીલ, જર્મન અને ફિનિશ નૌકાદળો અને દરિયાઇ દુશ્મન એરક્રાફ્ટ દ્વારા સંયુક્તપણે પ્રદર્શન કર્યું હતું. તે એક ગંભીર ભય અને ફિનિશ ટોરપિડો કટર રજૂ ખાડી વિસ્તારમાં કામ કરે છે.

કોયડારૂપ મૂંઝવનારું ઓર્ડર

આ દિવસોમાં, લશ્કરી નિષ્ણાતો આધાર જે તલ્લીન સંક્રમણ પર આદેશ યોજના ઘણા પ્રશ્નો, વધારે છે. Bunich આઇગોર Lvovich - જાણીતા રશિયન લેખક, ઇતિહાસકાર અને પબ્લિસિસ્ટ - તે વર્ષ ઘટનાઓ માટે સમર્પિત તેમના પુસ્તક, જિદ્દી અવાજ તર્ક પર ધ્યાન ખેંચે બધા જહાજો કેન્દ્રીય ચેનલના માર્ગ માટે ઉપયોગ કરવાની ક્ષમતા.

કોઈ શંકા છે કે એકવાર તે પર્યાપ્ત ઊંડી અને સંક્રમણ ક્રુઝર Kirov ભાગ માટે યોગ્ય હતી ત્યાં છે, પરંતુ શા માટે જે નોંધપાત્ર રીતે ઓછું વરસાદ હતી કોર્ટ, બાકીના, તે અન્ય ફેરવેઝ વાપરવા માટે પ્રતિબંધિત કરવામાં આવી હતી - અસ્પષ્ટ છે. આમ, કાફલો ઘણા કિલોમીટર માટે ખેંચાઈ, અને રક્ષણ પૂરું પાડે છે દુશ્મનના દરિયાઈ અને હવાઈ દળો લગભગ અશક્ય હતી.

કારણ કે તેમના પુસ્તક આઇગોર Bunich પૂરાવો, તલ્લીન સંક્રમણ માઈનસ્વીપરો એક આપત્તિજનક તંગી સાથે હાથ ધરવામાં આવી હતી. આ કારણોસર, યોગ્ય વોલ્યુમ ખાણ સંશોધન કરવામાં આવ્યું છે, અને ખાડી વિસ્તાર બંને જર્મન અને સોવિયેત નૌકા ખાણો મોટી સંખ્યામાં કારણે પ્રાણઘાતક ભય લેવાયા.

સ્વભાવ, અનુસૂચિત કાફલો આદેશ

તેમણે એક કવર જહાજો, rearguard દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યું હતું સામે મુખ્ય દળો એક ટુકડી મૂકવામાં આવી હતી, અને ચાર આવનજાવનના કાફલા બંધ: ઓપરેશન સ્ટાફ દ્વારા વિકસાવવામાં યોજના અનુસાર, તલ્લીન સંક્રમણ પ્રક્રિયા હાથ ધરવામાં આવે નીચે પ્રમાણે હતી. પહેલાં જહાજો દરેક જૂથ ચોક્કસ કાર્ય ઉભુ કરે છે, જે સફળ અમલીકરણ કેસ એકંદર પરિણામ પર નિર્ભર છે.

કુલ એકસો પાંચ જહાજો કામગીરી ભાગ લીધો હતો. મુખ્ય દળો ક્રુઝર "Kirov" આગેવાની ટુકડી. તેમણે ચાર વિનાશક, પાંચ સબમરિન, માઈનસ્વીપરો જ નંબર અને ટોરપીડો, પેટ્રોલ અને અન્ય બોટ મોટી સંખ્યામાં દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યું હતું. તે મુખ્ય શરીર એક ટુકડી હતી.

કવર ટીમમાં ત્રણ વિનાશક, ચાર સબમરિન અને વિવિધ પ્રકારના હેતુઓ બોટ સમાવેશ થાય છે. Rearguard ત્રણ વિનાશક, ત્રણ પેટ્રોલિંગ જહાજો અને બોટ સમાવેશ થાય છે. તેમની સંભાળ ચાર કાફલા હતા, કાર્ગો વિવિધ માલ અને લોકો પરિવહન જહાજો મોટી સંખ્યામાં સમાવેશ થાય છે. આ જહાજો ઉપરાંત, કામગીરી વધારાના એસ્કોર્ટ જહાજો મોટી સંખ્યામાં સમાવેશ થાય છે.

દરિયામાં ઉપજ, અને પ્રથમ નુકશાન

તલ્લીન સંક્રમણ, 28 ઓગસ્ટ વહેલી સવારે શરૂ થઇ, જ્યારે જહાજો અને પરિવહન બહારી બંદરમાં પર જવા માટે આદેશ આપવામાં આવ્યો. જો કે, તેમના ઝડપી આગેકૂચને તે દિવસે તોફાન પર બહાર રમાય અટકાવેલ, એક મજબૂત ઉત્તર-પૂર્વમાં પવન દ્વારા સાથ આપ્યો હતો. બપોરે હવામાન સુધારો થયો છે અને કોર્ટમાં માત્ર મોડી દુશ્મનના ભારે તોપમારો કર્યો હોવા છતાં, કૂચ ક્રમમાં ફરીથી શરૂ કર્યું છે.

શાબ્દિક સામેની લડાઈમાં પ્રથમ મિનિટથી સમુદ્ર ખાણો દાખલ ટ્રોલરો સતત તેમની Paravani સાથે મળીને હડતાલ - ખાસ કરીને આ હેતુ ઉપકરણો, અને trawls માટે રચાયેલ. પરંતુ ખાડી જેથી ખાણો છે કે જે જહાજ હંમેશા સમય સંચાલિત નથી તેની સાથે એક બેઠક ટાળવા ખીચોખીચ ભરાઇ ગયું હતું. આ દિવસે પરિણામે ના ભોગ landmines નવ સપાટી જહાજો અને બે સબમરીન શરૂ કર્યું હતું.

સાંજે અને રાત્રે દુઃસ્વપ્ન ભરપૂર

પ્રવાસ કાફલા અવરજવર કરે છે અને ઘણી વખત દુશ્મન છે, કે જે સઘન હાથ ધરવામાં આવી હતી તોપમારો આધિન, પરંતુ કોઈ મેળવી પ્રથમ દિવસે. 20:00 આસપાસ અમે ફિનિશ ટોરપિડો બોટ જોવામાં આવતું હતું, સોવિયેત કોર્ટ, પરંતુ ગાઢ આગ તોપો સાથે રાષ્ટ્રો વચ્ચે પહોંચ્યા, તેમને લઈ પહેલાં તેઓ એક ટોરપિડો શોટ અંતર સુધી પહોંચી હતી. ભારે નુકસાન દુશ્મન એરક્રાફ્ટ દ્વારા કાફલા હુમલા, માત્ર અંધકાર શરૂઆત પહેલા હાથ ધરવામાં પરિણામે સહન કરવું પડ્યું. ચાર સોવિયેત જહાજો સ્તરે કરવામાં આવી હતી, અને બે વધુ ગંભીરતાથી નુકસાન થયું હતું.

પણ વધુ છે તેથી પરિસ્થિતિ અંધકાર શરૂઆત, જ્યારે મુખ્ય ટુકડી વહાણ ઘન minefield મધ્યે હતી સાથે વધુ જટિલ બની જાય છે. આ રાત્રે પર, તેઓ ખાણો પર ઊતર્યા અને અગિયાર સપાટી જહાજો અને એક સબમરીન ગયું. બોર્ડ પર તેમના અસંખ્ય ક્રૂ અને મુસાફરો પાસેથી માત્ર થોડા ડઝન લોકો બચાવી કરવામાં આવી હતી.

વર્તમાન પરિસ્થિતિ જોતાં, કાફલાના કમાન્ડર એન્કર છોડો અને પરોઢ માટે રાહ બધા બાકીના પાત્રો ઓર્ડર ફરજ પડી હતી. રાત્રે આ પ્રથમ અભિયાન પરિણામ ભયંકર હતી - રાશિઓ કે તલ્લીન દિવસે પર્વ પર આવ્યા છવ્વીસ જહાજો, સ્તરે કરવામાં આવી હતી. વધુમાં, પાંચ જહાજો - બે દુશ્મન દ્વારા કબજે, અને એક ગુમ નુકસાન પહોંચ્યું હતું.

એર દુશ્મન હુમલો

સૂર્ય 29 ઓગસ્ટ પ્રથમ કિરણો સાથે, 1941 જહાજો વધારે ટેસ્ટ તેમના માટે તેમના માર્ગ પર ચાલુ છે, પરંતુ આ દિવસે સ્ટોરમાં ભાવિ. પહેલેથી જ 5 કલાક અને આવનજાવનના પર 30 મિનિટ જર્મન રિકોનિસન્સ વિમાન હતા, અને 7.30 હવા દરોડા પછી બીજા એક અનુસરતા. તેમના હુમલાઓનું પ્રમાણ નિકટતા દરિયાઇ એરોડ્રમથી ફાળો આપ્યો છે, અંતર એક સો કિલોમીટર કરતાં વધી નથી, અને આકાશમાં સોવિયેત વિમાનોમાં લગભગ સંપૂર્ણ ગેરહાજરી.

લગભગ કોઈ પણ ગંભીર દુશ્મન આગ સામનો કર્યા વગર, જર્મન પાઇલોટ્સ તેમને ઠંડા કલેજે ફટકો સૌથી મોટી અને સૌથી સંવેદનશીલ લક્ષ્યો પસંદ કરવા માટે સમર્થ હતા, અને પછી. પરિણામે, ચોકસાઇ બોમ્બ ધડાકા 29 ઓગસ્ટ તેમજ તે નુકસાન કરવામાં આવી છે અને જરૂરી અનુકર્ષણ સંખ્યામાં વધારો છે, જે અગાઉ મૃત હજુ સુધી ચૌદ વાહિનીઓ ઉમેરવામાં આવ્યા હતા.

બચાવ હજારો લોકોએ જીવ બચાવવા

આ દિવસ ખલાસીઓ વચ્ચે જાનહાનિ તો સૌથી મોટી સંખ્યામાં છે, અને જહાજો મુસાફરો, જે સ્થળાંતરિત કરીને આવેલા સમાવેશ લશ્કરી જમીન દળો અને નાગરિકો દ્વારા ચિહ્નિત કરવામાં આવી હતી. તેમ છતાં, તણાવ સહાય ક્રિયાઓ પરિણામે કરતાં વધુ નવ હજાર ત્રણસો લોકો બચાવી હતી, અને લગભગ છ હજાર Hogland ટાપુ બર્નિંગ જહાજોમાંથી સમુદ્રકાંઠે ઊતરવું માટે સક્ષમ હતા. ક્રૂ, ખાસ કરીને ક્રોનસ્ટેડ્ટનો બચાવ, તેમજ ટાપુઓ Lavensaari અને Hogland આયોજન માટે દેશપાર, હજારો લોકોએ જીવ બચાવી શકે છે.

દુર્ઘટનાની કારણો સમજવા માટે પ્રયાસ કરી રહ્યાં છો

નુકસાન તલ્લીન સોવિયેત જગ્યા ખાલી કરવી, Bunich આઇગોર Lvovich, એક પુસ્તક કે જે ઉપર ચર્ચા, તેમજ લશ્કરી ઇતિહાસકારો એક નંબર આદેશ ભારે અક્ષમતા માટે નિર્દેશ સાથે મોટી સંખ્યામાં કારણો સમજાવતી, ઘણી વખત ઓર્ડર કે સામાન્ય અર્થમાં વિપરીત છે આપે છે. ઉદાહરણ તરીકે, વગર કવર અછતને આદેશથી નબળા બનાવી દેવાયા છે, અમે ક્રુઝર "Kirov" માંથી આગળ વધવું, જે મુજબ બે સબમરીન આદેશ આપવામાં આવ્યો, ક્રોનસ્ટેડ્ટનો મોકલવામાં સંપૂર્ણ ઝડપે કાફલા છોડીને, કે તેઓ તરત જ અમલ કર્યો છે.

ધ્યાન રાખો કે ઓર્ડર સંખ્યાબંધ અધિકારીઓ તીવ્ર અક્ષમતા દ્વારા નક્કી કરવામાં આવી હતી, વ્યક્તિગત જહાજો કમાન્ડર્સને મનાઈ હુકમ હોવા છતાં, કોર્ટ તેમના દક્ષિણ ફેરવે હતી અને સુરક્ષિત રીતે, સ્થળ સુધી પહોંચવા લોકો બચત છે.

કોર્ટ ઇચ્છિત લક્ષ્ય સુધી પહોંચી ગયા

હાર્ડ દિવસ ના રોજ સાંજે મુખ્ય આવનજાવનના દળો પ્રથમ જહાજો ક્રોનસ્ટેડ્ટનો આવવાની શરૂઆત કરી હતી. સુધી મધ્યરાત્રિ જે વીસ નવ સંચાલિત સફળતાપૂર્વક સૌથી નૌકાદળના મથકને રસ્તાઓ એંકર પડેલા છે. વધુમાં, પણ સોળ પર અમારા સૈનિકો સ્થાન પર પહોંચી ગયા છો Hogland ટાપુ.

ઓગસ્ટ 30 ક્રોનસ્ટેડ્ટનો નાના જૂથોમાં એકલા પહોંચ્યા, અથવા તો એક સો અને સાત જહાજો. તરત લેનિનગ્રાડ તમામ બચાવી ક્રૂ સભ્યો ડિલિવરી, તેમજ સૈનિકો અને નાગરિકોની આયોજન કર્યું હતું. ઘાયલ હોસ્પિટલોમાં વિતરણ કરવામાં આવ્યા, અને જેઓ હાથ સહન કરી શકે છે, એકમો કે આગળના મોકલવા માટે રચના કરવામાં આવી હતી રેકોર્ડ કરવામાં આવ્યા હતા. તેથી તલ્લીન સોવિયેત ખાલી કરાવવા અંત, પરિણામો જે અમને સોવિયેત નેવી ઇતિહાસમાં સૌથી વધુ દુ: ખદ પૃષ્ઠો તે એટ્રિબ્યૂટ પરવાનગી આપે છે.

સંક્રમણ દિવસો માટે લાગતા નુકસાન

હકીકત એ છે કે કેટલાક મુદ્રિત પ્રકાશનો આ ઓપરેશન દરમિયાન માર્યા જહાજો સંખ્યા અલગ આપવામાં આવે છે છતાં, એવું મનાય છે ત્યાં હતા કે સાઠ બે. આ રકમ માહિતી સંશોધકો માટે ઉપલબ્ધ સાથે સૌથી સુસંગત છે. તે બંને જહાજો અને સહાયક અને પરિવહન જહાજો સમાવેશ થાય છે.

ઉપરાંત, ત્યાં શિકાર બનેલાઓની સંખ્યા પર કોઈ સર્વસંમતિ છે. એડમિરલ Tributs, જે તે વર્ષમાં આજ્ઞા બાલ્ટિક ફ્લીટ, લગભગ પાંચ હજાર મૃત તેના સંસ્મરણોમાં માં કહે છે. સ્ટાલિન, નેવી એન જી કુઝ્નેત્સોવા પીપલ્સ અમલદારની અહેવાલ પ્રમાણે, તે અનુસરે છે ત્યાં હતા કે સાત હજારની અને સાત સો અને જનરલ સ્ટાફ સત્તાવાર પ્રકાશન દસ હજાર જાહેરાત કરે છે. દેખીતી રીતે, આ જાણકારી સોવિયેટ સમયમાં, પોતાના નુકસાન નજરઅંદાજ લેવામાં આવ્યો, મોટા ભાગના અસત્ય છે.

દુ: ખદ ઘટનાઓ વર્ષગાંઠ

આ વર્ષે તલ્લીન સોવિયેત જગ્યા ખાલી કરવી, સંબંધમાં જેની સાથે ધ્યાન રશિયન ઇતિહાસ પરાક્રમી પૃષ્ઠો તરફ આકર્ષાતો હતો 75 વર્ષથી કરે છે. ઓગસ્ટ અંતે ઐતિહાસિક અને દેશભક્તિના પાત્ર ઘટનાઓ, જે બંને નેવી નિવૃત્ત અને યુવાનો સાથે સંકળાયેલા સંખ્યાબંધ યોજાઇ હતી.

દેશના સ્ક્રીનો પર આ દુ: ખદ ઘટના દસ્તાવેજી સમર્પિત આવી. તલ્લીન સંક્રમણ સંગ્રહાયેલા દસ્તાવેજો અને ઘટનાઓ માં સહભાગીઓની યાદો આધારે તેમને પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. તેઓ કાર્ય બાલ્ટિક ખલાસીઓ આપવામાં આવ્યું હતું વિશે અમને જણાવો. કાર્યો Igorya Bunicha, ઉપરોક્ત ઉપરાંત, તે દિવસોમાં, અમે વાચકો અને તલ્લીન સોવિયેત ખાલી કરાવવા વિશે અન્ય પુસ્તકો ધ્યાન પર લાવવામાં આવી હતી.