લિજેન્ડરી સુ-34: વિશિષ્ટતાઓ

ખાસ તેના લશ્કરી વિમાન "શાખા" બોમ્બર્સ છે. આ વિમાન પર્પઝ તેમના નામમાંથી સ્પષ્ટ છે: તેઓ જમીન મારવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા અને તેના વિરોધીના ધ્યેય છલકાઇ બોમ્બ અને મિસાઇલોનો બહોળી રેન્જનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવે છે. તારીખ કરવા માટે, લાંબા અંતરની વ્યૂહાત્મક બોમ્બર્સ 95MS અને ટીયુ 160, "dalnyak" તુ 22M3, તેમજ ફ્રન્ટ લાઇન "બોમ્બર્સ" તુ રજૂ કરે છે. બાદમાં ભૂમિકા સુ-34 અને સુ -24 છે. તેઓ વ્યૂહાત્મક કાર્ય કરે છે.

કેવી રીતે તેમના અસ્તિત્વ વાજબી?

તે સમજવા માટે કે તે ખૂબ જ મુશ્કેલ છે મહત્વનું છે, કેમ કે તેઓ બન્ને દેખાવ અને કાર્યો કે બોમ્બર અથવા તો બહુ ભૂમિકા ફાઇટર દ્વારા હુમલો તફાવત આધુનિક કોમ્બેટ એરક્રાફ્ટ તેમને દ્વારા જ કરી શકાય રેન્જમાં એકબીજા સાથે ખૂબ સમાન છે. પરંતુ આ એક ભૂલ છે: ખાસ કરીને, તે જ સુ-34, છતાં ખૂબ લડવૈયાઓ જેમ ડોગફાઇટઃ અત્યંત સંવેદનશીલ હોય છે.

ફોર્મ તેઓ માત્ર એક ઉચ્ચ એરોડાઇનેમિક કાર્યક્ષમતા અને બળતણ અર્થતંત્ર પૂરી પાડવા માટે આપવામાં આવે છે, જે તેમના વિશાળ શ્રેણી અને ઉચ્ચ બોમ્બ લોડ પર - એક અત્યંત મહત્વપૂર્ણ શરત. જોકે કેટલાક આધુનિક ફાઇટર એરક્રાફ્ટ (દા.ત., મૂળ ટી 50 માં "અમેરિકન" એફ 35) તેમજ એક બોમ્બર તરીકે ઉપયોગ કરી શકે છે. પરંતુ ખેલાડીઓની વિશેષ "બોમ્બર" હજુ પણ વધુ સારી આ ભૂમિકા પરિપૂર્ણ કરવા માટે, કારણ કે તેઓ વધારે શ્રેણી છે અને શક્તિશાળી બોમ્બ અને / અથવા મિસાઇલો મોટી રકમ લઈ શકે યોગ્ય છે.

વર્તમાન સ્થિતિ

નોંધ કરો કે નાટો વિશેષતા બોમ્બર્સ આવે છે જે સુ-34 વિમાન સિદ્ધાંત બાકી છે, કારણ કે તેઓ બહુમુખી વિમાનોના સ્થાને આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, તાજેતરની વિશિષ્ટ લોકહીડ એફ 117 2008 માં મેટલ કાપવામાં આવી હતી. ફ્રન્ટ લાઇન ત્રિજ્યામાં ટેક્ટિકલ બોમ્બર ભૂમિકા હવે એફ 15E અને F-16, કાફલો આ કાર્યો F / A-18, પણ "હોર્નેટ" તરીકે ઓળખાય છે માટે વપરાય સોંપેલ છે.

આ પૃષ્ઠભૂમિ સામે, આપણા દેશની બહાર રહે છે, તેમાં માત્ર બે વિશિષ્ટ બોમ્બર સુ -24 અને સુ-34. આજે અમે મોટા ભાગના આધુનિક ફેરફારો વિશે વાત કરો. અને સુ-34 વિમાન મોડલ અનન્ય છે કારણ કે તે હુમલો એરક્રાફ્ટ અને બોમ્બર્સ ના લક્ષણો સાથે જોડાયેલું છે. અમેરિકનો હતા, જેમની એફ -22 વતી "vundervaffe" બનાવવા માગતા હતા વિપરીત, અમારા ઇજનેરો સૌથી લાભદાયી માર્ગ પર ગયા, એક નવો મશીન પરિણમે અસરકારક તેની ક્રિયાઓ તમામ કામગીરી બજાવે છે.

સુ-34

આજે, આ પ્લેન પર, ઉચ્ચ અપેક્ષાઓ હોય છે કારણ કે તે દેશ હડતાલ વિમાન મૂળભૂત શક્તિ પૂરી પાડવી જોઇએ. "- સપાટીના હવાના" ધ ઓન-બોર્ડ મશીનની સાધનો કે તે હાલની સ્થાનિક હથિયારો વર્ગ સંપૂર્ણ શ્રેણી ઉપયોગ કરી શકે છે. શરૂઆતમાં, સુ-34 વિમાન જૂના સુ-24m બદલો રચના કરી હતી. હાલમાં, આ ટેકનિક ઉત્પાદન સમગ્ર સંરક્ષણ પ્રાથમિકતાઓ, આ હેતુ મની ઘણો માટે ફાળવવામાં આવે છે. અને આવા એક નિવેદનમાં સાથે એવી દલીલ કરે છે માટે ખૂબ જ મુશ્કેલ છે.

જો જ્યોર્જિયન વિશ્વમાં લાવવામાં સમયે, અમારા લશ્કર માત્ર બે જેવી વિમાન ઉપલબ્ધ હતું, ત્યાર બાદ મધ્ય 2015 ના રોજ, ત્યાં સશસ્ત્ર દળોમાં 69 એકમો હતા. શકે ડે પરેડ , 14, જેમ કે મશીનો જોવા મળ્યો છે. એવી માહિતી કે અમારા દેશ માં આ બધા વિમાન ઓછામાં ઓછા 150-200 ટુકડાઓ હોવું જોઈએ.

વિકાસ પ્રારંભ

અરે, પણ સુપ્રસિદ્ધ સુ-34 શુદ્ધ રશિયન શોધ નથી. તેમની ડિઝાઇન જૂન 19, 1986 માં શરૂ કરાઇ હતી. પ્રોટોટાઇપ, 1990 પ્રથમ વખત ઉડાન ભરી એપ્રિલ 13. એ નોંધવું જોઇએ કે સોવિયેત ઇજનેરો નવી કાર નથી વિકસાવ્યું "શરૂઆતથી", સુ -27 ઓપરેટિંગ સમય ઉપયોગ કરે છે. આ વિમાન બનાવવામાં આવી હતી ખાસ પહેલેથી બદલો નોંધપાત્ર જૂના સુ -24 સફળ રહ્યો હતો.

"શરૂઆત કરનાર" દિવસ અથવા રાત્રે કોઈપણ સમયે જમીન પર, બધા હવામાન પરિસ્થિતિઓ માં કામ કરવાનો ઈરાદો હતો અને પૂર આવે છે (પરિસ્થિતિ) ગોલ કર્યા. નવી મશીનો એક લક્ષણ એ છે કે પાઇલોટ વધુ હુમલો દુશ્મન વિમાનને સામે વિશ્વાસ હતા. અલબત્ત, એટેક એરક્રાફ્ટનું લશ્કરી વિમાન પહેલાં સુ-34 ન પકડી નથી, પરંતુ તે પણ સંવેદનશીલ, "બતક" નથી.

નવોદિત લાંબા માર્ગ

મુખ્ય ડિઝાઇનર Rollan Martirosov નિમવામાં આવ્યા હતા. અમે જણાવ્યું હતું કે, પ્રોટોટાઇપ 1990 માં ઉડાન ભરી છે, પરંતુ સ્વીકૃતિ મશીનની ભાવિ inexcusably કરવામાં વિલંબ પડ્યો.

તેથી, રાજ્ય સમુદ્ર પરીક્ષણોની મુખ્ય સ્ટેજ 2010 ના અંતમાં માત્ર અંત આવ્યો હતો. તે માત્ર 2014 માં લશ્કરી વિમાન સુ-34 સત્તાવાર રીતે સેવામાં સ્વીકારવામાં આવી હતી. રસપ્રદ રીતે, બોમ્બર શ્રેણીમાં હું ગયો હતો ... 2006 થી! અંક નોવોસિબિર્સ્ક એરક્રાફ્ટ પ્લાન્ટ ચહેરો પ્રખ્યાત પાયલોટ Chkalov બાદ નામ આપવામાં આવ્યું છે "સુકા" હોલ્ડિંગ સમાવેશ થાય છે. 2008 અને 2012 માં હસ્તાક્ષર કર્યા 124 વિમાન વિતરિત કરશે બે કરાર હેઠળ. છેલ્લા વર્ષ પછી, મિનિસ્ટ્રી ઓફ ડીફેન્સ અહેવાલ આપ્યો હતો કે ઉત્પાદન દર વર્ષે 14-20 વિમાન સ્તર પહેલાથી જ પહોંચી ગયું છે. તેથી, માટે 18 મશીનો જ્યારે યોજના 16 યુનિટ્સ માટે કહેવાય છે, 2014 માં પહોંચાડવામાં આવી.

પૂર્વજો પાસેથી તફાવતો

અમે જણાવ્યું હતું કે, પુરોગામી બોમ્બર સુ -27 હતી. માર્ગ બોલીને, લોન કે તે તેમની પાસેથી, વિમાન લેવામાં આવ્યા હતા સંખ્યા - નિર્વિવાદ નેતા. આમ, પણ સુ -27 માટે અભ્યાસ "ગોલ્ડન ઇગલ" સુપ્રસિદ્ધ સુ -47 બાંધકામમાં ઉપયોગમાં લેવાયા હતા. પરંતુ અમે વિષયાંતર કરવું.

તેથી, થોડા અથવા કોઈ ફેરફાર સાથે "દાતા" પાંખો, પૂંછડી અને ઉધાર ના હાથ ભાગ છે. જોકે, ફ્યૂઝલાઝ આકાર નોંધપાત્ર એરોડાઇનેમિક ગુણવત્તા સુધારવા ખાતર ફેરફાર કરાયો હતો. પરંતુ સંબંધ હજુ નગ્ન આંખ માટે દૃશ્યમાન છે.

નાક નવી મશીન નોંધપાત્ર લંબાઇ કારણ કે સ્પેશિયલ એન્ટેના રડાર વિચાર નથી. Nosecone વધુ ફ્લેટન્ડ અને ગોળાકાર આકાર ધરાવે છે. આ ભાગ અંદર તે પણ એક અલગ રડાર એન્ટેના છે. રશિયન સુ-34 વેન્ટ્રલ કલગીમાં નથી.

કેબ ડ્રાઈવરો અને કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ

ડબલ કેબિન, સંપૂર્ણપણે સીલ. આ વર્ગ (વિશ્વભરમાં માર્ગ) ની એરોપ્લેન માં પ્રથમ વખત માટે તે ફોર્મ 17 મીમી એક દીવાલ જાડાઈ કર્યા શીંગો માં ટાઇટેનિયમ સંપૂર્ણપણે કરવામાં આવે છે. ઉદાહરણ MI-24 તેના અનુભવ ગ્લેઝિંગ, પણ આર્મર્ડ. ઘણી રીતે આ અભિગમ MANPADS મિસાઇલો જે પાઇલોટ હાર પર ગણવામાં આવે છે ફેલાવી કારણે હતી. કોકપીટમાં હવા ગરમ અથવા વાતાનુકૂલિત પરિસ્થિતિ અનુસાર છે. પ્રથમ વખત વાવેતર યોજના ક્રૂ "એકમતે." લાગુ કરવામાં આવ્યો હતો આ સંપર્કને જ્યારે જટિલ કવાયતના પ્રદર્શન પાઇલોટ્સ વચ્ચે થાક ઘટાડે બનાવે છે.

નેવિગેટર - ડાબી પર પાયલોટ, અધિકાર છે. અન્ય વ્યૂહાત્મક બોમ્બર્સ વિપરીત, સુ-34 (લેખમાં એક ફોટો હોય) આવા જગ્યા કેબિન તેને ઊભા અને તે પણ ચાલવા માટે સરળ છે કે જે હોય છે. લાંબા ફ્લાઇટ, તો પાઇલોટ પાંખ સૂતાં વળે લઇ શકે છે. ત્યાં પણ સોલ્ડરિંગ અને બાથરૂમમાં અપ ગરમી માટે માઇક્રોવેવ છે. સ્ટર્ન માંથી કોકપિટ કે આવો, ફોલ્ડિંગ નિસરણી ઉપયોગ કરે છે.

મશીનની કોમ્બેટ ક્ષમતાઓ

એવું માનવામાં આવે છે કે આ એરક્રાફ્ટનો 4+ એક વર્ગ અનુલક્ષે છે. ઓન-બોર્ડ કોમ્પ્યુટર સંપૂર્ણપણે નવા કાર્યક્રમો એક નંબર છે, કે જે નોંધપાત્ર રીતે મશીનની લડાઇ જીવિત વધારો કરી શકે છે, તેની ઊંચી મનુવરેબિલીટી ખાતરી છે. આ નેવિગેટર અને પાઇલોટ બોંબવિસ્ફોટ વધુ ધ્યાન ચૂકવવા માટે સક્ષમ હશે.

એરક્રાફ્ટ લાક્ષણિકતા ઉત્તમ વાયુ ગતિશાસ્ત્રની લાક્ષણિકતાઓ બળતણ માટે સર્વગ્રાહી ટાંકી છે, હવા refuel શકે છે. ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાના સાથે ઉચ્ચ પ્રદર્શન એન્જિન હાજરી, તેમજ વધારાના ટાંકી સ્થાપિત શક્યતા તે શક્ય ખૂબ લાંબી ફ્લાઇટ્સ બનાવવા માટે બનાવે છે. અનુભવ બતાવે છે કે સુ-34 ઓછામાં ઓછા 10 કલાક માટે હવામાં હોઈ શકે છે.

પાઇલોટ ભાર પ્રમાણભૂત કરતાં વધારે ન હોય, ફ્લાઇટ તેઓ આરામ કરી શકો છો દરમિયાન. તેના પુરોગામી આ મૉડલનો અગત્યનો તફાવત ઇલેક્ટ્રોનિક સાધનો પૂર્ણ સ્પષ્ટતાને, તેમજ મોડ્યુલર તરીકે પોતાની કામગીરી કરે છે. આ કારણે, કોઇ ઓન-બોર્ડ ઈલેક્ટ્રોનિક્સ ઘટક નવા, વધુ અસરકારક આવૃત્તિ દ્વારા બદલી શકાય છે. સામાન્ય રીતે, આ લક્ષણ જેથી આ બ્રાન્ડ કાર રશિયન એર ફોર્સ એક પ્રબળ સ્થિતિ પર કબજો મેળવ્યો, "શુષ્ક" ઉત્પાદન માટે વિશિષ્ટ છે.

સ્ટ્રાઈક ક્ષમતાઓ અને સ્વ-બચાવ

વિમાન ઉચ્ચ રિઝોલ્યૂશન, સૈનિકો, વિમાનો અને સપાટી જહાજો જમીન એકમો સાથે ડેટા વિનિમય સિસ્ટમ વિવિધ નિરીક્ષણના ઉપકરણો છે. આ સાધનો ઉપયોગ કરીને તમે સેવાની વિવિધ શાખાઓ સાથે સારી સંચાર અને લડાઇ ઉપયોગ કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે પરવાનગી આપે છે. અમે જણાવ્યું હતું કે, મશીન તમામ આધુનિક "સ્માર્ટ" બોમ્બ અને મિસાઇલ, મલ્ટીચેનલ માર્ગદર્શન સિસ્ટમનો ઉપયોગ સહિત ઉપયોગ કરવાની ક્ષમતા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે.

રડાર પ્રતિપગલા અને સક્રિય જામિંગ સિસ્ટમ - અહીં બીજું "હાઇલાઇટ", જ્યાં સુ-34 અલગ છે (તેની લાક્ષણિકતાઓ, અમે સમજીએ છીએ) છે. આ સાધનો મોટા પ્રમાણમાં લડાઇ maneuvering અસ્તિત્વ પર લડાઇ વાહન શક્યતા વધી જાય છે. યુદ્ધ જહાજોની સાથે બખ્તરધારી કેબ જોતાં, જીવન પાઇલોટ સુરક્ષિત વર્ગ. આજે, નિષ્ણાતો તે શસ્ત્રો કે દુશ્મન પાઇલોટ્સ હરાવવા માટે વાપરી શકાય છે વિવિધતા વિસ્તરી પર, આ નોંધપાત્ર વિમાન લડાઇ લક્ષણો સુધારવા માટે કામ કરવા માટે ભાર મૂકવાની સાથે ચાલુ રાખો.

વ્યવહારુ અરજી

આ બોમ્બર વાસ્તવિક લડાઇ દરમિયાન બે વાર ઉપયોગ થયો હતો. પ્રથમ એપિસોડ પાછા 2008 ગણાવી શકાય. આ વિમાન બે અમારા ઉડ્ડયન દ્વારા સફળતાપૂર્વક ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જ્યોર્જિઅન મિસાઇલના ઓળખી બિંદુ દમન. દુશ્મન ગણતરીઓ હડતાલ વિમાન સૂચવે અટકાવવા માટે, સુપ્રસિદ્ધ સુ-34 પણ સક્રિય હસ્તક્ષેપ ઉત્પાદન માટે ઉપયોગ થતો હતો. વધુમાં, જ્યોર્જિઅન "Bukama 'અને સી 125 રાખીને પંચની ખાસ મિસાઇલો હાથ ધરવામાં આવી હતી. એ લડાઈમાં મુખ્ય વિજય, નિષ્ણાતો દુશ્મન રડાર 36D6-એમ, કે જે ગોરી નજીક આવેલું હતું સંપૂર્ણ વિનાશ સ્વીકાર્યું. તે પણ મશીન અમને દ્વારા વર્ણવવામાં એક ગુણવત્તા છે.

કી પર્ફોર્મન્સ લાક્ષણિકતાઓ

છેલ્લે આપણે વિમાન આપણે ચર્ચા કરી મુખ્ય તકનિકી લાક્ષણિકતાઓ વર્ણવે છેઃ

• પૂર્ણ પાંખોની મહત્તમ લંબાઈ મીટર - 14.7.
• કુલ પાંખ વિસ્તાર, મીટર - 62.
• ગ્લાઈડર, મીટર કુલ લંબાઈ - 22.
• ફ્યૂઝલાઝ, એમ મહત્તમ ઊંચાઇ - 5.93.
• મહત્તમ ટેક-ઓફ વજન, કિલો - 44.360.
• એન્જિન્સ - 2 AL-31F turbofans.
• વિમાન સુ-34 કિમી / કલાક ની મહત્તમ ઝડપ - 1900 km / h (એમ = 1.6m).
• મહત્તમ શ્રેણી, કિમી - 4500.
• અલ્ટીટ્યૂડ છત, કિમી - 17.
• લડાઇ ઉપયોગ ત્રિજ્યા, કિમી - 1100.
• ક્રૂ - બે પાઇલોટ.

સુ-34 (ફોટો તમે તેને ઉપર જુઓ) સશસ્ત્ર છે? 30mm કેનન જીએસ-301 બંધ લડાઇ માટે વાપરી શકાય છે. તેના ધોરણ દારૂગોળો - 180 રાઉન્ડ. દારૂગોળો ની મહત્તમ વજન ફક્ત આઠ ટન હોઈ શકે છે. મિસાઇલ્સ અને બોમ્બ 12 pylons પર લગાવી શકાય છે. વપરાયેલ જટિલ ઇડબ્લ્યુ "Khibiny" દુશ્મન દ્વારા ઇલેક્ટ્રોનિક લડાઇ સામે.

અહીં એક તે સુ-34, લક્ષણો જે આપણે આ લેખમાં ચર્ચા છે છે.