યુદ્ધ જહાજોની સાથે બખ્તરધારી ક્રુઝર "Rurik" (1892). રશિયન શાહી નેવી જહાજો

રશિયન ક્રુઝર "Rurik" વિશ્વના આભાર સમગ્ર રશિયન-જાપાનિઝ યુદ્ધ દરમિયાન કોરિયન અખાતમાં એક અસમાન યુદ્ધ માટે જાણીતા બન્યા હતા. ક્રૂ દ્વારા ઘેરાયેલા જહાજ ડુબી માટે, જેથી તે વિરોધી નથી મળ્યું છે નિર્ણય કર્યો હતો. કોરિયન ખાડી ક્રુઝર પરાજય થોડાક મહિનાઓ પહેલાં જાપાનીઝ કાફલો પરિબળો અદ્રશ્ય કરવા માટે સંચાલન કરતાં હતાં, વ્લાદિવોસ્તોક માંથી દરોડા કરવામાં આવી હતી.

બાંધકામ

વિખ્યાત સશસ્ત્ર ક્રુઝર "Rurik" બાલ્ટિક પ્લાન્ટ ના brainchild હતી. આ જહાજ બ્રિટિશ નૌકાદળ સાથેની લશ્કરી રેસ ગરમી માં બનાવવામાં આવી હતી. જહાજ ઇંગલિશ ઝડપી ક્રૂઝર્સ એક લાયક એનાલોગ હશે તેવું માનવામાં આવ્યું હતું "બ્લેક." 1888 માં, બાલ્ટિક પ્લાન્ટ ઇજનેરો એડમિરલ Chikhacheva અને નેવલ ટેકનિકલ કમિટી (આઇટીસી) ને ડ્રાફ્ટ પ્રોજેક્ટ દરખાસ્ત કરી છે.

ડ્રાફ્ટ પ્રોજેક્ટ રિડિઝાઈન કરાયો હતો. ભાવિ MTK ક્રુઝર માં "Rurik" અમુક ભૂલો ડિઝાઇન અને તકનીકી સાધનો છૂટકારો મળે છે. રેખાંકનો સમ્રાટ એલેક્ઝાન્ડર III દ્વારા મંજૂર કરવામાં આવી છે. બાંધકામ 19 મે, 1890 ના રોજ શરૂ કરી હતી. કામ બે વર્ષ પછી બાલ્ટિક શિપયાર્ડ તૈયાર ક્રુઝર "Rurik". તે 1892 માં શરૂ કરવામાં આવી હતી અને 1895 માં, વહાણ કામગીરી માં મૂકવામાં આવ્યું હતું.

એવું ધારવામાં આવ્યું હતું કે જહાજ સમાન ક્રૂઝર્સ એક શ્રેણીમાં પ્રથમ હશે. બિલ્ટ પછી "Stormbreaker" અને "રશિયા" ટ્વીન ભાઈઓ, અને ફેરફારો (વધેલી ડિસ્પ્લેસમેન્ટ સાથે) ન હતા. રસપ્રદ વાત એ છે, "Rurik" ક્રુઝર સંભવિત વિક્ષેપક બ્રિટિશ વેપારી જહાજો તરીકે ડિઝાઇન. તેઓ એટલા ગ્રેટ બ્રિટન સાથે યુદ્ધ ઘટનામાં વાપરી શકાય તેવું માનવામાં આવ્યું હતું. વધુમાં, સંદર્ભ શરતો વાહન કે બાલ્ટિક સમુદ્રમાં ફાર ઇસ્ટ સુધીની કોલસો સાથે refuel કર્યા વગર ખસેડી શકો છો બનાવવા માટે જરૂરિયાત હતી. આ માર્ગ જવા માટે, ક્રૂ રાઉન્ડ દક્ષિણ સમુદ્ર અને યુરેશિયા લગભગ તમામ સફર હતી.

પેસિફિક ફ્લીટ માં

લગભગ તરત જ ક્રુઝર "Rurik" પછી બાંધવામાં આવ્યો હતો, નેવી તેને પ્રશાંત મહાસાગર માં ફેંકવું કરવાનો નિર્ણય કર્યો. આ નવી જગ્યા અથવા કામ પર જવું તે ફાર ઇસ્ટ તણાવને ઉન્નતિ સાથે સંકળાયેલો છે. નવી જહાજ નોંધણી જગ્યાએ વ્લાદિવોસ્તોક પોર્ટ ઓફ હતી. યુનાઇટેડ કિંગડમ સાથે માનવામાં આવતો સંઘર્ષ થાય ન હતી.

તેના બદલે, ફેબ્રુઆરી 1904, રશિયન-જાપાનિઝ યુદ્ધ છે. આ સમયે, "Rurik", હંમેશની જેમ, વ્લાદિવોસ્તોક હતી. ક્રમમાં સમુદ્ર પર જવા માટે અને તેણે ચીન-જાપાનીઝ વેપાર અને જળ પરિવહનના પ્રહાર દ્વારા અનુસરવામાં આવે છે. સમુદ્ર જહાજો જવું શહેર સાથે સેલ્યુઅટ આદાનપ્રદાન. તેઓ નાગરિકોની ભીડ સાથ આપ્યો હતો. સ્ક્વોડ્રન, જે "Rurik" ઉપરાંત "Bogatyr", "રશિયા" અને "Stormbreaker", સમાવેશ મુખ્ય કાર્ય એક વિક્ષેપ જાપાની દળો હતી. જો દુશ્મન કાફલો વિભાજન કરવામાં આવ્યું હતું, તો પછી રક્ષણ પોર્ટ આર્થર કિલ્લાના સરળ બની જશે.

"Rurik" માં અભિનય જાપાન સમુદ્ર, પરિવહન સૈનિકો અને લશ્કરી કાર્ગો, દરિયાઇ જહાજો અને દુશ્મન ઇમારતો બેન્કો પર સ્થિત વહન જહાજો નાશ કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. કારણ કે ક્રુઝર હતી નોંધપાત્ર જૂના અધિનિયમ વૃદ્ધિ માત્ર સમગ્ર જૂથ બદલે વ્યક્તિગત રીતે કરતાં હોઈ શકે છે. વ્લાદિવોસ્તોક સ્ક્વોડ્રન ભરવા માટે પુરવઠો બહાર ચાલે પાર્કિંગ માટે માત્ર પાછો ફર્યો, જરૂરી નથી.

પ્રથમ ઝુંબેશ

પ્રથમ પ્રવાસ ક્રુઝર ફટકો Tsugaru સ્ટ્રેટ. તે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જે આગામી લક્ષ્ય Wonsan (આધુનિક Wonsan) શહેરમાં હશે. જો કે, એક જહાજ તોફાન પડેલા રીતે. તે કૅલેન્ડર, પાણી બંદૂક કે નહીં તેના પર શિયાળામાં હતી, ટૂંક સમયમાં બરફ તરફ વળ્યા. આ કારણે, સ્ક્વોડ્રન ક્રિયા માટે અયોગ્ય બની હતી. હવામાન અને આબોહવા શરતો ખરેખર શ્રેષ્ઠ ન હતા. ક્રમમાં વ્લાદિવોસ્તોક ક્રૂઝર્સ છોડવાની માટે icebreaker સ્થિર ખાડી મારફતે તેમના માર્ગ ખુલશે રાહ હતી.

શું અસુવિધા કારણે રશિયન સરકારે પોર્ટ આર્થર એક ચિની ગઢ લેવા છે. તેના બંદર ઠંડો નથી. આ વ્યૂહાત્મકરીતે મહત્વના અને અનુકૂળ પોર્ટ આર્થર જાપાનીઝ વિચાર માગતા હતા. શહેર અને જહાજો હતા કે તે અવરોધિત હતી. સ્ક્વૉડ્રન "Rurik" હુકમ પોર્ટના સ્થિતિનું શમન સુધી રિઇન્ફોર્સમેન્ટમાં બાલ્ટિક ફ્લીટ ઓફ જહાજો હતા દુશ્મન દળોએ અદ્રશ્ય કરવો પડ્યો હતો. હિમસ્તરની બંદૂકો ટીમમાં કારણે તેમણે વ્લાડિવોસ્ટોક અને થોડા સમય માટે પરત ફર્યા હતા.

રક્ષણ વ્લાદિવોસ્તોક

"Rurik" પોર્ટ જાદુગર રીપેર કરાવી. ક્રુઇઝર (જે પ્રકાર આર્મર્ડ હતી) ફરી ભરાઈ અન્ન પુરવઠો, અને તે ફરીથી રોડ હિટ. બીજા ઝુંબેશ. ત્યાં સમુદ્ર પર કોઈ જાપાનીઝ જહાજો હતી. પણ રશિયન સ્ક્વોડ્રન આ સફર રશિયન ડરાવવા માટે તેમના દળોને ભાગ ફેંકવું દુશ્મન ફરજ પડી હતી.

માર્ચ, દુશ્મન સ્ક્વોડ્રન માં, બાકી પીળો સમુદ્ર પીટર વ્લાદિવોસ્તોક નજીક ગ્રેટ ખાડીમાં Askold ટાપુ તરફ. એકમ હતા તાજેતરની જાપાનીઝ ટાવર ક્રુઝર "Azuma", "Izumo", "Yakumo" અને "ઇવાટ". તેઓ થોડા પ્રકાશ જહાજો સાથે કરવામાં આવી હતી. સ્ક્વોડ્રન વ્લાદિવોસ્તોક પર આગ ખોલવામાં આવી હતી. શેલો શહેરમાં ઉડાન ભરી નથી, પરંતુ લોકો થોડી ડર લાગતો ન હતા. "Rurik" દસ મિનિટ અંદર બંદર એન્કર ગણતરીમાં પછી પ્રથમ શોટ સંભળાઈ. ખાડીમાં બરફ હતા. તેઓ પોર્ટ ઝડપી બહાર નીકળો અટકાવે છે. ક્રૂઝર્સ ટુકડી એક સમયે યુસુરીસુધી ખાડીમાં હતી જ્યારે જાપાની પહેલેથી તેમની સ્થિતિ છોડી હતી. સમીસાંજ, અને જહાજો અન્ય વીસ માઈલ પસાર, અને ક્ષિતિજ પર દુશ્મન દૃષ્ટિ મોહક અને બંધ કરી દીધું. વધુમાં, વ્લાદિવોસ્તોક માં ડર કે જાપાનીઝ ક્યાંક નજીક ખાણ છોડી શરૂ કર્યું હતું.

નવા પડકારો

યુદ્ધના પ્રથમ દિવસના નિષ્ફળતા કાફલાને મેનેજમેન્ટ ટર્નઓવર સ્ટાફ કરવા પ્રેર્યા હતા. સારિસ્ટ સરકાર એડમિરલ Makarov કમાન્ડર નિમણૂંક કરી હતી. તે "Rurik" અને નવા પડકારો તેના સ્ક્વોડ્રન પહેલાં સ્થાપના કરી હતી. તે જાપાની કિનારે હુમલાની વ્યૂહરચના ત્યજી દેવાનો નિર્ણય કરવામાં આવ્યો હતો. તેના બદલે, "Rurik" હવે Wonsan માં દુશ્મન સૈનિકો ટ્રાન્સફર અટકાવવા માટે હતી. ત્યાંથી જમીન કામગીરી શરુ કરી આ કોરિયન પોર્ટ, એક જાપાની beachhead હતી.

મૅકરવ કોઈપણ રચનાના સમુદ્ર પર જવા માટે (ભલે તે કાફલો અથવા વ્યક્તિગત વાહનો હોઈ) મંજૂરી આપી હતી. તેમણે એ હકીકત આધારે તર્ક કે રશિયન હથિયારો વધુ શક્તિશાળી અને જાપાનીઝ કરતાં અસરકારક છે. એડમિરલ ખોટો હતો. યુદ્ધ પર્વ પર રશિયામાં Shapkozakidatelskie મૂડ સામાન્ય હતા. જાપાની લોકો ગંભીર વિરોધીઓ સાબિત નથી.

લાંબા સમય માટે આ એશિયન દેશ અર્થતંત્ર અલગતા રહ્યો હતો. તે માત્ર તાજેતરના વર્ષોમાં હતો ટોક્યો લશ્કર અને નૌકાદળ માં સુધારા માટે દબાણ કરવાનું શરૂ કર્યું. નવા બળો પશ્ચિમ યુરોપીયન મોડેલ પર બાંધવામાં આવ્યા હતા. સાધનો માત્ર શ્રેષ્ઠ ગુણવત્તા વિદેશી કારણ કે ખરીદવામાં આવી હતી, અને. મોસ્કોમાં ફાર ઇસ્ટ માં જાપાની હસ્તક્ષેપ નીચે દેખાતો હતો, જાપાનીઝ upstarts વિચારણા. તે આ બેદરકાર વલણ કારણે હોય છે અને સમગ્ર યુદ્ધ ગુમાવવી પડી હતી. પરંતુ હવે માટે, ભવિષ્ય અસ્પષ્ટ હતા, અને શ્રેષ્ઠની આશા મુખ્યમથક અને રશિયન ખલાસીઓ ઓફ હિંમત.

લાલ હેરિંગ

વધુ એક મહિના કરતાં, "Rurik" પોર્ટ હતી. દરમિયાન, એડમિરલ Makarov પોર્ટ આર્થર નજીક મૃત્યુ થયું હતું. તેમણે યુદ્ધ "પેટ્રોપાવલોવ્સ્ક" પર હતી, જમીન ખાણ પર ઉતરાણ. જાપાનીઝ હાઈ કમાન્ડ નક્કી કર્યું છે કે પછી લાંબા સમય માટે એડમિરલ રશિયન દુ: ખદ અવસાન ઘેરાયેલા પોર્ટ આર્થર બહાર પૉપ ન હતી. તેથી, ટોક્યો માં જૂથ, વ્લાદિવોસ્તોક આધારિત ડામવા માટે આદેશ આપ્યો હતો.

આ સમયે, "Rurik" ફરીથી કેમ્પિંગ ગયા. આ સમયે, સ્ક્વોડ્રન હાકોડતે જાપાની શહેરના દિશામાં ગયા. સમુદ્ર પર, તેણીએ એક પરિવહન જહાજ, જે એક ટોરપિડો, જે શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું દ્વારા સ્તરે કરવામાં આવી હતી કેચ "રશિયા". કેદીઓ જણાવ્યું હતું કે નજીકના એડમિરલ Kamimura એક સ્ક્વોડ્રન છે. પછી રશિયન જહાજો પાછા વ્લાદિવોસ્તોક તરફ વળ્યા, અને હાકોડતે સુધી પહોંચી નથી. એક નસીબદાર તક દ્વારા, આ સમયે ટીમ મળ્યા હતા. Kamimura જહાજો કરતાં રશિયન, જે નિર્ણાયક હાર તરફ દોરી શકે છે વધુ મજબૂત હતા.

પણ આ અનિશ્ચિત "Rurik" સ્થિતિમાં સફળતાપૂર્વક ધ્યેય પરિપૂર્ણ કરવા માટે. વ્લાદિવોસ્તોક સ્ક્વોડ્રન પોર્ટ આર્થર થી દુશ્મન દળોએ ભાગ ફેરબદલ કરવાની હતી. એપ્રિલ Kamimura જહાજો હવેથી જાપાન સમુદ્ર, જે માત્ર રશિયા હાથે હતો રાખવામાં આવે છે કારણ કે. મે, કમનસીબ સંયોગ માં, ક્રુઝર "હર્ક્યુલીસએ" એક અકસ્માત, કેપ બ્રુસ ખડકોમાં દફનાવવામાં હતી. સ્ક્વોડ્રન ઘટના પછી ત્રણ જહાજો છોડી દીધી હતી.

Shimonoseki સામુદ્રધુની માં કોમ્બેટ

વસંત ના છેલ્લા દિવસે 1904 ત્રણ ક્રૂઝર્સ ફરી લડાઇ સ્વિમિંગ ગયા. Shimonoseki સામુદ્રધુની પ્રવેશતા પહેલાં, તેઓ જાપાની પરિવહન જહાજ પર stumbled. રેડિયો ઓપરેટરો કુશળ, રેડિયો હસ્તક્ષેપ મૂકી કારણ કે જે દુશ્મન એક તકલીફ કોલ એડમિરલ Kamimura ફાઇલ કરવા અસમર્થ હતું. જાપાનીઝ જહાજો વેરવિખેર. સવારે, ક્ષિતિજ પેટ્રોલિંગ ક્રુઝર "Tsushima" પર ધ મીસ્ટ.

જહાજ ભાગી અને કિનારા સુધી પહોંચવા માટે પ્રયાસ કર્યો હતો. તે સામાન્ય પ્રાપ્તિ શરૂ કર્યું હતું. રશિયન સ્ક્વોડ્રન પરિવહન જહાજ લઈ શક્યું કરવાનો હતો "Izumo મારુ." તે તીવ્ર તોપમારો બાદ સ્તરે હતી. જહાજ પ્રતિ સો લોકો વિશે ઉપડ્યો. અન્ય જુદી જુદી દિશામાં swam. ક્રૂ "Rurik" અને "રશિયા" નહીં "Gromoboya" માંથી અલગ કરી શકાય કરવાનો નિર્ણય લીધો અને ધી પર્સ્યુટ બંધ કરી દીધું.

Shimonoseki સામુદ્રધુની પ્રવેશદ્વાર ખાતે અન્ય એક દુશ્મન વાહનો સળગે. જહાજ પણ ", Gromoboya" રામ પર જવા માટે પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ કશું બહાર ન આવ્યું. તેમણે બિંદુ ખાલી રેન્જ પર ગોળી ચલાવવામાં આવી હતી અને છેલ્લે એક ટોરપિડો દ્વારા બંધ સમાપ્ત. શિપ ગયું. તે એક હજાર સૈનિકો અને અઢાર શક્તિશાળી હોવિત્ઝર, જે જાપાનીઝ પોર્ટ આર્થર કબજે માટે ઉપયોગ કરવા જઈ હતા તે અંગે હતી. શહેર દ્વારા ઘેરાયેલો પોઝિશન ખરાબ આવી રહ્યો છે. આવા સંજોગોમાં, વ્લાદિવોસ્તોક સ્ક્વોડ્રન લગભગ ક્યારેય સમુદ્ર છોડી, અને જો તમે બંદર બંધ, માત્ર ઝડપથી restock છે. સમયનો સુધારવા અને નુકસાન ભાગો બદલવા માટે ન હતા.

છેલ્લે અથડામણ

ખૂબ maneuvering 14 ઓગસ્ટ, 1904 પછી ક્રુઝર "રશિયા", "Stormbreaker" અને "Rurik" આખરે જાપાનીઝ કાફલો હતો. ત્યાં છ જહાજો હતા. તેઓ બખ્તર રક્ષણ અને firepower રશિયન કોર્ટ વટાવી જશે. વ્લાદિવોસ્તોક ટુકડી સહાય પોર્ટ આર્થર ઘેરાની કામગીરી બહાર ભંગ કરવાનો પ્રયાસ જહાજો ગયા.

જાપાનીઝ બંદૂકો દર અને 4 ગણો કરતાં વધુ શક્તિશાળી ફાયરિંગ કરવામાં આવ્યું હતું. આ ગુણોત્તર યુદ્ધ ઉદાસી પરિણામ નક્કી થાય છે. અથડામણ શરૂઆતમાં, તે સ્પષ્ટ બન્યું હતું દુશ્મન લાભ ધરાવે છે. પછી તેને વ્લાદિવોસ્તોક બંદર જહાજો પરત ફરવાનું નક્કી કર્યુ કરવામાં આવી હતી. આ શક્ય ન હતી બનાવો. ક્રુઝર "Rurik" ના બંદૂકો સલામત અંતરે દુશ્મન રાખવા પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ એક સારી રાખીને વોલી બાદ જહાજ ખોરાક ખતરનાક છિદ્ર મળી.

કારણ ભાષાનો સ્ટિયરીંગ વ્હીલ ધરાવે છે નિલંબન, તો અંકુશ ગુમાવ્યો હતો કરવામાં આવી હતી. gushing પાણી વિભાગો. સ્ટીયરીંગ ખેડૂત અને કટીંગ એક કલાક પાણીમાં ડૂબી ગયા હતા. બ્લેડ, કારણ કે જે જહાજ ક્રૂ લાચાર બંધક પરિસ્થિતિ બની jammed આવે છે. જહાજના ઝડપ ઘટશે કરવાનું ચાલુ રાખ્યું જોકે તેમણે અગાઉના કોર્સ આયોજન કર્યું હતું. "Rurik" (ક્રુઝર 1892) સ્ક્વોડ્રન અન્ય જહાજો પાછળ કરવાનું શરૂ કર્યું. અંતર તેમની વચ્ચે સતત વધારો થયો છે.

ઘેરાયેલા

કોરિયા સ્ટ્રેટ રશિયન સ્ક્વોડ્રન કાર્લ Jessen ના આદેશ હેઠળ આવ્યા હતા. જ્યારે કપ્તાન સમજાયું કે કંઈક ખોટું હતું, તેમણે જાપાનીઝ આગ દ્વારા ક્રમમાં, "રશિયન" અને "Stormbreaker" કવર "Rurik" આપ્યો. Diversionary યુક્તિ નકામી સાબિત થયા હતા. આ જહાજો ક્રૂ ભારે નુકસાન સહન કરવું પડ્યું. ખલાસીઓ અને અધિકારીઓ ભારે દુશ્મન આગ હેઠળ મૃત હતો.

આ કારણોસર, "રશિયા" અને "Stormbreaker" કોરિયન સ્ટ્રેટ છોડી ફરજ પડી હતી. પ્રથમ, જેસી આશા હતી કે જાપાનીઝ સશસ્ત્ર ક્રૂઝર્સ છે, મહાન ભય ફ્લેગશિપ પ્રાપ્તિ રજૂ આવતા અને બહાર જતા "Rurik" એકલા. ગન જહાજ તેને ફેફસાના વાહિનીઓ ના હુમલા સામે રક્ષણ કરી શકે છે. ટીમ ઝડપથી નુકસાન સુધારી તો, ક્રુઝર તેમના પ્રવાસ ઘરે પાછા ચાલુ રાખવા માટે અથવા ઓછામાં ઓછા કોરિયન કિનારે તરફ જવા માટે સક્ષમ હશે.

જાપાનીઝ ખરેખર "રશિયા" પછી આવ્યા. જો કે, જ્યારે તે શાહી નેવી જહાજો ઝોન પહોંચ બહાર હતું, યુદ્ધભૂમિ પર પાછા ફર્યા. આ સમયે, "Rurik" કાબુ કરવાનો પ્રયાસ અને પ્રતિકાર કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, જો કે તેની firepower નુકસાન કારણે નોંધપાત્ર નબળી હતી. પછી ક્રૂ પ્રકાશ જાપાનીઝ જહાજો રેમ માટે પ્રયાસ કર્યો હતો. તે સમર્થ ભાગી અને તરીકે સાવચેતી લાંબા અંતર પર ખસેડવામાં આવી છે. બધા તેઓ છોડી ગયા છે, જેથી તે ત્યાં સુધી જહાજ ઘેરાયેલા ડૂબવા શરૂ થાય રાહ છે, અને ક્રુઝર "Rurik" ના મૃત્યુ અનિવાર્ય હશે. છેલ્લે રશિયન ખલાસીઓ ટોરપિડો ટ્યુબ છેલ્લા સર્વાઇવર થી દુશ્મન ખાતે ટોરપિડો શરૂ કરી હતી. જોકે, લક્ષ્ય મિસાઈલ ફટકો ન હતી.

ઓર્ડર Ivanov તેર

યુદ્ધ શરૂઆતમાં મૃત્યુ પામ્યા કપ્તાન "Rurik" ઇવેગિની Trusov. જીવલેણ ઘાયલ થયા હતા અને એક વરિષ્ઠ અધિકારી જે તેમને બદલવા માટે માનવામાં આવ્યો હતો. 800 લોકો કુલ 200 એક ટીમ માર્યા ગયા હતા, અને લગભગ 300 ઘાયલ થયા. છેલ્લા હયાત વરિષ્ઠ અધિકારી દેખાયા કોન્સ્ટેન્ટિન Ivanov. પાંચ કલાક યુદ્ધ, જ્યારે પરિણામ પહેલેથી જ સ્પષ્ટ હતું અંતે, કે માણસ આદેશ લીધો હતો.

દરમિયાન, જાપાનીઝ સંકેતો છે કે તેઓ દુશ્મન શરણાગતિ સ્વીકારવા માટે રાજી છે આપી શરૂ કર્યું હતું. સ્ક્વોડ્રોન એડમિરલ Kamimura Hikonodzo દ્વારા અધિન. તેમણે ફક્ત "રશિયા" અને "Gromoboya" ના અનુસરણ ફર્યા હતા અને હવે પ્રતિભાવ ક્રૂ ઘેરાયેલા રાહ જુએ છે. જ્યારે જ્હોન સમજાયું કે બધા પ્રતિકાર અર્થ ખાલી કરવામાં આવી છે, તેમણે જહાજ ડૂબવા આદેશ આપ્યો હતો. સામાન્ય રીતે રશિયન આ હેતુ, ખાસ ખર્ચ, જે જહાજ અવગણના માટે વપરાય કાફલો. પરંતુ આ વખતે તેઓ નુકસાન થયું હતું. ખાસ વાલ્વ - પછી ક્રૂ કિંગ્સટન ખોલવા માટે નિર્ણય કર્યો હતો. પછી પાણી જહાજ સિસ્ટમ રેડવામાં પણ મજબૂત. "Rurik" (ક્રુઝર, 1892) ઝડપથી સ્તરે, capsized, પ્રથમ ડાબી બાજુ, અને પછી સંપૂર્ણપણે પાણી હેઠળ છે.

પરાક્રમ અને મહિમા ક્રુઝર

રશિયા રશિયન-જાપાનિઝ યુદ્ધ હારી છે, પરંતુ તેની સેના અને નૌસેનાને ફરી બધા પર વિશ્વ ફરજ તેમના હિંમત અને નિષ્ઠા દર્શાવી છે. કોરિયા સ્ટ્રેટ ક્રુઝર માં "Rurik" વહાણો વધુ આધુનિક અને તેને કરતાં વધુ શક્તિશાળી હતા સાથે અથડાઈ. અપ્રચલિત ગરીબ બખ્તર સાથે જહાજો, તેમ છતાં, લડાઈ લીધો હતો. પરાક્રમ ક્રુઝર "Rurik" ઉચ્ચ ઘરે પણ વિદેશી દેશોમાં, અને તે પણ જાપાન માત્ર પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી.

તેના ટીમના કોન્સ્ટેન્ટિન Ivanov અધિકારી નંબર 13. પહેર્યો તે નૌકા પરંપરા બનાવી કે અસંખ્ય સુધી વિસ્તરે હતી. યુદ્ધ અને તેના વતન પરત ફર્યા બાદ, તેમણે સંખ્યાબંધ પુરસ્કારો એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો (તેમના બધા સાથીઓએ જેવા). સમ્રાટ, તેના રૂમની સુનાવણી પર, તેના સર્વોચ્ચ હુકમનામું અધિકારી નું નામ બદલ્યું છે. કોન્સ્ટેન્ટિન Ivanov કોન્સ્ટેન્ટિન Ivanov તેર બની હતી. આજે, રશિયાના નૌકાદળની હિંમત અને યુદ્ધનૌકા વફાદાર સેવા યાદ રહે છે. તે 1890 માં જહાજ ઘડિયાળ એલેક્ઝાન્ડર Kolchak સહાયક વડા તરીકે સેવા આપી હતી રસપ્રદ છે. ઘણી પાછળથી તેમણે એક એડમિરલ બની હતી, અને તે પછી - વ્હાઇટ ચળવળના નેતાઓ અને નવા થયેલી બોલ્શેવિક સરકારની મુખ્ય વિરોધીઓ પૈકીના એક.

1906 માં, ક્રુઝર "Rurik 2" શરૂ કરી હતી. તે તેમના પુરોગામી માનમાં નામ આપવામાં આવ્યું હતું, રશિયન-જાપાનિઝ યુદ્ધ દરમિયાન પૂર. જહાજ બાલ્ટિક ફ્લીટ પ્રમુખ બન્યા હતા. ક્રુઝર "Rurik 2" વિશ્વ યુદ્ધ I માં ભાગ લીધો હતો, જર્મન કોર્ટસ સાથે સતત આગ દોરી જાય છે. આ જહાજ પણ માર્યા ગયા હતા. નવેમ્બર 1916 ખાણ 20 હિટ Gotland દરિયાકિનારે.