તે સદીના વ્યવહાર છે - ક્રુઝર વેચાણ "યુક્રેન"

ક્રુઝર "યુક્રેન" લશ્કર રહિત હશે. આ નિર્ણય 61 Communards બાદ નામ આપવામાં આવ્યું શિપબિલ્ડીંગ પ્લાન્ટ કામદારો સાથે બેઠક દરમિયાન રાષ્ટ્રપતિ Poroshenko દ્વારા પ્રાપ્ત કરવામાં આવી હતી અને Mykolayiv પ્રાદેશિક વહીવટ Vyacheslav બોન પ્રથમ નાયબ અધ્યક્ષ દ્વારા અહેવાલ છે.

શા માટે બોન ફેક્ટરી ખાતે પહોંચ્યા?

કંપનીને આ મુલાકાત કોઈપણ રજા માટે મર્યાદિત ન હતી. મોટા પ્રાદેશિક હેડ શિપયાર્ડ ખાતે પહોંચ્યા સ્ટાફ, રીસે મોટી વેતન લેણાં વિશ્વાસ છે. બોન સમગ્ર ભાષણ, કે જેમાંથી તે સ્પષ્ટ હતું કોઈ પૈસા છે કે જણાવ્યું હતું કે, પરંતુ તેઓ હવે જાણે છે, જ્યાં તેઓ લઈ શકે છે. ક્રુઝર વેચવા માટે લાંબા પ્લાન્ટ ક્વે દીવાલ પર ઊભો કરવામાં આવ્યો હતો. પરંતુ પ્રથમ તે હટાવવા મુદ્દે આવશે, કે શરત તેના ધારેલા હેતુ માટે ઉપયોગ કરવા માટે અયોગ્ય વહાણ લાવવા છે. તેને ખરીદી કરશે. હાઉસિંગ અને ટર્બાઇન કોઈને ચોક્કસપણે જરૂરી છે, અને તેઓ ચાર વખત વેતન બાકી રકમ મેળવી શકો છો. અહીં કેટલાક શબ્દો વ્યેચેસ્લાવ બોન comforted નિકોલસ જી.સી.સી. કર્મચારીઓ છે. તેમણે ફક્ત કહ્યું છે શકે છે: ક્રુઝર "યુક્રેન" વેચવામાં આવશે અને રાજ્ય પગાર ચૂકવવા પડશે, પરંતુ એક લાંબી સમજૂતી પ્રક્ષેપિત, સોદાની વિગતો છતી શક્યતા છે, કે જે આડકતરી તેના ઝડપી અમલીકરણ શક્યતા પોતાના અશ્રદ્ધા આપે છે. તે અપૂર્ણ પર ઝડપથી ખરીદનાર શોધવા માટે, પરંતુ યુદ્ધ જહાજ નિઃશસ્ત્ર શક્ય છે? તે કેવી રીતે ખૂબ વેચી શકાય? યુદ્ધનૌકા અને તે હાથ ધરવામાં બિનલશ્કરીકરણ શું છે?

લશ્કરી સાધનો બિનલશ્કરીકરણ શું છે?

ક્રુઇઝર - એક શક્તિશાળી નૌકા એકમ. હાજર તબક્કે જહાજો વર્ગો વચ્ચે સરહદ ધીમે ધીમે ધોવાણ થઈ રહ્યું છે, અને તે થાય ડિસ્ટ્રોયર સમાન અથવા વધારે ડિસ્પ્લેસમેન્ટ અનુરૂપ સમય સુધી ત્રીજા કે બીજા અને પ્રથમ ક્રમ ધરાવે છે. પરંતુ હજુ પણ "ક્રુઝર" ની વિભાવના પહેલેથી સૂચવે ઉત્તમ ડ્રાઈવીંગ લાક્ષણિકતાઓ સાથે આ મહાન યુદ્ધ જહાજ છે, અને તે ખૂબ જ ગંભીર સશસ્ત્ર છે. તેના બાંધકામ હેઠળ ઠરાવેલું જરૂરીયાતો ખૂબ ચોક્કસ છે. લૂંટતા, મહત્વના ફેરફાર કરતી રૂપરેખા અન્ય કોઇ લશ્કરી કરતાં અન્ય ઉપયોગનો સમાવેશ થાય છે નથી. પેસેન્જર લાઇનર, ટેન્કર અથવા બલ્ક કેરિયર ક્રુઝર અશક્ય રિમેક. "નાગરિક" જહાજો માત્ર ઝડપ અને દાવપેચ છે, પરંતુ આંતરિક વોલ્યુમ નથી જરૂરી છે. કાર્યક્ષમતા, તેમ છતાં, જરૂરી કોઈ પણ કિસ્સામાં, વિવિધ હેતુઓ માટે જ છે તેમ છતાં. અમે ખલાસીઓ તે સ્વાયત્તતા વ્યાખ્યાયિત, ઝુંબેશ રિફ્યુઅલિંગ અને "વેપારીઓ" માત્ર પરિવહન ખર્ચ ધ્યાનમાં વગર શ્રેણી એટલે. જનરલ, લશ્કર રહિત યુદ્ધ જહાજ માં - આ લગભગ કાલ્પનિક બિન-આલ્કોહોલિક વોડકા જેવા જ મદમસ્ત કરવા માટે અસમર્થ છે, પણ તે ખૂબ જ બીભત્સ સ્વાદ છે.

જહાજ હિસ્ટ્રી ઓફ

ક્રુઝર "યુક્રેન" - દેશના નૌકાદળ એ સાચું દંતકથા. તે પ્રતીક છે. આ જહાજોનું સ્થાન શ્રેણીબદ્ધ (પ્રોજેક્ટ 1164, કે જે "એટલાસ" તરીકે જાણીતો) બાંધવામાં આવી હતી અને ચાર પર શરૂ કરી હતી, અને સાથે મળીને તેઓ છે. પ્રથમ ત્રણ એકમો રશિયન નેવી, ત્રણ કાફલાઓ (ઉત્તરી, પ્રશાંત અને કાળા સમુદ્ર સુધી) એક સેવા છે અને "માર્શલ ઉસ્તીનોવ", "Varyag" અને "મોસ્કો" કહેવામાં આવે છે. સૌથી નાની છે, અને તેથી મોટા ભાગના આધુનિક, ચોથા ઉદાહરણ વિભાગ હેઠળ બીએસએફ યુક્રેન મળી. આ ઉકેલ સમયે પરિસ્થિતિમાં સંપૂર્ણપણે ન્યાયી તરીકે ગણવામાં કરી શકાય છે. જોકે ભૂતપૂર્વ સોવિયેત કાફલાને કુલ શેરિંગ પર નિર્ણય 1992 માં કરવામાં આવી હતી, પરંતુ યુક્રેન નેશનલ નૌકા દળો સ્થાપવા પ્રક્રિયા શરૂ કરી હતી. પોસેસન મિસાઈલ ક્રૂઝર, ઓછામાં ઓછા એક - દરજ્જાની નિશાની. કંઈપણ હોય તો, અને ધમકી શકે છે. કહો, તમે જુઓ ત્યાં વ્યસ્ત રહે ન હોય, અને પછી અમે એક મિસાઈલ ક્રૂઝર છે. તેના પર કમાન્ડર નિર્ણાયક.

કમાન્ડર: પ્રથમ, તે છેલ્લા છે

સર્ગેઇ Nastenko, તેથી ઘણા સોવિયેત નૌકા અધિકારીઓ વિપરીત, એક જ સમયે અને મારા બધા હૃદય સાથે સ્વતંત્રતા યુક્રેનિયન વિચારને સ્વીકાર્યો હતો. તેઓ જાણતા હતા કે યુવાન દેશ તેની નૌકાદળ જરૂર છે, અને તેમના સર્જન ખાતર બધું જ કર્યું. Yeltsin Kravchuk અને Kuchma Radel બીએસએફ વિશે સાથે કરાર માટે રાહ જોયા વિના, તેમણે "ધ હિટ એન્ડ રન" સિદ્ધાંત પર સ્વતંત્ર રીતે કામ કરવા માટે નિર્ણય કર્યો હતો. Nastenko હોય, તો પછી લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર, પ્રથમ યુવાન રક્ષક-માસ્ટ પર તેમના નવા ઘરની એક ગર્વ વાદળી-પીળો ધ્વજ ધ્વજદંડ પર ઊભા જહાજ ચોથો ગ્રેડ TFR-112, અને તેને ઑડેસા ક્રિમીયાના દૂર દોરી ગયા.

શું samovolnikom સાથે શું કરવું, કોઈ નહોતું જાણતું. એ જ પોટ ડૂબીને મરી જવું નથી? તે સમયે, 1992 માં, જેમ કે એક દરખાસ્ત ભ્રમણા અવાજ કરશે. અને Nastenko, યુક્રેન ના નૌકા દળો કપ્તાન હું કક્ષાના ત્રણ મોટા તારાઓ પ્રાપ્ત થાય છે, કમાન્ડર નિમણૂંક કરવામાં આવી હતી ભયંકર પરંતુ યુદ્ધનૌકા (ક્વાર્ટર) ની અપૂર્ણ. જૂના નામ "એડમિરલ Lobov" એક જ સમયે કાપી છે, અને બોર્ડ પર ત્યાં કે શબ્દ "યુક્રેન" અપ કરો નવી અક્ષરો હતા.

95% પૂર્ણ

જહાજ રિપેર દિવાલોમાં કોઈ મેળવી માટે લાંબા સમય ઊભા તેની સમાપ્તિ જેવા મોટા મની હતી, અને તેમણે હંમેશની જેમ, શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. સફળતા, 1998 માં આવ્યા Kuchma પ્રમુખપદનો પ્રથમ કાર્યકાળના અંતે. કોઇએ, અને કદાચ સૌથી Leonidu Danilovichu, લાગતું પ્રભાવશાળી સૂત્ર "ગાંઠ" અથવા યુક્રેન સમાપ્ત, અને બંને ઢોંગી, અને રાજ્ય અને જહાજ. અમે થોડા મિલિયન, એક 95% ઉપલબ્ધતા ગોઠવ્યા ખર્ચવા, પરંતુ પછી કંઈક ફરીથી બંધ કરી દીધું. સામાન્ય રીતે દેશના સંરક્ષણ સિદ્ધાંત ક્રુઝર ફિટ ન હતી. પાંચસો ખલાસીઓ પોતે તે ખર્ચાળ સામગ્રી છે, પરંતુ તે કશું જ્યારે તમે માને છે કે અમે વધુ જરૂર છે, અને હાઇકિંગ અને વર્તમાન કામગીરી. અને પકવવાની પ્રક્રિયા છે, અને બળતણ અને જોગવાઈઓ અને તાજા પાણી. સામાન્ય રીતે, કોઈ અજાયબી એક રાજકારણી દુશ્મન દેશ સૂચિત ક્રુઝર પ્રસ્તુત કરવા. યુદ્ધ શાંતિના સમયમાં વિનાશ મદદ કરશે નહિં. ક્રુ ફગાવી દીધા હતા. Nastenko પોતે રાજીનામું આપ્યું હતું અને બિઝનેસમેન બની હતી.

"વ્હાઇટ હાથી"

દરેક કાર ઉત્સાહ્પૂર્વક જાણે મશીન નાશ કરવા માટે કોઈ સારી રીત છે કે, તમે એક લાંબા સમય માટે ગરમ ગેરેજ માં મૂકો. કોર્ટ પણ સરળ છે: તેઓ સાથે મળીને રસ્ટ અને બહાર. હકીકત 1998 માં, 95% પૂર્ણ ગણી શકાય કે, લગભગ બે દાયકા બાદ, લગભગ બિનઉપયોગી બની ગયું છે. પણ આવા મુશ્કેલ પણ જહાજ રાખો. તે કોઇ પણ લડાઈ ગુણધર્મો, પાવર પ્લાન્ટ ચલાવવા માટે અથવા ફક્ત ખસેડો, અને ઉમંગ જાળવવાની ક્ષમતા નથી. પ્લાન્ટ શરીરના સ્થિતિ મોનીટર નથી, તો સમય વ્યવસ્થા સમય ચાલુ ગ્રીસ લાગુ નથી (પેઇન્ટ વિશે આ કિસ્સામાં વધારે સારું છે યાદ નથી), કે "યુક્રેન" ફક્ત જમીન પર નીચે મૂકે કરશે ન હતી. પરંતુ અર્થતંત્ર સ્થિતિમાં આવી સેવાઓ પણ એક ખર્ચ છે. પ્લાન્ટ "61 Communards" અલબત્ત વીજળી, પાણી અને અન્ય સેવાઓ માટે દેવું અને કર્મચારીઓ પગાર ના. દરમિયાન, કંપનીએ સંરક્ષણ મંત્રાલય ચુકવણી ન કરે. તે $ 2 મિલિયન (2016 ના અંત સુધીમાં) ખાતે "અટકી છે."

અને ક્રૂઝર કોણ છે?

ક્રુઝર લાંબા છૂટકારો મેળવવા માગતો હતો. તે દેશોને ઘણો તક આપે છે, પરંતુ ટર્બાઇનની કોઈએ માંગે સાથે આ મૂલ્યવાન કેસ ખરીદી. સમગ્ર શસ્ત્ર-તંત્રની રશિયન સપ્લાયર્સ માટે રચાયેલ છે, પરંતુ આ મહત્વપૂર્ણ નથી. જો "યુક્રેન" હસ્તગત છે, ઉદાહરણ તરીકે, ભારત, દિલ્હી મોસ્કો, કદાચ સહમત હોત. હકીકત એ છે કે તમામ સંભવિત ખરીદદારો કિવ ઇચ્છા સમજું છું કે આ ઝેરી છૂટકારો મેળવવા માટે, પણ તે નુકસાન એસેટ કંઈ લાવી છે. "વ્હાઇટ હાથી" ખર્ચાળ વેચી શકતા નથી. "પૂર્વ યુદ્ધ" સમયગાળો ધ્યાનમાં ગેસ ગણતરીમાં ક્રુઝર શેષ મૂલ્ય લેવા રશિયન દરખાસ્ત હતો, પરંતુ સાથે ન ઉગાડવામાં. પછી સંરક્ષણ પ્રધાન Serdyukov મોટા તરફેણમાં મફત જહાજ પસંદ કરવા માટે, અને પછી ઓફર કરે છે. અન્ય વિચારો તે 26 માર્ચ સુધી ન હતી.

શક્ય આવક

દેખીતી રીતે સમસ્યા તાકીદ સહેલો ઉકેલ સ્ક્રેપ મેટલ કિંમતે ક્રુઝર "યુક્રેન" ના એટલે કે વેચાણ રાખે કરશે. આવા સોદામાં અનુભવ પહેલાથી જ ત્યાં છે, પરંતુ ખરેખર પરિસ્થિતિ "જહાજના લોખંડ" $ 200 થી $ 350 ટન દીઠ, શરીર બિન-ફેરસ મેટલ્સ સંતૃપ્તિ (મુખ્યત્વે કોપર) પર આધાર રાખીને રેન્જમાં ભાવ રિસાયકલ કરી શકાય તેવી નક્કી કરે છે. મુખ્ય "કબ્રસ્તાન" જહાજો, માર્ગ દ્વારા, ભારતમાં છે, અને ત્યાં ન ટૂંકા માર્ગ અને એ પણ પૈસા ખર્ચ થાય છે. 11.5 હજાર પ્રોજેક્ટ 1164 જહાજો ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ટી સાથે. (હકીકતમાં, ત્યાં ઓછા હશે કારણ કે શસ્ત્રો કાપી કરશે) અને શ્રેષ્ઠ ભાવે મેળવવા માટે એક વધુ 4 મિલિયન $ "એકંદર" કામ કરતું નથી. ઠીક છે, કામદારો સાથે પૂરતી ચૂકવવા, અને હજુ પણ વીજળી ચૂકવવા માટે હશે. પરંતુ ચાર વખત નથી, ત્રણ. અને કદાચ પણ બે નથી.

તે તમામ છે? કોઈ, બધા નથી. સૌથી રસપ્રદ બાબત એ છે કે યુક્રેન તેના નેવી નાટો દેશોના કેટલાક નિષ્ક્રિય જહાજો ખરીદવા માટે આયોજન કરવામાં આવે છે.