બોઇંગ 763 (બોઇંગ 763). કંપની "બોઇંગ"

ઉડ્ડયન ટેકનોલોજી એક અગ્રણી અમેરિકી ઉત્પાદક તેના પ્રથમ લોન્ચ વિમાન જૂન 1916 માં. આજે કંપની "બોઇંગ" - એક વિશાળ કોર્પોરેશન, શિકાગો વડામથક સાથે. યુરોપીયન કંપની જ કવરેજ સાથે જ લાયક હરીફ "એરબસ" ગણી શકાય.

યુદ્ધ પડઘા

એરલાઈન બજારમાં તેની પ્રવૃત્તિઓ, કંપની બ્રાન્ડ સ્થાપક વિલિયમ બોઇંગ દ્વારા ડિઝાઇન નાના સીપ્લેન સાથે પ્રારંભ કરો. 1930 માં અને બીજુ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન કંપની પ્રોફાઇલ મોટા પાયે ઉત્પાદન B-17 "ફ્લાઈંગ ફોર્ટ્રેસ" અને B-29 ની દિશામાં નકારવામાં આવી હતી. 1944 માં કાર જેવી પ્રકાશન દર મહિને 350 વિમાન પૂરવાર.

પેસેન્જર મોડલ

પ્રથમ પેસેન્જર વિમાન કંપની બોઇંગ 367-80, જે એક દાયકા વ્યસ્ત છબી પાછળથી 1964 માં વિકસાવવામાં આવી હતી અને ઉત્પાદન મૂકવામાં નાગરિક જેટ વિમાન સૌથી સમૂહ મોડલ શરૂ કર્યું - 737. શ્રેણીબદ્ધ જોકે aviagigant રેકોર્ડ તોડી ચાલુ રાખ્યું. બે વર્ષ બાદ, સૌથી સમયે એક મોટી અને ભારે વિમાન રચાયેલ - બોઇંગ 747. લગભગ ચાલીસ વર્ષ માટે, આ મોડેલ, એરબસ A-380, 2005 માં મુખ્ય હવાઈ Swinger ના laurels ધરાવે છે, પ્રકાશન પહેલાં.

થોડી કરતાં વધુ વીસ વર્ષ પછી, ચિંતા પર લોન્ચ કરવામાં આવે છે બજાર મોડલ બે ક્રુઝ લાઇન મશીનો નાના અને મધ્યમ અંતર ફ્લાઇટ માટે તૈયાર કરવામાં આવે છે 757. શ્રેણીબદ્ધ - બોઇંગ 763 અને ચાર વર્ષો પછી.

BOEING 763

તે કોડિંગ અને માર્ક નાના લક્ષણ સમજાવવા જોઈએ. સિરીઝ 767 શરૂઆતમાં વર્ગીકરણ ICAO વિમાન આ માનક 4-didzhitovom સાઇફર માટે સંક્ષેપ V762 સોંપણી કરવામાં સામાન્ય છે, અનુસાર 200 માત્ર એક ફેરફાર રજૂ કરવામાં આવી હતી. 1984 માં, વિસ્તૃત ફ્લાઇટ ત્રિજ્યા V762ER (વિસ્તૃત શ્રેણી) સાથે આવૃત્તિ અને નોન-સ્ટોપ ટ્રાન્સએટલાન્ટિક રૂટ પર કામ કરવા માટે મળી. એક વર્ષ અને એક અડધી પાછળથી, જાન્યુઆરી 1986 માં, સાડા છ મીટર માટે તેના પોતાના એન્કોડિંગ બોઇંગ 763, અથવા V763 હેઠળ અગાઉના મોડલ, વિસ્તૃત પ્રથમ હવામાં હતો.

એરલાઈન્સ સ્વપ્ન

aviakontserna એક સફળ ઉકેલ ઝડપથી લોકપ્રિય બન્યું હતું. મોડલ 18,000 કિલોમીટર, ખાસ કરીને મશીન આવૃત્તિ V763ER સુધી અંતર પર નૉન-સ્ટૉપ ઉડાનો બનાવવા માટે યોગ્ય છે. આ કિસ્સામાં, તે વિસ્તારો કે જ્યાં 747th માટે યાત્રીઓની સંખ્યા પ્રાપ્ત નથી પર મૂકી શકાય છે, અને એરક્રાફ્ટ ઇંધણની ખપત ખૂબ તેના બે માળનું પ્રતિરૂપ કરતાં વધુ આર્થિક હતો. મહત્તમ ટેકઓફ વજન ગંભીર વધારો ઉદાર સ્વર્ગીય મોડલ બોઇંગ 763. ફોટો સફળતાને સુનિશ્ચિત કરી તરત સામયિકો અને અખબારોમાં સામે પૃષ્ઠો ભરવામાં. આ એરક્રાફ્ટ શ્રેણીની મુખ્ય ગ્રાહક રાષ્ટ્રીય કંપની અમેરિકન એરલાઇન્સ (અમેરિકન એરલાઇન્સ) બની ગયું છે.

તકનિકી લક્ષણો

મોડેલ વિશાળ લોકપ્રિયતા ઉડ્ડયન બજારમાં તેનો વ્યાપારી સફળતા વ્યાખ્યાયિત કરે છે. વિશે 700 વિમાન હજુ વિશ્વમાં એરલાઈન્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને મોડેલો ઉત્પાદન આજ દિન સુધી ચાલુ રહે છે. બોઇંગ 763 વિસ્તૃત આવૃત્તિનો ઇ, તેના આકર્ષક રંગ, રશિયન ઉદ્યોગપતિ રોમન Abramovich દ્વારા ખાનગી ઉપયોગ માટે ખરીદવામાં કારણે "ડાકુ" તરીકે વિશ્વભરમાં જાણીતું છે.

મોડેલ ટેકનિકલ લક્ષણો તેના આકર્ષણ ઈજનેરી પુરવાર:

• લંબાઈ: 54,94 મીટર
• ઊંચાઈ: 15,85 મીટર
• પાંખની મહત્તમ લંબાઈ: 47,57 મીટર
• મહત્તમ ટેકઓફ વજન: 158.860 કિલો
• ખાલી વજન: 86080 કિલો
• ફ્યુઅલ ક્ષમતા: 4589 મીટર
• પેલોડ: 33.3 ટી
• બળતણ વિના માસ: 113.5 મીટર
• ઉતરાણ વજન: 123.4 મીટર
• વિંગ વિસ્તાર: 283,3 sq.m.
• 860 km / h ની ઉડ્ડયન ઝડપ (0.80 એમ)
• મહત્તમ ઝડપ: 914 કિમી / ક
• ક્રૂઝીંગ સ્તર: 10,500 મીટર
• મહત્તમ ઓપરેટિંગ ઊંચાઇ: 13,200 મીટર
• ફ્લાઇટ શ્રેણી: 8500 કિમી (ER શ્રેણી માટે 11,900 કિ.મી.)
• (ER શ્રેણી માટે) મહત્તમ શ્રેણી: 17890 કિમી
• 2600 મીટર ચાલી લંબાઈ
• એન્જિન્સ: 2 ટર્બોજેટ એન્જિન પ્રાટ એન્ડ વ્હીટની JT9D-7R4
• પેસેન્જર ક્ષમતા: 350 લોકોને
• મેનેજમેન્ટ ક્રુ: 2 લોકો

Gimli ગ્લાઈડર

જુલાઈ 23, 1983 એક વિમાન સાથે બોઇંગ 767 ઍડમંટન ઑટવા થી એર કેનેડા એરલાઈન AS143 આગામી ફ્લાઇટ, ત્યાં એક રોમાંચક સાહસ હતું. વિમાન 12,000 મીટરની ઊંચાઇએ ફરવા સંપૂર્ણપણે બળતણ વધારે હતી અને બંને મોટરો unplug. પ્રસ્થાન એરપોર્ટ પર nedozapravili વિમાન: આ પાઇલોટને ઈજનેર પાસેથી ભૂલભરેલા માહિતી ટ્રાન્સમિશન કારણે છે. એકસાથે મોટર સાથે, વીજ ડિસ્કનેક્ટ અને બધા ઉપકરણો નિયંત્રિત, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાં દબાણ ઘટાડો થયો હતો. આપમેળે ક્રમિક કટોકટી ટર્બાઇન બેકઅપ ઉપકરણો તે આગામી એરફ્લો થી વીજળી પેદા સંચાલિત.

પાઇલોટ હંકારે ગ્લાઈડરમાં કૌશલ્ય ઉપયોગ કરીને, અમેરિકામાં Gimli ભૂતપૂર્વ લશ્કરી બેઝ ખાતે વિમાન જમીન પર સફળ રહ્યો હતો. આધાર પહેલાથી જ ઓટોમોબાઇલ ક્લબ, જ્યાં સાંજે સ્પર્ધાઓમાં તેના વ્યવસાય પ્રોફાઇલ બદલાઇ ગયો હતો. વિમાન દર્શકો તરફથી લગભગ ત્રીસ મીટર બંધ કરી દીધું. મુસાફરો અને ક્રૂ નહીં ઘાયલ ન હતો. પાંખવાળા મશીન પણ અકબંધ રહી અને તેમનું નામ "Gimli ગ્લાઈડર." બે દિવસ બાદ, વિમાન પોતાના લશ્કરી થાણું પરથી લીધો, નાના સમારકામ પછી.

ઘોર રિવર્સ

બેંગકોક - - વિયેના 26 મે, 1991 ના ઑસ્ટ્રિયન એરલાઈન્સ બોઇંગ 763 Lauda એર ફ્લાઈટ્સ NG004 માર્ગ હોંગ કોંગ સુનિશ્ચિત ચલાવે છે. આશરે 7500 મીટરની ઊંચાઇએ અચાનક ડાબી એન્જિન (થ્રસ્ટ ટર્બાઇન ઉલટાવી) ના રિવર્સ ચાલુ કરી છે, અને વિમાન ડાબી તીવ્ર બન્યો. વિમાન ડાબી પાંખની પર ત્યાં એક પડતા હતો લિફ્ટ 25% દ્વારા, તે આસપાસ ચાલુ છે અને નીચે ખેંચાય. પાંખવાળા કાર તરત નીચે આવ્યા, ઝડપ ચૂંટવું. પછી રિવર્સ ગતિ પછી 29 સેકન્ડ મેક 0.99 હતી, અને બોઇંગ લગભગ દૂર હતી સાઉન્ડ અવરોધ, પરંતુ પ્રચંડ ભીડ વિમાન સમુદ્ર સપાટીથી 1200 મીટરની ઊંચાઇએ હવા નાશ કારણે. બધા ફ્લાઇટ 223 મુસાફરો માર્યા ગયા હતા.

9/11

2001 ના શરૂઆતના વસંત ઋતુના માં, કંઈક થયું કે મિલાવ્યા માત્ર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પરંતુ સમગ્ર વિશ્વ. બે વિમાનવાહક અમેરિકન એરલાઇન્સ ઉડતી સપ્ટેમ્બર 11 આતંકવાદીઓ અને બે વિમાન ઉડતી એરલાઈન યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ, એટલે કે, બે બોઈંગ 757-200 અને બે બોઇંગ 767-200 પર પકડી લેવામાં આવ્યા હતા. ટોટલી બધા કબજે વિમાનો પર તે દિવસે આતંકવાદી સંગઠનો 19 સભ્યો હતા. બંને 767th અથડામણમાં વચ્ચે સોળ મિનિટ તફાવત સાથે ડાબી અને વર્લ્ડ ટ્રેડ સેન્ટરના ટાવર જમણી મોકલવામાં આવ્યા હતા. 25 મિનિટ પછી, 757th અમેરિકન એરલાઇન્સ પેન્ટાગોન સાથે અથડાઇ, અને છેલ્લા વિમાન પેન્સિલવેનિયાના ક્રેશ થયું. ઉડ્ડયન વિમાનો ઇતિહાસમાં પ્રથમ વખત માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડામાં બધા ઉતર્યા હતા, ઉડતી તબીબી સેવા અને પોલીસ વાહનો સિવાય. કુલ મૃત્યુ ટોલ સમાવેશ થતો નથી 19 હાઇજેકર્સને 2,977 લોકો હતી.

રશિયા બોઇંગ

વિખ્યાત મોડલ આજે વિવિધ એરલાઇન્સ દ્વારા સંચાલિત છે. Aeroflot વિમાનો વર્તમાન સમયે આ મોડેલ પાર્કમાં સમાવેશ થાય છે નથી, જોકે એરલાઇન્સે "Transaero" આ બ્રાન્ડ 16 બાજુઓ અને 2 વિમાન V762 સિરીઝ ઉપકરણ સંચાલન કર્યું હતું. તેમને દરેક કેટલાક વર્ગો સલુન્સ અને પેસેન્જર સર્વિસ વિવિધ સ્તરે વહેંચવામાં આવે છે.

બેઠક

દરેક એરલાઈન માલિક પાંખવાળા વિશાળ પોતે તે કેવી રીતે કેબિન પેસેન્જર બેઠકો સેટ અને કેવી રીતે તેના એરલાઈનર બોઇંગ 763. પ્રમાણભૂત સ્થાન સાથે કેબિન યોજના અને વર્ગો વહેંચી દેવાઈ સેવા જોગવાઈ ઘણા વર્ગો ફોટામાં બતાવવામાં આવે છે પસંદ કરવા માટે મુક્ત છે.

નિષ્ફળ થયું વારસદાર

સિરીઝ 767-300 વિશ્વ ઉડ્ડયન વિકાસ પર છાપ છોડી દીધી છે. ન્યૂ aviakontserna બોઇંગ 787 ડ્રીમ લાઇનર તેની સત્તાવાર રજૂઆત પછી શ્રેણીના અનુગામી હશે તેવું માનવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ હવે ત્રણ વર્ષ તેની પહેલી વ્યાપારીક ફ્લાઇટ પછી, 763rd મોડલ હજુ ઉત્પન્ન થાય છે, અને "બોઇંગ" વિમાન ઉત્પાદન માટે દરખાસ્તો સ્વીકાર કરીશ.