શું કરવું - એક વેઝ-2110 ન મળી આવે છે?

કદાચ રશિયન "દસ" દરેક માલિકે આ સમસ્યા સાથે સામનો કરવો પડ્યો હતો જ્યારે, ઇગ્નીશન કી પછી ચાલુ એન્જિન શરૂ કરવા માટે ઇનકાર કરે છે. આપણે બધા જાણીએ છીએ શિયાળાના સમયમાં ખૂબ જ મુશ્કેલ છે કે જે કોઈપણ કાર બનાવી તરીકે રાત માટે તેના એન્જિન અત્યંત નીચા તાપમાન નીચે ઠંડુ રાખે છે. પરંતુ તમે જો વેઝ-2110 શું કરું ગરમ શરૂ નથી ઉનાળાના સમયે? વાહન ખેંચવાની ટ્રક પર કૉલ કરો અને કાર ધોવું પર જાઓ? અથવા કદાચ તેમના પોતાના હાથમાં પહેલ લેવા? ચાલો તે સામનો કરવો પડે છે દો.

બેટરી સ્થિતિ

કાર અશક્ય બેટરી પાવર વગર શરૂ તરીકે, પ્રથમ તેના શરત જોવું જોઈએ. જ્યારે વેઝ-2110 શરૂ નથી, પ્રથમ હૂડ ખોલો અને બેટરી સૂચક તપાસો. જો તે લાલ હોય છે, તેથી બેટરી ચાર્જ કરવા માટે જરૂર નથી. પરંતુ, જ્યારે બેટરી સ્તર સામાન્ય છે તો શું કરવું?

ફ્યુઅલ પંપ પર ધ્યાન પે

જો શરૂ ન વેઝ-2110 (ઇન્જેક્ટર અથવા કાર્બોરેટર), બેટરી સારી પૂરી પાડે છે શરૂ વર્તમાન, કદાચ દુઃખી સ્ત્રોત બળતણ સાધનો મળી આવશે. ઘણી વખત તે બને છે કે એન્જિન સિસ્ટમ છે કે જે પંપ ટાંકીમાંથી પંપીંગ બંધ થઈ ગયું છે ગેસોલિન એક અભાવે શરૂ નથી. તેના શરત નિદાન તદ્દન સરળ છે - જો મીણબત્તીઓ તણખો આપે છે, પરંતુ તે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન શરૂ નહીં, સમસ્યા વિગતો ચોક્કસપણે આવેલું છે. પરંતુ આ હંમેશા કેસ નથી.

બધા કમનસીબી Ingoda કારણ સેન્સર કેમશાફ્ટ અને ક્રેન્કશાફ્ટ છે.

હકીકતમાં, આ બે સમાન ઉપકરણ છે, માત્ર એક ઉપર અને નીચે અન્ય પર છે. તેથી, મુશ્કેલી, અને આ પદ્ધતિ હોઈ શકે છે. અને તમે એક વેઝ-2110, નથી મળી હોય તો બળતણ સિસ્ટમ, એક સ્ટાર્ટર અને તે ઘડિયાળની તરીકે બેટરી કામ શરુ pinging ઉલ્લેખ સેન્સર serviceability. આ એક નિયમ તરીકે, કરવામાં આવે છે, વર્કશોપ, એક ખાસ સ્કેનર ઉપયોગ કરે છે. જોકે, ઉપકરણ સ્થિતિ નક્કી કરવા માટે અને ધરાવી શકે છે. જ્યારે તમે કી ચાલુ જ્યારે સ્પાર્ક પ્લગ તણખો આપતા નથી, ત્યાં બે ઉપરોક્ત ભાગો એક ખામી છે. સાચું, હકીકતમાં નથી કે નિષ્ફળતા સેન્સર માં તેને છુપાવી આવશે. કદાચ બિન-કામ મીણબત્તીઓ કરશે.

અમે એલાર્મ તરફ લોકોનું ધ્યાન ખેંચવા

નહીં, સાઉન્ડ રક્ષણ અસરકારકતા પર, અમે જોવા નહીં. હકીકત એ છે કે દોષ સંકેત પણ ઇગ્નીશન સિસ્ટમ કામગીરી પર અસર કરી શકે છે. હા, તે ભાગ્યે જ બને છે, પરંતુ હજુ પણ આવી નિષ્ફળતાને કોઈ એક રોગપ્રતિકારક છે. તેથી કારણ એ છે કે વેઝ-2110 શરૂ નથી (એક વિકલ્પ તરીકે), ચોક્કસપણે એલાર્મ હોઈ શકે છે. નિદાન તે માત્ર દૂર પ્રક્રિયા દ્વારા હોઈ શકે છે. ફ્યુઅલ પંપ સ્થિર ગેસોલિન પમ્પ હોય અને સ્કેનર બધું એલાર્મ માટે જવાબદાર 99 ટકા સંભાવના સાથે, કોઈપણ ભૂલો પેદા કરતી નથી. કોમ્પ્યુટર, એક નિયમ તરીકે, ભૂલ કોડ માહિતી ઉપકરણો શોધી નથી, તેથી દર્શાવે છે કે બધું જ ક્રમમાં છે. હકીકતમાં, નિષ્ફળતા કારણ કે અમે કહ્યું છે તે માત્ર દૂર પ્રક્રિયા દ્વારા શક્ય છે વ્યાખ્યાયિત કરવા માટે છે, અને. ક્યારેક એલાર્મ lineman immobilizer ચિપ "બંધ પડે". આ કિસ્સામાં તમે બીજા રીમોટ કી કામગીરી અનુભવ કરવાની જરૂર છે. અને ભારે કિસ્સાઓમાં, બેટરી સ્થિતિ તપાસવા જોઈએ.