એક કપાતપાત્ર સાથે હલ વીમો - તે શું છે? કેવી રીતે હલ ફ્રેન્ચાઇઝી કરે છે?

પહેલાં એક કાર વીમો, તે મૂળભૂત શરતો કે આ પ્રક્રિયાને ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે સાથે પરિચિત મેળવવા માટે ખાસ "ફ્રેન્ચાઇઝ" માં વર્થ છે. વીમા એજન્ટો સંપાદન નીતિ તમામ ફાયદાઓ વિશે તમે કહી જરૂરી છે. પરંતુ હકીકત એ છે કે તેઓ ફ્રેન્ચાઇઝી સાથે હેલ્મેટ મદદથી ઘોંઘાટ સમજાવે છે. શું છે અને શું આ સેવાનો જારી શરતો પર, આ લેખ વધુ વિગતવાર વાંચો.

વ્યાખ્યા

બાદ - મની રકમ છે કે જે વ્યક્તિ પોતાના ચૂકવણી જ્યારે વીમો ઘટના હશે. તે% અથવા નિરપેક્ષ દ્રષ્ટિએ સૂચિત કરવામાં આવે છે. તેના કદ અગાઉથી સંમત થયા અને નીતિમાં ઉલ્લેખિત છે. ગ્રાહક, ડિસ્કાઉન્ટ મળે જો તમે reso એક કપાતપાત્ર સાથે હેલ્મેટ ખરીદવા માટે સંમત છું.

પ્રકારો

શરતી ફ્રેન્ચાઇઝ: બધા ચૂકવણી કે તેના કદ કરતા વધી જાય, કંપની સંપૂર્ણપણે વળતર અપાય છે. પરંતુ એક કાર થોડો વસૂલાત ખર્ચ જો, વીમાદાતા નીતિ હેઠળ કશું પ્રાપ્ત થશે. ઉદાહરણ: - 8000 રુબેલ્સને ફ્રેન્ચાઇઝ 10 000 રુબેલ્સને, અને સમારકામ ખર્ચ છે. અનુસાર કરારની શરતો આ કિસ્સામાં, ક્લાઈન્ટ કંઈપણ વિચાર નથી. પરંતુ જો કિંમત રકમ 12 હજાર rubles છે, વીમા સંપૂર્ણ નુકસાન માટે સમતોલ અને ફ્રેન્ચાઇઝ કિંમત બાદ નહીં. વ્યવહારમાં, આ વિકલ્પ હંમેશા ઉપયોગ થતો નથી, કારણ કે કપટ વારંવાર જોવા મળે છે જ્યારે ગ્રાહક ખાસ ફ્રેન્ચાઇઝી સ્તર પર નુકસાન જથ્થો વધે છે.

મોટા ભાગે ગ્રાહકો કપાતપાત્ર સાથે Casco વીમા પૉલિસી ખરીદી પસંદ કરે છે. તે શું અર્થ છે? કોઇ પણ કિસ્સામાં, ગ્રાહક વીમો વળતર માઇનસ પૂર્વનિર્ધારિત રકમ (નિરપેક્ષ ફ્રેન્ચાઇઝ) પ્રાપ્ત થશે. ઉદાહરણ: નીતિ બહાર જોડણી 3000 rubles જથ્થો માં ફ્રેન્ચાઇઝ છે. 10 હજાર રુબેલ્સને - પુનર્સ્થાપિત કાર ખર્ચ રકમ. ક્લાઈન્ટ તેમને ફક્ત 7000 રુબેલ્સને માંથી પ્રાપ્ત થશે. બાકી રકમ તેમણે પોતાના માટે વળતર હશે. આ પ્રકારની નીતિઓ વધુ વારંવાર ખરીદી કરવામાં આવે છે.

સપ્લીમેન્ટસ

બિનશરતી એક કપાતપાત્ર સાથે Casco વીમો બે પ્રકારના હોય છે. ખર્ચાઓ ક્લાઈન્ટ પોતાની પુનઃપ્રાપ્ત કરશે ભાગ, એક ચોક્કસ રકમ અથવા ટકાવારી તરીકે વ્યક્ત કરી શકાય છે. બીજા કિસ્સામાં તે એકાઉન્ટ વસ્ત્રો અને આંસુ કે લેવામાં આવે છે. ફ્રેન્ચાઇઝ વોલ્યુમ અને ઉપયોગની શબ્દ સીધા પ્રમાણમાં બદલાય છે.

ઉદાહરણ: નુકસાન જથ્થો 15% ની રકમ નીતિ Casco વીમો કપાતપાત્ર સુયોજિત કરવા માટે. કાર પુનઃસ્થાપન 50 હજાર જરૂર છે. ઓપવું. કંપની (IC) ના, ક્લાઈન્ટ 50 * (1-0,15) = 42,5 હજાર પ્રાપ્ત થશે. ઓપવું. એક અવશેષ - 7.5 - સ્વતંત્ર રીતે ચૂકવે છે.

અહીં કેવી રીતે હલ વીમો ફ્રેન્ચાઇઝ છે.

ગુડીઝ

પરિસ્થિતિ પર આધાર રાખીને, ગ્રાહકો માટે ડ્રાઇવિંગ અનુભવો, જરૂરિયાતો અને તકો તરીકે આ પ્રકારની નીતિઓ ઘણા ફાયદા છે.

1. ખરીદી પર બચત. એક કપાતપાત્ર સાથે નીતિ હંમેશા તે વિના કરતા વધુ સસ્તું પડે છે. ઘટાડો નિશ્ચિત રકમ સામાન્ય રીતે બે ગણો મૂલ્ય છે. ખાસ કરીને તે નોંધપાત્ર છે ગુમાવવું પડ્યું યુવાન ડ્રાઇવરો માટે (બે વર્ષથી). તેમને માટે, સામાન્ય રીતે મલ્ટિપ્લાયર્સ સ્થાપના કરી હતી. ડિસ્કાઉન્ટ નિયત રકમ પ્રમાણમાં વધે છે. નીતિ અંદાજિત કિંમત ગણતરી, તો તમે વીમા કંપનીના વેબસાઇટ પર ઓનલાઇન કેલ્ક્યુલેટર વાપરી શકો છો. પણ આવા ઉત્પાદન મેળવવામાં, તે શક્યતા ચેતવણી કે જે કોઈપણ કિસ્સામાં ખર્ચ ભાગ પોતાને સરભર કરવા હશે વર્થ છે.
2. સમય સાચવો. શરીર પર નાના સ્ક્રેચમુદ્દે માટે, ક્લાઈન્ટ અથવા અન્ય નુકસાન વળતર મેળવવા માટે કંપની સંપર્ક રહેશે નહીં. આવા કિસ્સાઓમાં Casco ના કપાતપાત્ર વળતર પૂરી પાડવામાં ન આવે.
3. આંકડા અનુસાર, એક કપાતપાત્ર ઓછા સાથે કાર અકસ્માત માં મેળવો. તે એક મનોવૈજ્ઞાનિક પરિબળ ચલાવે છે. ડ્રાઈવર સમજે છે કે એક કાર અને વીમો, પરંતુ ખર્ચની ભાગ તે પોતાના માટે વળતર હશે. આપણે એમ કહી શકીએ ફ્રેન્ચાઇઝ લોકો વાહન વધુ કાળજીપૂર્વક મેનેજ બનાવે છે.

લાભો વીમા કંપની

ફ્રેન્ચાઇઝ હાજરી હુકમ 2-3 હજાર રુબેલ્સને માટે એક નાના વળતર ચૂકવવા માટે લાલ ટેપ ચલાવવા કર્યા તેને સાચવે છે. મિકેનિઝમ ડિઝાઇન દસ્તાવેજીકરણ હંમેશા જ છે. પરંતુ આ પ્રક્રિયા ખર્ચ મોટા પ્રમાણમાં ચુકવણી પોતે જથ્થો વટાવી શકે છે. ફ્રેન્ચાઇઝ સાથે હલ ક્લેરિકલ ખર્ચ પર સાચવે છે. આ ગ્રાહકનાં ચિંતા લાભ છે. એક વ્યક્તિ યુકેમાં એક રિફંડ મેળવવા માટે દસ્તાવેજો એક પેકેટ રાંધવા દર વખતે નથી. ખાસ કરીને એકાઉન્ટ સિક્યોરિટીઝની નોંધણીની કાર રીપેર કરાવી કરવાની જરૂર જો પ્રક્રિયા, તે કેટલાક મહિનાઓ લાગી શકે છે લેવું પડશે.

અન્ય વિકલ્પો

માનવામાં પરંપરાગત ફ્રેન્ચાઇઝીસ સિવાય, એસકે અન્ય નીતિઓ દ્વારા ઓફર કરે છે. તેઓ ગ્રાહકો ચોક્કસ જૂથો માટે કરવાનો છે.

ગતિશીલ ફ્રેન્ચાઇઝ હલ અથવા બીજા કિસ્સામાં થી ચૂકવણીનો. આ દરખાસ્ત સાર એ છે કે નુકસાન પ્રથમ એકાઉન્ટ તેમના સમગ્રતામાં યુકે ભરપાઈ છે. બીજા ફ્રેન્ચાઇઝ ચલાવવા માટે શરૂ થાય છે. ક્યારેક તે યુકેમાં દરેક ક્લાઈન્ટ સારવાર સાથે ટકાવારી વધી જાય છે. તે જ સમયે તે બદલી શકો છો ભૌમિતિક પ્રગતિ.

ઘટાડાના કપાતપાત્ર ત્યારે જ વપરાય છે એક અકસ્માત માટે જવાબદાર એક ક્લાઈન્ટ નથી. સી નુકસાન સુધારવા માટે, અન્ય ડ્રાઈવર દ્રશ્ય નાસી ગયા હતા તો પણ બંધાયેલો છે.

એ સમય હતો જ્યારે વીમો ઘટના મૂળના પર આધાર રાખીને, એક કપાતપાત્ર સાથે એક હલ ઉપયોગ કરી શકાય. તે શું અર્થ છે? નીતિ વિકલ્પો માત્ર નુકસાની, પણ સમય જેમાં તેઓ ઊભી બહાર કરવામાં આવે છે. જો વીમેદાર ઘટના વહેલા અથવા પછીના આવી, ક્લાઈન્ટ ગમે તે ભોગે પોતાને રક્ષણ આપે છે.

ઉદાહરણ: ડ્રાઈવર માત્ર કાર વાપરે સપ્તાહ પર. સપ્તાહના અંતે, જાહેર પરિવહન ખસેડવામાં આવ્યો છે. તેમણે એક કામચલાઉ Casco ફ્રેન્ચાઇઝ અદા કરવાનો નિર્ણય કર્યો છે. વીમા ઘટના એક અઠવાડિયાનો દિવસ પર થાય તો, કંપની આ તમામ ખર્ચ કરવામાં આવે છે. પરંતુ જો ડ્રાઈવર રવિવારના રોજ એક અકસ્માત માં મળે છે, કાર પુનસ્થાપના માટે નાણાં ખિસ્સામાંથી બહાર ચૂકવવા પડશે.

જ્યારે નીતિ ખરીદી નથી

• જ્યારે ખર્ચ સ્વતંત્ર ભાગ માટે મફત સંસાધનોની ઉપલબ્ધતા. જ્યારે નીતિ ખરીદી પૂરી પાડવામાં ડિસ્કાઉન્ટ, માત્ર સમારકામ પર ખર્ચવામાં આવશે. પરંતુ વીમા ઘટના થઈ શકતી નથી. પછી લાભ સ્પષ્ટ છે.
• ડ્રાઇવિંગ કુશળતા માં વિશ્વાસ અને લાંબા ગાળાની મુશ્કેલી મુક્ત અનુભવ ઉપલબ્ધતા. ડ્રાઈવર સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ પાછળના પાણીમાં માછલી જેવી લાગે છે, તો પછી એક કપાતપાત્ર સાથે નીતિ હલ તમે નાણાં બચાવવા કરી શકો છો. અકસ્માત સંભાવના હંમેશા ત્યાં છે. પરંતુ જો એક સલામત ડ્રાઈવીંગ શૈલી અનુભવ ઘણા વર્ષો સાબિત ફ્રેન્ચાઇઝ કુટુંબ બજેટ ભાગ સેવ મદદ કરશે.
• પૂર્ણ હલ "નુકસાન" અને "ચોરી" સમાવેશ થાય છે. ધારો કે કારણ કે તેઓ તેમના કૌશલ્યો અને શરીર પર નાના સ્ક્રેચમુદ્દે ધ્યાન નથી ચૂકવણી કરશે વિશ્વાસ છે ક્લાઈન્ટ, અને ફક્ત પ્રથમ જોખમ પર વીમો કરી કરવા માંગે છે. પછી તેને એક મોટી ફ્રેન્ચાઇઝી (7% અથવા વધુ), એક સરભર "નુકસાન" સાથે સંપૂર્ણ હલ ખરીદી માટે જરૂરી છે. "અપહરણ" કંપનીઓ તમામ વીમો કરી શકો છો, અથવા બદલે, સેવા અન્ય સાથે પેકેજમાં ઉપલબ્ધ છે. તેથી, આવા કિસ્સાઓમાં તે સંપૂર્ણ નીતિ હસ્તગત કરવા માટે જરૂરી છે.

જ્યારે ફ્રેન્ચાઇઝ આપવાનો છે

આંકડા અનુસાર, આ સેવાનો નફાકારક ગ્રાહકો, જેઓ વારંવાર એક અકસ્માતમાં જાતને શોધી નથી. ખાસ કરીને, આ ડ્રાઇવરો અને જેઓ વ્હીલ પર અસુરક્ષિત લાગે શિખાઉ માટે લાગુ પડે છે. આવા લોકોને સંપૂર્ણ ભાવે વીમો ખરીદી, ધ્યાનમાં તમામ પરિબળોને લેવા સારું છે. માઇનોર અકસ્માતો આવા ક્લાઈન્ટો એક મહિના ઘણી વખત જોવા મળે છે.

ભલે ફ્રેન્ચાઇઝ નફાકારક છે

બજારમાં નીતિઓ કે કેટલાક ગ્રાહકો યોગ્ય હોઈ શકે વિવિધ પ્રકારના હોય છે. અનુભવી ડ્રાઇવરો સારી સંપૂર્ણ Casco, જે સંપૂર્ણપણે સારી ત્રીજા પક્ષો દ્વારા કારણે કોઇ નુકસાન છે ખરીદી. જે લોકોએ તાજેતરમાં આપવામાં અધિકારો છે, તો તમે ગતિશીલ ફ્રેન્ચાઇઝ સાથે વીમો ધ્યાન ચૂકવણી કરવી જોઇએ. તેમના પર મોટા ડિસ્કાઉન્ટ પૂરી પાડવામાં ન આવે, પરંતુ માનસિક પરિબળ હજુ પણ કામ કરશે. ડ્રાઇવરો જેમનો મુખ્ય જોખમ ચોરી અથવા વિનાશ શક્યતા છે, તે ફ્રેન્ચાઇઝ મહત્તમ રકમ સાથે Casco હસ્તગત ઉદાહરણ તરીકે, કાર્યક્રમ "50 થી 50" માટે વધુ સારું છે.

પ્રમાણમાં ગુણોત્તર

દરેક આઇસીની પોતે નુકસાની મર્યાદા ગણતરી કરે છે. કિસ્સાઓ છે કે જ્યાં કપાતપાત્ર ઉપયોગ કરવામાં આવશે 0 અથવા 100% અત્યંત દુર્લભ છે. પરંતુ હંમેશા એક જ નિયમ કામ કરે છે: નીચા પદાર્થ મૂલ્ય વધારે ખર્ચ ગ્રાહક સરભર કરવા પડશે. Reso ના હલ કપાતપાત્ર સામાન્ય રીતે નીચેની શરતો પર પૂરા પાડવામાં આવેલ: ખર્ચની 0.5-1% માર્ગ અકસ્માતો, અન્ય વ્યક્તિઓ ગેરકાયદે ક્રિયાઓ પરિણામે વાહન પુનઃસ્થાપિત, અને ચોરી જોખમ માટે 5% ગ્રાહક દ્વારા ઓફસેટ છે. 3.96% - આ લેખ કિંમત 0% છે, તો પછી ખર્ચાળ કાર નીતિના ભાવ વાહન ખર્ચ સુધી 6%, સ્થાનિક હોઇ શકે છે.

ક્રેડિટ કાર વીમો

નીતિ હજુ રહે ઘોંઘાટ તમામ સમજો. ખાસ કરીને જો વાહન ધિરાણ પર ખરીદી કરવામાં આવે છે. બેંકો ભાગીદારો-વીમાદાતા, જે અગાઉ સહકાર શરતો મંજૂર તેમના યાદીઓ છે. બજારમાં સૌથી મોટી કંપનીઓ સાથે કરાર તારણ, ગ્રાહકો Ojsc "Sberbank" Casco માં ખરીદી રહ્યાં છે. આવા વ્યવહારો માટે ફ્રેન્ચાઇઝ ફરજિયાત ધોરણે પુરો પાડવામાં આવે છે. નીતિ ખર્ચ તેના પોતાના જોખમ વધી વિના ઘટાડી શકાય છે, તેમ છતાં. ઉદાહરણ તરીકે, જો ક્લાઈન્ટ કાર કિંમત, માત્ર લોન રકમ પર વાહન વીમો એટલે 70-80% માંગે છે. પરંતુ આ કિસ્સામાં, બેંક વધુ સુરક્ષિત રહેશે. ચુકવણી લોન બાદ ફ્રેન્ચાઇઝ કદ પ્રમાણમાં હશે. આ એક એકાઉન્ટ અથવા સેવા છે, જે કાર, અથવા જાર પુનસ્થાપના સામેલ જો વાહન ચોરી કરવામાં આવ્યો છે, અથવા નાશ થાય છે સંપૂર્ણપણે તબદિલ કરવામાં આવે છે ત્યારે. પરંતુ જો ચુકવણી રકમ લોન સંતુલન આવરેલી નથી, ક્લાઈન્ટ હજુ તેના ખિસ્સામાંથી થી દેવું ચૂકવવા પડશે.

કંજૂસ બે વાર રક્ષણ આપે છે

જ્યારે એજન્ટ કહે છે: ગ્રાહક સમજી જ જોઈએ કે આ કિસ્સામાં તે ભંડોળના પોતાની જાતને ના મોટા ભાગ માટે સરભર કરવા પડશે "અમે થોડો તમે દર ઘટે છે." પ્રારંભિક તબક્કામાં એક નાની બચત ફ્રેન્ચાઇઝ દર (રકમ) વધી દર્શાવવામાં આવે છે. કમનસીબે, રશિયા વીમો સંસ્કૃતિ અવિકસિત છે. કારણ કે લોકો સંપૂર્ણપણે તમામ ખ્યાલો સાર અને ચુકવણી અને કપાતપાત્ર વચ્ચે સંબંધ સમજી નથી, તમે વ્યક્તિગત ખર્ચ 5-10% સાથે વીમા એજન્ટો ખરીદી ઓફર સાથે સંમત છું.

50 થી 50

ફક્ત MTPL માં કપાતપાત્ર અગાઉથી નક્કી. પરંતુ આ કિસ્સામાં કાર હકીકત એ છે કે તે કોઈને ફટકો શકે વીમો છે. મોટા ભાગે, ડ્રાઇવરો નિરીક્ષણ સમયગાળા માટે આ નીતિ પર લે છે. તેથી, તેની તરફેણમાં કિંમત ચાવીરૂપ પરિબળ. તે જ નિયમ ચલાવે છે. નીતિ કિંમત ઘટાડવા, યુકે ફ્રેન્ચાઇઝ વધે છે. પરંતુ આવા વીમો માત્ર અનુભવી ડ્રાઇવરો માટે યોગ્ય હોઈ શકે છે. પરંતુ બંને તેમની ભૂલ હોય ત્યારે જ વીમા ઘટના, જ્યારે તે તારણ આપે છે કે નીતિ ખર્ચ માત્ર 50% આવરી લે છે ખ્યાલ.

નિષ્કર્ષ

નુકસાન એ છે કે તે તૃતીય પક્ષો ક્રિયાઓ પરિણામે લાગુ પાડી શકાય છે માંથી કાર વીમો કરવા માટે, તમે કપાતપાત્ર હલ સાથે નીતિ ખરીદી જ જોઈએ. તે શું છે? અકસ્માત ઘટનામાં ક્લાઈન્ટ વાહન પુનઃપ્રાપ્તિ માટે ખર્ચ ભરપાઈ માટે વીમા કંપની સંપર્ક કરી શકો છો. બધા સિક્યોરિટીઝ ચુકવણી નોંધણી પછી રકમ વીમા મર્યાદા અંદર કરવામાં આવશે, પરંતુ ઓછા કપાતપાત્ર. એટલે કે, વીમા વ્યક્તિ હજુ પણ નુકસાન ભાગ સહન, પરંતુ તેમના કદ એક નિશ્ચિત રકમ અથવા ટકાવારી તરીકે કરાર અગાઉથી રજીસ્ટર કરવામાં આવશે.