રોલાન્ડ રેટ્ઝનબર્ગર: બાયોગ્રાફી અને કારકિર્દી

રોલાન્ડ રેટ્ઝનબર્ગર કોણ છે? આ "ફોર્મ્યુલા 1" ઇતિહાસમાં બાકી વ્યક્તિત્વ છે. સાલ્ઝબર્ગ, જેની સાથે પશ્ચિમી ઓસ્ટ્રિયામાં સ્થિત છે શહેરમાં 4 જુલાઈ, 1960 ના જન્મ. રસપ્રદ હકીકત એ છે કે તેમના ઇન્ટરવ્યૂ રમતવીર સૌથી જન્મ 1962 મી વર્ષે કહેવાય છે. આમ રોલાન્ડ રેટ્ઝનબર્ગર - રેસિંગ ડ્રાઈવર - પોતાની રેસિંગ કારકીર્દિ વિસ્તારવા માગે છે.

કારકિર્દી રેસર

રોલાન્ડ રેટ્ઝનબર્ગર, ફોટો જે આ લેખમાં પ્રસ્તુત છે જીવનચરિત્રોના તેજસ્વી ભાગ - એક રેસ કાર ડ્રાઇવિંગ. પ્રથમ વખત તેના સ્ટાર 1985 માં તેજસ્વી જ્યારે તેઓ ઇંગ્લેંડમાં બ્રાન્ડ્સ હેચ અંતે રેસ ફોર્ડ ફેસ્ટિવલ હાજરી આપી હતી અને બીજા ક્રમે છે. ત્યાર પછીની સીઝનમાં, તેઓ પાછા આવ્યા અને બ્રિટિશ "ફોર્મ્યુલા 3" ના અંત પહેલા સારી રીતે જીત્યા હતા.

યુકેમાં, રોલાન્ડ રેટ્ઝનબર્ગર અંશતઃ પછી લોકપ્રિય ઢીંગલી સાથે નામે સમાનતા કારણે ખૂબ જ લોકપ્રિય હતી. તે નોંધવું જોઇએ કે ડ્રાઈવર કુશળ આ પરિસ્થિતિ લાભ લીધો હતો. તેમણે પોતાની કાર હાજર ટૂંકા સમય માટે ડોલે ભવિષ્ય છબીમાં ટીવી કાર્યક્રમો આવૃત્તિમાં દેખાયા હતા આવી છે.

પછીના વર્ષોમાં, તેમણે pedestals, "ફોર્મ્યુલા 3" યુરોપીયન ખંડના પર વિજયી પ્રગતિ શરૂ કર્યું. તેમણે બીજા ક્રમે વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ 1987 માં કાર રેસિંગ માટે, સ્કિનિત્ઝર બીએમડબ્લ્યુ M3 ટીમના વડા ખાતે બોલતા. પછીના વર્ષે તેમણે વર્ગ બી બીએમડબ્લ્યુ M3 માં બ્રિટિશ પ્રવાસ કાર ચેમ્પીયનશીપ ના છેલ્લા થોડા રાઉન્ડમાં ભાગ લીધો હતો, ટીમ દાનવ tweeks સાથે.

1990 માં, રોલાન્ડ રેટ્ઝનબર્ગર જાપાનીઝ રેસમાં વકીલ બન્યા હતા. તેમણે જાપાની ચેમ્પિયનશિપ રમતો પ્રોટોટાઇપ 1990 અને 1991 માં સ્પર્ધા જીતી હતી. સક્રિય જાપાનીઝ પ્રવાસ કાર ચેમ્પીયનશીપ માં કાર રેસિંગ પોતે જેની સ્પષ્ટ અભિવ્યક્તિ. ત્યાં તેમણે વર્ગ બીએમડબ્લ્યુ M3 સાતમા સ્થાને. તેને "ફોર્મ્યુલા 3000" વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ, જ્યાં રોલેન્ડ મોસમ 1992 માં ભજવી હતી પર પાછા આવવા માટે એક તક આપી હતી.

આ સિઝનમાં ખરાબ શરૂઆત કરી હતી, પરંતુ ત્યારે ટીમ નવી મોડેલ તેમના બે વર્ષના કાર સુધારી છે, રોલેન્ડ રેટ્ઝનબર્ગર એકવાર અંતિમ સ્ટૅન્ડિંગ્સમાં પ્રથમ સ્થાને રહ્યો હતો અને સાતમી હતી. 1993 ના સિઝનમાં તેણે 11 મી યોજાયો હતો.

રેસિંગ "ફોર્મ્યુલા 1"

1994 માં, Nik virt રાઇડર્સ નવા આદેશ માટે "ફોર્મ્યુલા 1" કરે આમંત્રિત કર્યા "Simtek." પરંતુ, કમનસીબે, રોલેન્ડ નવા સિઝનના પ્રથમ સ્પર્ધામાં ક્વોલિફાય નિષ્ફળ રહ્યા હતા. તેથી, આ સ્પર્ધા "ફોર્મ્યુલા-1" એક ટ્રેક "આઇડા", જે જાપાન સ્થિત છે તેના પર પ્રશાંત મહાસાગર ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ ઓફ કહેવાય થવી જોઈએ. પછી તેણે 11 જગ્યાએ સમાપ્ત.

ટ્રેક "Imola" સૅન મેરિનો પર દુર્ઘટના

સૅન મેરિનો ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ ઓફ માટે ક્વોલિફાઇંગ દરમિયાન એક ભયંકર અકસ્માત હતી, રોલાન્ડ રેટ્ઝનબર્ગર મૃત્યુ પામ્યા હતા. 30 એપ્રિલ, 1994, શનિવાર, સ્પર્ધા દરમિયાન તેમણે કાર સામે પાંખ નુકસાન, પરંતુ તેના બદલે એક સ્ટોપ બનાવવા અને તેની ટીમ, એક ખામીયુક્ત કાર માર્ગ પર ચાલુ રાખ્યું વ્યાવસાયિક મદદ લેવી જોઇએ. આ નિર્ણય અંતિમ છેલ્લા સ્થળ માટે સ્પર્ધા જીતી જરૂર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવી હતી. એક અંતે ઊંચી ઝડપે લાંબા સીધા નુકસાન પાંખ બંધ આવ્યા હતા અને એક કાર દ્વારા હિટ કરો. ઝડપ 300 કિ.મી. / કલાક ઓળંગી ખાતે રોલાન્ડ રેટ્ઝનબર્ગર વાહન કોંક્રિટ દિવાલ પર ઉડ્ડયન કરે છે. અકસ્માત બાદ, તેમણે બોલોગ્ના માં હોસ્પિટલમાં હવાઈ માર્ગ દ્વારા ચઢાવવામાં આવી હતી, પરંતુ પહેલાથી જ ડ્રાઈવર સેવ વ્યવસ્થાપિત છે. મૃત્યુનું કારણ ખોપરી આધાર રોલાન્ડ રેટ્ઝનબર્ગર એક અસ્થિભંગ હતી. અકસ્માત મોટરસ્પોર્ટમાં ઇતિહાસમાં એક મહત્વનો વળાંક હતો.

તેમના પિતા, રુડોલ્ફ, પુત્ર ટીવી પર કામગીરી જોયા હતા. માતા, માર્ગારેટ, તે તેમણે હંમેશા તેના પુત્ર વિશે ચિંતિત કરી શક્યા નથી. મેક્સિકો થી લાંબા સફર પછી ઘરે પરત, તેમના પિતા બેડરૂમમાં કુટુંબ ઘરમાં લાયકાતો જોવા નક્કી કર્યું. છોડતા પહેલા, તેમણે એક ટીકાકાર યુરોસ્પોર્ટ, જેઓ તેમના પુત્ર નું નામ દેખાવ સાંભળ્યા હતા. ચોંકી ગયેલા, તેમણે ભાર અહેવાલ હતા. રોલેન્ડ પછાડતા કાર દર્શાવે છે. રુડોલ્ફ ટૂંક સમયમાં એ પ્રતીતિ તેમના પુત્ર મૃત છે.

વૈશ્વિક રમતો સમુદાય પ્રતિક્રિયા

રોલાન્ડ રેટ્ઝનબર્ગર મૃત્યુ સમગ્ર રમતગમત વિશ્વ માટે આઘાત હતો. તે પ્રથમ રેસ કાર ડ્રાઇવર, જે 1982 થી ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ખાતે તેમના જીવન હારી જ્યારે રિકાર્ડો Paletti જ્યારે કેનેડામાં રેસિંગમાં ભાગ હત્યા કરવામાં આવી હતી. વધુમાં, રોલાન્ડ રેટ્ઝનબર્ગર પ્રથમ ડ્રાઈવર જેઓ એક કાર, "ફોર્મ્યુલા 1" માં મૃત્યુ પામ્યા હતા એલિયો દે Angelis, જે 1986 માં કાર પરીક્ષણ દરમિયાન મૃત્યુ થયું હતું પછી બની હતી.

Berni Ekklstoun પછીના દિવસે સ્પર્ધામાં ભાગ લેવા માટે, આઘાત દૂર અને રોલેન્ડ રેટ્ઝનબર્ગર યાદમાં સન્માન ટીમ "Simtek" ખાતરી આપી હતી. શરૂ ગ્રિડ તેના સ્થળ માટે આદર બહાર ખાલી રહી હતી.

ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે બે વાર ટ્રેજેડી, "ફોર્મ્યુલા 1"

પરંતુ આ માત્ર મૃત્યુ કે "ફોર્મ્યુલા 1" સૅન મેરિનો માં આવી નથી. એક વર્તુળ 7 પેસેજ દરમ્યાન રેસિંગ દરમિયાન ત્રણ વિશ્વ ચેમ્પિયન આર્ટોન સેના મૃત્યુ પામ્યા હતા. આ બે કરૂણાંતિકાઓ હકીકત એ છે કે રમત આંતરરાષ્ટ્રીય સમુદાય કડક નિયંત્રણ હેઠળ આવ્યુ છે.

આગામી સ્પર્ધાની શરૂઆત પહેલાં, શરૂ ગ્રિડ પ્રથમ પંક્તિ ખાલી રહી છે, અને બે સ્લોટ બ્રાઝિલીયન અને ઑસ્ટ્રિયન ધ્વજ રંગો માં દોરવામાં આવ્યા છે.

અધિકારીઓ રેસ ટ્રેક કાર wrecks સેના મુલાકાત લીધી ત્યારે, તેઓ સરસ રીતે ઑસ્ટ્રિયન ધ્વજ બંધ શોધી કાઢી હતી. તેમણે રોલાન્ડ રેટ્ઝનબર્ગર માનમાં રેસ પછી તેને પસંદ કરવા માટે આયોજન કરે છે.

તેમના પુત્ર મૃત્યુ પછી રુડોલ્ફ અને માર્ગારેટ રેટ્ઝનબર્ગર બોલોગ્ના માં શબઘર ગયા. તેઓ શરીર ઓળખવા માટે કરી હતી. રોલેન્ડ જોવા જ્યારે તેઓ શબઘર ગયા. પરંતુ તે આગામી આર્ટોન સેના હતી. રુડોલ્ફ પૂછ્યું, કદાચ તે માત્ર એક અવિવેકી ડ્રીમ છે. તેમના પુત્ર આઇડોલના હવે મૃત તેમને આગામી આવેલું છે. આક્રંદ, તેમણે ઉપર leaned અને તેના પુત્ર માતાનો કપાળ ચુંબન.

બે રમતવીરો મૃત્યુ મે 1 પરિણામે, 1994 પરિષદ રેસર્સ સંકલિત કરવામાં આવી છે, "ફોર્મ્યુલા 1". તેઓ ડ્રાઇવર્સ એસોસિયેશન સુધારો કરવાનો નિર્ણય કર્યો. તેમના પ્રથમ "ડિરેક્ટર્સ" ગેરહાર્ડ બર્જર અને માઇકલ શુમાકર હતા. ભવિષ્યમાં, એસોસિયેશન વધી વાહન સલામતી પર ભાર છે: તે અન્ય ગંભીર અકસ્માતો 1994 દરમિયાન ખેલાયું ફાળો આપ્યો હતો. 2003 માં, તે હંસ ઉપકરણો ફરજિયાત ઉપયોગ પર નિર્ણય લીધો હતો. તે ઈજા કે રોલાન્ડ રેટ્ઝનબર્ગર મૃત્યુ કારણે અટકાવવા માટે કરવાનો ઈરાદો હતો.

સ્મશાનયાત્રા અંતિમવિધિ

"ફોર્મ્યુલા 2" Maks Mosli પ્રમુખ રોલાન્ડ રેટ્ઝનબર્ગર અંતિમયાત્રામાં હાજરી આપી આર્ટોન સેના, માત્ર મોટર રેસિંગ ચાહકો વચ્ચે, પણ સમગ્ર વિશ્વમાં અંતિમયાત્રામાં માટે વધી ધ્યાન હોવા છતાં. એક પત્રકાર પરિષદમાં Maks Mosli કહ્યું: "રોલેન્ડ ભૂલી કરવામાં આવી હતી, જેથી હું તેમની અંતિમયાત્રામાં ગયા કારણ કે દરેકને આર્ટોન પાસે ગયા, અને મેં વિચાર્યું કે તે મહત્વપૂર્ણ છે કે કોઈકને તેમના ગયા હતા." સમુદાય, "ફોર્મ્યુલા 1", જે ઑસ્ટ્રિયન રેસિંગ ડ્રાઈવર અંતિમયાત્રામાં હાજરી આપી અન્ય સભ્યો હતા:

• Dzhonni Gerbert;
• HHF;
• કાર્લ Wendlinger;
• ગેરહાર્ડ બર્જર.

તેઓ માત્ર ચાર ડ્રાઈવરો, "ફોર્મ્યુલા 1", જે સ્મશાનયાત્રા હાજરી હતી.

રોલેન્ડ સાલ્ઝબર્ગના તેના મૂળ શહેરમાં દફનાવવામાં આવ્યો હતો.

ઑસ્ટ્રિયન ઓટો રેસર મેમરી

હવે, વીસ વર્ષ Imola અંતે સપ્તાહમાં ઘટનાઓ પછી, તમે તેની ખાતરી કરવા માટે જરૂર છે કે જે બંને ડ્રાઈવરો, જે મૃત્યુ પામ્યા બોલાવવાનો. રોલેન્ડ અને આર્ટોન થોડા મહિના તફાવત બે અત્યંત અલગ કારકિર્દી પાથ અનુસરતા સાથે જન્મ્યા હતા. તેમના જીવન એ જ ટ્રેક, "ફોર્મ્યુલા 1" પર એકબીજા માત્ર થોડા કલાક પછી અંત આવ્યો હતો. વિશ્વ તેમને બંને યાદ કરે છે.