કાર "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ": તમારા પોતાના હાથમાં સાથે એન્જિન ડાયગ્નોસ્ટિક્સ. લક્ષણો, વપરાશકર્તા રેટિંગ્સ અને સમીક્ષાઓ

કમનસીબે, બધા નવા વિમાનવાહક નવું વ્યવસાયિક ઓટો ખરીદી નથી પરવડી શકે છે. અને ક્રેડિટ એક કાર લેવા માટે હવે ખૂબ જ ખતરનાક છે. એક માત્ર રસ્તો નૂર બજારમાં એક વ્યવસાય શરૂ કરવા માટે - સેકન્ડરી બજારમાં એક કાર ખરીદવા માટે. પરંતુ અહીં તમે મુશ્કેલીઓ પુષ્કળ રાહ આવેલું છે. અને પ્રથમ વસ્તુ તમે મળ્યા ત્યારે ખરીદી - આ એન્જિન. તેથી, શક્તિ એકમ નિદાન અને દોષ લક્ષણો જાણવા કરવાનો પ્રયત્ન કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. આજે અમે તમને બતાવીશું કેવી રીતે વાહનો "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" એન્જિન ડાયગ્નોસ્ટિક્સ પર કરવામાં આવે છે. આ માહિતી માત્ર જેઓ વ્યાપારી વાહનો ખરીદવા માંગો છો માટે ઉપયોગી હશે, પરંતુ પણ અનુભવી મોટરચાલકોને છે.

સાધનો

તે સફળ એન્જિન ડાયગ્નોસ્ટિક્સ શું હોય છે? "Gazel-વ્યવસાય" વિશિષ્ટ સાધનો જરૂર નથી. કામ મોજા, ચીંથરા, અને પેન, જે તમે બધા દૃશ્યમાન ખામી રેકોર્ડ સાથે એક નોટબુક - એક ન્યૂનતમ સમૂહ તૈયાર.

દ્રશ્ય નિરીક્ષણ

તેથી પ્રથમ વસ્તુ તમે ધ્યાન ચૂકવણી કરવી જોઇએ - આ તેલ drips. ઘણી વખત, એન્જિન ડાયગ્નોસ્ટિક્સ ( "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ 405") તેમના પોતાના હાથ સાથે "maslozhora" ના કારણે હતી. જોકે, હંમેશા તે માટે કારણ એક રિંગ છે. આમ, તેલ સંકોચાઈ જાય તેવું ગ્રંથિ ક્રેન્કશાફ્ટ મારફતે ગુમાવી છે. રિકોલ બે જેમ ત્યાં છે. આગળ અને પાછળના તેલ સીલ વચ્ચેનો ભેદ. પોતે સુધીમાં, તત્વ તદ્દન સરળ અને સસ્તા છે. જોકે, તેને બદલવા માટે, તે જરૂરી જોડાણો ઘણો ડિસએસેમ્બલ છે. પણ સંયોજનો પર સહેજ ડાઘ સૂચવે છે કે એન્જિન તેલ સિસ્ટમ સાથે સમસ્યા છે.

મશીન overheated છે, તો ( "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" આ એક નાના ચાહક અથવા ઇમ્પેલર ભરાયેલા રેડિયેટર કારણે છે), તેલ સિલીંડર બ્લોક સંયોજન માટે વડા ક્ષેત્રમાં લીક કરી શકે છે. પણ વેન્ટિલેશન નળી crankcase વાયુઓ તપાસો. તે નીચે પ્રમાણે દેખાય છે: તત્વ એક જ દિશામાં ઊડીને કરવો જોઇએ. તે બે માં ઊડીને છે અથવા તો ભરાયેલા હોય, તો તે સિસ્ટમ હાઈ બ્લડ પ્રેશર થઇ શકે છે. સંકોચાઈ જાય તેવું ક્રેન્કશાફ્ટ તેલ સીલ અને "ઝોલ" ગાસ્કેટ - એક પરિણામ છે.

નોંધ બોલ્ટ્સ સામેલ છે કે બ્લોક સિલિન્ડર હેડ સુરક્ષિત. તેઓ એક શરૂઆતથી હોય તો, પછી આ એન્જિન પહેલેથી ખોલવામાં આવે છે.

ઍન્ટીફ્રીઝ ચેક

ઠંડક સિસ્ટમ માટે ધ્યાન સેવ્યું હતું. ખાસ કરીને, વિસ્તરણ ટાંકી તપાસો. વાહનો પર "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" એન્જિન ડાયગ્નોસ્ટિક્સ અને સોડ સાધનો ઉપયોગ કર્યા વગર કરી શકાય છે. વિસ્તરણ ટાંકી ની સ્થિતિ જોવા માટે તેને પૂરતો છે. જો મશીન પ્રગતિમાન હતી, તે લાક્ષણિકતા તેલયુક્ત સ્ટેન અને રંગ પ્લાસ્ટિક પરથી જોઇ શકાય કરશે. પણ પોતે ઍન્ટીફ્રીઝ પરીક્ષણ કરો. તે લાલ રંગ ન હોવી જોઈએ. જો આમ હોય, તો પછી હું ઍન્ટીફ્રીઝ સિસ્ટમમાં લાંબા સમય માટે બદલી અને બધા ઠંડક ગુણધર્મો ગુમાવી છે. પાઈપો કે રેડિયેટર જવા માટે ધ્યાન સેવ્યું હતું. તેઓ સોફ્ટ હોવું જોઈએ. જો રબર "ઓક", એનો અર્થ એ કે મશીન પર્યાપ્ત ધ્યાન ચુકવતા નથી. સોલિડ જોડાણો ઠંડક સિસ્ટમ depressurization થઇ શકે છે. તેથી, એક તબક્કે, તેઓ વિસ્ફોટ અને તેઓ પ્રવાહી તમામ સૂચિત. ડ્રાઈવર દોષ ત્યારે જ તાપમાન ગેજ સોય લાલ તીવ્ર ગયો શોધે છે. પરંતુ તે ઘણી મોડી છે - એન્જિન overheats.

કારણ કે વધુ એન્જિન ડાયગ્નોસ્ટિક્સ બનાવ્યું? પોતાના હાથમાં સાથે "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ 405" (ZMZ -405 સાથે) ફેક્ટરી અને ફરી વિસ્તરણ ટાંકીમાં ઍન્ટીફ્રીઝ નિરીક્ષણ. નિષ્ક્રિય અને વારા અનુગામી સમૂહ પર તે પરપોટાઓ કે તેલ ટીપું (એટલે કે ઍન્ટીફ્રીઝ પોતે પણ લપસણો કારણ કે મોટર લ્યુબ્રિકેશન) ન હોવી જોઈએ. શીતક પરપોટા તો - મોટર માં સિલિન્ડર હેડ ગાસ્કેટ મારફતે સળગાવી દીધી હતી. તે આ ઘટના નીચે પ્રમાણે દેખાય છે:

તેના સ્થાને માટે પ્રક્રિયા - સમાન સમય વ્યતિત કામગીરી, તેમજ નવા ક્રેન્કશાફ્ટ તેલ સીલ સ્થાપન. વધુમાં, ક્રમ અને બોલ્ટ્સ સામેલ ના પગલે ટોર્ક અવલોકન કરવાની જરૂર નથી. તેથી, ઘણા "મર્જ સસ્તા પર" એન્જિન માર્યા પસંદ કરે છે.

તેલ સ્થિતિ

વધુ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ એન્જિન ( "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ 406" કોઈ અપવાદ ZMZ સાથે) એન્જિનમાંથી ચકાસણી દૂર કરીને સાથ આપ્યો હતો. માત્ર તેના સ્તર પર, પણ તેલ સ્થિતિ પર ધ્યાન સેવ્યું હતું. તે પારદર્શક હોવા જોઈએ. નાના ચિપ્સ હાજરી ક્રેન્ક સ્પષ્ટ બગાડ, અને અન્ય આંતરિક કમ્બશન એન્જિન ઘટકો કહે છે. ઉપરાંત, તેલ બળેલા ગંધ ન હોવો જોઇએ. ત્યાં ચકાસણી અને છૂટાછેડા પર પરપોટા હોય તો, આ ઍન્ટીફ્રીઝ લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમમાં ફટકો સૂચવે છે. પંચ ગાસ્કેટ અથવા તિરાડ છે - બે વિકલ્પો છે સિલિન્ડર હેડ. અને દૃષ્ટિની ઓળખવા બીજા કિસ્સામાં હંમેશા શક્ય નથી. સમારકામ મોટર અડધા કિંમત ખર્ચ થઈ શકે છે. Antifreeze - ખૂબ તીવ્ર રચના. જ્યારે લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમમાં ઇન્જેક્ટ નુકસાની પિસ્ટન રિંગ્સ અને સિલિન્ડર તે. કાર ખરીદી કરવાથી દૂર રહેવાની સારી છે.

ઇગ્નીશન સિસ્ટમ

કેવી રીતે આ ક્ષેત્રમાં એન્જિન ડાયગ્નોસ્ટિક્સ હાથ ધરવામાં આવે છે? યુએમપી-4216 સાથે "Gazel-આગલું" તણખો પરીક્ષણ કરવાની જરૂર છે. તેઓ broneprovodami હેઠળ છે. મીણબત્તીઓ લાક્ષણિકતા તકતી ન હોવી જોઈએ. તેમને એક ક્રેક છે, તો એનો અર્થ છે કે એન્જિન ધબ દઇને પડવું સાથે કામ કર્યું હતું. પ્રકાશ તકતી હાજરીમાં ઉપયોગ તેલ નીચી ગુણવત્તા મૂલ્યાંકન કરી શકે. પીગળેલા કેન્દ્રીય ઇલેક્ટ્રોડ પાસ અથવા વહેલી ઇગ્નીશન સૂચવે છે. તેલ સાથે મીણબત્તીઓ પિસ્ટન રિંગ્સ અને સિલિન્ડર ગોળાઈ બગાડ વિશે બોલે છે. પરિણામે, તેલ સ્લીવમાં દિવાલો અને સીધા કમ્બશન ચેમ્બર માં દૂર કરવામાં ન આવે.

કેવી રીતે બીજું "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" ચેક કરવા? નિષ્ક્રીય ગતિએ એન્જિનના ડાયગ્નોસ્ટિક્સ સમસ્યાઓ ઘણો નક્કી કરવું. રીવોલ્યુશન આવતી નથી અને તેથી વધુ ઉંમરના / નીચે સામાન્ય (ઑપ્ટિમલી - મિનિટ દીઠ 800) હોઈ શકે છે. મોટર પોતે શેક ન જોઈએ (અનિચ્છનીય સ્પંદન ઉલ્લેખ કરે છે). જો આમ હોય, કાર માટેના એન્જિનના ગાદી બદલવા ન હતી. તેઓ 150 હજાર પહેરવામાં આવે છે. એક નાના વાદ્યની પેનલ પર ચાલે છે, તો પછી વિક્રેતા તમે ખાણિયાઓને છેતરે કરવા માંગે છે. પરંતુ આ માત્ર લક્ષણ કે જેના પર તમે વાસ્તવિક માઇલેજ શોધવા શકે છે. એન્જિન સાંભળો. તે કિલકિલાટ અને આ મુદ્દે ખડખડાટ ન જોઈએ. જો એમ હોય તો, સમય સાંકળ ખેંચાય અને રિપ્લેસમેન્ટ જરૂર છે. તેમણે 130-140 હજાર બદલ્યો છે. 70 અને જેવી સમસ્યાઓ હજાર 50 પણ વધુ કરતાં રન પર સૈદ્ધાંતિક ન હોઈ શકે.

ડાયાગ્નોસિસ "ક્યુમિન્સ" એન્જિન

ડીઝલ એન્જિન સાથે "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" ખૂબ જ અલગ અવાજ પેદા કરે છે. ફોલ્ટ સંકોચન અટકાવી કહે છે. આ જેમ એક ઉપકરણ માધ્યમ દ્વારા કરવામાં આવે છે: ગેસોલીન કમ્પ્રેશન માપન માટે યોગ્ય નથી. Screwing સ્થળ નોઝલ ઉપકરણ અને ફ્યુઅલ સપ્લાય કાપી નાખ્યો. મીટર ત્રણ "પિચીંગ". સ્ક્રોલ ક્રેન્કશાફ્ટ સ્ટાર્ટર. સામાન્ય વાંચન - 26 અને ઉપર. આ એન્જિન ડાયગ્નોસ્ટિક્સ કરે છે. મોટર ચિહ્ન સાથે "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ-આગલું" "ક્યુમિન્સ" 2.8 ટર્બાઇન સજ્જ છે, અને તેથી વધુ તે પરીક્ષણ કરો. પાઇપ તેલ નિશાનો હોય તો ( "ક્યુમિન્સ" માટે કોમ્પ્રેસર યાદ ઇન્ટરકુલર વગર ઠંડુ), તે સૂચવે છે ફિલ્ટર ગંદા અથવા ટર્બાઇન પોતે વસ્ત્રો.

એક વિક્રેતા તરીકે સંકોચન સાથે તમે છેતરવું કરી શકો છો? ટ્રાન્સમિશન ચીકણું તેલ ઉમેરીને મોટું. તેથી, કાળજીપૂર્વક માપવા પહેલાં ડીપસ્ટીક જુઓ. તેલ પ્રવાહી અને પ્રકાશ હોવા જોઈએ. "Transmissionka" વધુ ગાઢ અને શ્યામ.

નિષ્કર્ષ

તેથી, અમે બહાર figured વાહનો "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" એન્જિન ડાયગ્નોસ્ટિક્સ પર કરવામાં કેવી રીતે. તમે જોઈ શકો છો કારણ કે, બધા કામગીરી ખાસ સાધનો અને સ્ટેન્ડો વગર કરી શકાય છે. મુખ્ય વસ્તુ - માટે જુઓ શું ખબર.