ફોરમ "ટેક્સી" 2013 માં કાનૂની પ્રશ્નો

આંતરરાષ્ટ્રીય યુરેશિયન ફોરમ "ટેક્સી" પર 8 અને 9 ઓગસ્ટ 2013 સેન્ટ પીટર્સબર્ગ યોજાઇ હતી. કામ સત્રો દરમિયાન બોલનારા આધુનિક ટેક્સી વિસ્તારોમાં સૌથી દબાવીને મુદ્દાઓ કાનૂની નિયમન વિચિત્રતા અને આધુનિક તકનીકોનો ઉપયોગ હકારાત્મક પાસાઓ ચર્ચા ઊભા કર્યા હતા.

તાજેતરમાં, ઘડનારાઓ ટેક્સી કામગીરી સુધારણા સાથે ઓબ્સેસ્ડ. સમસ્યા એ છે કે દત્તક કાયદા અને સુધારા મિશ્ર પ્રતિક્રિયાઓ ટેક્સી સમુદાય કારણે છે. ઈન્ટરનેટ ફેડરલ લૉ №69 અપનાવવાની જટિલ પર ઘણા સમીક્ષાઓ, જે લોકોમાં "ટેક્સી કાયદો." કહેવામાં આવે કાયદો ભાગ 2012 ના ઉનાળામાં માં અમલમાં આવી હતી, પરંતુ સંપૂર્ણ બળ હમણાં મળ્યો હતો.

સેન્ટ પીટર્સબર્ગ માં ટ્રાન્સપોર્ટ કમિટી ઓન ચેરમેન - "ટેક્સી ના રોજ કાયદો" અને ફોરમ પર સેન્ટ પીટર્સબર્ગ શહેરમાં ટેક્સી ક્ષેત્રે કાનૂની નિયમન વિચિત્રતા પૈકી પરિણામો પર Popov Stanislav Vladimirovich જણાવ્યું હતું. તેમણે મહત્વપૂર્ણ કાનૂની પોઈન્ટ નંબર નોંધ્યું અને આંકડાકીય માહિતી એક પ્રભાવશાળી નંબર નેતૃત્વ કર્યું હતું. આમ, પ્રસ્તુત Stanislavom Vladimirovichem રેખાકૃતિ દર્શાવવામાં આવ્યું છે કે ટેક્સી પ્રવૃત્તિઓ કરવા સત્તાવાર લાઇસન્સ મેળવવા નાના ટકાવારી 2012, જ્યારે ફેડરલ લૉ №69 પ્રથમ તેનું કામ શરૂ કર્યું પર પડે આવ્યું છે.

પરંતુ વધુ મહત્વનું તે પહેલાં અને દત્તક બાદ ફાયદા અને કાયદા ટેક્સી ની ગેરફાયદા તુલનાત્મક ડેટાને લાવવા માટે હતું "ટેક્સી કાયદો." તે પહેલાં લાભો ગેરફાયદા કરતાં વધારે હતા બહાર આવ્યું. ઉદાહરણ તરીકે, કાયદાઓ ગેરફાયદા કરાર અભાવ અને સત્તા ગેરહાજરીમાં રંગ કાર રંગ સ્થાપિત કરવા માટે વહીવટી જવાબદારી વાહકો આકર્ષિત કરવાની ક્ષમતા અભાવ સમાવેશ થાય છે. અને જો પ્રથમ દુર્ગુણ ગંભીરતાપૂર્વક ગણી શકાય, બીજી શક્યતા કોઈને આવશ્યક deems છે. 2011 ફેડરલ લૉ સુધારાઓના અમલીકરણની સાથે №69 સ્તંભમાં minuses ખસેડવા સંચાલિત વત્તા, પરંતુ ખામીઓ યાદી વિસ્તરી છે: dispatching સેવાઓ નિયમન અંગેની જોગવાઇઓ અભાવ, સત્તા અભાવ સંગઠિત ટેક્સી કામ રહે અને વધુ નિયમન. કેવી રીતે આ તમામ વર્થ ફરીવાર તે કોઈ અર્થમાં બનાવે છે એક રંગ લેવા તક હતી.

એક માત્ર છે કે તે અમેરિકા અને યુરોપમાં, જ્યાં ટેક્સીઓ માત્ર પીળા હોઈ શકે છે અનુકરણ કરવાની ઇચ્છા વધારે છે કહે છે. પરંતુ ભૂલશો નથી - આ દેશોમાં પ્રથા રંગ એકરૂપતા એક પરંપરા છે અને વર્ષો સુધી દસ છે. અમેરિકામાં, જેમ મોટા ભાગના પ્રથમ સત્તાવાર ટેક્સી સેવાઓ પૈકીની એક છે, જે પીળા કેબ કો ઓળખાતું હતું સાથે સંકળાયેલ (આમ પીળો રંગ). ટેક્ષી ડ્રાઇવરોના રાજ્યોમાં, પીળા કાર પેઇન્ટ પર ઇરાદાપૂર્વક છે, કારણ કે તે ગ્રાહકો વચ્ચે વિશ્વાસ પ્રેરણા અને શહેર ટ્રાફિકમાં ટેક્સી માન્યતા પ્રોત્સાહન આપે છે. રશિયામાં આવી કોઈ ઊંડા રોપેલા પરંપરા છે.

ટેક્સી વિસ્તારમાં આધુનિક કાયદાઓ સાથે પરિસ્થિતિ કંપનીના પ્રતિનિધિ MADIV ટિપ્પણી - આંતરરાષ્ટ્રીય યુરેશિયન ફોરમ "ટેક્સી" ની ભાગીદાર:

- ખરેખર, કાયદો આત્મા પર આવી હતી બધું નથી. પણ જો આપણે આંકડા પર નજર, અમે કાયદાના અમલમાં પ્રવેશ સાથે તારણ ડ્રાઇવરો જે લાયસન્સ મેળવવા માંગો છો સંખ્યા ઘટાડીને કરી શકો છો. અલબત્ત, 2012 ની સરખામણીમાં, શો વધારો થયો છે. પરંતુ તે જગ્યાએ દેશમાં ટેક્સી સેવાઓ બજારનો વિકાસ સંબંધિત હોય છે. ત્યારથી MADIV અને અન્ય સમાન કંપનીઓ તેમની પ્રવૃત્તિઓ શરૂઆત કરી હતી, ટેક્સી સેવાઓ વધુ અને મોટા અને નાના નગરોમાં બની રહ્યું છે. ફોરમ દરખાસ્તો ટેક્સી જાહેર પરિવહન કબૂલ સાંભળ્યા છે. અને ન્યાયથી જેથી. તકનિકી ઉપાયોના વિકાસમાં રોકાયેલા MADIV પણ મોનીટર અને ટેક્સી બજારમાં સામાન્ય વિકાસ. અને તે સારી કરતાં વધુ વિકસાવી છે પશ્ચિમ પ્રકાર નજીક. આવા રંગ એકરૂપતા વેગ નહીં, પરંતુ તેના બદલે પ્રગતિ ધીમી બિનજરૂરી તરીકે વિનિયમો, રજૂઆત ની કૃત્રિમ ઉત્તેજનાથી.

નવો કાયદો સંપૂર્ણ છ મહિના કરતાં ઓછા બળ કામ કરી રહી છે, અને લાંબા ગાળાના આગાહી શરૂઆતમાં બનાવવા છે. પરંતુ કાનૂની સુધારણા બીજા રાઉન્ડ માટે જરૂરિયાત વિશે અહીં સમાપ્તિઓ પર યુરેશિયન ફોરમ 2013 સંભળાઈ.