ચક્ર પર સારણગાંઠ - મોટા પરિણામો સાથે થોડી મુશ્કેલી

ચક્ર પર સારણગાંઠ - જેથી મોટરચાલકોને વચ્ચે ટાયર દુખાવામાં સામેલ કરી શકાય કહેવાય છે. તે બહાર બનાવવા માટે હંમેશા શક્ય નથી, પરંતુ જ્યારે આવા ખામી ડ્રાઇવિંગ લગભગ હંમેશા પણ ઓછી ઝડપે એક ઝૂલતી અથવા લયબદ્ધ આંચકા કાર લાગ્યું છે. મોટે ભાગે ચક્ર પર સારણગાંઠ ખાડામાં મશીન સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ ઝડપ પર વાગતા દેખાય છે. ઘણીવાર આ બિંદુએ નુકસાન માત્ર ટાયર નહીં, પણ સીધી ડિસ્ક છે. સાઇડ કટ પણ ફોલ્લીઓને વેગ આપી શકે. સમસ્યા નવી ટાયર સાથે ઊભો થયો, તો પછી ત્યાં એક ફેક્ટરી લગ્ન છે. કોઇ પણ કિસ્સામાં, એક "લક્ષણો" ઉપર વર્ણવ્યા ફોલ્લા સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ દેખાવ માટે પરીક્ષણ જોઇએ ત્યારે.

શું પણ વ્હીલ પર સારણગાંઠ કારણ બની શકે છે? તે બને છે કે નુકસાન શક્તિ ફ્રેમ બનાવે ટ્રેડમિલ વળાંક ચાલવું (આ એક વાહન એક ચોકીઓને તરફ દોરી જાય છે). આવા નુકસાન સાથે ડ્રાઇવિંગ આખરે સુકાન સિસ્ટમ તોડી છે કે, જો ફ્રન્ટ એક્સલ ચક્રની ટીપ્સ નુકસાન થશે સુકાન સળિયા.

ઘણી વાર, ટાયર ઉપયોગ, પણ નાના સારણગાંઠ સાથે અપ્રિય પરિણામ પરિણમી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ચળવળ દરમિયાન કઠોરતા વધે ટાયર દબાણ અને તાપમાન અંદર, આંતરિક કોર્ડ ઓફ વિકૃતિ પેદા કરી શકે છે, જે અનુક્રમે, જ ઊંચી ઝડપે કવાયતના દરમિયાન ડ્રાઈવર અને મુસાફરો જીવન માટે ભય રચના કરે છે. વધુમાં, ચક્ર પર સારણગાંઠ કોઈપણ સમયે વિસ્ફોટ, અને પેટનું ફૂલવું અથવા નાબૂદી માટે સમય અને સદી ખર્ચવા હોઈ શકે છે વ્હીલ બદલી. તેના સોજો ટાયર વિસ્ફોટ કારણે સૌથી સામાન્ય કારણોમાં નીચેની છે: ભારને વાહન, કટોકટી બ્રેક અરજી, જ ઊંચી ઝડપે ડ્રાઇવિંગ, ખાડા ફરીથી પ્રવેશ્યા હતા.

તેથી, સોજો કિસ્સામાં, તમે ફાજલ વ્હીલ મૂકી અથવા સારણગાંઠ દૂર સંલગ્ન કરવાની જરૂર છે. સ્ટીલ કોર્ડ ફિલામેન્ટમાં એક ખાસ વ્યવસ્થા - આ કિસ્સામાં ટાયર રિપેર tselnometallokordovym ફ્રેમ, જે હોલમાર્ક સાથે પ્લાસ્ટર ઉપયોગ થાય છે. આ માળખું તમે ફુગાવો સમયે ખામી સાઇટ પર રબર આકાર રાખવા અને પેટનું ફૂલવું અટકાવવા માટે પરવાનગી આપે છે.

બહાર સમારકામ ટાયર બાજુ વહન, મણકો માંથી ખામી અંતર માટે જુઓ. કરતાં ઓછી 40 એમએમ આ સેગમેન્ટમાં, તો "સમારકામ" યોગ્ય નથી. અમે આ કઠિનતા વિસ્તારમાં વધારો જ્યાં રિપેર કરવામાં આવ્યું તરફ દોરી શકે છે, બહુ-સ્તરીય પેચ બાજુ પર ટાયર ઉપયોગ ભલામણ નથી, અને આ વળાંક માં ચાલ પર પ્લાસ્ટર peeling ભય હતો.

સારણગાંઠ રિપેર ખભા વિસ્તારમાં ટાયર એક મોટી પેચ ઉપયોગ થાય છે. તે ક્ષતિગ્રસ્ત કોર્ડ બે વિભાગો, જે ઘણી વખત થાય છે જ્યારે નક્કર અવરોધ દ્વારા હિટ માંથી ફોલ્લા ની ઘટના સંભાવના કારણે થાય છે.

પછી સોજો દૂર કરવામાં આવ્યો હતો, ભાગ્યે જ નોંધપાત્ર જથ્થાત્મક ઓન-સાઇટ સમારકામ થઈ શકે છે. આ રબર સ્તર છે, જે ફુગાવો દરમિયાન ટાયર સપાટી સાથે પેચ જોડે વિકૃતિ કારણે થાય છે. સોજો વધારે સપાટી વિસ્તાર સાથે પેચ પસંદ કરો અને ગરમ મજબૂતીકરણની પદ્ધતિ છે, જે ટાયર પેચ સાથે મજબૂત બોન્ડ પૂરી પાડી શકે છે લાગુ અટકાવવા માટે.