કાર "નિસાન Fuga": ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન, વર્ણનો અને સમીક્ષાઓ

"નિસાન Fuga" પ્રથમ 2003 માં મોટરચાલકોને ની આંખો પહેલાં લાવવામાં આવી હતી ટોક્યો એક રજૂઆત કરી હતી. આ આકર્ષક મશીન ઘણા લોકો ધ્યાન ખેંચ્યું હતું. જોકે, તે જાપાન સ્થાનિક બજાર માટે ખાસ વિકસાવી. જો કે, આ વિચિત્ર કાર કે બંધ ન હતી. તેના પોતાના વતન પર ઘણા આદેશ આપ્યો મોડેલ અથવા કાર હોમ લાવવામાં આવ્યા હતા. એની વે, રશિયા ત્યાં જે લોકો આ કાર માલિકી છે. ઠીક છે, કારણ કે તે એટલી લોકપ્રિય છે, તે જરૂરી તેની લાક્ષણિકતાઓ માટે ખાસ ધ્યાન આપવાની છે.

ડિઝાઇન

મુખ્ય લક્ષણ, જે "નિસાન Fuga" ધરાવે તેના દેખાવ છે. કાર પર પહેલીવાર નજરે પરથી, એ સ્પષ્ટ બને છે - આ એક વાસ્તવિક બિઝનેસ ક્લાસ છે. શક્તિશાળી ગ્રિલ, "ખરાબ અપ" હેડલાઇટ, પાંખો પર થોડી ઓવરલે, મોડેલ સ્કાયલાઇન, એલ્યુમિનિયમ દરવાજા અને પાંખો, શરીરના હિંસક રેખા તરીકે પાછળના ઓપ્ટિક્સ ... આ બધા ફક્ત નથી ઉદાસીન રહી શકે છે.

અન્ય ફોર્મ માટે અસર કરી શક્યું નથી વાહન કદ. મશીન લાંબા - પ્રથમ મોડેલો 4840 મીમી સુધી પહોંચી હતી. વાહન પહોળાઈ 1795 એમએમ હતી. ઊંચાઈ - 1 510 મીમી. આ પરિમાણો સાથે, મોડેલ, વિસ્તરેલ ગતિશીલ, આગળ અને સામાન્ય મહત્વાકાંક્ષી લાગતું હતું. સાચી સ્પોર્ટ્સ કાર છે. 2900 મીમી તેટલી - માર્ગ દ્વારા, વ્હીલબેઝ તદ્દન પ્રભાવશાળી પરિમાણો વેગ આપ્યો હતો. 13.5 સે.મી. - અને વિકાસકર્તાઓ ઓછી રમતોમાં ક્લિઅરન્સ છે. જાપાન માટે, પરંતુ તે ચોક્કસપણે સ્વીકાર્ય વ્યક્તિત્વ છે. પરંતુ રશિયા, ખરાબ રસ્તાઓ સાથે સંપર્ક વિસ્તાર કિસ્સામાં, લઘુત્તમ ઝડપ અને બાયપાસ ખાડામાં ખાતે જવા પડશે.

સલૂન

તમે અંદર જોવા હોય, તો તમે નોટિસ પડશે આંતરિક કાર 'નિસાન Fuga "એક છે જે ભિન્ન છે અને Teana મોડલ Primera સમાન છે. જોકે, સૌથી મહત્વની વસ્તુ - ગુણવત્તા. અને તે ઉચ્ચતમ સ્તર પર છે, કારણ કે હંમેશા. શણગાર માત્ર ઉચ્ચ ગુણવત્તા ચામડું અને કુદરતી લાકડું કરવામાં આવે છે.

અને ડેશબોર્ડ વિશે શું! તેણી ચાર નારંગી ડાયલ મૂકવામાં આવે સંકેતો વાંચવા માટે સરળ અને સરળ હોય છે. ઇનસાઇડ, ત્યાં પણ એનાલોગ ઘડિયાળ અને વધારાની જોયસ્ટીકથી સજ્જ સગવડ સિસ્ટમ માટે દૂરસ્થ નિયંત્રણ છે. વધુ મોટી માહિતીપ્રદ પ્રદર્શન છે, જે સફર કોમ્પ્યુટર દર્શાવે કૃપા કરીને કરી શકો છો. પરંતુ મુખ્ય કાર "હાઇલાઇટ" - ઓડિયો "બોસ કાર" માટે આધાર સાથે WMA ફોર્મેટ્સ અને એમપી 3. અને તેના બેઠક footrest બહાર.

અને હજુ સુધી, હકીકત એ છે કે "નિસાન Fuga" ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સજ્જ છે છતાં, ટ્રાન્સમિશન નિયંત્રણ લીવર ચામડાની પાઉચ, ઘણીવખત "મિકેનિક્સ" સાથે સ્પોર્ટ્સ કાર પર શોધી શકાય છે, જે બંધ છે.

લક્ષણો

વી પ્રકાર 6 સિલિન્ડર એન્જિન, 3.5 લિટર અને 280 એચપી એક વોલ્યુમ - કે શું એન્જિન કાર 'નિસાન Fuga "ના હૂડ હેઠળ છે. સમીક્ષાઓ આ એકમ મોટે ભાગે હકારાત્મક પ્રાપ્ત થઈ છે.

પ્રથમ વસ્તુ જે લોકો કાર ડેટા ધરાવો છો, જે એક ઉચ્ચ જુસ્સાદાર મોડેલ શરૂઆત ચિહ્નિત કરો. અભ્યાસ બતાવે છે કે, "સો" કાર 7 સેકન્ડ સુધી પહોંચે છે. અને તે એક કાર કે અનુચિત બોજ વિના 1640 કિલોગ્રામ વજનનો સખત માટે અમેઝિંગ આંકડો છે.

મશીન સંપૂર્ણપણે ચાલે ફેંકે છે. સિદ્ધાંત માં, befits તરીકે પાછળનું વ્હીલ કાર બિઝનેસ ક્લાસ. તેમની પ્રકૃતિ ઊંચી ઝડપે ચિંતાતુર દ્વારા છે. વધુમાં, "નિસાન Fuga" જેની સ્પષ્ટીકરણો ખરેખર છે માન શકયા સક્રિય સ્ટીયરીંગ તરીકે ઓળખાય વધુ "સક્રિય પરિભ્રમણ" સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલ છે. તે આ "ટેક્સીઓ" ડ્રાઈવ વ્હીલ્સ છે અને સ્ટીયરિંગ કોણ અને ઝડપ મુજબ રીયર સસ્પેન્શન ભૂમિતિ બદલે છે. આ તમામ સંચાલન પર હકારાત્મક અસર કરે છે.

ચેસિસ

સસ્પેન્શન, છતાં, સોફ્ટ છે, કારણ કે માલિકો કહે છે, ક્યારેક તે કાર રશિયન રોડ માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યું નથી લાગે છે. મુખ્ય સાંધા અને છિદ્રો પર સ્પંદન લાગે છે. પરંતુ કાર ઉત્તમ ઇન્સ્યુલેશન છે. અને સ્પીકર. કોઈ બાબત શું ઝડપ કાર ખસેડવાની ન હતી, તે હંમેશા તીવ્ર પ્રવેગક માટે પૂરતી શક્તિ છે. પ્રથમ મોડલ ગતિમાપક સ્કેલ ફક્ત 180 km / h ની છાપ પહેલાં માપાંકિત છે, તેમ છતાં. કેવી રીતે માલિકો ખાતરી છે, જ્યારે તે હંમેશા ડ્રાઇવિંગ લાગે છે કે મશીન ઉપકરણ પર પરિમાણો છે, વધુ ઉમેરવા માટે અનુલક્ષીને તૈયાર છે.

તેઓ માલિકો શું કહે છે?

કારણ કે તે પહેલાથી જ મોટર જોવા માટે શક્ય હતી, જે લોકો કાર પ્રતિસાદ સારી ખરીદ્યું છે કામ કરે છે. અને બાકીના વિશે શું?

ખાસ ધ્યાન નોંધ નોકરી આપોઆપ. ઈલેક્ટ્રોનિક્સ સંપૂર્ણપણે ડ્રાઈવર વગર બોક્સની સંભવિત સમજાય. ઘણા એવી દલીલ કરે છે કે, "મશીન" બહાર વળે વધુ વિશ્વાસ અને જાતે સ્થિતિમાં કરતાં વધુ ગતિશીલ વિખેરાઇ શકાય છે.

વધુ, હેડલાઇટ વિશે ઘણી ચર્ચા. તેઓ કારણે ઇલેક્ટ્રિક કાર્ય કરવા માટે, સ્ટિયરીંગ વ્હીલ ઓફ ટર્ન અનુસરવા અને ખૂણે મૂકવા, સંપૂર્ણ બધું રેલાવતા. પરંતુ આનંદ કરી શકાતું નથી અને ક્રૂઝ નિયંત્રણ કે તેઓ આગળ કાર માટે તેમના અંતર રાખે છે. વધુમાં, ઓટોમેશન સતત વિશ્લેષણ શું રસ્તા પર ચાલી રહ્યું છે. પ્લસ, ત્યાં સિસ્ટમ કે માર્ગ નિશાનો મોનીટર કરે છે. અને, અલબત્ત, એરબેગ્સ નંબર સાથે ખુશી. ફ્રન્ટ, બાજુ, ઘૂંટણ અને તે પણ પડદો - આ કાર ફક્ત અસુરક્ષિત લાગે અશક્ય છે. આશ્ચર્યની વાત નથી, "Fugue" ટેસ્ટ યુરો-NCAP સૌથી મોટો જુમલો પ્રાપ્ત થઈ છે.

સંકર

હવે આપણે "Fugue" મોડેલ, જે 2011 માં વેચાણ પર ગયા વિશે વાત કરવી જોઈએ. આ છે - એક શક્તિશાળી સ્પોર્ટ્સ કાર છે, કે જે વિકાસકર્તાઓ એક ઇલેક્ટ્રોનિક મોટર અને બે પકડમાંથી સાથે સમાંતર હાઇબ્રિડ સિસ્ટમની સજ્જ નિર્ણય કર્યો છે.

જો આપણે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન વિશે વાત હૂડ મોડલ વર્થ 3.5-લિટર એકમ હેઠળ છે. ઇલેક્ટ્રિક અને કુલ ઉત્પાદની સાથે મળીને 306 એચપી છે. તેથી તે ખૂબ જ શક્તિશાળી સંકર બહાર આવ્યું છે "નિસાન Fuga".

સમીક્ષાઓ માલિકો મોટે ભાગે ઉત્સાહી. અને આ વાત સમજી શકાય છે, કારણ કે આ કાર દીઠ 100 "શહેરી" કિલોમીટર બળતણ 7 લિટર વપરાશ છે! અને હાઇવે પર તેના વિશે પાંચ લેવા હતી. અને હજુ સુધી તેઓ ઉચ્ચ પ્રદર્શન બ્રેકિંગ સિસ્ટમ. જોકે, તો તમે તેને કરવા માટે વપરાય મેળવવા માટે જરૂર છે.

વિકલ્પો

સાધનો આ પ્રભાવશાળી વાહન પરથી યાદી. મૂળભૂત રૂપરેખાંકન એક વ્યક્તિ ચામડાની બેઠકમાં ગાદી, સીટ બેલ્ટ અને આકર્ષક કન્ડીશનીંગ કાર્ય, વીઆઇપી-લોગો, આંતરીક લાકડું ટ્રીમ, ઇલેક્ટ્રો રિયર બેઠકો (વત્તા વ્યક્તિગત ગોઠવણ), અને એર કન્ડીશનીંગ સાથે ફ્રન્ટ બેઠકો મળે છે. વધુમાં, મશીન હજુ પણ એક રીયર વિન્ડો પડદો (પણ ઇલેક્ટ્રિક) અને બહેતર સસ્પેન્શન સાથે સજ્જ છે. કહેવું ખોટું છે, પણ સ્ટિયરીંગ વ્હીલ અને gearshift લીવર ચામડાની સીથ અને કવર બંધ કરવામાં આવે છે.

જોકે, ત્યાં એક "સંકર" અને ઓછા છે, જે તેના ભાવ છે. તે 71 000 ડોલર થાય છે.

માર્ગ દ્વારા, નિયમિત આવૃત્તિ 2013 મુદ્દો (2.5-લિટર 225-હોર્સપાવર એન્જિન સાથે) રશિયામાં માત્ર 1.5 મિલિયન રુબેલ્સને ખર્ચ થશે. આવા અનન્ય વીઆઇપી વર્ગ કાર માટે ખૂબ જ વિનમ્ર ભાવ છે. જોકે, "Fugue", સાથે શરૂ કરવા માટે, વેચાણ પર નજર હોય છે, કારણ કે થોડા લોકો કાર સાથે ભાગ કરવાનો નિર્ણય કર્યો.

સુધારાયેલ આવૃત્તિ

લાંબા પહેલાં, જાપાનમાં ઓટોમોટિવ બજાર નવી 'નિસાન Fuga "હતું. તેની કિંમત 35 000 ડોલર થાય છે. અને આ ભાવે ખરીદદારો ખરેખર લકઝરી કાર મળી. જોકે, હવે ઇન્ફિનિટી ના પ્રતિક છે. પરંતુ આ છે - માત્ર બદલો. તે ગ્રિલ બમ્પર, અરીસાઓ આકાર, ઓપ્ટિક્સ (રસ્તો દ્વારા, તે એક એલઇડી થવા લાગ્યો છે) ફેરવે છે. અને વ્હીલ્સ હવે 18-ઇંચ લગાવવામાં આવે છે.

ઇનસાઇડ, અવાજ ઇન્સ્યુલેશન સુધારો, અને તે પણ ત્યાં નવી, વધુ આરામદાયક રિયર બેઠકો હતા. વિકાસકર્તાઓ આધુનિક આંચકા શોષક નવીનતાનું તત્વ equipping દ્વારા સસ્પેન્શન સુધારો થયો છે અને. બધા ઘટકો અને પૂરજાઓ "નિસાન Fuga" ઉત્તમ ગુણવત્તા ગર્વ લઇ શકે છે. અને મશીન પોતે શ્રેષ્ઠ માર્ગ શક્ય એકત્ર કરી હતી.

તકનિકી દ્રષ્ટિએ છે? તે એક નવી બે V6 એન્જિન ઓફર કરે છે. એક - એક 3.7-લિટર, VQ37VHR. તેની શક્તિ 333 "ઘોડા" બરાબર છે. બીજી મોટર 225 એચપી પેદા કરે છે 2.5 લિટર વોલ્યુમ સાથે. બંને એકમો 7 પગલું "ઓટોમેટિક" દ્વારા સંચાલિત થાય છે.