જહાજ, કેપ્ટન કેબિનના સ્ટર્ન અને તેમના મદદનીશોએ, કાર્ડ્સ અને ઉપકરણો

દરિયાઇ પરિભાષા વહાણ ની સ્ટર્ન શબ્દ "આઉટ" કહેવામાં આવે છે અને જહાજ પર પાછા છે. હલ ( "ટાંકી") અને મધ્ય ભાગ ભાગ નમન ( "કમર") આવશ્યક સેવાઓ, શસ્ત્રો, તેમજ મનોરંજન ખલાસીઓ મફત વોચ ટીમ સમાવવા માટે રચાયેલ છે. સમુદ્ર અને દરિયામાં જહાજો પર ફીડ - કેપ્ટન અને તેમના મદદનીશો ની કેબિન આ વિસ્તાર, જહાજ, ગિયર શાફ્ટની અને પાછલા ભાગમાં એન્જિન રૂમમાં સ્થિત થયેલ છે પંખાઓ. ત્યાં પણ એક સ્ટિયરીંગ વ્હીલ અને બધા નિયંત્રણ પદ્ધતિઓ છે. એક અલગ રૂમમાં પાછલા ભાગમાં રાજચિહ્નો, પુરસ્કારો અને ઔપચારિકપણે સાધનસરંજામ જહાજ સ્થિત છે.

જહાજને સ્ટર્ન શું છે?

XVIII-XIX મી સદીમાં એક સઢવાળી વહાણ ફીડ, ડિઝાઇન સમૃદ્ધ છે, કિંમતી લાકડાની બાહ્ય પૂર્ણાહુતિ, balustrades અને કોતરવામાં cornices ઘણાં. વૈભવી ફીડ અને બોર સંકેતો પરિસરમાં આંતરિક, carpeted માળ ફેલાવવામાં, દિવાલો અને છત પાટિયાથી પોલિશ્ડ મહોગની. જહાજને સ્ટર્ન - આ બધા બાબતોમાં તેને મુખ્ય ભાગ છે.

બ્રિટિશ શિપબિલ્ડીંગ કંપનીઓ છે, જે લાંબા સમય સુધી બજાર પર પ્રભુત્વ જમાવ્યું છે સઢવાળી જહાજો, ના galleons, ચા ક્લીપર્સ, લડાયક અને કન્વર્ટીસ, ગ્રાહકોને આકર્ષિત કરવા માટે પ્રયાસ કર્યો અંતિમ ઊંચા ખર્ચ છે. , બેશરમ વૈભવી કેબિન એક હોડી બિલ્ડ સાથે જહાજને seaworthiness વારંવાર પૃષ્ઠભૂમિ સુધી ઉતારી દેવામાં આવે પ્રતિષ્ઠિત માનવામાં આવતું હતું. અને જહાજના સ્ટર્ન તરીકે વૈભવી લક્ષણો માટે સૌથી યોગ્ય સ્થાન હતું, બધા ધ્યાન shipbuilders ચૂકવવામાં કરવામાં આવી છે. ખાસ કરીને ખર્ચાળ ઓર્ડર સ્કોટ્સ પેઢી સ્કોટ અને Linton સાર્થક કરે છે.

લક્ઝરી અને તત્વો

કોઈ એક હેરાનગતિ કરવામાં આવે છે કે વૈભવી સ્ટેટરૂમ સાથે ખર્ચાળ જહાજો ઘણીવાર ડૂબી પાછલા ભાગમાં ક્યારેક તો થોડી તોફાન સાથે. સમુદ્ર એક બાજુ પર તે ઘણાં ઊંચાં મોજાં જહાજ થાંભલાદાર ગણતરીમાં ક્ષમા બેદરકારી ન હોય તો, અને તે સોના અને શુદ્ધ ચાંદીના ભારે candelabra ટેબલ સેટ સાથે પાણી હેઠળ જાય છે.

કેવી રીતે વૈભવી સામાન્ય અર્થમાં જીત્યો છે ઊડીને આંખે ઉદાહરણ તરીકે, ટ્રાન્સએટલાન્ટિક જહાજ "ટાઈટેનિક", જે 1912 ની વસંત માં યોજાયો હતો મૃત્યુ છે. જહાજ બેલફાસ્ટમાં અને તે સમયે શિપયાર્ડ શિપબિલ્ડીંગ કંપની "હેરાલ્ડ અંતે વોલ્ફે" પર બાંધવામાં આવ્યું હતું વિશ્વના સૌથી મોટા અને સૌથી વૈભવી જહાજ હતું. ભૂરો રંગ, ગીલ્ટ, રેશમ, કલાત્મક સ્ટેઇન્ડ ગ્લાસ પ્રથમ વર્ગ કેબિન માં, પરંપરાગત રીતે વિશાળ ના પાછલા ભાગમાં ભાગમાં આવેલું સમુદ્ર લાઇનર ... 14 એપ્રિલ, 1912 ના ચાર દિવસ પ્રવાસ શરૂઆત બાદ "ટાઇટેનિક" એક તરતો બરફનો પહાડ ત્રાટક્યું અને ગયું. કિંમત વૈભવી તત્વ વિરોધ? આ પ્રશ્નનો જવાબ અત્યાર સુધી.

ફીડ અને એન્જિન

જહાજને સ્ક્રુ પંખાઓ આગમન સાથે ફીડ સંશોધિત ગયું, પાણીની રૂપરેખા હાઈડ્રોડાયનેમિક્સ એન્જિનિયરિંગ જરૂરિયાતો પૂરી કરવાની હતી. સ્ટર્ન સપાટી ભાગ, પણ, બદલાઈ ગયો છે વધુ ગંભીર બની જાય છે, લક્ષણો બેરોક વૈભવી અદ્રશ્ય થઇ ગઇ. ધીમે ધીમે જહાજ સમગ્ર પાછળના ભાગ આદેશ કેન્દ્ર ફેરવી, frills, જ્યાં સાધનો દરિયાઈ સાધનો અને સંશોધક નકશા ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવી હતી વંચિત.

ઝડપ અને agility

જહાજ સ્ટર્ન આકાર તેના ઝડપ અને મનુવરેબિલીટી પર નિર્ભર છે. રોટરી પદ્ધતિ, કડક પર સ્થિત મુખ્ય ભાગ છે, સ્ટીયરિંગ વ્હિલ છે. તે સામાન્ય રીતે 0 થી 90 ડિગ્રી પરિભ્રમણ કોણ સાથે ઊભી પ્લેટ સમાવેશ થાય છે. તે ઊભી નમેલી સ્ટીયરિંગ કોલમ માત્ર 60 ડીગ્રી ઉપયોગ કરે છે, બાકીના 30 ડિગ્રી "મૃત" વિસ્તારમાં સ્થિત છે અને કામ કરતા નથી. અસરકારક રીતે સમગ્ર વહાણના ખોખામાં વળ્યાં માટે, હોડી અથવા હોડી નીચલા સ્તર પર તેના સ્ટર્ન સ્ટ્રીમલાઈન જરૂરી છે. જહાજ ખોટું ગણતરી ફીડ રૂપરેખા પર zavalivatsya ખેલો હોઈ શકે છે અને ઝડપ ગુમાવશો તો.

નેવલ લડાઈઓ XVIII-XIX મી સદીમાં હંમેશા સમાન સર્કિટ પર યોજવામાં આવે છે, દરેક સહભાગી ઘટી શેલો માંથી ફીડ રક્ષણ કરવા પ્રયાસ કર્યો હતો. વિનાશ પાછલા ભાગમાં જહાજ નિકટવર્તી મૃત્યુ ધમકી, વહાણ મિનિટમાં પાણી હેઠળ છોડી દીધી હતી. અને જો તમે તરતું રહેવા, પછી હું નિયંત્રણ ગુમાવી, તણાયેલા અને કોઈ પણ કિસ્સામાં વિનાશકારી હતી. જહાજને સ્ટર્ન હંમેશા તેને સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે.