નિસાન Terrano: સમીક્ષાઓ, ભાવ, સ્પષ્ટીકરણો

સ્થાનિક ડીલરો દ્વારા અરજીઓની સ્વીકૃતિ નિસાન Terrano કાર નવીનતમ સંસ્કરણ સપ્લાય, જે એક સમીક્ષા વધુ વિગતવાર નીચે, છેલ્લા વસંત લોન્ચ કરવામાં આવી હતી પ્રસ્તુત છે. પછી પણ, નિષ્ણાતો એવી દલીલ કરે છે કે આ મૉડલે બજાર પર તેની વર્ગ સૌથી સસ્તું કાર હશે. રેનો ડસ્ટર - તે નોંધપાત્ર છે કે નવા ઉત્પાદન અમારા દેશ ક્રોસઓવર અન્ય લોકપ્રિય પર આધારિત છે.

પ્રથમ પેઢીના

ઓગસ્ટ 1986 માં, પદાર્પણ પેઢી નિસાન Terrano પ્રસ્તુતિ. પ્રથમ કાર માલિકો સમીક્ષાઓ તેને ખૂબ જ ખર્ચ અસરકારક અને આરામદાયક કાર કે ઉચ્ચ કાટ પ્રતિકાર ગર્વ લઇ શકે તરીકે વર્ણવવામાં. શરૂઆતમાં, મોડલ ત્રણ દરવાજા આવૃત્તિમાં જ ઉપલબ્ધ હતી, પરંતુ 1990 માં ત્યાં પણ પાંચ દરવાજા સાથે ચલ હતો. વિકાસશીલ માં ફ્રેમ અને શરીર ડિઝાઇનર્સ પરોક્ષ સુરક્ષા વ્યવસ્થા પર ધ્યાન ઘણો ચૂકવણી કરી હતી. કમ્ફર્ટ અને રમતગમત સ્થિતિઓ: સર્જકો એક મોડેલ બે ચલો સસ્પેન્શન સુયોજનો પૂરી પાડવામાં આવેલ છે. આ પેઢીના મોડલ ગૃહ ડિઝાઇન હતી, એક બાજુ, એક ખૂબ જ સરળ છે, પરંતુ અન્ય પર - તદ્દન અર્ગનોમિક્સ. નિષ્ણાતો કહેવાય આંતરિક મુખ્ય ગેરફાયદા સૌથી શ્રેષ્ઠ ડ્રાઈવર અભિગમ અને યાત્રી ડબ્બામાં ગરીબ વેન્ટિલેશન (ઘણા ગોઠવણો હાજરી હોવા છતાં) નથી.

મોડલ વિવિધ ગાળાઓ ખાતે પાવર પ્લાન્ટ માટે ઘણા વિકલ્પો સુયોજિત થયેલ છે. તેમની વચ્ચે પ્રશસ્તિ મોટી સંખ્યા કારણે "છ" પેટ્રોલ 3.0 લિટર વોલ્યુમ, જે 130 હોર્સપાવર શક્તિ વિકસાવે છે. આ આંકડો પ્રારંભિક નેવુંના દાયકામાં સહેજ વધારો થયો છે, જ્યારે વિકાસકર્તાઓ સજ્જ કાર સિસ્ટમ વિતરિત ઇંધણ ઈન્જેક્શન. 2.7 લિટર ડીઝલ એન્જિન ક્ષમતા, 99 હોર્સપાવર વિકાસશીલ - બીજા સૌથી વધુ ખરીદદારો નિસાન Terrano પ્રથમ પેઢી વચ્ચે લોકપ્રિય.

બીજી પેઢીના

બીજી પેઢીના મોડલ 1993 માં તેના પદાર્પણ કર્યું હતું. તે ફોર્ડના પ્રતિનિધિઓ સાથે જાપાનીઝ ડિઝાઇનર્સ સંયુક્ત કામ ફળ હતી. અગાઉના પેઢી જેમ, કાર પ્રારંભમાં જ શરીરમાં ત્રણ દરવાજા સાથે કામ કર્યું આવી હતી. બાદમાં, જાહેર રજૂ પાંચ દરવાજા નિસાન Terrano હતી. વપરાશકર્તા સમીક્ષાઓ દર્શાવે છે કે પ્રથમ કિસ્સામાં, કાર મુખ્ય સમસ્યા એક નાના ટ્રંક (425 લિટર) ની માનવામાં આવતું હતું. બીજા મૂર્ત સ્વરૂપ માં, આ ખામી સંપૂર્ણપણે દૂર કરવામાં આવી છે. હાઇ કઠોરતા અને તેના તાકાત પરંપરાગત ફ્રેમ બાંધકામ ભોગે ખાત્રી છે.

124 હોર્સપાવર અને 2.7 લિટર 99 હોર્સપાવર ટર્બોચાર્જ્ડ ડીઝલ વોલ્યુમ સાથે 2.4-લિટર ગેસોલિન એન્જિન: બીજી પેઢી માટે મૂળભૂત મોડલ માત્ર બે ચાર વીજપ્લાન્ટોનું બની ગયા છે. સમીક્ષાઓ નિષ્ણાતો સૂચવે છે કે એન્જિનના પ્રથમ આવૃત્તિમાં એક ઉચ્ચ જુસ્સાદાર, અને બીજા હતો - ખૂબ જ આર્થિક. પાવરટ્રેઇન માટે, કાર પાંચ ઝડપ મિકેનિક્સ, જે અત્યંત વિશ્વસનીય છે અને અમારી દિવસોમાં પૂર્ણ કરી હતી. 1995 થી, મોડેલ વિવિધ સુધારાઓ પસાર થયું છે. તેમના અમલીકરણ દરમિયાન, વિકાસકર્તાઓ માત્ર કાર દેખાવ આધુનિક છે, પણ એન્જિન શ્રેણી વિસ્તરણ કર્યું હતું. છેલ્લે restyled બીજી પેઢીના કાર 2004 માં યોજાયો હતો. બંને પેઢી પ્રીટિ ગંભીર ખામી હવે સામગ્રી નિસાન Terrano ઊંચા ખર્ચ ગણવામાં આવે છે. આ કાર પર પૂરજાઓ ખૂબ મુશ્કેલી વગર શોધી શકાય છે, પરંતુ તેઓ ખૂબ જ ખર્ચાળ છે, તેમજ અન્ય જાપાન કરવામાં મશીનો માટે છે.

થર્ડ જનરેશન: સામાન્ય વર્ણન

ઉત્પાદક અનુસાર, મોડેલ થર્ડ જનરેશન ઊંચી વર્ગના કાર તરીકે સ્થિત થયેલ છે. એટલા માટે ડિઝાઇનરો તેના ધોરણ સાધનો યાદી વિસ્તારવામાં આવ્યા છે. બધા તકનીકી ભરણ આમ જ રહી હતી. ઉપર નોંધ્યું છે તેમ, નવા ઉત્પાદન પર આધારિત છે રેનો ડસ્ટર. તે જ સમયે, જો ફ્રેન્ચ કાર ચમકતા ઉદાહરણ કહી શકાય બજેટ ક્રોસઓવર, "જાપાની" ખૂબ, તેજસ્વી વધુ આકર્ષક અને સમૃદ્ધ લાગે છે. તેથી, વિકાસકર્તાઓ ઘરેલુ બજારમાં મોડેલ મહાન સફળતા પર ગણતરી કરવામાં આવે છે.

બાહ્ય

ન્યૂ નિસાન Terrano તેના વર્ગ અન્ય સભ્યો અલગ, આક્રમક શોધી બહાર રહે છે. ખાસ કરીને આંખ એક વિશાળ ગ્રિલ, "હિંસક" હેડલાઇટ અને તીવ્ર રૂપરેખા સાથે બમ્પર કેચ. તેના મુખ્ય હરીફ સાથે સરખામણી, કાર સ્ટાઇલિશ ફાનસ અને શુદ્ધ પાછળના દરવાજા ધરાવે છે, તેથી તેને પૂર્ણ આધુનિક ક્રોસઓવર કે જાપાનીઝ ઉત્પાદક છેલ્લી લાઇન સાથે શાંતિથી ભેળવે જેવો દેખાય છે.

નવી આઇટમ્સ પરિમાણો અંગે, તેના પરિમાણો (લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ) ઉપર 4342h1822h1668 મિલીમીટર. તે જ સમયે ગ્રાઉન્ડ ક્લીયરન્સ 205 210 મિલીમીટર થી, ડ્રાઇવ પ્રકાર પર આધાર રાખીને બરાબર છે. તે ક્રમમાં 1726 કિલો ચાલી એક કાર વજન.

આંતરિક

નાઇસ બહાર નાખ્યો અને નિસ્સાન Terrano નવીનતમ સંસ્કરણ ખરીદી. પ્રથમ કાર ખરીદદારો વધુ સાબિતી આંતરિક ટ્રીમ એક પહેલાં ફેરફાર સરખામણીમાં વધુ ખર્ચાળ સામગ્રી ઉપયોગ કરે છે બની સમીક્ષાઓ. વધુમાં, નાવિન્ય લાવી અદ્યતન ડ્રાઇવિંગ, તેમજ બારણું પેનલ સુધારો ખરીદ્યો છે. તે હકીકત પણ ધોરણ પાછળના બેઠક એક ફોલ્ડિંગ પાછળ છે કે નોંધ કરવા નથી અશક્ય છે. સામાન ડબ્બામાં અને કાર તમામ વ્હીલ ડ્રાઇવ આવૃત્તિ વોલ્યુમ આધાર 475 અને 408 લિટર સમાન છે. આ આંકડો ઘણી વખત વધારો કરી શકાય છે, જો તમે પેસેન્જર બેઠકો પાછળના પંક્તિ ગણો.

તકનિકી લક્ષણો

ત્રીજી પેઢીના મોડલ આધાર વિતરિત બળતણ ચાર સિલિન્ડર સમાવેશ ઈન્જેક્શન સાથે 1.6-લિટર ગેસોલિન એન્જિન હતું. મહત્તમ એન્જિનની શક્તિ 102 હોર્સપાવર છે. બધા વ્હીલ સાથે કાર એક મૂર્ત સ્વરૂપ માં ડ્રાઇવ તે છ પગલાંઓ પર જાતે ટ્રાન્સમિશન સાથે કામ કરે છે, અને દરેક માટે ફ્રન્ટ વ્હીલ મશીન પાંચ ઝડપ મિકેનિક્સ સજ્જ છે. (સંયુક્ત) ન્યુનત્તમ ઇંધણનો વપરાશ, પ્રમાણપત્ર માહિતી અનુસાર, 100 કિલોમીટર દીઠ 7.6 લિટર પર સેટ કરવામાં આવે છે. ક્રમમાં 100 km / h ની હાઇ સ્પીડ સ્તર હાંસલ કરવા ગતિશાસ્ત્ર સંદર્ભે સાથે, કાર માટે જરૂરી છે 13.5 અને 11.8 સેકન્ડ.

બે લિટર "ચાર", જે 135 હોર્સપાવર વિકસે છે, નિસાન Terrano નવીનતમ સંસ્કરણ પર ટોચ શક્તિ એકમ છે. એન્જિન લક્ષણો ફક્ત 10.4 સેકન્ડમાં એક સો કાર અદ્રશ્ય પરવાનગી આપે છે. કાર મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન છ પગલાંઓ, અને chetyrohskorostnoy મશીન પૂરી પાડે છે. જો આપણે દરેક સો કિલોમીટર સંયુક્ત ચક્ર બળતણ વપરાશ વિશે વાત કાર ગેસોલિન 7.8 લિટર ઓછામાં ઓછા જરૂરી છે. થર્ડ જનરેશન મોડેલ માટે ડીઝલ પાવર એકમ હજુ સુધી આપવામાં આવી નથી.

સસ્પેન્શન

કે નવીનતા રેનો ડસ્ટર, અને સસ્પેન્શન લાક્ષણિકતાઓ પર આધારિત છે બંને કારની લગભગ સમાન હોય છે. આ એકમાત્ર અપવાદ સિવાય નિસાન Terrano ઊંચી સરળતા કહી શકાય છે. ગેસ્ટ નિષ્ણાતો સૂચવે છે કે તે તેના વ્યક્તિગત સેટિંગ્સ ભોગે પ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યો છે. ફ્રન્ટ, પ્રકાર "મેકફેર્સન" અને છેદ જાળવનાર સ્વતંત્ર ડિઝાઇન. semidependent વળ બીમ (ફ્રન્ટ વેરિયન્ટ) સુયોજિત મશીન વિકાસકર્તાઓ, અથવા કોઇલ ઝરણા સાથે મલ્ટી કડી સિસ્ટમ (ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ વર્ઝન્સ માટે) પાછળ. બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ પોતે જ એક મલ્ટિ-પ્લેટ સાથે યોજના પર બાંધવામાં આવે છે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચ, જે આપમેળે પાછળના વ્હીલ જ્યારે ફ્રન્ટ સ્લિપેજ જોડે છે. તે નોંધવું જોઇએ કે જ ઉપકરણ તમામ બજેટ ક્રોસઓવર્સ વપરાય છે.

ડ્રાઇવિંગ કામગીરી

ચોક્કસ શબ્દો ગુણવત્તા ચાલી ત્રીજી પેઢીની નિસાન Terrano હકદાર છે. રસ્તાની સપાટી વિવિધ પ્રકારો પર હાથ ધરવામાં ટેસ્ટ ડ્રાઇવ, અન્ય પુષ્ટિ છે કે વાહન સરળતાથી દૂર કરવા માટે વિવિધ મુખ્ય માર્ગ અનિયમિતતા અને નાના મુશ્કેલીઓ, સામાન્ય રીતે જોવા નથી કરવાનો છે. એન્જિનની શક્તિ આરામદાયક અને શાંત સવારી માટે તદ્દન પર્યાપ્ત છે. આ ગતિશીલ ઓટો કૉલ સાથે ખોટું હશે. મશીન વપરાશકર્તાઓ સમીક્ષાઓ, સૂચવે છે કે ઓળંગી 120 km / h ઝડપે કવાયતના ખૂબ કાળજી હોય છે કારણ કે તે કરતા આગળ નિકળી ગયા ગતિશાસ્ત્ર પૂરતી ન હોઈ શકે. મોડલ ઉત્તમ લાગણી જ્યારે ક્ષેત્ર ધૂળ અથવા કાંકરી રોડ પર ડ્રાઇવિંગ. આ એક સંપૂર્ણ અથવા ફક્ત ફ્રન્ટ ડ્રાઇવ સાથે કાર લાગુ પડે છે. કેબિન અંદર એન્જિન અવાજ 3000 આરપીએમ પર ત્યારે જ વેગમાપક સોય માર્ક થોડી બુલંદ મળે છે.

પેકેજીંગ અને ખર્ચ

સ્થાનિક બજારમાં એક નવી નિસાન Terrano ચાર મોડેલોમાં વેચી દીધી હતી. તેમાંના દરેક નોંધપાત્ર ફ્રેન્ચ સમકક્ષ ના પરિમાણો બહેતર equipping. આ છેવટે મશીન કિંમત અસર થઈ હતી. મોટા ભાગના સ્થાનિક ગ્રાહકો વચ્ચે લોકપ્રિય કમ્ફર્ટ સાધનો બની હતી. પ્રમાણભૂત સાધન અહીં સ્ટીલ વ્હીલ્સ 16 ઇંચ, બંધબેસતા સ્ટીઅરિંગ કોલમ, બે ફ્રન્ટ એરબેગ્સ, મલ્ટીમીડિયા ઓડીયો સિસ્ટમ (જે પણ વાયરલેસ ટેલિફોની સક્રિય), પાવર એક્સેસરીઝ, પ્રમાણભૂત કદમાં ફાજલ ટાયર, તેમજ EBD સિસ્ટમ, gtc: mediawiki અને ખાસ કરીને સમાવેશ થાય છે. છેલ્લા ફેરફાર ખર્ચ માટે શોરુમ કાર "નિસાન Terrano" કિંમત સ્થાનિક વેપારી 811 હજાર rubles એક ચિહ્ન સાથે શરૂ થાય છે. તે નોંધવું જોઇએ કે સ્વયંસંચાલિત ટ્રાન્સમિશન માટે લગભગ 90 હજાર રુબેલ્સને ચૂકવણી કરવી જોઇએ.