વીમો MTPL MSC કિસ્સામાં કરે છે? MSC વીમો શું છે?

એક કાર ખરીદી અને નવા જવાબદારીઓ આવે આનંદ સાથે. ખાસ કરીને, જરૂર મોટર તૃતીય પક્ષ જવાબદારી વીમો. બધા જાણે છે કે અકસ્માત કંપની છે જે નીતિ વેચી indemnified. પ્રશ્ન ઉદભવે, કેવી રીતે ત્યાં ખર્ચ છે અને તે પર આધાર રાખે છે.

વીમાની મુખ્ય ઘટકો એક MSC છે. નથી તેથી લાંબા પહેલાં ત્યાં કોઈ માહિતી હોય કે Rosgosstrakh માં રદ કરવામાં આવી હતી. આ વાત સાચી છે? અમે આ લેખમાં ચર્ચા કરો.

KBM: ડીકોડિંગ શબ્દ

KBM - શું સંક્ષેપ પાછળ છુપાયેલ છે? આ કહેવાતી બોનસ-malus ગુણાંક, જે ડ્રાઈવર લંબાઈ અને ટ્રાફિક અકસ્માતો સંખ્યા પર આધાર રાખે છે તેમને થયું. આ નિયમ કોઈને અનાવશ્યક લાગે શકે છે. જોકે, તેનો હેતુ ડ્રાઇવરો કાળજીપૂર્વક વાહન માટે પ્રોત્સાહિત કરવા છે. બધા પછી, અકસ્માતો અને સમારકામ વગર કોઈને ચૂકવણી કરવાની જરૂર નથી. અને વીમા કંપની નુકશાન નફો વગર માત્ર વધારો થશે.

સારી MSC અર્થ સમજવા માટે - શું આ વિકલ્પ સૂચવે છે, તો તમે વાક્ય "બોનસ-malus" પૂરતી તે વિશે વિચારો. અમે જે અકસ્માતો વગર ડ્રાઇવિંગ માટે આધાર રાખે છે એક બક્ષિસની વિશે વાત કરવામાં આવે છે. હેઠળ CTP અકસ્માત મુક્ત ડ્રાઈવીંગ દર વર્ષે 5% ની બોનસ છે.

શું એક "malus" છે પરંતુ પ્રશ્ન વધુ MSC ખ્યાલ અર્થઘટન ઉદભવે? MTPL નીતિ માલિક અકસ્માત, જે અપરાધી છે તેમની કાર માં મળી જાય, તો ડિસ્કાઉન્ટ રદ અથવા ઘટાડો થાય છે. પરંતુ જો અકસ્માત તમારી ખામી ન હતી, તે આવતા વર્ષે વીમા કિંમત અસર કરશે નહીં. આ સ્થિતિ ટ્રાફિક પોલીસ સહભાગિતા વિના બહાર બનાવવા માટે જ્યારે અકસ્માત પણ જળવાય છે.

શા માટે આ કેસ ભાવ બદલી શકતું નથી, તે ખૂબ જ સરળ છે - હેઠળ CTP વીમો જવાબદારી છે, મશીન નથી છે. અને તે માત્ર દોષિત પક્ષની ધરાવે છે, અલબત્ત.

તમે કંપની બદલી જો MSC બદલાતી રહે છે તો શું?

MTPL વીમો ચુકવણી - એક સરળ કાર્ય નથી. તે ખાતામાં ડ્રાઈવર સંપૂર્ણ વીમો ઇતિહાસ લે છે. થોડા સામાન્ય વિકલ્પો ધ્યાનમાં, કારણ કે જો તમે તમારો નંબર જોઈ શકો છો.

1. એક સર્વિસ અને તે જ વીમા કંપની ડેટા આંતરિક ડેટાબેઝમાં સંગ્રહ કરવામાં આવે છે. પછી જ્યારે તમે બનાવવા માટે એક નવી નીતિ એજન્ટ તેને લાગે છે અને અંતિમ કિંમત અવાજ આપ્યો.
2. કાર માલિક વીમા કંપની બદલવા માટે ક્રમમાં ડિસ્કાઉન્ટ રાખવા ઇચ્છે તો બની શકે કે કંપની છે, જેમાં તેમણે અગાઉ વીમો છે એક પ્રમાણપત્ર રજૂ કરવું જ જોઈએ.
3. પણ જો ત્યાં કોઈ મદદ છે, એસએઆર ઓપરેટર, જે તમામ નાગરિકો હોય છે જેઓ નીતિઓ પ્રાપ્ત થઈ છે તે વિશે માહિતી સંગ્રહ કરે છે સ્વયંચાલિત ડેટાબેસ છે. તેમ છતાં, તે શ્રેષ્ઠ છે જાતે પ્રક્રિયા નિયંત્રિત કરવા માટે, કારણ કે તે બને છે કે યુકે માહિતી કરવામાં આવી નથી અથવા સિસ્ટમ કોઈપણ નિષ્ફળતા.
4. કેટલીક વીમા કંપનીઓ સત્તાવાર વેબસાઇટ્સ પર એક ખાસ સેવા કે વીમો MTPL ખાતે MSC ગણતરી માટે પરવાનગી આપે છે આપવામાં આવે છે. તે સેવા "ઓનલાઇન કેલ્ક્યુલેટર છે." ડ્રાઈવર ઇન્સ્યોરર્સ રશિયન સંઘ આધારે કર્યું છે.
5. તે પણ બને છે કે કેટલાક એસસી MSC નીતિમાં નિર્ધારિત. તે કાળજીપૂર્વક પરીક્ષણ: કોઈ નામો "ખાસ નોંધ" પરિબળ ડ્રાઇવર સામે હોય છે, કે. જો કે, આ જાણકારી નીતિ પ્રતિબિંબિત કરવાની જરૂર નથી, તે ક્યારેક અંકિત.
6. વીમા પૉલિસીમાં સ્ટેમ્પ પર ટેલિફોન નંબરનો ઉપયોગ કરીને વીમા કંપની કૉલ કરવાનો પ્રયાસ કરો. હેઠળ CTP વિભાગ માટે પૂછો અને કહે છે કે તેઓ તેને કોન્ટ્રાક્ટ રિન્યુ કરવા માગતા, જેથી તમે પછીના વર્ષે તેના વર્ગ સાથે પરિચિત કરવા માંગો છો.

તમે કેવી રીતે ગણતરી કરી શકું?

અગાઉ વીમો ચોક્કસ વાહન સાથે જોડાયેલું જ્યારે MSC. તેથી, જ્યારે એક કાર વેચાણ કર્યું હતું, તમામ બોનસ રીસેટ કરવામાં આવે છે. આવા પદ્ધતિ સ્પષ્ટ અસ્વસ્થતા અને નુકસાનકારક હતી. તેથી, તેની સિસ્ટમનો ખામીઓ તપાસ બદલાઈ ગઈ છે, અને MSC વ્યક્તિ નથી, કાર સાથે સંકળાયેલ બની હતી.

નિર્દેશકોની MSC વીમો - 15 વર્ગો, જેની કિંમતો 2.45 થી 0.5 શ્રેણી છે. ક્લાઈન્ટ, જે પ્રથમ વખત માટે વીમા કંપની તરફ વળ્યા, ત્રીજા ગ્રેડ પ્રાપ્ત થઈ છે અને પ્રમાણભૂત કિંમત ધરાવે છે.

દર વર્ષે, જ્યારે ડ્રાઇવર કારણે અકસ્માત આમ ન થાય, MSC ઘટાડો થાય છે. તે પછીના વર્ષે 5% ડિસ્કાઉન્ટ વર્ગ છે, 4 હશે. જોકે, માલિક દોષ કારણે અકસ્માત કિસ્સામાં હેઠળ CTP વર્ગ ખચીત ઘટાડો થાય છે, અને વીમો કિંમત થશે. ગણતરીઓ ખાસ ટેબલ MSC પર કરવામાં આવે છે.

કેટલાક ડ્રાઈવરો, તેમને મહત્તમ MSC એક ગણતરી - નીતિ છે. અને જો તે એક કાર ઉપયોગ સમાવેશ થાય છે, મર્યાદા વિના, ગણતરી કેટલા ચૂકવણી અગાઉના નીતિ દરમ્યાન કરવામાં આવ્યા હતા પર આધારિત છે.

નથીંગ બટ ધ સત્ય

હેઠળ CTP બનાવી, એજન્ટ કેટલા અકસ્માતો પૂછી શકો છો. અલબત્ત, સ્વયંચાલિત સિસ્ટમ - આ ખૂબ જ સારી છે, પરંતુ બધા જ આઇસીની સામાન્ય સલામત રમવા માટે પસંદ કરે છે.

અનુસાર ફરજિયાત મોટર TPL વીમો નિયમો ખોટી માહિતી પૂરી ન કરી શકો છો. તે તારણ કે ફરજિયાત વીમા કરાર અમાન્ય ગણવામાં આવશે, અને ખર્ચવામાં તે આપી નહીં. શ્રેષ્ઠ નથી નિયતિ જેઓ પ્રસિદ્ધિનો પુરાવો અકસ્માત પછી બહાર વળે રાહ. પછી કરાર કોર્ટ દ્વારા બંધ કરવામાં આવી હતી અને ચુકવણી વ્યક્તિ સરભર કરવા પડશે. અને તે બધા નથી. આગામી સમય ડ્રાઈવર વીમો અપ ડ્રો થશે, ભાવ માટે તે છે, એટલે કે અડધા વધશે MSC 1.5 ગણી થશે. તેથી તે હેઠળ CTP હસ્તાક્ષર યુકે છેતરવું ક્યારેય વધુ સારી છે.

MSC = 1

તે બને છે કે MSC છે. આ નીચેની કિસ્સાઓમાં થાય છેઃ

1. જ્યારે વાહન વીમો, જે વિદેશીઓ દ્વારા માલિકી છે (રશિયા કાર જેવી સામાન્ય કામચલાઉ છે).
2. જ્યારે ટ્રેઇલર્સ વીમો.
3. સમય એક અત્યંત ટૂંકા ગાળા પર વીમો છે.

વીમા કિંમત વધુ પડતી

ક્યારેક યુક્તિ કરવા માટે તમારા વિરોધી માત્ર અનૈતિક કાર માલિકોને છે પ્રયાસ કરો, પરંતુ તેઓ પોતાની જાતને એસકે. અમે નીતિ ઉચ્ચ વિનાનો કિંમત વિશે વાત કરવામાં આવે છે.

મોટા ભાગે તે MSC સરળ વેશપલટો છે. સ્ટાન્ડર્ડ ગણતરી છતાં snug ઓફર શકાય છે, પરંતુ ડ્રાઇવર વીમા બાબતોમાં વાકેફ હોવાથી નથી.

એટલે કે, તે તારણ આપે છે કે પ્રથમ વખત વીમા માટે MSC જ કદ વર્ષે જ રહે છે. અને તે ગંભીરતાપૂર્વક વીમો જથ્થો અસર કરી શકે.

અન્ય સામાન્ય પદ્ધતિ એજન્ટો દ્વારા ઉપયોગમાં - વધારાની વીમો લાદવી છે. આમ, પણ આ ખર્ચમાં નોંધપાત્ર વધારો કરી શકે છે. ઘણીવાર સંચાલન unneeded વીમો ગ્રાહકો વેચવાનો પ્રયત્ન તે કર્મચારીઓ માટે જરૂરી છે.

અલબત્ત, આ પ્રકારની વસ્તુઓ જવાબ આપવા માટે નક્કી થવી જોઈએ. પ્રથમ વિનંતી બિનજરૂરી દરખાસ્તો વગર પૉલિસી આપવાની, અને જો નિષ્ફળ જાય, તો પછી ધમકી કે તમે યોગ્ય સત્તાવાળાઓને ફરિયાદ કરશે. મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, તે ખૂબ કામ કરે છે.

તે પણ બને છે કે અન્ય કંપનીઓ પાસેથી સંક્રમણ દરમિયાન વીમાદાતા ગ્રાહકનો પરિબળ મૂકી - એકમ.

નોંધ - જો તમે તમારા MSC ગુમાવો છો, તો પછી વસૂલાત સમય ઘણો લેશે, અને તેની સાથે અદૃશ્ય થઈ ગયો, અને નાણાં.

કેવી રીતે નાણાં બચાવવા?

તેથી, અમે સમજીએ છીએ રહેશે કેવી રીતે નીતિ ઓછા માટે ચૂકવણી કરે છે. અહીં મહત્વ નીચેના પાસાઓ છે:

• પ્રાદેશિક ગુણાંક. અમે ડ્રાઈવર, જેની કાયમી નોંધણી પ્રાંતના અથવા દેશ વિશે વાત કરવામાં આવે છે. તેને માટે, વીમા કિંમત મેટ્રોપોલિટન કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછો હશે. ઘણા નાગરિકો જે અંતરિયાળ વિસ્તાર માં સંબંધીઓ હોય, તેમને વાહન નોંધણી અને એટર્ની જનરલ પાવર પર કાર ઝુંબેશ ચલાવી છે.
• તે દાખલ કરવા માટે વધુ સારી રીતે ચોક્કસ લોકો જેમને તમે આસપાસ કાર ચલાવવાનું પરવાનગી સાથે વીમો ખરીદી કરતાં વાહન સોંપવું કરી શકો છો નીતિ કે છે. છેલ્લા વિકલ્પ નોંધપાત્ર રીતે વધુ ખર્ચાળ ખર્ચ થશે. વધુમાં, તમે કાળજીપૂર્વક પરીક્ષણ જોઈએ કે નહીં MSC બંધનો વિના વીમા માટે બદલાશે.
• જ્યારે વાહન વાપરવા માટે આયોજન - સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ પાછળના શિયાળામાં, તમે નીચે બેસી નથી જઈ રહ્યાં છો, તો તે થોડા મહિના માટે વીમો ખરીદવા માટે શ્રેષ્ઠ છે.

એક્સ-રે વિવર્તન માં તાજેતરના બદલાવો

છેલ્લા ડીસેમ્બર, ઓટો ઇન્સ્યોરર્સ રશિયન સંઘ વીમા MSC એપ્લિકેશન માટે એક નવો પ્રક્રિયા રજૂઆત કરી હતી. આ ફેરફારો શું છે? અલ્ગોરિધમનો પોલીસી AIS XRD માં એસસી કિંમત ચેક કરવા જરૂરી ગુણાંક મૂલ્યો સાથે અસંમત થાય, તો માં સમાવેશ થાય છે. સાથે અસમાનતાના કિસ્સામાં વીમા દ્વારા ઉપયોગમાં લાગુ પડે તે શું જાહેર કરવામાં આવ્યું છે. પછી ગુણાંક માત્ર નીતિમાં, પણ બધા અનુગામી ધ્યાનમાં લેશે. ટેબલ પર જુઓ.

કાયદાકીય આધારો,

આદર્શમૂલક દસ્તાવેજો MSC સિસ્ટમ નિયમન:

• MTPL એક્ટ, લેખો 9, 15.
• હેઠળ CTP નિયમો, ફકરા 20, 35.
• સરકાર ઠરાવ 739 №.

વધુમાં, ત્યાં એક વિગતવાર "વીમા કંપનીઓ નંબર 7 કર્મચારીઓ ટૂલ એસએઆર તાલીમ" છે.

Rosgosstrakh કેસ

અગાઉ મોટી વીમા કંપનીઓમાંની એક અનેક વર્ષ - Rosgosstrakh, એક વાર નક્કી કર્યું અને MSC રદ વીમો MTPL ખાતે. અને તે અનૈતિક વીમાદાતા બિંદુ માટે સરળ હતી - અન્ય કંપનીઓ ઉપલબ્ધ સ્વરૂપો, જેથી ડ્રાઈવરો શૂન્ય વર્ગ સાથે Rosgosstrakh વીમા પૉલિસી માં ખરીદી કરવી પડી હતી ન હતી.

વધુમાં, કેટલીક ઓફિસો અને, એક વધારાનો વીમો, તેમજ નિરીક્ષણ પસાર લાદવામાં પણ ચાલુ તપાસ કાર્ડ હોય તો.

જસ્ટિસ જેઓ તેમના અધિકારો બચાવ માગેલી: આ કિસ્સામાં, MSC ના વર્ગ. હું દાવો કરવાની જરૂર છે? કોર્ટ તરીકે, તમે જાણો છો, તમે (અગાઉથી બધા કિસ્સાઓમાં લખવા લેખિતમાં તેમની સત્તાવાર વલણ વિચાર જોઈએ) લેખિત પુરાવા સમાવેશ થાય છે આધાર, તેમજ સાક્ષીઓ, ઑડિઓ, વિડિઓ અને તેના જેવા હોવું આવશ્યક છે. પરંતુ આ મુજબ મોટા ભાગના સવાલોના કોર્ટમાં બાબત લાવવામાં વિના ઉકેલાઈ શકાય છે.

અલબત્ત, વીમા કંપનીઓ ખૂબ જ મુશ્કેલી મુક્ત માટે 50% સુધી ડિસ્કાઉન્ટ ચૂકવવા નફાકારક નથી. તેથી, સ્ટાફ તેને ફરીથી સેટ કરવા માટે વિવિધ યુક્તિઓ પર જાઓ. વધુમાં, કાર માલિકોને ચૂકવણી અને તેમના અજ્ઞાન માટે કરી શકો છો. બધા પછી, કેટલાક લોકો પણ MSC અસ્તિત્વ વિશે ખબર નથી.

તેથી, એક ભૂલ આવી અને તમારી MSC zeroed, પછી પુન: સંગ્રહ કરવા નીચેના પગલાંઓ લેવામાં આવશે જો:

• જો એક વર્ષથી ઓછા સમયમાં પછી ભૂલ આવી છે, એક નિરીક્ષણ હાથ ધરવા માટે PCA એક પત્ર મોકલો
• એક ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ અને યોગ્ય MSC સાથે જૂના નીતિના નકલ સાથે હોવા આવશ્યક છે;
• જો જવાબ કોઈ થોડા મહિના કરતાં વધુ હોય, તો તમે રશિયા, જ્યાં તે માન્ય MSC પુનઃગણતરીમાં સાથે પ્રાપ્ત થશે બેન્ક ઓફ સંપર્ક કરવો જોઈએ.

નિષ્કર્ષ

લેખ અમે MSC શીખ્યા પ્રતિ: સંક્ષેપ શું માટે કેવી રીતે નક્કી કરવા માટે શું તેમની ડિઝાઇન સમસ્યાઓ અને કેવી રીતે તેમને ઉકેલવા માટે હોઈ શકે છે. "Forewarned - forearmed છે" - સારી રીતે, આ કેસ છે. આજે વીમો MTPL KBM કિસ્સામાં કરે છે? કોર્સ છે. સાવચેત રહો કે જ્યારે વીમો મૂકીને, દબાણ મૃત્યુ પામવું નથી અને તમે વધારાની "વિકલ્પ" ની જરૂર પડશે નથી પતાવટ નથી, અને જો MSC ગણતરી ઉલ્લંઘન શોધવામાં આવ્યાં છે, તે પડકાર છે અને યોગ્ય કામગીરી હાંસલ કરવા માટે.