રશિયા અને યુએસએસઆરમાં અગ્રણી રેલવે અકસ્માત. યૂફા ટ્રેન હોનારત (1989)

રેલવે આપત્તિ હંમેશા વિનાશક પરિણામ તરફ દોરી. અને, દુર્ભાગ્યે, રશિયા, અન્ય દેશોની જેમ, વારંવાર પોતે knowable આ નિવેદન તમામ સચ્ચાઈ છે. તેના ઇતિહાસમાં એક ડઝન અકસ્માતો રેલ્વે ટ્રેક પર આવી કરતાં વધુ યાદ કરી શકો છો.

તૂટેલા ધાતુના પર્વતો અને શેડ આંસુ હજારો - આ શું આવા કરૂણાંતિકાઓ પછી રહે છે. અને હજુ સુધી, માતાઓ અને પત્નીઓ જેની જેને પ્રેમ કરતા હો ના unfathomable દુ: ખ કઠોર ભાવિ લીધો હતો. લગભગ તમામ રેલવે અકસ્માતો અને આપત્તિઓ, તે ભરવામાં. તેથી આદેશ જેઓ તેમને મૃત્યુ પામ્યા મેમરી સન્માન કરવા માટે, સૌથી મોટી કરૂણાંતિકાઓના યુએસએસઆર અને રશિયાના પ્રદેશ માં આવી છે લાગે દો.

ભય પ્રગતિ છુપાયેલ

જ્યારે પહેલી ટ્રેન, અને કોઈ કેવી રીતે ભયંકર રેલ વિનાશ હોઇ શકે છે તે વિશે વિચાર્યું છે. અને તે પછી પણ ફિલાડેલ્ફિયામાં 1815 માં, પ્રથમ નિરંકુશ લોકોમોટિવ 16 લોકોના જીવન લીધો, વિશ્વ કહ્યું, "તમે શું કરી શકો છો, ઘણી વાર તે થાય છે."

ખરેખર, આજે લાભો અમારા ટ્રેન જીવન લાવે નજરઅંદાજ મુશ્કેલ છે. ખરેખર, તેમના પ્રવાસ, રશિયા મોટા ભાગના દૂરસ્થ ખૂણા પણ આભાર લાંબા સમય સુધી એટલા અસંભવ અને લાંબા પહેલાં તરીકે, લાગે છે. અને હજુ સુધી, ક્યારેય ભૂલશો કે પ્રગતિ માત્ર સારા, પણ વિનાશ લાવે છે. અને નીચે વાર્તાઓ - એક સીધી સાબિતી.

યુએસએસઆર પ્રથમ રેલવે અકસ્માત

1930 રેલરોડ કામદારો માટે એક વાસ્તવિક હોરર હતી. તે માટે કારણ - બે મુખ્ય અકસ્માતો કે તે થઇ છે. ત્યાર બાદ, ઘણા રહેવાસીઓ, "વરાળ સીએબીએસે" ના સેવાઓનો ઉપયોગ કરવા માટે પરિવહન એક વધુ વિશ્વસનીય સાધન પસંદ ભયભીત પ્રયત્ન કરવાનું શરૂ કર્યું.

તેથી, પ્રથમ અકસ્માત પરાં વિસ્તારોમાં 8 સપ્ટેમ્બર 7 રાત્રે આવી. Pererva સ્ટેશન કે મેરિનો ગામ નજીક પહોંચ્યા પેસેન્જર ટ્રેન નંબર 34. ડ્રાઈવર મૅકરવ પર, એન્જિન મેનેજિંગ તરત સત્તાવાળાઓ પ્લાન્ટ તેનું બંધારણ નુકસાન થાય છે ચેતવ્યા હતા, અને તેમણે સમસ્યાનો ઉકેલ લાવવા માટે ઘણી વખત બંધ કરવામાં આવ્યું.

મૅકરવ અન્ય એન્જિન દ્વારા તેને બદલવા માટે શક્ય મુશ્કેલી ટાળવા માટે દરખાસ્ત કરી હતી. જો કે, તેની વિનંતી પૂરી થઈ ન હતી. તેના બદલે, તેને વધારાની એન્જિન, કે જે રીતે તે હેજિંગ ધારતા હતા આપી મદદ કરે છે. કમનસીબે, જેમ કે એક ઉકેલ માત્ર વર્તમાન સમસ્યા વધારી ન હોત, પણ દુ: ખદ પરિણામ તરફ દોરી ગઇ.

તેથી, જ્યારે દૂર પ્રબલિત એન્જિન ખેંચવાનો પ્રયાસ કરતો કેબ અને પેસેન્જર ટ્રેન વચ્ચે તમામ જોડાણો તૂટી ગયું. પરિણામ એન્જિન આગળ ગયો અને કાર અને હજુ પણ ઊભુ કરવામાં આવી હતી હતો. અને બધા કંઈ હોઈ જો નિયંત્રક પ્લેટફોર્મ ખાતે પહોંચ્યા અન્ય ટ્રેન અકાળ ઓર્ડર તબદીલ નથી કરશે.

અને સમગ્ર પર અન્ય પેસેન્જર ટ્રેન એક દંપતિ પ્લેટફોર્મ માટે ધસારો. સ્ટેશનથી માત્ર થોડા મીટર, ડ્રાઈવર તેના માર્ગ પેસેન્જર કારનું ઉભા જુએ છે. પણ કટોકટી બ્રેકિંગ સમય માં ટ્રેન રોકવા મદદ કરી નથી. ત્યાર બાદ અથડામણ 40 લોકો અને 13 ઘાયલ, અને બધા સ્થળ પર મૃત્યુ પામ્યા હતા.

ટ્રામ સાથે ટ્રેન ટક્કર

સેન્ટ પીટર્સબર્ગ માં જ વર્ષે ત્યાં બીજી એક કરૂણાંતિકા હતી. મોસ્કો ગેટ્સ, માલવાહક ટ્રેન નજીક રેલવે પર મુસાફરી, પાછા સોંપવામાં, એક પસાર ટ્રામ નીચે ફેંકી દીધું. હિટ છેલ્લા કાર બંધ આવ્યા હતા અને પેસેન્જર ભાગ સીધા હતો. અરે, અગ્નિશામકો આગમન સમયે, મોટા ભાગના લોકો પહેલેથી જ મૃત્યુ પામ્યા છે.

બીજા રેલ્વે અકસ્માત જેમ, આ સંજોગોમાં એક હાસ્યાસ્પદ સમૂહ કારણે થઇ હતી. હકીકતમાં, કારણ કે આ દિવસે તપાસ દ્વારા દર્શાવવામાં એક તમામ અચાનક કામ ટાવર બંધ કરી દીધું, સેવા આપતા માર્ગ કામદારો પણ લાંબા રાહ નથી તીર અનુવાદિત કરવા, અને ટ્રામ ડ્રાઈવર મોડું થવાનું જોખમ તોળાઇ રહ્યું ધમકી જણાયું.

અને સંજોગો આવા હાસ્યાસ્પદ સમૂહ 28 જીવન દાવો કર્યો હતો અને 19 બચી વધુ મુસાફરો જાહેર પરિવહન ઉપયોગ ક્યારેય કર્યો હતો.

મોટા રેલવે અકસ્માત યુદ્ધ બાદના

યુદ્ધના અંત સોવિયેટ યુનિયનને શાંતિ લાવવામાં આવ્યા હતા. બધે નવા શહેરો અને નગરો, અને સાઇબિરીયા પ્રથમ વિજેતાઓ બિલ્ડ શરૂ કર્યું, બરફીલા ધાર મારફતે તેમના મનોરંજક પ્રવાસ પર ગયા હતા. તે સમગ્ર દેશમાં બધા માટે પાથ કિલોમીટર લાખો નાખવામાં આવ્યો હતો.

પરંતુ ભાવ મોટા પાયે સ્ટીલ રેલવે અકસ્માત પ્રગતિ આવી સિદ્ધિ યુદ્ધોત્તર વર્ષોમાં આવી માટે ચૂકવણી. અને તેમને સૌથી ખરાબ Drovnino સ્ટેશન કે મોસ્કો પ્રદેશમાં આવેલું છે નજીક આવી.

6 ઓગસ્ટ, 1952 એન્જિન નંબર 438 મોસ્કો તેના મુસાફરો પહોંચાડવા માટે કરવામાં આવી હતી. જોકે, લગભગ 2 વાગ્યે તે ઘોડો કે રેલરોડ ટ્રેક ક્રોસિંગ સાથે અથડાઈ. પ્રાણી નાની વજન હોવા છતાં, એન્જિન પાટા પરથી અને તેની પાછળ સમગ્ર રચના કરી દીધી.

કાર એક પછી એક ઉતાર ગયા, તેમના વજનને એકબીજા સાથે શરમજનક. બચાવકર્તા ક્રેશ સાઇટ પર આવ્યા ત્યારે તેઓ ચોળાયેલું મેટલ એક પર્વત, મુસાફરો ત્રીજા હેઠળ દફનાવવામાં જોયું. અને જેઓ લાંબા સમય આપત્તિ દરમિયાન પ્રાપ્ત ઇજાઓ ગયો માટે બચી ગયા હતા.

સત્તાવાર માહિતી મુજબ, Drovnino રેલવે અકસ્માતમાં 109 211 લોકો મૃત્યુ તરફ દોરી ઇજા થઇ હતી. લાંબા સમય માટે આ ઘટના યુએસએસઆર એક મુખ્ય ટ્રેન અકસ્માતમાં ગણવામાં આવે છે, કારણ કે લાંબા સમય સુધી તે એક પણ વધારે દુ: ખ દ્વારા ઢંકાઇ નથી.

1989 માં ટ્રેન અકસ્માત

અગાઉ ઉલ્લેખ કર્યો છે, ઘણા કરૂણાંતિકાઓ કારણ અકલ્પનીય સંયોગ બને છે. તેઓ આમ નથી કરતા, તો પછી કદાચ વિશ્વમાં ક્યારેય પીડા તેની સાથે યૂફા ટ્રેન હોનારત (1989) લાવવામાં લાગ્યું હોત.

તે બધા આશાન ના નગર માંથી 10 કિ.મી. ગેસ લીક સાથે 4 જૂન, 1989 શરૂ કર્યું હતું. તે પાઇપ, જે દુર્ઘટના પહેલાં 40 મિનિટ ખોલવામાં આવી હતી એક નાના છિદ્ર થાય છે. તે ખેદજનક છે, પરંતુ ગેસ કંપની, તે વિશે જાણતા કારણ કે અગાઉથી સાધનો પાઇપમાં પ્રેશર વધી દર્શાવે છે. જોકે, કુદરતી ગેસ બંધ રહી બદલે, તેઓ માત્ર તેના દબાણ વધી ગયું.

આ કારણે, રેલવે નજીક ટ્રેક વિસ્ફોટક સંઘનિત એકઠા કરવાનું શરૂ કર્યું. અને 01:15 (સ્થાનિક સમય) પર, ત્યાં બે પેસેન્જર ટ્રેન હતા ત્યારે તેમણે ફાટ્યો. વિસ્ફોટ જેથી મજબૂત છે કે કાર કાઉન્ટી પથરાયેલા, કારણ કે જો તેઓ બધા અંતે કશું ગણતરીમાં હતી. પરંતુ, ખરાબ હજુ પણ જમીન ઘનીકરણ સાથે soaked એક મશાલ જેવા blazed.

યૂફા નજીક આપત્તિ ભયંકર પરિણામ

વિસ્ફોટ વિનાશક શક્તિ શકે પણ રહેવાસીઓ Hashanah દ્રશ્ય થી 11 કિલોમીટર સ્થિત લાગે છે. આગ એક વિશાળ સ્તંભ રાત આકાશમાં પ્રગટાવવામાં, અને ઘણા પણ લાગે છે કે તે છે જ્યાં મિસાઈલ ઉતરાણ કર્યું હતું. અને તે પણ જો તે માત્ર એક વાહિયાત અટકળ હતી, વાસ્તવિકતા કોઈ ઓછી ભયાનક હતી.

પ્રથમ બચાવકર્તા ક્રેશ સાઇટ પર આવ્યા ત્યારે તેઓ બર્નિંગ જમીન જોયું અને ગ્રાઉન્ડ સ્ટાફ કાર સળગાવી દીધી હતી. પરંતુ બધા જ ખરાબ જેઓ સળગતું છટકું બહાર ન મળી શકે અવાજો સાંભળવા હતી. તેમની પ્રાર્થના અને ઘણા વર્ષો માટે આંસુ રાત્રે બચાવ અપનાવી.

પરિણામે, પણ સૌથી મોટી રેલ હોનારત વિશ્વ આ કરૂણાંતિકા સાથે સરખામણી અર્થહીન લાગતું હતું. આગ બાદ, અને બર્ન્સ લગભગ 600 લોકો મૃત્યુ પામ્યા, કારણ કે ખૂબ જ ગંભીરતાથી ઘાયલ થયા હતા. અત્યાર સુધી આ આપત્તી જે લોકો તેમના સંબંધીઓ અને તેના મિત્રો હારી ના હૃદય માં પીડા પાછી ખેંચી.

અકસ્માત કે 90 રેલવે પર આવી

સોવિયેત યુનિયનના રેલવે અકસ્માત પતન સાથે રશિયા બંધ ન હતી. ખાસ કરીને, 1992 માં ત્યાં બે મુખ્ય કરૂણાંતિકા લોકોએ જીવ ઘણો દાવો કર્યો હતા.

પ્રથમ અકસ્માત માર્ચની શરૂઆતમાં માં આવી, ગ્રેટ લ્યુક એક પ્લોટ પર - Rzhev. કારણે મોટી હિમ ચેતવણી સિસ્ટમ ટ્રેનો ઇનકાર કર્યો હતો, અને બે સંયોજનો ફક્ત એકબીજા અભિગમ હોતી નથી. નીચેનામાંથી કયું પેસેન્જર લોકોમોટિવ માલવાહક ટ્રેન પૂંછડી સાથે અથડાઇ, ક્રોસિંગ ખાતે ઉભા છે. પરિણામે, 43 લોકો પોતાના પરિવાર જોવા માટે સમર્થ થશે નહીં, અને 100 થી વધુ ગંભીર ઇજાઓ સાથે છોડવામાં આવ્યા હતા.

તે જ મહિનામાં, એક પેસેન્જર ટ્રેન રીગા - મોસ્કો, પર પ્રતિબંધ ટ્રાફિક લાઇટ અવગણીને માલવાહક ટ્રેન સાથે અથડાઈ. આગળની અથડામણ 43 લોકોના જીવન, ડ્રાઈવરો અને બે એન્જિનો સહિત દાવો કર્યો હતો.

નવા મિલેનિયમમાં ટ્રેજડી

તે ઉદાસી છે, પરંતુ પ્રગતિ પણ જોખમ થી રહેનારા રક્ષણ કરી શકતા નથી. રશિયામાં ટ્રેન અકસ્માતમાં સુરક્ષા સિસ્ટમ એકંદર સુધારણા હોવા છતાં, આજે પણ જોવા મળે છે.

તેથી, જુલાઈ 15, 2014 ત્યાં મોસ્કો મેટ્રો માં બીજી એક કરૂણાંતિકા હતી. મુ રેલવે ક્રોસિંગ વિજય પાર્ક - સ્લાવિક બુલવર્ડ ખોરવાઈ ટ્રેનની મુસાફરો વહન ટ્રેન. પરિણામે, 24 લોકો માર્યા ગયા હતા અને 200 થી વધુ ઘાયલ થયા હતા.