ટ્રેક્ટર MAZ-504

સોવિયેત સમયમાં, મિન્સ્ક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટ નિર્માણ MAZ-504. ટ્રેક્ટર આધાર 1965 થી 1970 સુધી આ સમયગાળામાં ઉત્પાદિત. બાદમાં, વિવિધ ફેરફારો પર આધારિત વિકસાવવામાં આવ્યા છે. આ સહેજ ઓછો હતો.

"ગોલ્ડ સિરીઝ"

MAZ-504 "ગોલ્ડન પાંચ સો શ્રેણી", જે ઉત્પાદક લોકપ્રિયતા લાવવામાં ભાગ છે. આ શ્રેણીમાં મોડેલ સંપૂર્ણપણે નવી ઘટકો અને પદ્ધતિઓ છે કે અગાઉ એન્ટરપ્રાઇઝ ઉપયોગ ન કરવામાં આવેલી એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. તેથી, તેઓ અલગ કેબિન ડિઝાઇન, એક વધુ શક્તિશાળી એન્જિન, ટૂંકા આધાર, ટેલિસ્કોપીક આંચકા શોષક અને હાઇડ્રોલિક સુકાન છે. ચાળીસ વર્ષ કરતાં વધારે આ શ્રેણી મોડેલ બજારમાં નેતા છે.

MAZ-504 તેના પુરોગામી થી 511. તેના મુખ્ય તફાવત એક કામ ઈન્ડેક્ષ સાથે મોડલ લીધું છે હકીકત એ છે કે ટ્રેલરમાં અને અર્ધ ટ્રેઇલર્સ લાંબા મુસાફરી માટે રચાયેલ છે મૂકે છે. તમે Tipper MAZ-511 આવી કોઈ તક હતી.

આ મોડેલ આધારે અનેક ફેરફારો ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું:

• MAZ-504B, જે હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ સાથેની અર્ધ-ટ્રક હતી. વધુમાં, આધાર સંસ્કરણ તરફથી અન્ય તફાવતો એક ફેરફાર કર્યો હતો.

• MAZ-504B. આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રાફિકમાં વાપરવા માટે રચાયેલ છે. વિભિન્ન મોડેલ વધારે શક્તિશાળી એન્જિન.

MAZ-504 સ્પષ્ટીકરણો

પ્રથમ મોડેલોની, 1965 માં કન્વેયર પરથી ઉતરી, દરેક વજન 14.4 ટન towbar સાથે 504. કામ ઇન્ડેક્સ પ્રાપ્ત થઈ છે. પાછળના ધરી પર ગ્રાહ્ય ભાર 10 ટન હતું. વ્હીલબેઝ 3.4 મીટર છે. 180 હોર્સપાવર એક આઉટપુટ સાથે માન્સ પાવર યુનિટનો આ આવૃત્તિ. તે છ સિલિન્ડર YaMZ-236 સાથે ચાર સ્ટ્રોક એન્જિન હતું. સરેરાશ ફ્યુઅલ વપરાશ હજાર કિલોમીટર દીઠ 32 લિટર હતો.

બોટ્સ મોટર ઠંડક સિસ્ટમ બંધ કરવામાં આવ્યું છે. યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશન. ગિયર બોક્સ 5 ઝડપે હતી. ડ્રાય પ્રકાર સંઘાન બે ડિસ્ક.

બ્રેક સિસ્ટમ બ્રેક્સ અને પાર્કિંગ બ્રેક પેડલ બે પ્રકારના સમાવેશ થાય છે. હવાવાળો પગ બ્રેક, બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ. ઉપરાંત તે કેન્દ્રિય સ્થિત પાર્કિંગ બ્રેક ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું. તેઓ બંને સ્થાપના બ્રેક પેડ ભોગે કામ કર્યું હતું.

Riveted ફ્રેમ પ્રકાર. જોડવાનો ઉપકરણ પ્રકાર "પ્લગ" છે. સસ્પેન્શન વસંત, હાઇડ્રોલિકલી ટેલિસ્કોપીક આંચકા શોષક દ્વારા પડાય છે.

કેબિન

MAZ-504 પર કોઈ હૂડ સાથે સ્ટીલ કેબ માઉન્ટ, પરંતુ બે દરવાજા સાથે હતો. તે એન્જિન પર સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. જાળવણી માટે સ્ટોલ 45 ડિગ્રી એક ખૂણો ખાતે leans. સ્થિર કેબ સુરક્ષિત લોકીંગ પદ્ધતિ છે, જે કોકપિટ આપી ન હતી અકસ્માત દરમિયાન પણ બદલી નાખે છે.

કેબિન ડ્રાઈવર અને બે મુસાફરો આવેલા હતા. ડ્રાઇવરની સીટ સ્થિતિ થોડા ગોઠવણો કરી હતી. બાકીના માટે ત્યાં એક સુષુપ્ત હતો. અનુકૂળ સંગ્રહ અને સાધનો માટે ખાસ બોક્સ હોય છે.

વધારાના વિકલ્પો ના ગરમ અને વેન્ટિલેશન કરવામાં આવી હતી. તેઓ ડેશબોર્ડ પર પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી. કેબિન લાઇટિંગ માટે એક ઉચ્ચ ટોચમર્યાદા આપવામાં આવે છે.

MAZ-504 મોડલ ઉત્પાદન 1970 માં અંત આવ્યો જ્યારે તે MAZ-504A એક સુધારેલા આવૃત્તિ દ્વારા બદલી કરવામાં આવી.