ડીઝલ જનરેટર: હાજર સમય શરૂઆત છે.

ડીઝલ જનરેટર ઇતિહાસ XIX મી સદીમાં ઉદ્દભવે, પરંતુ આજે આ ઉપકરણો લોકપ્રિય અને માંગ છે ઊર્જા સ્ત્રોતો. ડીઝલ જનરેટર ઉપરાંત, તેઓ નોંધપાત્ર શહેર ગ્રિડ પરનો કાર્યબોજ ઓછો કરવા માટે સક્ષમ છે ઉપયોગ કરવા માટે ટકાઉ અને ખર્ચ-અસરકારક, સરળ છે. તે આદર્શ બેકઅપ પાવર સોર્સ ઉપયોગી અને દેશ ઝૂંપડીમાં, અને ઔદ્યોગિક ઉત્પાદન સાઇટ્સ હોઇ શકે છે. તે પ્રદેશોમાં આવે છે ત્યારે જ્યાં કોઈ કેન્દ્રિય શક્તિ, ડુ ત્યાં છે અને ડીઝલ પાવર પ્લાન્ટ વગર સફળ નથી.

ડીઝલ જનરેટર આધુનિક પરિસ્થિતિમાં

ડીઝલ જનરેટર - છોડ જે બળતણ બાળી દ્વારા વીજળી પેદા કરે છે. આ ઉપકરણ ડીઝલ એન્જિન અને ઇલેક્ટ્રિક જનરેટર સમાવે, સાધનો ની કામગીરી સમયગાળો માત્ર બળતણ અનામત નક્કી થાય છે.

વિજળીના કટોકટી સ્ત્રોત તરીકે માંગ ડીઝલ જનરેટર સૌથી જ્યાં જરૂરી અવિરત વીજ પુરવઠો ખાતરી કરવા માટે - તે ઔદ્યોગિક ઈમારતો, હોસ્પિટલો, બેન્કો અને તેથી હોઈ શકે છે. વપરાયેલ ડીઝલ જનરેટર અને તે સાઇટ્સ જ્યાં તમે કામચલાઉ શક્તિ જરૂર - બાંધકામ સાઇટ્સ, શોપિંગ વિસ્તારો, જાહેર કોન્સર્ટ હોલનું અને તેથી પર. જોકે, ડીઝલ જનરેટર અને ડીસી પાવર, જે પ્રવાસના વિવિધ યાટ્સ પર ખાસ કરીને મહત્વનું છે ગોઠવવા દૂરસ્થ દેશભરમાં માં, માટે સક્ષમ છે.

ડીઝલ જનરેટર આજના ગ્રાહકોને આકર્ષિત કરે છે? આવા સાધનો વજન યોગ્યતાનું: તે નાજુક, લાંબા જીવન, કાર્યક્ષમતા, એક વિશાળ તાપમાન શ્રેણી માં કામ કરવાની ક્ષમતા (-60 + 60 ° C), નીચા અવાજ, પર્યાવરણીય જતન છે.

ઇલેક્ટ્રોનિક્સ વિસ્તાર તાજેતરના દાયકાઓમાં, ખૂબ સક્રિય વિકાસશીલ છે: આ ક્ષેત્રમાં તાજેતરની એડવાન્સિસ ડીઝલ જનરેટર તરફ દોરી લગભગ આદર્શ ઊર્જા સ્ત્રોત છે. આજે ડીઝલ સ્ટેશન ઉચ્ચ ચોકસાઇ ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણો, આંતરિક કમ્બશન એન્જિન સમાવેશ થાય છે. કામ જનરેટર આપોઆપ હાથ ધરવામાં આવે છે, લગભગ માનવીય હસ્તક્ષેપ જરૂર વગર બધી વિધેયો નિયંત્રણ અને મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ ચકાસણી હેઠળ ઉજવાય છે.

છેલ્લી કેટલીક સદીઓમાં આજે અસંખ્ય શોધો લોકપ્રિય, લોકપ્રિય ન હતા. પરંતુ ડીઝલ જનરેટર - માનવજાત આ સાધનો સુધારાવાદીઓ માટે એક વ્યવહારિક વિકલ્પ શોધવા માટે સમર્થ નહિં આવી છે. અત્યાર સુધી, માત્ર ડીઝલ જનરેટર પૂરી પાડવા માટે સક્ષમ છે અવિરત વીજ પુરવઠો અને બાહ્ય શરતો અનુલક્ષીને નીચા ખર્ચે છે.

ડીઝલ જનરેટર સદી પહેલા

ડીઝલ જનરેટર શોધક રૂડોલ્ફ ડિઝલને છે. જો કે, આ ઉપકરણ ઉદભવ માટે પૂર્વશરતો પણ કહી શકે 25 વર્ષ સત્તાવાર ઉદઘાટન પહેલાં - 1831 માં. કોપર વાયર એક કોઇલ - તે આ સમયે Maykl Faradey પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ જનરેટર સાથે જાહેર પરિચય હતો.

માળખું ફેરાડે એક તાંબાની કોઇલ અને ચુંબક સમાવેશ થાય છે. ચુંબકીય ક્ષેત્ર વીજપ્રવાહ ફેરવો અને ચુંબક કરવાનું શરૂ કર્યું પેદા કરે છે. થોડું પાછળથી, આ શોધ સુધારો કરવામાં આવી: એક સ્થિર સ્થિતિમાં ચુંબક પહેલેથી અને કોઇલ તેની આસપાસ ખસેડવામાં આવી છે. રોટેશનલ ચળવળ અને સતત ચાલુ દેખાયા કારણે છે.

70 વર્ષ બાદ અજ્ઞાત પ્રતિભા ડીઝલ એન્જિન રુડોલ્ફ ડીઝલ સાથે આ શોધ સંયુક્ત અને એક ઉપકરણ છે, જેનો અમે હમણાં ડીઝલ જનરેટર કૉલ પ્રાપ્ત થઈ છે.

ડિઝલ ઇન્ટર્નલ કમ્બ્શન એન્જિન, અને

એન્જિનના એક ક્રાંતિકારી નવી પ્રકારનો પર કામ કરવા માટે રુડોલ્ફ Dizel 1890 માં શરૂ કરી હતી. પછી સિદ્ધાંત દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી, જે હકીકતમાં સમાવેશ એન્જિન કાર્યક્ષમતા જો બળતણ સાથે પહેલાંથી સિલિન્ડર માં ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે સુધારી શકાય કોમ્પ્રેસ હવા. માર્ગ દ્વારા, તે સમયે 12% (શોધ Nikolaya ઓટ્ટો) એન્જિન કાર્યક્ષમતા પીક પરફોર્મન્સ તરીકે ગણવામાં આવી હતી. ડીઝલ પણ 70% છે, જે અલબત્ત, એક સ્પ્લેશ બનાવવા માટે કરવામાં આવી હતી પોતાના સર્જન કાર્યક્ષમતા ભવિષ્યવાણી.

રૂડોલ્ફ ડિઝલને એન્જિનને તે 1892 માં કરવામાં આવી હતી દ્વારા પેટન્ટ કરાવી હતી. પ્રથમ, ઇંધણ કોલસાની ધૂળ તરીકે ઉપયોગ કરી, જો કે માનવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે પ્રયોગો દર્શાવે છે, તે શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ ન હતો. કોલસો ધૂળ થોડા પદાર્થો લીધું, અને માત્ર આંશિક રીતે શુદ્ધ તેલ શ્રેષ્ઠ બળતણ તરીકે ઓળખવામાં આવ્યું હતું: ડીઝલ તે તેના યોજના ખ્યાલ મંજૂરી આપી હતી.

તેથી, પ્રથમ ડીઝલ એન્જિન, કે જે અમુક ટન વજન 1893 માં સ્થાપના કરી હતી. 3 વર્ષો સુધી, લેખક તેમના બનાવટ પૂર્ણ અને 1897 માં એન્જિન શરૂ કરી છે. હકીકત એ છે કે કાર્યક્ષમતા 70% 27 બદલે, તે દિવસમાં રેકોર્ડ પરિણામ હતી છતાં.

તેમના સંતાનો રૂડોલ્ફ ડિઝલને થર્મલ આર્થિક એન્જિન નામ આપવામાં આવ્યું, પરંતુ વૈજ્ઞાનિક ઉપકરણ મૃત્યુ બાદ બદલી નાખવામાં આવ્યું હતું: 1913 માં તે ઓળખાતું હતું "ડિઝલ ઇન્ટર્નલ કમ્બ્શન એન્જિન."

ડીઝલ શક્તિ: સંપૂર્ણતા પાથ

શરૂઆતમાં ડીઝલ એન્જિન જહાજો પર સ્થિર પદ્ધતિઓ વપરાય છે. ડીઝલ ના brainchild સાર્વત્રિક નથી કહેવાય કરી શકાય છે, કારણ કે અમુક ભૂલો છે, કેમ કે પ્રદેશ ઉપયોગ ડીઝલ સાધનો એકદમ સાંકડી હતી. માત્ર એક સદી અંગે અગાઉ, જ્યારે બે મહાન શોધો - ડીઝલ એન્જિન અને ઇલેક્ટ્રીક જનરેટર - મળીને મૂકવામાં આવ્યા હતા, એક ડીઝલ જનરેટર સક્રિય સુધારો થયો છે.

કેટરપિલર (અમેરિકા) અને પર્કીન્સ: ડીઝલ બે કંપનીઓ સાથે સંકળાયેલી જનરેટર મોટા પાયે ઉત્પાદન. આ કંપનીઓ આજે આંતરરાષ્ટ્રીય ડીઝલ શક્તિ ઉત્પાદનના ક્ષેત્રમાં નેતાઓ ઓળખવામાં આવે છે.

છેલ્લા સદીના 20s માં અમેરિકા અને યુરોપમાં મોટા ખેતરોમાં ડીઝલ થાણા ત્યાં હતા, પછી તેઓ નાના કારખાનાઓમાં કે વીજળી નિયમિતપણે જરૂરી ધ્યાન ચૂકવણી કરી હતી.

સમય જતાં, અનેક ડીઝલ જનરેટર ઔદ્યોગિક શક્તિ ગ્રીડ નેતૃત્વની સોંપ્યા હતા. જોકે, આજે તેઓ વ્યાપક અનામત, અને ક્યારેક વીજળી મુખ્ય સ્ત્રોત તરીકે ઉપયોગ થાય છે. વધુમાં, સાધનો સુધારણા ડીઝલ છોડ ચાલુ અને વર્તમાન મોડલ, વધુ કાર્યાત્મક વિશ્વસનીય, કોમ્પેક્ટ બની છે. ખાસ કરીને લોકપ્રિય તેઓ જેઓ તમામ પરિસ્થિતિમાં સતત શક્તિ જરૂર સમાવેશ થાય છે.