સુઝુકી ગ્રાન્ડ વિટારા સમીક્ષાઓ ઓનર્સ

અંક સુઝુકી ગ્રાન્ડ વિટારા 1997 માં શરૂ કર્યું હતું. નવી કાર અચાનક જ સમયે ઓટોમોટિવ બજારમાં એક લાયક સ્થળ લેવામાં આવી છે છે, આધુનિક ડિઝાઇન અને આરામ ઊંચા સ્તર પર વૈશ્વિક ધ્યાન આકર્ષે છે.

જેવા ગ્રાહકોને અને હતી કાર્યાત્મક સાધનો સુઝુકી ગ્રાન્ડ વિટારા સમીક્ષાઓ માલિકો ઉત્સાહપૂર્વક આ આદરણીય જે કાર ખસેડવા અને રોડ પર શકો છો, અને શહેરની શેરીઓમાં વર્ણવે છે.

આજે ઉત્પન્ન વાહનો, ત્રીજી પેઢીના સુઝુકી સાથે જોડાયેલું છે. કંપનીના પ્રથમ કાર સુઝુકી પચાસ વર્ષો પહેલાં દેખાયા હતા. વર્ષોથી કાર અનેક સુધારાઓ પસાર થાય છે, જે પરિણામ આ SUV ના થોડા મોડેલો બનાવવામાં આવી હતી, તેમની વચ્ચે સૌથી પ્રખ્યાત બ્રાન્ડ સુઝુકી ગ્રાન્ડ વિટારા સમીક્ષાઓ માલિકો, કાર જેવી હકારાત્મક ગુણો ફોન, આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન તરીકે, કાયમી બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ અને સલામતી સિસ્ટમ હતી નોંધો અને કેટલાક minuses.

ઉદાહરણ તરીકે, ઓછી ઉતરાણ જેના કારણે મશીન કેટલીક વાર મુશ્કેલીઓ પર બેસીને અને તમે તે માટે ડિગ પડશે, અને કડક સસ્પેન્શન ઝડપ કલાક દીઠ 20 થી વધુ કિલોમીટર સાથે રસ્તા પર જવા માટે ઇચ્છા થઇ નથી. જેઓ પર્વતોમાં સવારી પ્રેમ માટે એક વાસ્તવિક ભેટ છે - પરંતુ કાયમી ચાર પૈડાની ઘટાડો ગિઅર સાથે સુઝુકી ગ્રાન્ડ વિટારા ઝુંબેશ ચલાવી છે. માર્ગ દ્વારા, સુઝુકી ગ્રાન્ડ વિટારા ડ્રાઇવ બંધ-રોડ ડ્રાઇવીંગ માટે એક ઊંચી વિશ્વસનીયતા ધરાવે છે.

ડાયનામિક્સ અને ડ્રાઇવિંગ સરળતા, એક ફ્રેમરહીત ડિઝાઇન અને સ્વતંત્ર રીયર સસ્પેન્શન દ્વારા પ્રાપ્ત કરી શકાય છે. શરીર નક્કર ફ્રેમ અને ભાંગી પડવું ઝોન કે જે અસર ઊર્જાનું શોષણ અને વાહન બારણું અસર પ્રતિરોધક બીમ સ્થાપિત સમાવે છે. એરબેગ્સ સેટ કરો: બે આગળ અને બે બાજુ, રક્ષણાત્મક કર્ટેન્સ, એન્ટિ-લોક બ્રેકસ gtc: mediawiki, બ્રેક બળ વિતરણ વ્યવસ્થા EBD, બાળક બેઠકો માટે ત્રણ પોઇન્ટ સીટ બેલ્ટ્સ અને ખાસ વસ્તુઓ fasteners - આ તમામ સુઝુકી ગ્રાન્ડ વિટારા સજ્જ છે સમીક્ષાઓ માલિકો કહે છે કે કાર સિસ્ટમ સુધારો થયો છે સુરક્ષા, અને ડ્રાઇવરો માટે મુખ્ય સૂચકો એક છે.

તેમ છતાં, અમે ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ સુઝુકી ગ્રાન્ડ વિટારા સમીક્ષાઓ માલિકો પણ નોંધ ઉત્તમ કામ પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી, જેમાંથી ગરમ હવા લગભગ એક જ સમયે ફૂંકાતા, કારણ કે અન્ય કાર, જે એક મજબૂત હીમ મોટા સલૂન ગરમી શકતા નથી વિરોધ ઉલ્લેખ જ જોઈએ.

સલૂન કાર કોઈ frills, ચામડાની ટચ માટે સુખદ શણગારવામાં કરી હતી. દરવાજા અને બેઠકો ચામડું પણ સમાપ્ત. સીટ્સ ઉત્તેજિત નથી અને squeak, ગરમ, પરંતુ ત્યાં કોઈ નિયંત્રણ હોય છે, તેથી પ્રથમ ગરમ છે જેથી તે અસ્વસ્થતા બની જાય છે, તો પછી ઓછી હૂંફાળું.

રશિયન બજાર પર પૂરુ પાડેલ કાર જાપાનમાં એસેમ્બલ્ડ છે અને યુરોપ માટે કરવાનો છે. ત્રણ- અને પાંચ દરવાજા આવૃત્તિમાં સુઝુકી ગ્રાન્ડ વિટારા ઉત્પાદન કર્યું હતું. વાહક, અને બધા વ્હીલ્સ સસ્પેન્શન - - સ્વતંત્ર ગ્રાન્ડ વિટારા કાયમી ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ, શરીર ધરાવે છે.

ત્રણ દરવાજા મોડલ અલગ અલગ લોક, અને "razdatke" કોઈ નીચે લીટી ટૂંકા નથી. યુરોપમાં વેચાણ માટે એકત્રિત મોડલ્સ, બે ગેસોલિન એન્જિન (106 l.s.obemom 1.6 l. લીટર અને 140 હોર્સપાવર) અને 1.9 લિટર ડીઝલ સાથે સજ્જ છે. અને 120 એચપી રશિયામાં, માત્ર એક ગેસોલિન એન્જિન, કે જે પાંચ પગલું મિકેનિક્સ સાથે અથવા ચાર hydromechanical ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડી બનાવી શકાય મશીન વેચાઇ હતી.

ત્યાં હજુ પણ સુઝુકી ગ્રાન્ડ વિટારા આપોઆપ છે - તે અખંડ છે. ઠીક છે, સુઝુકી ગ્રાન્ડ વિટારા માલિકો સમીક્ષાઓ અને ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે વાત restyling પછી વધુ સારી બની છે. ખરેખર, પર નવા સુઝુકી ગ્રાન્ડ વિટારા મશીન કોઈપણ તાણ વગર વધુ સારી રીતે કામ કરવા માટે શરૂ, પરંતુ તેઓ હજુ પણ ચાર રહ્યો હતો.

100 કિલોમીટર પ્રતિ 13 લિટર - અને આ કાર એક નોંધપાત્ર ગેરફાયદો શહેરમાં એક મોટી બળતણ વપરાશ છે. અન્ય ગેરલાભ ઉપર 120 km / h ઝડપે કાર સ્થિરતા અભાવ છે અને પાછળના બેઠક ખૂબ જ અનુકૂળ નથી કે બેસી.