કેવી રીતે સ્કૂટર અધિકાર સવારી?

પરિવહન ફક્ત સાદા ટેકનીકલ હેતુ, અને તેમને મેનેજ કરવા માટે ખૂબ જ સરળ છે - લોકો અભિપ્રાય કે સ્કૂટર હોય છે. પરંતુ વાસ્તવમાં આ તદ્દન સાચું નથી. કેટલાક ઘોંઘાટ છે, જો અવગણવામાં, શેટ્ટર્ડ ડેશબોર્ડ અને દેવાયું પગલે પહેલા તેના ઘૂંટણ પર સ્ક્રેચમુદ્દે પર અસર કરી શકે છે.

અવલોકન

કેવી રીતે સ્કૂટર સવારી પ્રશ્ન, ઘણા પાસાઓ સમાવેશ થાય છે. મહત્વનું ડ્રાઈવર આંદોલન શરૂઆત દરમિયાન શરીર સ્થિતિ. ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર સુકાન વ્હીલ બંધ થયેલું હોવું જોઈએ, અથવા પરિવહન વેરાવું રીઅર વ્હીલ પર નહોતી મળી તે પર નીચે આવેલા છે. તેથી સામાન્ય રીતે, જ્યારે ડ્રાઇવર બૂસ્ટર બેઠક દૂર ધાર પર ઊંચા બેસે છે. 30 કિમી પહોંચ્યા પછી / h ગતિ શરીર સુલઝાવવાનો અને તમારા રુચિ પણ ધ્યાનપાત્ર માટે રહી શકે છે.

સ્કૂટર શિખાઉ ડ્રાઇવરો ધીમે ધીમે અને ધીમે ધીમે ગેસ સમાવેશ થાય છે અને પરિવહન પ્રવેગક શરૂઆત પછી તેને ફરીથી સેટ જ્યારે એન્જિન ઝડપ ઘટશે podgazovyvaya બાદ જોઈએ. આ ગેસ આદત યોગ્ય ડોઝ રચના તરફ દોરી જશે.

તમે સ્કૂટર સંચાલનમાં બાજુ, ખાસ કરીને જ્યારે ઊંચી ઝડપે આગળ વધી રહી બાજુ માંથી કોઈપણ અચાનક હલનચલન અને ખેંચવાથી બનાવવા ન જોઈએ.

તે કેવી રીતે રોકવા માટે જાણવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે, આગળ અને પાછળના બ્રેક્સ ના પ્રયાસોની નિપજ છે. આ ડ્રાઈવર સલામતી આધાર છે. તે યાદ રાખવું જોઈએ કે પ્રયાસ કટોકટી એક ઉચ્ચ વાહન ઝડપે મુસાફરી સ્ટોપ સંપૂર્ણ ચક્ર લોક અંત અને સ્કૂટર અટકણ કરી શકો છો. નવા નિશાળીયા માટે તે શરૂઆતમાં માત્ર પાછળના બ્રેક વાપરવા માટે ઇચ્છનીય છે. સામે પણ માત્ર પૂરતી વિકાસ પાછળ પછી જાણવા કરવાની જરૂર છે. જ્યારે ફ્રન્ટ વ્હીલ બ્રેક પકડ એડજસ્ટેબલ અને તેના નિષેધ કાર્યક્ષમતા ખરાબ તેની સમાવેશ, પરિભ્રમણ દરમિયાન હિલચાલ પર નિયંત્રણ જાળવી રાખવા માટે પરવાનગી આપે છે.

એક સ્કૂટર જુલમ શીખવા કેવી રીતે

અથવા સ્વતંત્ર પ્રેક્ટિસ અથવા વ્યાવસાયિક પ્રશિક્ષક સેવાઓનો આશ્રય દ્વારા, તમે સફર તમામ જટિલતાઓ જાણી શકો છો. જેઓ સફળતાપૂર્વક સ્વ તાલીમ મંચ પસાર છે, સલાહ શરૂઆત યાદ અને પ્રથમ શરૂઆતમાં તેને ધીમે ધીમે દેવાનો, થ્રોટલ ખૂબ મુશ્કેલ રાખવા યોગ્ય નથી.

જ્યારે સ્કૂટર સ્થળે ખસેડવા શરૂ થશે તમે જલદી કારણ કે તે રીલીઝ કરી છે તૈયાર રહેવાની જરૂર છે. સ્થળ પરિવહન ખૂબ ઝડપથી વિસ્ફોટ, તો તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. રોકો થ્રોટલ પ્રકાશન પછી તરત જ જોવા મળે છે.

જ્યારે તાલીમ માટે એક સ્થળ પસંદ કર્યું હતું, unfrequented સ્થળોએ માર્ગ દૂર પ્રાધાન્ય હોવું જોઈએ.

ઉંમર વિશે થોડું

સાથે કેટલી તમે સ્કૂટર પર સવારી કરી શકો છો? આ મહત્વપૂર્ણ માહિતી છે, જે કોઇ વિચલન નોંધાય ભારે દંડ તરફ દોરી જાય છે છે. ટ્રાફિક નિયમોના હાલની આવૃત્તિ પરિવહન મોપેડ સમાન અને સમાન પ્રકારની જરૂરિયાતો માટે તેમના ડ્રાઇવરો માટે પૂરી પાડે છે. પ્રશ્ન સહિત શું અધિકારો તમે સ્કૂટર પર સવારી કરી શકો છો. એક સ્વીકાર્ય સાથે માન્ય ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ પૂરી પાડવા માટે યોગ્ય ડ્રાઇવિંગ શ્રેણી એમ અને 16 વર્ષની ઉંમરે પહોંચે છે. ડ્રાઇવિંગ અન્ય કોઇ શ્રેણી માટે દસ્તાવેજો ઉપલબ્ધતા તમે ઉલ્લેખિત શ્રેણી એમ ખોલ્યા વગર સ્કૂટર ચલાવવા માટે પરવાનગી આપે છે

તે યાદ રાખવું અગત્યનું છે!

અમે કહી શકો છો કે જે તમે સ્કૂટર પર સવારી કરવાની જરૂર છે. સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ પાછળના બેઠક, સ્કૂટર તમારા ખિસ્સા હંમેશા એક ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ (એક કામચલાઉ પરવાનગી સ્કૂટર સવાર નિયંત્રિત કરવાનો અધિકાર પુષ્ટિ સમાન) અને એક વીમા પૉલિસી છે જે હોવો જ જોઈએ.

ટ્રાફિક નિયમનો પહેરવા જ્યારે એક ખાસ હેલ્મેટ સવારી માટે બંધાયેલા છે. પેસેન્જર સ્કૂટર જવાબદારી તે કાયદેસર પૂરી પાડવામાં ન આવે છે.

રસપ્રદ પોઈન્ટ

કેવી રીતે યોગ્ય રીતે સ્કૂટર સવારી વિષય છે, તે ખૂબ જ સર્વતોમુખી છે. ખાસ કરીને, આ જાણકારી ડ્રાઈવરો માટે ઉપયોગી છે. રસ્તા પર ટ્રાફિક નિયમો માર્ગ અથવા સાઇકલ સવારો માટે એક ખાસ લેન ખાતે જમણી ધાર ખસેડવા સ્કૂટર જરૂરી છે. ત્યાં માર્ગ જ્યારે તે રાહદારીઓ માટે અવરોધ પેદા નથી બાજુ પર ડ્રાઇવિંગ પર કોઈ પ્રતિબંધ છે. એ નોંધવું જોઇએ કે માર્ગ બેન્ડ જમણી બાજુ પર પંક્તિ સ્કૂટર ચળવળ કરવા માટે પ્રક્રિયા, તો આ પરિવહન જેમ બસ કારણ કે અવરોધો આસપાસ જવા માટે, બસ સ્ટોપ પર ઊભો મંજૂરી આપવામાં આવી હતી.

સ્કૂટરો માટે, તેમજ પરિવહન અન્ય સ્થિતિઓ માટે, દિવસ દરમિયાન હેડલાઇટ પર સ્વિચ કરવા માટે ખાતરી કરો.

મુસાફરો

મુસાફરો પરિવહન શક્ય છે, પરંતુ સ્કૂટર માટે તેની પોતાની લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે:

• ટ્રાન્સપોર્ટ ડ્રાઈવર ઓછામાં ઓછા 2 વર્ષ ડ્રાઇવિંગ અનુભવ હોવો જ જોઈએ.
• વય 7 વર્ષ હેઠળ બાળકો મુસાફરો ખાસ સજ્જ બેઠકો હાજરીમાં સ્કૂટર હોઈ શકે છે.
• સ્કૂટર ડિઝાઇન મુસાફરો વહન કરવા માટે સક્ષમ હોવા જોઈએ.

સ્કૂટર ડ્રાઇવરો માટે બાન્સ:

• વાહનવ્યવહાર વિશાળ સામાન, કરતાં વધુ 0.5 મીટર લંબાઈ અથવા વાહન પહોળાઇ ઓળંગી પરિમાણો હોય છે.
• એક રાહદારી ક્રોસિંગ ખાતે રોડ ક્રોસિંગ.
• સ્ટીયરિંગ વ્હિલ પર હાથ અભાવ (અથવા એક હાથ ઓછામાં ઓછા).
• છુટા અને માર્ગ પર એક ડાબી વળાંક બનાવવા ટ્રામવે અથવા જ્યારે ત્યાં એક દિશામાં બહુવિધ લેન છે અશક્ય છે. તે વાંધો નથી, tramlines સ્થાન મધ્યમાં અથવા રસ્તાની બાજુ પર છે. દારૂબંધી કોઈપણ કિસ્સામાં લાગુ પડે છે.
• વાહનો ટૉવિંગ.

સ્કૂટરો ડ્રાઇવરો, બાઇક પાથ, અગ્રતા શાસન સાથે ખસેડવાની છે, જે મુજબ તેણે હાઇવે સાથે સાઇકલ સવારો માટે પાથ આંતરછેદ માં રોડ કાર પર સવારી જો ત્યાં કોઈ છેદન છે ચૂકી બંધાયેલો છે.

જ્યાં એક સ્કૂટર જુલમ કરવા

કોઈપણ ભૂપ્રદેશ પરિવહનની એક અનુકૂળ અને લોકપ્રિય સ્થિતિ - કારણ કે તેના નાના કદ અને વજન, ખર્ચ અને સ્કૂટર ઉપલબ્ધિ. કેવી રીતે દેશભરમાં એક સ્કૂટર સવારી પ્રશ્ન પેદા નથી. પરંતુ જો ત્યાં ભારે ટ્રાફિક છે, ઉદાહરણ તરીકે, શહેરમાં, રસ્તા પર સ્કૂટર મહત્વપૂર્ણ આત્યંતિક સાવધાની અવલોકન છે.

જ્યારે શહેરમાં ડ્રાઇવિંગ, ડ્રાઇવરો ચોક્કસ નિયમો પાલન જોઈએ:

1. હંમેશા દેખાવ ખરાબ થવા લાગ્યો અથવા મુખ્ય બીમ હેડલાઇટ સાથે ખસેડવા માટે ખાતરી કરો.
2. કાર પાછળ બારણું ખાતે ડ્રાઈવર કાર માટે મૃત ઝોન દૃશ્યતા છે. તે ખતરનાક એક સ્કૂટર પર ખસેડો, મોટરચાલક પોતે દ્વિચક્રી વાહનો બાજુ જોઈ શકતા નથી.
3. પાર્કિંગની જગ્યામાં કાર સાથે ડ્રાઇવિંગ, તમે સાવધ રહેવાની અચાનક ખોલીને દરવાજા ભય અથવા પાર્ક કાર હિલચાલ શરૂ કરવા માટે જરૂર છે.
4. શરમાળ વારંવાર હોન્ક ન કરો. પણ dudeli અવાજ જોરથી પૂરતી છે કે સમય માં ખસેડવાની ડ્રાઇવરોથી સ્કૂટર નોટિસ થવું જોઈએ.
5. ક્રોસરોડ્સ, એ જ સમયે નજીકથી વિવિધ બાજુઓ પર અને અરીસામાં લીલા ટ્રાફિક લાઇટ પર પસાર ટ્રાફિક પરિસ્થિતિ મોનીટર વધુ સારી છે. કારણ કે એક મહાન ભય છે કે તમે નોટિસ નહીં સ્કૂટર પીળા પ્રકાશ પર ટ્રાફિક ફોર્સ્ડ પ્રવાહ ટાળવી જોઇએ, અને નીચે ગોળી મારી હતી.
6. એલાર્મ દ્વારા કીચેન, સ્કૂટર પર સ્થાપિત છે, તે શ્રેષ્ઠ એક સ્થાન છે કે વધુ ઇગ્નીશન કી દૂર સંગ્રહિત કરવાની એક અનુકૂળ ખિસ્સા અથવા ફાજલ ઇગ્નીશન કી છે. આ ક્રમમાં સિસ્ટમ આકસ્મિક સર્જાઈ અટકાવવા કરવામાં આવે છે.
7. ડ્રાઇવરની સીટ નિર્ણાયક પરિબળો એક - વાહન જ્યારે શહેરમાં ડ્રાઇવિંગ સારા તકનિકી સ્થિતિ. રસ્તા પર છોડવાથી સંપૂર્ણ શરત ટ્રાન્સમિશન સ્કૂટર વિશ્વાસ હોવો જોઈએ. પતન ની ઝડપે વ્હીલ્સ એક ગણાવાઈ ગંભીર પરિણામો સાથે ભય હતો. તે રબર રાજ્ય ડેમ્પર્સ bushings, બ્લોક્સ, અને પદ્ધતિ અન્ય મહત્વપૂર્ણ વિગતો પર સેવ જીવન અને ડ્રાઇવર સ્વાસ્થ્ય પર આધાર રાખે છે શકે છે વધુ સારી છે.

વધારાની ટિપ્સ

જ્યારે શહેરના પરિવહન વ્યવસ્થા પર પણ ડ્રાઇવિંગ બે મિરર્સ સજ્જ હોવું જ જોઈએ. નહિંતર, તમે વારંવાર મારા માથા આ જવાબદારી હોવા છતાં પહેરવા હેલ્મેટ તદ્દન નકામી છે ચાલુ કરવી આવશ્યક છે, અને. મીરર ગોઠવતી ત્યારે, અમે યાદ જ જોઈએ કે ડાબી રોડ બેન્ડ સંબંધિત ભાગ, અને જમણી એક ઝાંખી મેળવવા માટે શક્ય હોવી જોઈએ - ડ્રાઈવર પાછળ પરિસ્થિતિ સર્વેક્ષણ માટે. આ તેમાંના મોટા ભાગના કાર્યક્ષમ ઉપયોગ પરવાનગી આપે છે. જમણી બાજુ પર પરિસ્થિતિ દેખરેખ ઘટાડાના હકીકત એ છે કે ટ્રાફિકના નિયમોનું સ્કૂટર મંજૂરી અધિકાર લેન માં માત્ર સવારી કારણે છે.

ઉપરોક્ત માહિતી વાંચીને, તમે ફરી એક સ્કૂટર પર સવારી કેવી રીતે ક્યારેય આશ્ચર્ય થશે.