પાઇલોટ સિવિલ એવિએશન તાલીમ, ખાસ કરીને વ્યવસાય અને ફરજો

પાઇલોટ સિવિલ એવિએશન - નિષ્ણાતો જેમણે સ્વર્ગ જીવન સંપૂર્ણપણે પોતાને સમર્પિત. આ નીડર લોકો, પડકાર ભાવિ રશિંગ અને પરીક્ષણો ઘણો પસાર કર્યો હતો. તેથી, કોઈપણ, જે આવા વ્યવસાય ડ્રીમીંગ છે, ધ્યાન રાખો કે તેની કારકિર્દી તરીકે જટિલ અને વિવાદાસ્પદ હશે જ જોઈએ.

અને જો એક જ ભાવિ બીક નથી, તો પછી વિશે વાત કરીએ કેવી રીતે એક પાયલોટ બની રશિયા નાગરિક ઉડ્ડયન. તે ક્યાં તાલીમ માટે શું કરવું જરૂરી છે? કેટલો સમય તે પર ખર્ચવામાં આવશે, અને પછી કામ જોવા માટે કેવી રીતે?

લાંબા પ્રવાસ શરૂઆત

સૌ પ્રથમ, અમે એ હકીકત છે કે જે લાંબા સમય માટે હોય નાગરિક ઉડ્ડયન પાઇલોટ પર અભ્યાસ પરિચિત હોવા જોઈએ. છેવટે, એક કાર વિપરીત, વિમાન સંચાલન વ્યાપક જ્ઞાન જરૂરી છે: તેનું બંધારણ અને પૂરો મિશન માંથી ખાસ કરીને ખરાબ હવામાન છે.

તેથી જો તમે હકીકતમાં તમે શૈક્ષણિક સામગ્રી "ટન" અભ્યાસ હોય છે માટે તૈયાર હોવી જોઈએ. તે ફક્ત બધી માહિતી યાદ નથી, અને નિપુણતાથી ફ્લાઇટ દરમિયાન તેનો ઉપયોગ કરવામાં સક્ષમ હશે. ખાસ કરીને જો તમે તેને ભવિષ્યમાં યોજના વ્યાપારી માળખામાં નોકરી મેળવવા માટે હોય છે.

વર્ષ લાયસન્સ

તારીખ કરવા માટે, બધા નાગરિક ઉડ્ડયન પાઇલોટ્સ ત્રણ વ્યાપક વર્ગોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. આ કડક લાયસેન્સિંગ સિસ્ટમ છે, કે જે સંપૂર્ણપણે બધા પાઇલોટ લેવા જરૂરી છે કારણે થાય છે. ત્યારબાદ નક્કી કરશે કે પાંખવાળા મશીનો પ્રકારની લોકો મેનેજ કરવા માટે સમર્થ હશે શું.

તેથી, ત્યાં નીચેની છે પરવાનાઓ પ્રકારો :

1. પીપીએલ અથવા ખાનગી પાયલોટ. આ દસ્તાવેજનાં કબજો નાના વિમાન નૂર ટ્રાફિક માટે બનાવાયેલ નથી મેનેજ કરવા માટે અધિકાર પ્રદાન. સરળ ભાષામાં કહીએ, આનંદ એક માણસ જરૂરી તેટલી ઉડાન ભરી શકે છે, પરંતુ તે જ સમયે કામ કરવા માટે કોઈ એક લેશે.
2. સીપીએલ અથવા વાણિજ્યિક પાયલોટ. લાયસન્સ આ પ્રકારની એક વ્યક્તિ, નાના લોડ પહોંચાડવા પ્રવાસી ફલાઈટની શકયતા બનાવવા અને આકાશમાં આ paratroopers વધારવા માટે પરવાનગી આપે છે.
3. ATPL રેખીય અથવા પાયલોટ. હું શું કહી શકો છો, આ પાઇલોટ ઉચ્ચતમ શ્રેણી કે તમે બહુ ટન એરલાઈનર વ્યવસ્થા કરવા માટે પરવાનગી આપે છે છે.

નાગરિક ઉડ્ડયન એક પાયલોટ બની કેવી રીતે

ફ્લાઇટ શાળા દસ્તાવેજો સબમિટ કરો છો અથવા ઉડતી શાળા મર્યાદિત કરવામાં આવશે: એકવાર એક માણસ આ પથ પર નવો ધંધો શરૂ કરવો તે પહેલાં તેમને તરત જ પસંદગી hocks હિંમત? વિચિત્ર રીતે પૂરતી છે, પરંતુ તેમના ગુણદોષ બંને આવૃત્તિઓમાં છે, તેથી માતાનો વ્યક્તિગત તેમને જોવા દો.

માતાનો ફ્લાઇટ શાળા સાથે શરૂ કરીએ. શિક્ષણની ગુણવત્તા ઊંચી છે, ખૂબ વધુ સમય ફાળવવામાં પાઇલોટ તૈયારી તરીકે. ભૌતિકશાસ્ત્ર, ગણિત અને ગહન કાયદો - વધુમાં, વિદ્યાર્થીઓ માત્ર હંકારે છે, પણ અન્ય શાખાઓમાં શીખવવામાં આવે છે. આ તમને ગુણાત્મક તેમની ફરજમાં હાથ ધરવા સક્ષમ પાઇલોટ્સ તમામ રાઉન્ડમાં વિકાસ લાવવા પરવાનગી આપે છે.

છેતરપિંડીંઓ માટે, ઉડતી શાળાઓ અને શિક્ષણ રાજ્ય હુકમ આધારે ભરતી. આ હકીકત એ છે કે એક સ્થળે 10 થી 12 પ્રવેશકો દાવો કરે છે પરિણમે છે. વધુમાં, અનેક નાગરિક ઉડ્ડયન યોજવામાં પાઇલોટ હકીકત એ છે કે અમારા શાળાઓ તકનિકી ધોરણે નોંધપાત્ર જૂના અભિષેક કરજે. આ કારણે, તેમના સ્નાતકો નવા વિમાન હંકારે ના વિચિત્રતા સમજવા માટે વધારાની અભ્યાસક્રમો લે છે.

પરંતુ ફ્લાઇટ શાળા બધું કરી શકો છો. અહીં બોલે મહત્વપૂર્ણ એક વ્યક્તિ તાલીમ માટે નાણાં છે કે કેમ છે. શિક્ષણની ગુણવત્તા સહેજ ઓછી છે, પરંતુ શાળા મોટે ભાગે આધાર રાખે છે અને શિક્ષકો ત્યાં શું કામ કરે છે. તે ઉડ્ડયન શાળામાં ખૂબ સરળ છે કે પીપીએલ શ્રેણી પ્રમાણપત્ર મેળવવા માટે, કારણ કે તમે ઇત્તર વર્ગો લઇ શકે છે નોંધ્યું વર્થ છે.

બીજા એક શ્રેણી માંથી સંક્રમણ

પુરુષો અને મહિલાઓ બંને રશિયા નાગરિક ઉડ્ડયન પાઇલોટ્સ લાયસન્સ મેળવવા માટે જ ધોરણો પસાર થાય છે. દસ્તાવેજ તેઓ અલગ હોય છે, તેથી તેમને જોવા દો દરેક પ્રકારની માટે:

1. પીપીએલ પ્રકાર પ્રમાણપત્ર ઉમેદવારો કોણ વય 16 વર્ષ સુધી પહોંચી ગયા છો મેળવી શકો છો. આ કરવા માટે, તેઓ એક વિમાન પ્રકાર સેસ્ના 172 બંધ ઉડાન સરેરાશ સૈદ્ધાંતિક સામગ્રી 155 કલાક, તેમજ 47 કલાક જાણવા જરૂર છે, આ વર્ગમાં તાલીમ ઘણા મહિનાઓ થી એક વર્ષ, તાલીમ તીવ્રતા અને સંસ્થા પ્રકાર પર આધાર રાખીને લે છે.
2. સીપીએલ પ્રકાર પ્રમાણપત્ર ઉમેદવારો કોણ 18 વર્ષની પહોંચી ગયા છો મેળવી શકો છો. આ કરવા માટે તેઓ લાયસન્સ પ્રકાર પીપીએલ હોવી જ જોઈએ અથવા શરૂઆતથી આ કોર્સ પસાર કરવા માટે. વધુમાં, તેઓ સિદ્ધાંત કરતાં વધુ 600 કલાક અને 152 કલાક એક એન્જિન વિમાન પર બંધ ઉડતી પરીક્ષણ કરવું પડશે. અને તાલીમ અંતે, અન્ય 30 કલાક સંશોધક સિમ્યુલેટર અને 12 કલાક પર ઉડ્ડયન બંધ કરવા - multiengine વિમાન પર.
3. લખો પ્રમાણપત્ર ATPL - તે સીપીએલ લાયસન્સ વધુ જટિલ સંસ્કરણ છે. કે તમે બધા જાણવા માટે અગાઉના કેટેગરીમાં પરંતુ જરૂર પડશે, વ્યવહારમાં મોટી હોલો સાથે છે. ફ્લાઇટ સિમ્યુલેશન ઉપરાંત પેસેન્જર અને કાર્ગો એરોપ્લેન પર કામ કરવા માટે હોય છે.

તબીબી પરીક્ષા

બધા નાગરિક ઉડ્ડયન પાઇલોટ્સ કડક તબીબી તપાસ પસાર થાય છે. તે જ સમયે તે તાલીમ શરૂઆત પહેલાં અને તેની સમાપ્તિ પર હાથ ધરવામાં આવે છે. ઉપરાંત, તબીબી પરીક્ષા દર વર્ષે યોજાય છે, અને પછી ઉપકરણ કાર્ય છે, અન્યથા પાયલોટ ફક્ત જવા માટે મંજૂરી આપશે નહીં.

મુશ્કેલી હકીકત એ છે કે નકારાત્મક નિષ્કર્ષ કારણ કોઇ ખામી કે રોગ થઈ શકે છે આવેલું છે. જો આપણે વ્યાપારી ફ્લાઇટોને વિશે વાત હોય, તો પછી ડોકટરો પણ હકીકત એ છે કે એક દાંત એક દંપતિ નથી કારણે પ્રસ્થાનો પ્રતિબંધ આવી શકે છે. આ હકીકત એ છે કે આવા ખામી તે વિકૃત છે, અને આ, બદલામાં, તે મુશ્કેલ રવાનગી aviavyshki સાથે વાતચીત કરવા માટે બનાવે છે કારણે છે.

અધિકાર નોકરી શોધવી

કામ શોધમાં, અલબત્ત, રશિયા નાગરિક ઉડ્ડયન તમામ પાઇલોટ કેવા પ્રકારનું લાયસન્સ તેઓ પાસે મારી ભગાડયા કરવામાં આવે છે. આમ, સીપીએલ હાજરીમાં એક નાનો એરલાઇન પ્રવાસન સેવાઓની જોગવાઈ સંકળાયેલી વિચાર કરવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ. વૈકલ્પિક રીતે, તમે તાલીમ શાળાઓમાં નોકરી ટ્રેનર્સ ધ્યાનમાં શકે છે, પરંતુ પછી વધારાના અભ્યાસક્રમો પૂર્ણ કરવા માટે હોય છે.

જ્યાં તેને વધુ મોટા જેઓ ATPL લાયસન્સ માલિકી ઓપન તકો. આ કિસ્સામાં, તે એક મોટી એરલાઇન તમે નોકરી આપશે તેવી શક્યતા છે. માત્ર એક વસ્તુ છે - સંભવિત ખાસ અભ્યાસક્રમો કે સંચાલન એરલાઈનર માસ્ટર કરવા માટે પરવાનગી આપે માટે સાઇન અપ કરવું પડશે.

મુશ્કેલી કે તેમના કિંમત ખૂબ ઊંચી હોય છે. તેથી, તે એક ખાસ કરાર છે જેના હેઠળ પાયલોટ હુકમ એરલાઇન દેવું ચૂકવવા માટે તેમના પગાર ભાગ કપાત કરશે તે તારણ માટે જરૂરી છે. શિખાઉ માણસ ઉપરાંત શરૂઆતમાં પાયલોટ માત્ર 2 જી સ્થિતિ પરવાનગી આપવા માટે, કારણ કે કપ્તાન સીટ ફ્લાઇટ અનુભવ મોટા એરક્રાફ્ટ માં (1.5 હજાર ઉપર. કલાક) જરૂરી છે.

નાગરિક ઉડ્ડયન પાઇલોટ્સ ની જવાબદારીઓ

એરલાઈન્સ વારંવાર સ્થાનિક નીતિ જટિલતાઓ વિશે અસહમત. તેના પાયલોટ્સને આદર સાથે આવશ્યકતાઓ કઠોરતા - જોકે, ત્યાં કંઈક કે જે તેમને બધા unites છે. તે માત્ર વિમાન સલામતી, પણ તેના મુસાફરો જીવન અસર કરે છે.

તેથી, બધા ડ્રાઈવરો નીચેના પાંચ પોઇન્ટ સાથે પાલન કરવું આવશ્યક છે:

1. વ્યવસાયિક વિમાન નિયંત્રણ કરે છે.
2. હંમેશા સલામતી નિયમો અનુસરો.
3. હવામાન સેવાઓ અગાઉથી સારાંશો માં જાણો.
4. ફ્લાઇટ શરૂઆત પહેલા જહાજ સ્થિતિ તપાસો.
5. છતાંં આદેશોનો ઉપયોગ અને એર ટ્રાફિક નિયંત્રક સંકેત આપે છે.

રશિયામાં નાગરિક ઉડ્ડયન મહિલા પાઇલોટ

મોટા ભાગના લોકો હકીકત ટેવાયેલું છે કે પાયલોટ - એક માણસ. તેથી, તેમના માટે નાગરિક ઉડ્ડયન એક સ્ત્રી પાયલોટ - સામાન્ય કરતાં કંઈક અલગ છે. જોકે, વાસ્તવિકતા એ છે કે નિયંત્રણ વિમાન બંને પુરુષો અને નબળા સેક્સ પ્રતિનિધિઓ હોઇ શકે છે. અહીં માત્ર કેટલાક કારણોસર, આજે પણ, મોટા એરલાઈનની સાવધાની સાથે તેમને નજીક મંજૂરી હોય છે. તેમ છતાં, ત્યાં રશિયન ગવર્નિંગ આવા ગોળાઓ મહિલાઓ ઉદાહરણો છે.

તેથી, ઓલ્ગા Kirsanova ઘણા વર્ષો માટે પાયલટ પેસેન્જર વિમાન પર એક સો ટન છવાઈ ગયા હતા. તેણી માને છે કે દરેક શકો છો એક પાંખવાળા કાર કેબિન એક સ્થળ મેળવવા માટે છે - વસ્તુ મારા બધા હૃદય સાથે તેને કરવા માંગો છો. શું સાચું છે, ખૂબ, ઓલ્ગા વેદનાપૂર્ણ લાંબા સમય નિમણૂક નક્કી કરી શક્યા નથી તેના એરલાઇન્સના મેનેજમેન્ટ તેમની સ્થિતિ હાંસલ કરવા માટે સખત મહેનત કરવાની હતી.