ક્યાં adsorber એક શુધ્ધીકરણ ની વાલ્વ છે? "Kalina": ફોલ્ટ ડબલું શુધ્ધીકરણ વાલ્વ

"લેડા Kalina" સહિત સ્વયંસંચાલિત ઈન્જેક્શન, ગેસોલિન steams (EVAP) ના મોહક એક સિસ્ટમ સાથે સજ્જ સાથે તમામ આધુનિક કાર છે. આ મશીનો જેની પર્યાવરણીય વર્ગ યુરો -3 થી શરૂ થાય છે માટે એક ફરજિયાત છે. સિસ્ટમ વાતાવરણમાં બળતણ વરાળ પ્રવેશ અટકાવવા માટે મુખ્યત્વે રચાયેલ છે, પરંતુ કરતાં તે તમને એન્જિનના સ્થિર કામગીરી જાળવી રાખવા અને બળતણ સેવ કરવા માટે પરવાનગી આપે છે અન્ય છે.

મુખ્ય એકમો એક EVAP ડબલું શુધ્ધીકરણ વાલ્વ છે. આ શું તત્વ છે, તે કેવી રીતે કામ કરે છે અને શું બનાવાયેલ છે, અમે આ લેખમાં ચર્ચા કરો. વધુમાં, અમે નિષ્ફળતા વાલ્વ ખરાબ કામગીરીને કારણો ચિહ્નો જોવા, અને કાર "લેડા Kalina" ના ઉદાહરણ દ્વારા બદલાઈ રહી પ્રક્રિયા વર્ણવે છે.

શા માટે બળતણ વેપર રિકવરી સિસ્ટમ

પેટ્રોલ અસ્થિર હાઈડ્રોકાર્બન્સ શ્રેણી ઉલ્લેખ કરે છે, અને તેના બાષ્પનું અત્યંત અસ્થિર હોય છે. કામગીરી દરમિયાન ટાંકીમાં મોટર ગેસોલિન, ઓછામાં ઓછા થોડી, પરંતુ ગરમી પકડી લે છે. વધુમાં, ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, તેમણે ઊંચાઈએ ઝુલે. આ પ્રક્રિયાઓ ઇંધણ બાષ્પીભવન વેગ, પાત્રમાં એક overpressure સર્જન કરે છે. પહેલાં, માર્ગ ટાંકી માત્ર આદિમ વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ કે યુગલો ફક્ત વાતાવરણમાં છિદ્રો મારફતે ઉત્પન્ન કર્યા હતા. સ્વાભાવિક રીતે, આ પર્યાવરણના, અને સામાન્ય રીતે બળતણ અર્થતંત્ર વિશે પ્રશ્ન બહાર કેટલાક નુકસાન કારણ બને છે.

ગેસોલિન ડબલું સિસ્ટમ પરિચય જ સમયે આ બે સમસ્યાઓ ઉકેલવા માટે મદદ કરી હતી. તેની સાથે, બાષ્પીભવન બિનજરૂરીપણે પર્યાવરણ માં પ્રકાશિત થયેલ છે અને તેના ધારેલા હેતુ માટે ઉપયોગ થાય છે, એટલે કે, તેની ખાતરી કરવા માટે એન્જિન ચાલી રહી છે.

વેપર રિકવરી સિસ્ટમ શું છે

"Kalina" માં EVAP નીચેના તત્વો સમાવેશ થાય છે:

• શાખા અને બળતણ લીટીઓ પાછા;
• વિભાજક;
• adsorber;
• ડબલું શુધ્ધીકરણ વાલ્વ.

તમે જોઈ શકો છો કારણ કે, સિસ્ટમ તદ્દન સરળ છે. તેના તત્વો દરેક હેતુ અલગ વિચાર કરો.

બળતણ સંદર્ભે સાથે, તે માત્ર એક નળી, જેના દ્વારા બળતણ બાષ્પ ટાંકી, અને જેમાં બળતણ પાછળ તેને પરત કરવામાં આવે છે. વિભાજક બળતણ બાષ્પ અને તેમના ઘનીકરણ એકત્રિત કરવાની સેવા આપે છે. Adsorber તે વરાળ કે પ્રવાહી સ્થિતિમાં જવાનો સમય નથી કેપ્ચર કરવામાં આવી હતી. необходим для того, чтобы направлять пары бензина в ресивер впускного коллектора. કનિસ્ટર શુદ્ધિ દ્વાર ( "Kalina") ઇનટેક મેનીફોલ્ડ રીસીવર ગેસોલિન એક જોડી મોકલવા માટે જરૂરી છે.

કેવી રીતે સિસ્ટમ કામ કરે છે

ફ્યુઅલ બાષ્પીભવન વધારો અને ટેન્કની ઉપર કેન્દ્રિત થયેલી છે. જ્યારે જહાજ દબાણ થાય છે, જોડીઓ બળતણ વિભાજિત છે, અને વિભાજક કે ત્યાં છે. કૂલીંગ અને ઘનીકરણ એક પ્રક્રિયા છે. વરાળ ભાગ વિભાજક દિવાલો પર જમા થાય છે, તેને પાછું પ્રવાહી સ્થિતિમાં પસાર અને તેના બદલામાં રેખા ટાંકી આપે છે. અન્ય ભાગ છે, જેને ઘનીકરણ સમય હતો નથી adsorber પ્રવેશે છે. ઉપકરણ એક સામાન્ય પ્લાસ્ટિક રજકણીય સક્રિય ચારકોલનો ભરપૂર જાર છે. બાષ્પનું adsorber એકત્રિત સુધી એન્જિન શરૂ થાય છે.

જ્યારે આપણે એન્જિન શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કરો, કામ પ્રવેશે સોલેનોઇડને વાલ્વ ડબલું શુધ્ધીકરણ ( "Kalina"). તેના ઉદઘાટન ખાતે સિગ્નલ ઇલેક્ટ્રોનિક એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ માંથી પૂરી પાડવામાં આવે છે. શરૂઆતમાં વાલ્વ ખોલે છે અને ગેસોલિન વરાળ ઇનલેટ મેનીફોલ્ડ ચેનલો માટે સંગીત વગાડ્યું છે. આમ, બાષ્પીભવન, જે કોઈ એક પણ પહેલા ધ્યાનમાં લેવા અર્થતંત્ર ઇંધણ ફાળો નથી, અને પર્યાવરણ પ્રદૂષિત નથી.

"Kalina" કરવા માટે એક ખોખું શુધ્ધીકરણ વાલ્વ શું છે

હકીકતમાં, ડબલું શુદ્ધિ દ્વાર ( "Kalina") - આ એક સામાન્ય લોકીંગ ઉપકરણ પરંપરાગત વિદ્યુતચુંબકને દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવે છે. તે સમાવેશ થાય છે:

• પ્લાસ્ટિક હાઉસિંગ;
• વિદ્યુત કનેક્ટર;
• વસંત લોડ વાલ્વ;
• ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કોઇલ;
• ચુંબકીય કોર.

સંચાલન વાલ્વ તબક્કો

обесточен и находится в закрытом положении. એન્જિન બંધ ડબલું શુદ્ધિ દ્વાર ( "Kalina") સાથે દ સંચાર અને બંધ સ્થિતિ છે. અન્ય શબ્દોમાં, વેપર રિકવરી સિસ્ટમ શક્તિ એકમ દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે. ગેસોલિન બાષ્પીભવન દ્વારા ધ્યાન કેન્દ્રિત adsorber દબાણ આ સમયે. એન્જિન શરૂ સમયે, ઇલેક્ટ્રોનિક કન્ટ્રોલ યુનિટ એક વાલ્વ માટે પાવર સપ્લાય, વિદ્યુતચુંબકને સ્વભાવમાં. તેમણે શટ બોલ ઉપકરણ ખોલે અને ગેસોલિન એક જોડી કુદરતી વિલિન ઇનટેક મેનીફોલ્ડ. એન્જિન તેના ઓપરેશન અટકે ત્યારે વાલ્વ દ સંચાર અને સંકલનનું બંધ કરે છે. ગેસોલીન બાષ્પનું હવેથી રીસીવર કે પ્રવાહ આવે છે. . આ રીતે ડબલું શુદ્ધિ દ્વાર ( "Kalina").

કેટલાક આધુનિક વિદેશી બનાવટની કાર વધુ વ્યવહારદક્ષ ઉપકરણો સાથે સજ્જ છે. તેમની ડિઝાઇન સેન્સર જે સેચ્યુરેશન વરાળ adsorber બળતણ વિશે વધારાની માહિતી મેળવવા માટે, ટકાવારી હવા સામગ્રી મૂલ્યાંકન અને પ્રાપ્ત માહિતી પર આધારિત ઇન્જેક્ટર માટે ફ્યુઅલ સપ્લાય નિયંત્રિત કરવા માટે ઇલેક્ટ્રોનિક એકમ માટે પરવાનગી આપે દ્વારા પડાય છે.

લક્ષણ ડબલું શુધ્ધીકરણ વાલ્વ

, как и любая другая электромеханическая деталь, может выходить из строя. કનિસ્ટર શુદ્ધિ દ્વાર ( "લેડા Kalina"), તેમજ અન્ય કોઇ ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ ઘટકો નિષ્ફળ કરી શકે છે. ખરાબ કામગીરીને ચિન્હો છે:

• ડૅશબોર્ડ તપાસી શિલાલેખ દેખાવ (પરીક્ષણ માટે ભૂલ કોડ P0441, અનુરૂપ દોષ કેપ્ચર ગેસોલિન વરાળ સિસ્ટમ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે);
• નિષ્ક્રિય ખાતે એન્જિન ઝડપ ફ્લોટિંગ;
• એન્જિન ડ્રાઇવિંગ જ્યારે અસ્થિર કામગીરી;
• બળતણ વપરાશ વધારો;
• એક્ઝોસ્ટ ગેસ સહ ₂ વધારો થાય છે.

વધુમાં, કાર "લેડા Kalina" ખોખું શુધ્ધીકરણ વાલ્વ નિષ્ફળતા કેબિન ગેસોલિન લાક્ષણિકતા ગંધ દેખાવ પરિણમી શકે છે. જ્યારે વેપર રિકવરી સિસ્ટમ દબાણ કોમ્પ્યુટેશનલ કામગીરી ઓળંગે આ ઘટના જોવા મળે છે.

વાલ્વ નિદાન પકડો મુશ્કેલ નથી, પરંતુ તમને ખબર છે કે જ્યાં તેને શોધવા માટે જરૂર છે.

વાલ્વ ડબલું શુધ્ધીકરણ ( "Kalina"): ક્યાં અને કેવી રીતે શોધવા માટે બનાવવા માટે

находится не в моторном отсеке, а рядом с бензобаком. તેનાથી વિપરીત, કુટુંબ કાર "સમારા", "Kalina" પર adsorber ઇન્જેકશન એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ માં નથી, અને બળતણ ટાંકી નજીક છે. ઇંધણ ટાંકી દૂર કર્યા વગર તે પહોંચે છે, તે અશક્ય છે. પરંતુ શુધ્ધીકરણ વાલ્વ હૂડ હેઠળ સ્થિત થયેલ છે. તે રેડિયેટર ફ્રેમમાં સુધારેલ છે, અને તેને ઍક્સેસ હંમેશા મુક્ત છે. તમે સરળતાથી તેમને શોધી શકો છો, બે નળીઓ, જે હકીકતમાં, ગેસોલિન વરાળ ખસેડવાની હોય છે.

વાલ્વ તપાસો

શંકા કે ઉપકરણ નીચે તોડે, તે ચકાસવા ઉતાવળ કરવી અને જો જરૂરી હોય તો બદલો. કોઈ, તેના નિષ્ફળતા જટિલ પરિણામ પહોંચતો નથી. કાર હંકારવી અને હાંકી કાઢશે માત્ર એન્જિન કટોકટી સ્થિતિમાં કામ કરશે, અને બળતણ વધુ વપરાશ હશે. પરંતુ કેવી રીતે તેમના પોતાના પર "Kalina" માટે ડબલું શુધ્ધીકરણ વાલ્વ ચેક કરવા?

આ પ્રક્રિયા ખૂબ સમય લાગી નથી. મલ્ટિમીટર, એક screwdriver અને ઓગળી જવામાં નિષ્ફળતા એક જોડી - અને તમામ તમે એક સાધન જરૂર છે. હૂડ વધારો, અમે વાલ્વ શોધો. આગળ, હાર્નેસ તેને ડિસ્કનેક્ટ કરો. આ કરવા માટે, લેતું માઉન્ટ પેડ સ્વીઝ. સૌ પ્રથમ ચેક વાલ્વ વોલ્ટેજ લાગુ પડે છે કે કેમ. વોલ્ટમાપક સ્થિતિમાં મલ્ટિમીટર કરો. બ્લેક ચકાસણી કાર "વજન", અને લાલ તેને જોડી - ટર્મિનલ "એ" બ્લોક હાર્નેસ છે. ઇગ્નીશન ચાલુ કરો અને વાંચન જુઓ. વોલ્ટેજ તારણો પર બેટરી વોલ્ટેજ સાથે મેળ જોઈએ. જો તે અસ્તિત્વમાં નથી, અથવા તે નોંધપાત્ર રીતે ઓછું છે, સમસ્યા વાલ્વ ઇન નથી, પરંતુ ખૂબ ઊંડા.

વોલ્ટેજ ઠીક છે, તો આગળ વધો. શુધ્ધીકરણ વાલ્વ ડિસએસેમ્બલ. આ અંત માટે, એક screwdriver જોડાણ નળી clamps નબળા અને તેમને સંઘો તરફથી દૂર કરે છે. શિફ્ટ વાલ્વ કૌંસ અપ અને તેને દૂર કરો.

ઉપકરણ તપાસી બેટરી ટર્મિનલ તેને સીધું જોડાણ કરવાની છે. એક વાહક લો અને તેને સકારાત્મક ટર્મિનલ શુધ્ધીકરણ વાલ્વ સાથે જોડાવા માટે. બીજા વાયર નકારાત્મક સાથે જોડાયેલ અને લાગતાવળગતા બેટરી ટર્મિનલ બંને વાહક ફેંકવું છે. આ બિંદુએ, તમે એક ક્લિક સાંભળવા જોઈએ, હકીકત એ છે કે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ભાર સૂચવે છે. આ કિસ્સામાં અમે ડબલું શુધ્ધીકરણ વાલ્વ કામ કરે છે ધારણ કરી શકે છે. તમે કશું સાથે જોડાવા જો થયું, ઉપકરણ બદલી કરવી પડશે.

શુધ્ધીકરણ વાલ્વ બદલો

એક નિરર્થક કાર્ય - વાલ્વ સુધારવા માટે પ્રયત્ન કરે છે. હા, અને તે સસ્તું છે. ફેરફાર પર આધાર રાખીને, તેના ભાવ 350 600 રુબેલ્સને માંથી સુધીનો હોય છે.

после его проверки и демонтажа осуществляется с использованием одного инструмента – отвертки с крестовой битой. એક ફિલીપ્સ screwdriver બેટથી - નિરીક્ષણ અને દૂર કર્યા પછી "Kalina" માટે અવેજી ડબલું શુધ્ધીકરણ વાલ્વ એક સાધનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

ઉપકરણ સ્થાપન ક્રમ નીચે પ્રમાણે છે. પ્રથમ વાલ્વ ફિટિંગમાં માટે ગેસોલિન વરાળ ચૂસી પુરવઠો જોડો. ફીટ clamps fastening સજ્જડ એક screwdriver વાપરો. કૌંસ પર વાલ્વ સેટ કરો અને માર્ગદર્શિકા સાથે ખસેડો માર્ગ નીચે. વાયરિંગ હાર્નેસ જોડો. ઇગ્નીશન ચાલુ, એન્જિન શરૂ કરો. તેમના કામ કરવાની પધ્ધતિમાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો છે, તો ઝડપ સ્થિર થયા હતા અને આડંબર ભૂલ સંદેશો અદ્રશ્ય થઈ છે, તેથી અમે બધું બરાબર જ કર્યું.