સ્કિનીલોવ ટ્રેજેડી જે એર શો દરમિયાન આવી

ચૌદ વર્ષ પહેલાં, આધુનિક યુક્રેનના ઇતિહાસમાં સૌથી ભયંકર ઘટનાઓમાંની એક સ્કિનલોવ ટ્રેજેડી હતી. જુલાઈ 27, 2002 ના રોજ, સ્ક્નિનલોવ એરફિલ્ડમાં, જે લવીવથી દૂર નથી સ્થિત છે, એક એર શો યુક્રેનિયન એર ફોર્સના 14 મી ઉડ્ડયન કોર્પ્સની 60 મી વર્ષગાંઠના માનમાં યોજવામાં આવ્યો હતો. પછી Su-27UB ના ફાઇટર દર્શકોની ભીડમાં ભાંગી પડ્યો અને વિસ્ફોટ થયો. 77 લોકોના મોત માટે કોણ જવાબદાર છે તે અંગે હજુ પણ વિવાદ છે.

ફાઇટર

70 ના દાયકાના અંત સુધીમાં "સુ -27" વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, અને 80 ના દાયકાના મધ્ય ભાગથી તે યુ.એસ.એસ.આર. એર ફોર્સના હવાઇ એકમોમાં સક્રિયપણે શોષણ કરવામાં આવ્યું હતું . આ વિમાન ઉત્તમ મનુવરેબિલીટી દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. લે બૉરેગમાં "સ -27", ટેસ્ટ પાઇલોટ યુજેન પુગાશેવનો ઉપયોગ કરીને એરોબેટિક્સનો એક નવું આંકડો - પુગાશેવનું કોબ્રા દર્શાવે છે. તેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: પ્લેન ફ્લાઇટની દિશા બદલીને, તેના પૂંછડી સાથે થોડા સમય માટે ઉડે છે, અને પછી તેના મૂળ સ્થાન પર પાછા ફરે છે, તેના નાકને ઉપરની તરફ ખેંચે છે. અલબત્ત, પાઇલોટના પુનઃપ્રાપ્તિ માટે, સુ -27યુબીનું તાલીમ અને લડાઇમાં સુધારો થયો હતો. આ એરક્રાફ્ટ એ બે સીટર છે, અને તેમાંના પાઇલોટ એક પછી એક બેસે છે. તે સુ -27યુયુ હતું જે ઓઝર્નેવો એરફિલ્ડથી બપોરે લગભગ બંધ રહ્યો હતો, જે ઝ્ટોમોર નજીક આવેલું છે, અને સ્કિનિલવ એરફિલ્ડ તરફ આગળ વધ્યું છે, જ્યાં તે એરશૉ પ્રોગ્રામના ઘટકોમાંનું એક બન્યું હતું.

ક્રુના કમાન્ડર કર્નલ વ્લાદિમીર એનાટોલેવેચ ટોપોનેર હતા અને બીજા પાયલોટમાં કર્નલ યુરી મીખાઇલવિચ એગોરોવ હતા. બન્નેની ઘન ધાડ હતી: ટોપોનમાં આશરે 1900 કલાકો હતા અને યેગોરોવ 2000 હતા. ઉપરાંત, ક્રૂના કમાન્ડરએ ઉડ્ડયન જૂથ "યુક્રેનિયન ફાલ્કન્સ" નું પ્રતિનિધિત્વ કર્યું હતું, અને કોઈએ પાઇલોટની વ્યાવસાયીકરણને શંકા નથી.

એરશો

એર શોના આયોજકોના વિચાર મુજબ, ઉડ્ડયન સાધનોના પ્રદર્શન ઉપરાંત, તે દિવસે ચાર પ્લેન પ્રદર્શન ઉડાન ભરવાનું હતું. પ્રથમ બે રમતો તાલીમ "યાક -52" હતી, જે લડતને અનુસરતા પછી, ગ્રાન્ડ ટેન્ડ પર ઉડાન ભરી હતી જ્યાં સન્માનના મહેમાનો હતા. યુક્રેન વિક્ટર સ્ટ્રેનેલિકોવના હવાઈ દળના તત્કાલીન કમાન્ડરએ લોકો પર સ્પાન્સનો પ્રતિબંધ મૂકવાનો આદેશ આપ્યો. પરંતુ તે કંઇપણ બદલવામાં ખૂબ મોડું થયું હતું. ત્રીજાએ મિગ -29 ફાઇટર સામે લડવું હતું, પરંતુ તેનું લે-ઓફ રદ્દ કરવામાં આવ્યું હતું અને ટોપોનર અને એગોરોવના સુ -27બ સ્કિનિલવ એરોડ્રોમની ઉડાન ભરી હતી.

સ્નિલીવ ટ્રેજેડી

લગભગ 12:41 ખાતે 14 મી એર કોર્પ્સના નાયબ કમાન્ડર એનાટોલી ટ્રેટાયકૉવએ "પ્રારંભ" આદેશ આપ્યો. "સુ -27યુબ" ની સંખ્યા ઘટીને દર્શકોના સ્ટેન્ડ પર પસાર થઈ ગઈ. પછી તેમણે પ્રથમ એરોબેટિક્સ આકૃતિ કરવાનું શરૂ કર્યું - એક "સ્લેંટિંગ લૂપ". પરંતુ ઊંચાઇ ખતરનાક બની જાય છે, જે પાઇલોટ ઓન-બૉર્ડ કમ્પ્યુટરના સંકેતને જાણ કરે છે. ફ્લાઇટ રેકોર્ડરની રેકોર્ડીંગ મુજબ , આ પછી ક્રૂ દર્શકોને ક્યાં છે તે નક્કી કરી શક્યું ન હતું.

પછી યેગોરોવ "બેરલ" ચલાવવાનું નક્કી કરે છે, જે જીવલેણ બનશે: ફાઇટર તીવ્રતામાં ઊંચાઇ ગુમાવી દે છે. યૂરી યત્સુક, જે ફ્લાઈટના ડેપ્યુટી કમાન્ડર હતા, જમીનથી બંધ થવાના આદેશો હતા, પરંતુ આ કારણે વિમાન પણ ઝડપ ગુમાવે છે આગળ એ "afterburner" આદેશ છે, પરંતુ આ હવે મદદ કરતું નથી: ફાઇટર sags અને falls પાંખ પર વૃક્ષને ઝુકો નાખીને, "એસ -27યુબ" ટેન્કરની કેબને કચડી નાખે છે, પાંખો એરફિલ્ડમાં એરક્રાફ્ટની સ્થિતિને કાપી નાખે છે. આ ક્ષણે, ટોપોનર અને એગોરોવ બહાર નીકળ્યા છે. દર્શકો અને વિસ્ફોટોની ભીડમાં સંપૂર્ણપણે બેકાબૂ ફાઇટર ક્રેશ થાય છે, એક ભયંકર આગ શરૂ થાય છે. ઘડિયાળના હાથ 12:52 દર્શાવ્યા હતા.

પરિણામો

આગ અને એમ્બ્યુલન્સ કાર તરત જ આપત્તિના દ્રશ્ય છોડી દીધી. પરંતુ ઘણાએ તેમનું જીવન સ્કીનલોવ ટ્રેજેડી ગુમાવી દીધું છે. મૃત્યુના આંકમાં 77 લોકો છે, તેમાંના 28 બાળકો. 543 લોકો ઇજાગ્રસ્ત તરીકે ઓળખાય છે આપત્તિના થોડા સમય પછી, યુક્રેન સંરક્ષણ મંત્રાલયના કમિશન દ્વારા તપાસ શરૂ કરવામાં આવી હતી, જે નક્કી કરાયું હતું કે મુખ્ય કારણ એ સુનિશ્ચિત ફ્લાઇટ કાર્યમાંથી ક્રૂના પ્રસ્થાન છે અને એરક્રાફ્ટનું સંચાલન કરવામાં ભૂલ છે.

વાયુદળના કર્નલ-જનરલ વિક્ટર સ્ટ્રેલનિકોવના પ્રમુખ, જેને બાદમાં જનરલ પ્રોસીક્યુટર્સ ઓફિસ દ્વારા ધરપકડ કરવામાં આવી હતી, તેમને પ્રમુખ લીઓનીદ કૂચા દ્વારા પોસ્ટમાંથી રાહત મળી હતી. 2005 સુધી અસ્તિત્વમાં રહેલા પાઇલોટ્સ અને તેમના નેતાઓની ટ્રાયલ ચુકાદો મુજબ, તેમના જીવનના આગલા 14 વર્ષોમાં, ટોપોનરને જેલમાં ગાળવા અને 7.2 મિલિયન રિવનિયાના દંડની ચુકવણી કરવી પડી, જેને બાદમાં ઘટાડીને 150,000 કરી દેવામાં આવી હતી. યેગોરોવને પણ 8 વર્ષની જેલ અને 2.5 મિલિયન રિવનિયાના દંડની સજા આપવામાં આવી હતી. આ ક્ષણે, બંને પહેલેથી મોટી છે Tretyakov અને Yatsyuk 6 વર્ષ કેદ અને 700,000 રિવનિયા દંડ સજા કરવામાં આવી હતી.

ફ્લાઇટ સલામતી સેવાનો હવાલો ધરાવનાર અનાટોલી લુકીંન્ખને 4 વર્ષ સસ્પેન્ડેડ જેલની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. પ્રતિવાદીઓમાંથી એક, જે દોષિત ઠરે છે, ઓલેગ ડેઝ્યુબેટ્સકી હતા, જે ક્રૂના તાલીમ માટે જવાબદાર હતા. તેમાંના કોઈએ તેમનો દોષ કબૂલ કર્યો ન હતો. ચાર ભૂતપૂર્વ સેનાપતિ વિક્ટોર સ્ટ્રેનિનોવ સહિત કોર્ટમાં આવ્યા હતા, પરંતુ 2008 માં તેમને બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા. 2002 ના સ્નેનિલોવ ટ્રેજેડીએ "યુક્રેનિયન ફાલ્કન્સ" ના વિખેરી નાખ્યું, જેમાં ટોપોનર એક સભ્ય હતા. યુક્રેનમાં આ ક્ષણે, નિદર્શન હવા શો બધા યોજાયેલી નથી. સ્કિનિલોવ ટ્રેજેડીએ દર્શાવ્યું હતું કે લોકોની બેદરકારીને કારણે અદભૂત વિમાનનું પ્રદર્શન ચાલુ થઈ શકે છે.

મેમરી

પીડિતોની પીડિતો અને સંબંધીઓને લગભગ 55 હજાર રિવનિયાના વળતરની ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. પરંતુ તે પછી લોકો ફક્ત ભૂલી જતા હતા. જાહેર સંસ્થા "સ્કિનિલવોવ ટ્રેજેડી" ના વડા, સ્ટેફન કોઝકના જણાવ્યા મુજબ ભોગ બનેલાઓ માટે કોઈ સામાજિક કસ્ટડી અથવા પુનર્વસવાટ નથી. તેમના જણાવ્યા મુજબ, કેટલાક અધિકારીઓએ જવાબ આપ્યો કે, તેઓ કહે છે, લોકો પોતાને દોષિત છે, તેઓ એર શોમાં ગયા હતા. તેઓ તેમને યાદ કરે છે જ્યારે ટ્રેજેડીની આગામી વર્ષગાંઠ આવે. એરપોર્ટ પર વિશ્વભરના દાન અને સંસ્થા "સ્નિલવવ ટ્રેજેડી" ના ભંડોળ માટે એક નાનો ચેપલ બનાવવામાં આવ્યું હતું. મૃતકોના ફોટા પોસ્ટર પર "77 એન્જલ્સ" નામથી છે. તેમના સંબંધીઓ અને સંબંધીઓ ઘણી વાર અહીં આવે છે. સ્કેનિલવની દુર્ઘટના મીડિયામાં નકામી નથી. એસટીબી ટેલિવિઝન ચેનલની દસ્તાવેજી ફિલ્મ "માફી" તેના વિશે જ કહે છે.

તેના બદલે ઉપસંહાર

ઉપર સૂચવ્યા મુજબ, સંરક્ષણ મંત્રાલયના ઉચ્ચ કક્ષાના અધિકારીઓમાંથી કોઇને સજા આપવામાં આવી ન હતી. 2002 ના સ્કેનિલોવ ટ્રેજેડી, કદાચ, તેમને કેટલાક અનામતમાં મોકલી. અદાલતે ભોગ બનેલા અને ભોગ બનેલાના સંબંધીઓના દાવાને ધ્યાનમાં લીધા વગર છોડી દીધું.