એરપ્લેન "એરબસ એ 350": આંતરિક યોજના, લક્ષણો અને સમીક્ષાઓ

આધુનિક એરક્રાફ્ટ તાજેતરની મોડેલો એક વિમાન, "એરબસ એ 350" છે. તેમણે એન્જિનિયરિંગ સૌથી અદ્યતન વિચારો સાર છે. પરંતુ, અલબત્ત, એરલાઇનર, તેના સ્પર્ધકો પર તેનું સ્પષ્ટ લાભ હોવા છતાં, પોતાની મર્યાદાઓ છે. માતાનો, વિમાન "એરબસ એ 350" ના વિકાસ ઇતિહાસ વિશે વાત તેના મુખ્ય તકનિકી લાક્ષણિકતાઓ વર્ણવે છે, તેમજ મુસાફરો અને નિષ્ણાતો પ્રથમ સમીક્ષાઓ જાણવા દો.

રેખા વિમાન "એરબસ"

પરંતુ પ્રથમ ચાલો, પેસેન્જર હવાઈ પરિવહન નાગરિક એરક્રાફ્ટ "એરબસ" કંપનીના લાઇનઅપ વિશે વાત કારણ કે વિમાન આ જૂથ માટે અંતિમ મોડેલ ફક્ત "એરબસ એ 350" છે દો.

ફ્રેન્ચ કંપની "એરબસ" 1970 માં અનેક aviamashin ઉત્પાદકો મર્જ દ્વારા સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. તેના આરંભથી જ, તેને બજારમાં સૌથી ખેલાડીઓ પૈકીના એક બની ગયું છે. તે બંને નાગરિક અને લશ્કરી સાધનો ઉત્પાદન સાથે સંકળાયેલી છે.

તેના આરંભથી જ, "એરબસ" અમેરિકન પેઢી "બોઇંગ" નાગરિક ઉડ્ડયન બજારમાં સમયે પ્રબળ સાથે ભયંકર સંઘર્ષ માં દાખલ થયો હતો. અને, હું કહી જ જોઈએ, આ દુશ્મનાવટ સફળતા વગર ન હતી. પહેલેથી પ્રથમ વિમાન, 1972 (300) માં યુરોપિયન ચિંતા પ્રકાશિત, તે Airlines વચ્ચે ખૂબ જ લોકપ્રિય બની છે. નવી એરલાઈનર વિશ્વની પ્રથમ ટ્વીન એન્જિન વાઈડ બોડી એરક્રાફ્ટ હતી, એટલે કે, પેસેન્જર બેઠકો વચ્ચે બે રન કર્યા. 1974 માં તેમણે સૌથી ફ્રેન્ચ એર કેરિયર એર ફ્રાંસ ચલાવવા માટે દાખલ થયા હતા અને આ દિવસે માટે વપરાય છે.

310, એ 320, એ 330, એ 340, એ 380: આ વિમાન નીચેના મોડેલો પ્રકાશન દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યું હતું. વધુમાં, 320 લાઇન, "737" ની કુટુંબ સાથે, હાલમાં વિશ્વમાં સૌથી લોકપ્રિય છે.

છેલ્લા એક નવી 2013 માં રિલિઝ કરવામાં આવ્યું હતું "એરબસ એ 350." તેને વિશે, અને વધુ ચર્ચા કરવામાં આવશે.

પર પૃષ્ઠભૂમિ

નવી વિમાનવાહક "એરબસ" ની રચના કોર્પોરેશન "બોઇંગ" વિમાન 777 (1994) ના પ્રકાશન અને પ્રોજેક્ટ બોઇંગ-787 (- 2004 ની શરૂઆતમાં વિકાસ) ની ઘોષણા પ્રતિભાવ તરીકે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. છેલ્લે તે તેના વર્ગ વિશ્વમાં સૌથી આર્થિક કે વિમાન જેવા સ્થિતિ હતી.

જવાબમાં, "એરબસ '330 એક સુધારેલા અને વધુ ખર્ચ અસરકારક આવૃત્તિ પ્રકાશિત કરવાની યોજના જણાવી, તેને એ330-200 લાઇટ. આ મોડેલ, જે 2004 માં જ બોલે શરૂ કર્યું વિકાસ મોખરે ખાતે બચત જ્યારે પ્રોજેક્ટ "787" જાહેર કરવામાં આવ્યું છે.

પરંતુ, કારણ કે તે ડિઝાઇન પ્રક્રિયા બહાર આવ્યું આ ધ્યેય હાંસલ કરવા માટે મૂળભૂત ફેરફાર કરવાની જરૂર નથી. તેથી તે 2006 માં કરવામાં આવી હતી, એક નવો પ્રોજેક્ટ, "એરબસ એ 350 એક્સડબલ્યુબી" કહેવાય લોન્ચ જાહેરાત કરી હતી. છેલ્લો પત્ર વિશેષ વાઈડ શારીરિક, જે રશિયન અર્થ અનુવાદિત માટે વપરાય "અલ્ટ્રા-વાઇડ ફ્યૂઝલાઝ." તરત જ, તે જણાવવામાં આવ્યું હતું કે નવું એરક્રાફ્ટ "787" કરતાં બળતણ માટે વધુ આર્થિક હશે, અને તેની જાળવણી ખર્ચ 8% કરતાં ઓછી હશે.

બનાવવાની પ્રક્રિયા

તેથી, 2006 માં બે એન્જિન, "એરબસ એ 350" સાથે પેસેન્જર લાંબા અંતરની વાઈડ બોડી એરક્રાફ્ટ ની રચના પ્રારંભ બિંદુ બની ગયા હતા.

ખરેખર, વિકાસ ખૂબ જ સમય નથી લીધો, સામાન્ય રીતે તેના વર્ગ વિમાન બનાવવા માટે જરૂરી છે કેટલી. તે છ વર્ષ સુધી ચાલ્યો હતો. આ હકીકત એ છે કે કામ કરવાની પ્રક્રિયા મૂળ યોજનામાં માળખાકીય ફેરફારો લઘુત્તમ, અને કંપનીના પ્રકાશિત ઇચ્છા, છેલ્લા ખાતે લાવે છે, એક લાયક હરીફ 2009 સર્ફ સાથે વાયુની જગ્યાને "787" શરૂ કરવા માટે કારણે છે.

વિમાન MSN1 સીરીયલ નંબર હેઠળ 2012 ના અંતે તે વિધાનસભા દુકાન પરિવહન કરવામાં આવી હતી. મધ્ય 2013 માં તેની પ્રથમ ટેસ્ટ ઉડાન ભરી હતી, અને 2015 માં શરૂઆત થઈ ત્યારથી પ્રથમ નિયમિત પેસેન્જર એરલાઇનર 350 શરૂ કર્યું હતું.

ફેરફારો

એ નોંધવું જોઇએ કે આ મોડલ એક વાર ત્રણ આવૃત્તિઓ હતી: 350 - 800, 350 - 900 અને 350 - 1000.

"એરબસ એ 350 - 800" 2014 માં કામ કરવા માટે શરૂ કર્યું હતું. તેના કારણે તેના આંતરિક 15.700 કિલોમીટર ઉડાન શ્રેણી 270 મુસાફરો વહન માટે રચાયેલ છે, અને છે. આ એક સુધારો છે ટૂંકા ફ્યૂઝલાઝ સાથે.

"એરબસ એ 350 - 900" પર સમાન વર્ષમાં ઓપરેશન મૂકવામાં આવી હતી. 314 મુસાફરો હતું સુધી પ્રાપ્ત છે, પરંતુ અંતર તેમણે ઉડી શકે છે, હતી ઓછી - 15 000 કિમી. તે આ ફેરફાર આધાર ગણવામાં આવે છે.

"એરબસ એ 350 - 1000" એકલા 2015 માં તેની પ્રથમ સુનિશ્ચિત ઉડાન ભરી હતી. 14 800 કિમી - તેના 350 મુસાફરો અને ફ્લાઇટ શ્રેણી ક્ષમતા. આ મોડેલ (બેઝલાઇન સરખામણીમાં) એક વિસ્તરેલ ફ્યૂઝલાઝ છે.

બે પાઇલોટ્સ માટે જરૂરી ફેરફારો તમામ નામો આપવા માટે.

તકનિકી લક્ષણો

હવે, ચાલો ડિઝાઇન અને વિમાન, "એરબસ એ 350" ના ટેકનિકલ લક્ષણો વિશે વધુ જાણવા દો.

60.5 મીટર અને 73,8 મીટર, અનુક્રમે - પાયાની મોડલ 66,8 મીટર લંબાઈ, અને ફેરફાર છે. પાંખની મહત્તમ લંબાઈ -. 443 મી ² - 64 મી વિમાન ફેરફારો ઊંચાઈ 16.9 મીટર, અને કામ પાંખ વિસ્તાર ^છે.

"એરબસ" ની નવી ડિઝાઇન મુખ્ય લક્ષણ એ છે કે તે સંયુક્ત સામગ્રી 50% કરતા વધારે છે, જે "બોઇંગ 787" ના જ સૂચક ઓળંગે થાય છે. પણ 350 માં લશ્કરી બળનું પ્રદર્શન અથવા પાંખ ટીપ્સ, જે કોર્પોરેશન "એરબસ" અન્ય મોડેલો પર ક્યારેય ઉપયોગ કરવામાં આવે છે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.

વિમાન પર થતા તમામ સંશોધનો બે એન્જિન ટ્રેન્ટ એક્સડબલ્યુબી, જે 945 કિ.મી. / ક એક ટોચ ઝડપ માટે સક્ષમ હોય છે સાથે સજ્જ છે. વધુમાં, વિમાન સહાયક એન્જિન હનીવેલ HGT1700 kitted.

કેબિન અને

પ્રથમ વર્ગ, બિઝનેસ અને અર્થતંત્ર: એરક્રાફ્ટ કેબિન સુધારા દરેક આરામ ત્રણ સ્તરો છે. સ્વાભાવિક રીતે, તેમને દરેક ત્યાં સેવા અને આરામ સ્તર નોંધપાત્ર તફાવત છે. મુસાફરોએ, તેમના નાણાકીય પરિસ્થિતિ અને જરૂરિયાતો પર આધાર રાખીને, "એરબસ એ 350" ત્રણ સૂચિત વર્ગો કોઈપણ પસંદ કરી શકો છો. એરક્રાફ્ટ કેબિન યોજના નીચે ચિત્રમાં દર્શાવવામાં આવે છે.

કોઈ વિમાન વિશ્વમાં કોકપિટ વગર પૂર્ણ થઈ છે. આ બિંદુ કે જેમાંથી તમે એક વિમાન ઉડાન નિયંત્રિત છે. કેબ "એરબસ એ 350" તાજેતરની ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણો, તાજેતરની ટેકનોલોજી, જે વાહન બંને જાતે અને ઓટોપાયલટ ની મદદ સાથે પરવાનગી આપે છે સાથે બનાવવામાં સજ્જ છે.

મુસાફરો અને નિષ્ણાતોની સમીક્ષાઓ

હવે ચાલો શોધવા શું અભિપ્રાય તેના પ્રથમ મુસાફરો અને નિષ્ણાતો નવા વિમાન વિશે રચના કરવામાં આવી છે દો.

કંપનીના ગ્રાહકો મોટા ભાગના ત્યાં, અન્ય મોડેલો "એરબસ", તેમજ ખાસ ફ્લાઇટ નરમાઈ સાથે સરખામણીમાં કેબિન આરામ વધે છે વગર હવા ખિસ્સા અને અન્ય નાના મુશ્કેલીઓમાં.

નિષ્ણાતો પર ભાર મૂકે છે કે જે નવું એરક્રાફ્ટ ખરેખર તેના વર્ગ સૌથી આર્થિક એરલાઈનર છે. અગ્રણી વિશ્લેષકો ગેરફાયદા વચ્ચે મશીન ઉત્પાદન ઊંચા ખર્ચ, અને તે મુજબ, અને તેના વેચાણ કિંમત નોંધ્યું હતું. આમ, નવા ફ્રેન્ચ એરક્રાફ્ટ વિશ્વ બજારમાં, ફેરફાર પર આધાર રાખીને, 260,9 340,7 મિલિયન ડોલર છે. સરખામણી કરીએ તો, "787" 297,5 મિલિયન $ 218,3 વચ્ચે હોવાનું માનવામાં આવે છે. પરંતુ બળતણ અને જાળવણી પર બચત કરતાં વધુ લાંબા ગાળાની કામગીરી તફાવત પાછો બનાવે છે. પણ ખામીઓ વચ્ચે, મેનેજમેન્ટ સ્વયંસ્ફૂરણા એક વધારો સ્તર નોંધ્યું છે, જોકે કેટલાક કિસ્સાઓમાં તે ગણી શકાય અને ગૌરવ.

જોકે, વિશ્વની નિષ્ણાતોની બહુમતી એરલાઈનર "એરબસ એ 350" સામાન્ય રીતે હકારાત્મક આકારણી આપે છે.

ભવિષ્ય

હાલમાં, "એરબસ એ 350" તેની વર્ગ એરલાઈનર જાળવવા સૌથી આર્થિક અને સસ્તા તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. "787" - સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર તેની મુખ્ય હરીફ વટાવી ગયું છે. હવે અમે અમેરિકન કંપની પ્રતિભાવ કોર્સ માટે રાહ જુઓ અને શું ટેકનોલોજી ચમત્કાર તે તેની યુરોપીયન હરીફ વિરોધ કરવા માટે સક્ષમ હશે હોય છે.

હાઇ આર્થિક લક્ષણો વિશ્વના અગ્રણી એરલાઇન્સ તરફથી નવી ફ્રેન્ચ એરક્રાફ્ટ માંગ પર વધુ હાંસલ કરશે. તેથી, આ સમયે ત્યાં પહેલેથી જ 39 એરલાઇન્સ પાસેથી વિમાન 764 એકમો પુરવઠા માટે ઓર્ડર છે. તેમને પૈકી, એવા કતારના કંપની કતાર એરવેઝ, વિયેતનામ વિયેતનામ એરલાઇન્સ, Finnair ફિનિશ પોર્ટુગીઝ TAP Portugal, સ્પેનિશ આઇબેરિયા જેમ. "એરબસ એ 350", જે કેબિન યોજના પેસેન્જર વિતરિત વિવિધ નાણાકીય સંપત્તિ, અને ક્ષમતા મહત્તમ - વધારાની ફ્લાઇટ્સ પર સેવ ચોક્કસપણે ગ્રાહકો સાથે લોકપ્રિય આનંદ અને વધુ કરશે, કારણ કે તે લાયક હરીફ વિરોધ કરવામાં આવશે નહીં.

પરંતુ ટેકનોલોજીના વિકાસ હજુ પણ ઊભા નથી, અને વધુ ઉચ્ચ ગુણવત્તા અને આર્થિક લક્ષણો સાથે નવા એરલાઈનની ઉદભવ - તે સમય માત્ર એક બાબત છે.