સામરામાં મેટ્રો સ્ટેશન "અલાબિન્સા" ના ઉદઘાટન. બાંધકામ અને ફોટોનો ઇતિહાસ

ભૂતપૂર્વ ક્યુબિશેવમાં સબવેનો ઇતિહાસ ખૂબ જ લાંબી અને કાંટાળું છે. વિસ્તાર "Yungorodok" ના રસ્તાના બાંધકામ શહેરના કેન્દ્રમાં લગભગ ત્રીસ વર્ષ લાગ્યા. તેથી, રહેવાસીઓ માટે એક વાસ્તવિક રજા સામરામાં મેટ્રો સ્ટેશન "અલાબિન્સા" નું ઉદઘાટન હતું.

ઇંગ્લેન્ડથી રશિયા સુધી

વીસમી સદી નવી ટેકનોલોજીની સદી હતી. તેમનું મુખ્ય કાર્ય એ વ્યક્તિના જીવનની સુવિધા છે. આવા નવીનતાઓ માટે ભૂગર્ભ પણ ચિંતા.

પ્રથમ ભૂગર્ભ રેલવે લંડનમાં 1863 માં સ્થાપેલી હતી અને તેની લંબાઇ માત્ર 6 કિલોમીટર હતી. ગ્રાહક કંપની "મેટ્રોપોલિટન રેલે" હતી કંપનીના વતી, આ પ્રકારના શહેરી પરિવહન વ્યવસ્થાના નામનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. પાંચ વર્ષ પછી, નવીનતા ન્યૂ યોર્ક દ્વારા અપનાવવામાં આવી હતી, જ્યાં ભૂગર્ભ મેટ્રો ખોલવામાં આવી હતી. તેને અનુસરીને, 1892 માં, પ્રથમ સ્ટેશન વરાળ ટ્રેક્શન પર શિકાગો ખોલ્યું.

મોસ્કોમાં પ્રથમ સબવેન 1935 સુધી કામ કરતું ન હતું. વીસ વર્ષ પછી, લેનિનગ્રાડ, કિવ, ત્બિલિસિ, નોવોસિબિર્સ્ક અને અન્ય ડઝન સોવિયેટ શહેરોમાં આ રેખા શરૂ કરવામાં આવી હતી. તેમની વચ્ચે ક્યુબિસેવ હતા ડિસેમ્બરના અંતમાં, મહાનગરના તમામ રહેવાસીઓએ મેટ્રો સ્ટેશનના ઉદઘાટનની ઉજવણી કરી. સમરા માં "અલાબિન્સા" પછી "ઓક્ટોબર" કહેવામાં આવતું હતું અને યોજનામાં સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. પરંતુ આ વિકલ્પ છોડવામાં આવ્યો હતો.

દિશા બદલો

સબવેનો ઇતિહાસ 1 9 77 માં યુએસએસઆરના પ્રધાનોના પરિષદના નિર્ણયથી શરૂ થયો. આ સમયગાળા દરમિયાન, બિંદુની વસ્તી 1.2 મિલિયન લોકો સુધી પહોંચી હતી. બધા સક્રિય રીતે કામ કર્યું, તેથી મોટા શહેરોની આસપાસ ઝડપથી અને સરળતાથી ખસેડવા માટે તે જરૂરી હતું. પોતાની કાર દરેકને પરવડી શકે તેમ ન હતું, અને જાહેર પરિવહન મુસાફરોના પ્રવાહના આવા પ્રવાહ સાથે સહન કરી શકી ન હતી.

એટલા માટે પક્ષના નેતાગીરીએ પ્રથમ વાક્ય ખોલવાનો નિર્ણય કર્યો. કામ સપ્ટેમ્બર 1980 માં શરૂ થયું હતું. પ્રથમ, મેટ્રો સ્ટેશન અલાબિન્સા (ઓક્ટાબ્રાસ્કાયા) અને ર્સ્કાકા (પ્રોસ્પેક્ટ લેનીના) ના ઉદઘાટનની યોજના કરવામાં આવી હતી. પરંતુ પછી, ટનલના બાંધકામ પછી, દિશા બદલાઈ, અને આ પ્રોજેક્ટ સ્થિર થયો. સત્તાવાળાઓએ નક્કી કર્યું હતું કે સબવે "યંગોર્દકા" વિસ્તારમાં અન્ય માર્ગ પર આવેલા હોવું જોઈએ, જ્યાં મોટા ભાગની ફેક્ટરીઓ કેન્દ્રિત છે.

રૂટ ઇતિહાસ №10

પ્રથમ વાહનવ્યવહારનું આયોજન 1987 માં ગ્રેટ ઓક્ટોબર ક્રાંતિની 70 મી વર્ષગાંઠના દિવસે કરવામાં આવ્યું હતું . આ સ્ટેશન 26 ડિસેમ્બરના રોજ ખૂલ્યું હતું.

આજે લાઇન ગાગરીન અને વિજયની શેરીઓ સાથે પસાર થાય છે. કુલ 10 સાઇટ્સ છે. લીટી પરનો છેલ્લો મેટ્રો સ્ટેશન "અલાબિન્સા" નું ઉદઘાટન હતું સમરામાં, તે સૌથી વ્યસ્ત ટ્રાફિક સાથે શેરીઓમાં ક્રોસરોડ્સ પર છે - નોવો-સદોવાયા અને ઓસિપીન્કો.

દિશા કે જેના દ્વારા નાગરિકો સહેલાઈથી અને ઝડપથી શહેરના કેન્દ્ર સુધી પહોંચી શકે છે તે 70 ના દાયકામાં ફરી કલ્પના કરવામાં આવી હતી. પરંતુ આ યોજના વીસ વર્ષ પછી પાછા ફર્યા નથી. સ્ટેશન "રશિયન" ના ઉદઘાટન પછી એક નવી શાખા શરૂ કરવામાં આવી. ભંડોળના અભાવને કારણે બાદમાં બાંધકામ પણ વારંવાર મુલતવી રાખવામાં આવ્યું હતું. 9 મી, તે નોંધવું વર્થ છે, સૌથી લાંબો, સાઇટ 26 ડિસેમ્બર, 2007 ના રોજ તેનું કાર્ય શરૂ કર્યું.

બજેટ સમસ્યા

10 મી શાખાનું નિર્માણ 21 ફેબ્રુઆરી 2007 ના રોજ શરૂ થયું હતું. સમરામાં એલ્બિશાનાકા મેટ્રો સ્ટેશનની શરૂઆત 2009 માં કરવામાં આવી હતી. કામની શરૂઆત ટનલની પ્રગતિ સાથે થઇ હતી, જેમાં પ્રત્યેક 650 મીટરની લંબાઈ છે. બાંધકામનો પ્રથમ તબક્કો સફળ રહ્યો હતો. ટૂંક સમયમાં જ તેઓએ બીજા ભાગ માટે પ્રદેશને ફેન્સીંગ કર્યો.

કાર્યો ઓગસ્ટ 2009 સુધી વિલંબ વિના હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. પછી પ્રથમ વખત તેઓ ખર્ચ ઘટાડવા અંગે વાત કરી. વોલ્ગા એવન્યુ પર તેઓ એક અવરોધ અને સમારકામ બન્યા હતા. આ ભાગને બંધ કરવાને કારણે, આગામી બાંધકામ સાઇટ પર થયેલા રસ્તાઓ પર ટ્રાફિક ફરી શરૂ થયો. કેટલાક કામદારોને સેકન્ડરી કાર્યોમાં તબદિલ કરવામાં આવ્યા હતા.

શરતો વિવિધ ભિન્નતા

સપ્ટેમ્બરમાં, શહેરના નિવાસીઓ માહિતી દ્વારા અસ્વસ્થ હતા કે જે બાંધકામ માટે ફાળવવામાં આવેલા નાણાંને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડવામાં આવ્યા હતા.

બજેટ ઘટાડાને લીધે, આ યોજના સ્થિર થવાની યોજના હતી. તેથી, મેટ્રો સ્ટેશન "અલાબિન્સા" ના ઉદઘાટનને ફરીથી મુલતવી રાખવામાં આવ્યું હતું. નવા અંદાજ પ્રમાણે, બાંધકામ શરૂ થયાના 9 વર્ષ પછી ઓબ્જેક્ટ હાથમાં લેવાનું હતું.

તેમ છતાં, બાંધકામ ચાલુ રાખ્યું સાધનોને આ સ્થળે લાવવામાં આવ્યો હતો, જેનો ખર્ચ અગાઉથી ચૂકવવામાં આવ્યો હતો. કામ પણ ખોદકામ સાથે પૂર્ણ થયું હતું. 2010 માં, પ્રથમ સાઇટ તૈયાર થઈ હતી. ત્રણ વર્ષ પછી, ડાબા વિસર્જન ટનલ સમાપ્ત. નાણાકીય પ્રવાહની વધઘટને કારણે, ડિલિવરીનો સમય સતત બદલાતો હતો.

સબવેમાં કલા

ડિઝાઇન માટે ગંભીર વલણ સમગ્ર વિશ્વમાં, મેટ્રો મુસાફરી કરવાની સરળ, સસ્તો અને ઝડપી માર્ગ છે. પરંતુ સોવિયત યુનિયનમાં, દેશમાં પ્રથમ મોસ્કો મેટ્રોના નિર્માણ દરમિયાન, તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે માળખું માત્ર કાર્યરત હોવું જોઈએ નહીં, પણ સુંદર પણ છે. આ શહેરમાં પરંપરા પણ આધારભૂત હતી.

સામરામાં મેટ્રો સ્ટેશન "અલાબિન્સા" તેના વૈભવી અને સૌંદર્ય સાથે મુલાકાતીઓની આશ્ચર્યચકિત થાય છે. સુશોભન માટે પ્રકાશ આરસ અને ગ્રેનાઇટ ઉપયોગ ખનીજનો રંગ લીલા, ભૂખરા અને લાલ હોય છે. તેઓ દિવાલોથી સજ્જ છે. સમાન રંગ યોજના અને ફ્લોર માં.

ખાસ કરીને છ પાસા સાથે કૉલમ પર ચૂકવણી કરવી જોઈએ. તેઓ બનાવટી દીવાને ભેટી પડે છે. ફાનસથી પ્રકાશ બરફ-સફેદ છત પર વિખેરાઈ જાય છે અને સમગ્ર સ્થળે ફેલાય છે.

માનનીય ક્લાઈન્ટો

ટેસ્ટ રેસ 2014 માં યોજાયો હતો. પરંપરાગત રીતે, આ ઇવેન્ટ ડિસેમ્બરમાં 26 મા માટે યોજવામાં આવી હતી. સામરામાં મેટ્રો સ્ટેશન "અલાબિન્સા" ના ઉદઘાટન સમયે, શહેરના ઘણા રહેવાસીઓ અને મુલાકાતીઓ આવ્યા.

તે પછી અસામાન્ય ગ્રાહકો સાથેની પ્રથમ કાર શરૂ કરવામાં આવી હતી. આ ટ્રેન એવા લોકોથી ભરવામાં આવી હતી કે જેઓ સુવિધાના નિર્માણ માટે સીધો સંબંધ ધરાવતા હતા. તેમાં ગવર્નર નિકોલાઈ મર્કુસ્કિન છે. પરંતુ આ સાઇટને 1 ફેબ્રુઆરી, 2015 ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવે છે. તે દિવસેથી, પરિવહન વગર વિક્ષેપ કામ કરે છે ગ્રાફ વપરાશકર્તા-ફ્રેન્ડલી છે મુસાફરો 6:00 થી 00:00 સુધી સ્વીકારવામાં આવે છે. સફરનો ખર્ચ 23 રુબેલ્સ છે. સેલ્યુલર સંચાર તમામ ભૂગર્ભ સ્ટેશનોને વિસ્તારિત કરે છે.

છેલ્લી શાખા ચલાવવાથી ગ્રાહકોની કુલ સંખ્યામાં 20 ટકા વધારો થશે.

તે રસપ્રદ છે કે સ્ટેશનના બાંધકામ દરમિયાન આપત્તિની શૂટિંગ થઈ. "શેડો-2 ફાઇટ" અને "યોોલકી -3" જેવા પ્રોજેક્ટો માટે વિખ્યાત એન્ટોન મેગરદેચેવ દ્વારા નિર્દેશિત, તેમણે એક નવી ચિત્ર "મેટ્રો" શૂટ કર્યો. પ્રીમિયર 21 ફેબ્રુઆરી, 2013 ના રોજ યોજાયો હતો.

આગેવાન

જ્યારે સાઇટનો બાપ્તિસ્મા કેવી રીતે કરવો તે પ્રશ્નનો ઉદ્દભવ થયો, લાંબા સમય માટે તે વિચારતો ન હતો માણસ જેનું પોતાનું પ્રિય શહેર પોતાના પ્રિય શહેરના વિકાસ પર વિતાવ્યું તેનું નામ છે ઍબિબિન્સા મેટ્રો સ્ટેશન.

સમારા ભૂતકાળની સદીઓના ઘણા જિનિયસોનું ઘર બની ગયું હતું. તે પૈકી, પીઓડોર વ્લાદિમીરવિચ અલબીન, જેનો જન્મ 1824 માં પોડોલ્સ્કમાં થયો હતો. એકદમ યુવાન ઉંમરે, તેમણે લશ્કરી સેવામાં પ્રવેશ કર્યો, જ્યાં તેમને યુદ્ધભૂમિ પર બહાદુરી અને હિંમત માટે એક કરતાં વધુ પુરસ્કાર મળ્યો. પાછળથી, થોડા સમય માટે, તેમણે સમરા પ્રદેશના ગવર્નર તરીકે કામ કર્યું . પછી તેમણે ડિસ્ટ્રિક્ટ જજ તરીકે કામ કર્યું. તે પછી આ વ્યક્તિએ પ્રાંતીય નગરમાં તકનીકી ક્રાંતિ કરી હતી. તેમની પહેલ પર ડઝનેક ફેક્ટરીઓની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, સેંકડો બહુમુખી સંસ્થાઓ બનાવવામાં આવી હતી.

શહેરની જનતા દ્વારા આદર માટે અન્ય ગુણવત્તા માટે દયા છે 1891 ના દુષ્કાળ દરમિયાન, સમારા અસ્તિત્વના અણી પર હતા. સત્તાવાળાઓ દ્વારા ફાળવવામાં આવેલા ભંડોળની ખૂબ કમી હતી. તેથી, પીટર સસ્તા લોટ ખરીદવાનો નિર્ણય કર્યો. ત્યારબાદ, તેમને રાજ્ય ભંડોળ લૂંટી લેવાનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો.

આ આરોપો બરતરફ થઈ તે પહેલાં, તે માણસ જીવતો નહોતો, પરંતુ અલબીનની દયા અને સંવેદનશીલતા અંગેની દંતકથાઓ હજુ પણ યાદ કરવામાં આવે છે. મેટ્રો સ્ટેશનનું નામ તેના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે - તેના ન્યાય માટે શ્રદ્ધાંજલિ.