ભારતીય કાર અને બધું તેમને વિશે જરૂરી છે રશિયન મોટરચાલકોને ખબર

કદાચ ઓછું લોકપ્રિય રશિયામાં ભારતીય કાર છે. જોકે, ઘણા લોકો તેના વિશે જાણે છે. ખાસ કરીને - તેમના અત્યંત નીચા ખર્ચને કારણે. સામાન્ય રીતે, આ થીમ તેથી હું વિગતવાર તે વિશે વાત કરવા માંગો છો, કેટલાક રસ છે.

થોડું ઇતિહાસ

તેથી, તે પહેલાં તમે ભારતીય કાર વિશે વાત, હું તેમના ધ્યાન ઇતિહાસ પર સ્પર્શ કરવા માંગો છો.

તે બધા 90 માં શરૂ કર્યું. તે પછી હતું કે ભારતીય કાર ઇન્ડોચાઇના વસતી દૈનિક જીવનના ભાગ બની ગયા છે. આ ઉત્પાદન મશીન એક મહાન ડિઝાઇન, નવી ટેકનોલોજી વિકાસ, શક્તિશાળી એન્જિન અને ભવ્ય ડિઝાઇન નથી શેખી કરી શકો છો. પરંતુ તેઓ ખર્ચ અસરકારક અને સસ્તા છે - અને તે છે ભારતના લોકો સૌથી મહત્વની વસ્તુ. પરંતુ ત્યાં એક કંપની છે, જે સક્રિયપણે વૈશ્વિક બજારમાં તેમના મોડેલો પ્રમોટ કરવા પ્રયાસ કરે છે. અને તે ટેલ્કો ના નામ હેઠળ ઓળખાય છે.

તેનું સૌથી લોકપ્રિય મોડલ - ટાટા. વધુ સ્પષ્ટ રીતે, તે વાહનો સમગ્ર શ્રેણી છે. વિકાસકર્તાઓ દાવો છે કે - તે મશીનો કે લોકપ્રિય મોડેલ, ભારતમાં જ નહીં પણ સમગ્ર પ્રદેશમાં માત્ર બની જરૂરી છે.

ટાટા લાક્ષણિકતા રેખા

હવે તે આ ભારતીય કાર તેમના ઉત્પાદક એકવાર સક્રિય તેમને પ્રોત્સાહન આપવા માટે પ્રયાસ કરી રહ્યા છે તે વિશે તમે કહી વધુ ખર્ચ થાય છે. રેખા સેડાન, સ્ટેશન વેગન અને હેચબેક સમાવેશ થાય છે. વિશિષ્ટતાઓ ખૂબ પ્રભાવશાળી ન હોય - એક ગેસોલિન એન્જિન અને ડીઝલ. વોલ્યુમ અને તે પર અને અન્ય સમાન - 1.4 લિટર. માત્ર 85 "ઘોડા" - શક્તિ તરીકે બરાબર એ જ.

ત્યાં પણ ભારતીય નૂર કાર છે. તેની કલ્પના કરવી મુશ્કેલ છે, પરંતુ તે એક હકીકત એ છે - ટાટા "પેસેન્જર કાર" પર રહેવું ન કરવાનો નિર્ણય લીધો. હેવી ટ્રક પણ ઉત્પાદન ગયા.

અલબત્ત, વિશ્વ સમુદાય જેથી આશાવાદી નથી લાગતું નથી, ભારતીયો પોતાને તરીકે. તે સરળ છે - ભાવ અને ગુણવત્તા મીઠું. પ્રથમ કાર યુકે આયાત કરવામાં આવી હતી. જોકે, તેઓ ત્યાં જેથી અપ્રિય કે મોડેલ પર ઘટાડો ભાવ 20 હજાર પાઉન્ડ હતા. પરંતુ તે પછી માંગ ખાસ દેખાતું નથી. હા, રશિયા પણ કોઈ એક ભારતીય કંપની ટાટા પાસેથી નવી કાર ખરીદવા માટે ધસારો. હા, તે પ્રશંસા 250 હજાર રુબેલ્સને ખર્ચ. આ બાબતે ટાટા નેનોને જ મોડેલ છે. પરંતુ ઘણા મોટરચાલકોને જણાવ્યું હતું કે તેઓ વધુ સારી રીતે / b વાય વિદેશી કાર (ઉદાહરણ તરીકે, w201 શરીરમાં "મર્સિડીઝ" અથવા "ફોર્ડ" 90) આ કાર કરતાં મળશે. આ માટેનું કારણ ગુણવત્તા છે. બધા જાણે છે કે જર્મન ઉત્પાદકો ખરેખર સારું કારનું ઉત્પાદન કરવાની. અને તેઓ હજી પણ પહેલેથી છોડીને જેવા જ કામ કરે છે. તે કોઈ નથી જાણતું - અને તે એ ટાટા છે. તે નવા ભારતીય કાર બે વર્ષ પછી અલગ પડી શકે છે.

અન્ય ઉત્પાદકો

મારુતિ - ભારતીય કારનું એક નોંધપાત્ર નિર્માતા છે. અને તેના મશીનો તેમના વતન તદ્દન લોકપ્રિય છે. કદાચ કારણ કે ભારતીય નિષ્ણાતો જાપાનીઝ ઓટોમોબાઇલ સંસ્થાઓ સાથે નજીકથી કામ કરે છે. માર્ગ દ્વારા, કંપની પોતે સુઝુકી મોટર્સ સાથે સહકાર આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. નવી દિલ્હી વર્ષ 1973 માં કરવામાં આવી હતી.

મહિન્દ્રા - બીજા ઉત્પાદક. સંજોગોવશાત્, પ્રથમ કાર ઉત્પાદક! તેમણે ભૂતકાળમાં નીતિઓને સ્થાપના કરી હતી. તેઓ જોહ્ન મહિન્દ્રા તરીકે ઓળખાતું હતું. સામાન્ય રીતે, આ બે કંપનીઓ છે, જે વધુ અથવા ઓછા વિશ્વમાં ઓળખાય છે. કારણ કે પ્રથમ વિખ્યાત જૂથ અંકુશ હેઠળ સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, અને બીજા રાજ્યમાં પ્રથમ છે.

નાના મશીન

આમ, ઉપર કાર ટાટા નેનો વિશે પસાર ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો. હવે હું વધુ વિગતવાર તે વિશે વાત કરવા માંગો છો. હકીકત એ છે કે ડિઝાઇન છે, જે આ સસ્તા ભારતીય કાર અલગ પડે છે, કેટલાંક પ્રસિદ્ધ સંસ્થાઓ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી શ્રેષ્ઠ તેમણે મળ્યો નથી છતાં. બધું પર સાચવો, શું માત્ર હોઈ શકે છે.

કાર અને પાછળ એન્જિન તરીકે કોઈ કવર્સ, સ્થાપિત થયેલ છે. વ્હીલ્સ ખૂબ નાની છે - જેમ કે એક ચાલ રસ્તા માટે ખરેખર આદર્શ હોઇ શકે છે. દેશના શરીર શૈલી - તે આ જ વ્હીલ્સ સાથે સુસંગત નથી. અંદરની સામાન્ય ન્યુનતમ. ઇનસાઇડ ત્યાં માત્ર સ્ટીયરિંગ વ્હિલ, HandBrake છે, અને ટ્રાન્સમિશન લીવર, જે ભાગ્યે જ આરામદાયક કહી શકાય બેઠક. સંજોગોવશાત્, મોટર વોલ્યુમ 0.6 એલ છે. પાવર - અને 33 હોર્સપાવર અંતે (!). હા, આ "પાવર" અલગ પ્રથમ "વોક્સવેગન બીટલ", જે મધ્ય 60s માં જારી કરવામાં આવ્યા હતા.

માર્ગ દ્વારા, ખર્ચ મશીન 100 કિ.મી. દીઠ આશરે 5 લિટર. આ સાથે, મોટર વોલ્યુમ 2.5-3 લિટર લઘુત્તમ હોવી જોઈએ. તેથી નિષ્ણાતો દ્રષ્ટિએ થોડી ખર્ચ આગળ જતા ખોટુ.

બજાજ Qute: લક્ષણો

આ ભારતીય ઓટોમોબાઈલ ઈન્ડસ્ટ્રીના અન્ય એક લોકપ્રિય પ્રતિનિધિ છે. તે કોમ્પેક્ટ છે - આ પ્રથમ છે. તે 250 હજાર રુબેલ્સને વર્થ છે - આ બીજા છે. અને ત્રીજી અને સૌથી વધુ રસપ્રદ - ભારતીય બજાજ કાર ચારમાંની બાઇક તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. અને હા, તે રશિયન બજાર પાડે કરવા માંગે છે.

તેના એન્જિન 1-સિલીંડર, અને શક્તિ માત્ર 13.5 હોર્સપાવર છે. તેની કલ્પના કરવી કે રશિયન રસ્તાઓ છે, જે બીએમડબ્લ્યુ મારફતે કાપી, "મર્સિડીઝ", "ઓડી", "ફોક્સવેગન" (અને અમારા દેશ માં અન્ય લોકપ્રિય કાર), મોટરો જે કેટલાય હોર્સપાવર ઉત્પન્ન કરે છે, આ ભારતીય avtomobilchik સવારી કરશે મુશ્કેલ છે.

નવા ઉત્પાદન વિશે બીજું શું જાણવું જોઈએ?

બીજું શું આ કાર આશ્ચર્ય શકે છે? ભારતીય Qute આરામ કૃપા કરીને કરવા માટે સમર્થ હશે - તે બરાબર છે. નાના કેન્દ્ર કન્સોલ તમે ટ્રાન્સમિશન લીવર જોઈ શકો છો પર હજુ કેચ આંખ દૃષ્ટિ અને સ્ટિયરીંગ વ્હીલ મોટરસાઇકલ ગતિમાપક માટે ખૂબ અનુકૂળ નથી. વ્હીલ્સ નાના હોય છે, ભાગ્યે જ એડજસ્ટેબલ છે, અને પાછળના બેઠક - એક ઘન સોફા, જે ખરેખર બહુ મુશ્કેલ છે ત્રણ ફિટ. બે - હજુ પણ શક્ય છે.

સામાન્ય રીતે, આ મોડેલ રશિયન ચાહકો, સારા અને ગુણવત્તા કાર માટે ટેવાયેલા માટે બરાબર નથી. પરંતુ કોઈપણ વસ્તુની થઇ શકે - મે ફરીથી ભેગાં થઈને કામ અને આ મશીન એટીવી તેના ખરીદદારો મળશે. ઉત્પાદકો સાહજિક રીતે, અમારી બજારમાં માહિતી મોડેલો 300 ટુકડાઓ સપ્લાય કરવાની યોજના છે. સામાન્ય રીતે, તે હજુ પણ પ્રિમીયર નથી અને વેચાણની શરૂઆત, અલબત્ત, જો તે થાય તેવી શક્યતા છે.